😁не , это уже лишнее , как у пакистанцев. Говорит о том , что у них нехватка , поэтому и рукодельничают. Смотрел как они технику чинят. По хорошему это называется вредительство . Подшипники кувалдой сажают , место под них болгаркой подгоняют , шестерни наваривают.. не правильно это. Хотя , раньше акб были обслуживаемые и банки менялись и продавались. Здесь тоже можно верх прорезать и из двух собирать один , но надеюсь до этого мы не дойдем!
Делал такую процедуру. Не вздумайте этими пистонами затыкать, устал потом все от испарений кислоты отмывать в районе аккумулятора. Пропускает только в путь!
@@Black_Ice79 согласен, пропускают маленько. Сам не пробовал , люди советуют под большой пистон прокладку сантехническую полдюймовую ставить. Подходит как раз. Сам я правда ещё не пробовал. Ещё можно немного силикона перед установкой промазать. Насчет испарений , посмотрите , у многих акб простые пробки с обычным отверстием. Парить будет также.
@@ProAvtoRaznoe заранее были сомнения, поставил резиновые прокладки... На плюсовой клемме такой гриб зеленый вырос, от усилителя плюсовой провод сожрало. Устал содовым раствором кислоту под капотом деактивировать...
@@Black_Ice79 посмотрите напряжение , какое генератор выдает. Сильное газообразование бывает , когда на генераторе реле-регулятор неисправен и идет перезаряд.
На пистоны колечки сантехнические оденьте (на 8), они прижимаются к корпусу и создают доп уплотнение, я себе так сделал, батарею сильно накланял но протечек не было, без колечек немного сопливилось.
Отличные аккумуляторы у меня их два один 17 года второй 19. Оба в отличной форме. Дырки не сверлил нет надобности. Уровень в норме. Зарядное Кулон 720.
Варт у меня сейчас две , одна 21г , вторая на видео 19, неплохие батареи . Хотелось не только уровень , а плотность измерить. Хорошие показатели не всегда при плотности 1.27 , при 1.25 тоже тестер показывает- отличная батарея. Нужно было убедиться. Убедился🙂 Кулон хорошее зарядное. Когда выбирал , кулон или вымпел , по моему мнению возможность дать16.4 и более нужна. Кулон до 16В вроде, иногда для СаСа этого мало. Также не хотел автоматику , по этому взял 57 с ручными установками.
зачем??? акум оживет,если в нем плотность проверить? электролит из современных акумов никуда не девается,вырезать дохлую банку и выдрать ее через эту дырочку не получится. зарядить и проверить акум имея вымпел 57 вааще не проблема. старые сурьмяные акумы кипели и газовали при заряде, проверка была обязательной, пробки открывались при зарядке,доливалась выкипевшая вода,выводились излишние газы.кальцевые акумы реально кипят тока когда им хана.кипение в кальцевом акуме ,даж при регенерации на 16,2вольта,кипение практически минимально,для отвода трех пузырьков газа хватает вентканала.
Выкипают как миленькие. На 15.4в , сейчас заряжаю Мutlu, кальциевая ,кипит только в путь. Отверстие чтобы проверить плотность и уровень электролита . Посмотреть какое состояние электролита. Если черный , нечего возиться. Вы правда не понимаете зачем или прикидываетесь?
Согласен. Герметичность здесь не 100процентная. Была мысля прокладки полдюймовые силиконовые сантехнические подложить. Пока так , а там поглядим. Смысл был уровень электролита проверить и плотность .
@@ProAvtoRaznoeна будущее. Если вдруг начнут "потеть", самый лучший и простой способ: купить ЗМ двухсторонний скотч (20-25 мм шириной) и к нему праймер (например, на Озоне). Держит намертво. Не отодрать. Проверено. Дело в том, что полипропилен, из которого изготовлен корпус (бак) акб, имеет очень малую адгезию к различным клеям. Ни эпоксидка, ни супер момент, ни дихлорэтан, ни термоклей не приклеивают к нему заплатку.
@@rashpill0830 что им сейчас мешает туда попадать? вы вообще в курсе для чего те лабиринты? В НЕОБСЛУЖИВАЕМЫХ аккумуляторах они отсекают дис.воду , конденсируют и возвращают в банку. Если есть пробки , лабиринт не нужен. Отверстия с боков можно заткнуть.
