Увеличил обем поршнями 74 головку фрезернул на 3 мм поставил длинные вертыши росточил каналы получилось степень сжатия 12 комресия14 сразу до обкатки мерял, точил сам потом притиром доводил до зеркала, мотор делал газовый пропан метан на метане вобще работает замечательно, пусть будет у вас мотивация как это сделать , всем мира и добра
Карбюратор для уд-25 'солекс-1100 см2" и к гадалке не ходи я етим мотором занимаюсь с 2010года поверте перепробувал все карбюратори , хватает ему и 12,5 л/с. Мой трактор уже с 2019 г. Работает на газу аналогов нет. Єсли чего пишите дам совет.
Классная работа проведена! Большой потенциал у УДшки для переделок. Еще надо автомобильный масляный фильтр в систему внедрить. Снимайте еще видео по переделкам. Успехов.
Вы молодцы! Есть несколько советов. Вы, все же, существенно придушили вентилятор, установив масляный радиатор, поэтому лучше взять и в шахматном порядке свести соседние пластины в радиаторе, увеличив его проходное сечение по воздуху. По сравнению с естественным охлаждением масла этот радиатор и так слишком хорош для системы, в принципе, вполне можно обойтись двойной плоской спиралью из медной трубки диаметром 8-10мм, установленной на входе вентилятора. Примерно так же, как делают в компрессорах для первичного охлаждения сжатого воздуха. Второй совет касается тюнинга рубашки охлаждения головки и самих цилиндров. Имеет смысл несколько расширить воздушные каналы между оребрением, расточив их на конус до толщины ребра снаружи 1-1.5мм. Это уменьшит его динамическое сопротивление, т.е увеличит поток воздуха, и послужит лучшему съему тепла с ребер.
Китайский карбюратор меня замучал в край особенно когда пропала электрика клапан обогащения постоянно открыт идёт переобогощение а при нормальной работе все ни как не поймаю холостой ход какой-то он неказистый буду покупать К 45
