по всем вопросам: zaguir.secret@gmail.com КАНАЛ "Секреты перекупа": / @59250digo Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена опытом "АВТО-HELP": sekreti_perekupa Наш "Инстаграмм": / secreti_perekupa
У меня точно такая же ситуация на с.т.о. говорили форсунки говорили много вариантов но на самом деле датчик вот этот поменял и всё Спасибо вам за видео
Попадала я в такое дело . Сутки стояла машина , а найти причину не смогли . Через неделю приехал брат и за час перешерстил и нашёл такую же лажу . Спасибо вам .
Загир 👍. У меня BMW e39 525d, ездила нормально, заводилась с полтыка. Однажды утром просто не завелась. С эфиром заводилась и на 3 тыс. оборотах работала, ниже сразу глохла, не было давления в топливной рампе. Поменял регулятор давления на ТНВД, сразу завелась, получается что он заклинил в открытом положении и все топливо сбрасывал в обратку. Интересно что он вышел из строя внезапно. Да, на сервисе сначала бы все фильтра поменяли, форсунки, ТНВД, пару датчиков🤪
Саллам Аллейкум Загир! Неделю назад менял на КУГЕ этот самый регулятор давления ))) Поставил новый, крутил крутил стартером, так и не завёл. Воздух система не хапнула, но факт, как только старый вернул на своё место, с пол оборота завёл движок. До этого ездил в Эммендинген к родственникам и за одно заехал в сервис ФОРД, где заявили "машину нужно оставить у них для выяснения проблемы минимум на два/три дня, каждый рабочий час обходится 20 евро (это при том, что машина просто стоит у них на парковке) за работу отдельная цена и + стоимость детали. Регулятор у нас 260 франков со скидкой, поэтому купил в Австрии за 85 ЕВРО с даставкой. Так что в полне с тобой согласен, что в сервисе затребуют не маленькую цену за ремонт. Короче говоря скоро навещу тебя Брат )))))) Швейцарсий шоколад для детишек и сыр для тебя ))))
Мне сказали что начинают с форсунок, потом тнвд, очистка бака, только в конце этот датчик... Как бы с дорогого к дешевому... А не наоборот. Клиенту повезло что мастер толовый.... У меня сидела ошибка с некоректным давлением в топливной рампе.
На туксоне 2008 года дизель моросит регулятор давления в рампе,на ходу бывает глохнет, центральным замком закрываешь открываешь хлопаешь дверью водителя и запускаешь двигатель,иногда с первого раза прокатывает ,со второго 100 процентов, чек горит машина едет, главное сильно не держать высокие обороты.
Эта проблема в особенности у фордов с моторами 2.4 и 2.2 tdci! У меня транзит 2.4 и я уже 3 раза снимал этот регулятор и полировал. Помогает, но не на долго и вот сейчас, после очередной процедуры, поработал движок 2 тыс. км и опят плавают обороты, дергается на холодную и бывает приглохает но не глохнет. Короче пора покупать новый!
Привет, Загир! У меня такая же хрень на пыже 306 2,0 hdi. Заменил эту дрянь, а проблема через месяц появилась... Сейчас по утру заводится и плавают обороты, бывает плохая тяга... На горячую может заглохнуть на ходу, заводиться без проблем и едешь дальше. Короче, вроде как бракованный регулятор попался... В итоге стираю раз в месяц у бати в автосервисе в ультразвуке и езжу так. Уже поднакипело ппц, надо тоже видос снять будет про это. Пока стираю, есть второй постираный на замену, вожу с собой. Как ты сказал - расходник) чтоб с рыбалки самому доехать домой) удачи всем, изаправляйтесь на норм заправках! P. S. Кстати, недавно постираный и через 2 дня таже песня... Думаю теперь бак помыть или ограничиться промывкой форсунок с последующей заменой топливного фильтра Пурфлюкс. Как думаешь?
У меня в обратке была пена, поменял регулятор давления на насосе, ничего не помогало, а воздух шёл с фильтра, фильтр у меня в два раза дороже тнвд с разборки. Фильтр пока стоит бу, остался с замены два года назад, машина неделю как заводится как часы. 1.6 tdci. Регулятор давления bosch стоит 100$.
Загир , у меня на МЛ 2.7 cdi уже их поменял 3 штуки , по ходу из за плохого топлива , но добрые люди переделали мне рампу под датчик з сеточкой , тобишь если забьеться то просто надо будет продуть и вуаля !
Была такая же проблема глохла на ходу ошибок невыбивала поменял регулятор давления на насосе проблема не решилась после поменял датчик на рампе топливной проблема исчезла цена вопроса 10 уе на разборке с4 Пикассо 1.6 HDI.
У меня рено Сценик 2 поколения дизель плавают холостые обороты как бы запинается мотор.На скорости все нормально. Возможно это из этого датчика. Топливная Делфи. Спасибо.
Саламалейкум ! Подскажите пожалуйста на мерсеw210 om611 обороты не набирает больше 3000 , может ли причиной быть этот датчик ( регулятор) Спасибо заранее!
Загир а если бензиновый двигатель у меня 1.8 Опель x18xe1 может такое быть тоже ехал на ходу и заглох искра есть насос качает а давления сначала не было вабще потом небольшое а теперь уже даже много идёт топлива прямо из где на рампе стоит Нинель где стравливают давление вот так спасибо если ответишь
фокус 2.0 tdci , поменяли клапан регулировки давления топлива ( не подачи, а именно давления) , машина в тупую не заводится, пока эфир прыскаешь пока крутит, перестаёшь- глохнет. Есть ошибка P0101 - неверные показатели MAF ( автоэлектрик говорит пофиг на неё, проблема или в замененом клапане или воздух) , подскажите пожалуйста что делать? что смотреть, куда копать? спасибо заранее за ответ
Резинка порвалась. Там 2 резиновые кольца. Они рвутся и выпадают. Сначала менайте резинки на клапане чистите сам клапан. резинки обязателно смазываем солярой или смазкой для уплотнителных кольца чотбь не порвались при установке.
Підкажіть будь ласка Пасад Б5 1,9 тді заводить їде помаленьку але коли даєш газу і пускаєш газ зразу глохне, діагностика показала що 4 форсунка переливає, що це може бути ?
У знакомого на транзите всю зиму мурыжили. Форсы меняли (возили на стенд), ТНВД (проверяли на стенде!!).... так и не завели машину. Оттащил в другой сервис, там за один дель запустили. И причина была именно в этом дозирующем клапане. После таких "чудес" купил себе тестор и проверяю "на ура" эти клапана. Снимаю и проверяю. Пробовал разбирать и чистить, 50/50. Может машина совсем встать. Ошибка (может быть) несоответствие давления в рампе. Как проверяется у меня есть ролик.
@@vdos1855 Нет, у меня есть прибор специальный. Имитирует работу различных исполнительных механизмов. Сам клапан проверяется часовым индикатором. По нему видно ход. Вот видео подобной проверки ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-haVt8Omnkxg.html
Спасибо! очень полезное видео! скажите, а при поломке какое давление в рампе при пуске было? у меня там при пуске 0 бар, но соляра вроде есть...(скидывал с тнвд металическую трубку выход- вроде течет)   ОТВЕТИТЬ
Может быть вы сталкивались с таким явлением. Машина при разгоне глохнет и не заводится секунд 30 нужно выключить зажигание. Иначе не заводится газ или бенз разницы нет. Опд2 ошибки нет.
Салам! В Турции мастер так две недели держал машину Пежо, поменял топливные трубки с ручной помпой, форсунки на прочистку, лобовое стекло разбил, менял ТНВД переставляя регулятор, так и не смог завести.
У меня похожая ситуация была, только двигатель 1.3 мультиджет. Я реально полгода мучался пока поняли в чем дело, нашие сто предлагали форсунки диагностировать... Машина глохла при нагрузке... Оказалось что этот сраный регулятор топливной рампы всему виной.... Кстати он совсем не дешевый, от 150$ бош, заменил за 15 мин сам...
Эта хрень разбирается и чистится, родной на пежо боксере 3м пробежал 250т км, чистился трижды. При замене этого клапана рекомендую и топливный фильтр поменять, тк, там зазоры нулевые а подклинивает из за грязи. При вскрытии хорошо видно задиры на поршеньке
Подскажите,такая ситуация на к9к делфи,нет давления топлива при включении зажигания не срабатывает регулятор давления топлива идёт на слив,прозвонили провода и питание к нему норм,такое ощущение,что ЭБУ не даёт команду при включенном зажигании,подкидывали новые регулятор,комплект ЭБУ ничего не изменилось и ошибок нет,пали ещё сомнение на блок коммутации в моторном отсеке,попробуем прозвонить провода и подкинуть другой блок.Может типо в аварии,но ошибок нет
Доброго времени суток у меня проблема на Фиат Добло 1.9мультиджет глохнет на ходу потом заводится как невчеи небывало раз на сто км ошибок нет подскажите где искать проблему заранее благодарю
Машина не тянула поехал в Ман центр сделали взяли с меня 130 тысячи за ремонт форсунок и за топливный насос но проблема не решилась, зашёл в Ютуб посмотрел в чем может быть причина и наткнулся на этот датчик оказывается резинка эта чуть задрана пошел купил новый регулятор этот за 9 тысячи, завел машина хорошо едит жрет мало. Единственное денег жалко 130 тысячи и месяц простоя. Мой вам совет не бегите сразу в сервис там с вас как с меня денег возьмут.
Добрый вечер .У меня витарик 2002г.турбо дизель 2 л.проблема в том что с ключа заводится очень долго с буксира с пол оборота.но при нажатии на педаль газа свыше2000 оборотов она глохнет что за проблема подскажите кто знает!
Всем Салам такая проблема хочу купить Seat Ibiza машина не на ходу хозяин говорит что каробка как думайте и за коробки машина не заводиться разве 1.9 дизель 2006 года
