Звук в гараже никогда не измеряют. Только на улице на траве или снегу, чтобы исключить эхо и только на прогретом двигателе и глушителе. Измеряют в трёх местах. На срезе патрубка глушителя снизу на расстоянии 50см (авто методика. Самая точная) ровно перпендикулярно срезу выходной трубы. Далее с места водителя на уровне уха среднего роста человека. И третье измерение на расстоянии примерно 25-30 метров на ходу. Средний ход с обеих сторон. Полный дроссель с обеих сторон. И тогда вы увидите очевидную разницу. И греметь-звенеть эта выхлопная система не будет никогда в силу конструкции. Если правильно проведёте замеры, разница будет большая. Да и в гараже с множественным эхо разница у вас тоже большая. Ну и тысячи пользователей этой системы подтвердят это. Удачного сезона!
Что за свитёшь, глушитель который делает работу двигателя тише и при этом добавляет мощности, где логика. Двигатель можно не много раздушить, так называемый прямоток (не забываем про то, что прямоток и тишина это не совместимые понятия), но разницу не почувствуете, тем более на этом двигателе, это не турбина, не нужно иллюзий в повышении мощности. Выброс денег. За эти деньги лучше найти спеца, который рассчитает нужные параметры исходя из объема двигателя и изготовит глушитель (так называемый огурец) из нержавейки.
Он тише не работает. Он меняет тональность на низкую, что меньше режит уши. Звон пропадает. И я вам его не предлагаю покупать. Так же и моя жена говорит, что покупка снегохода это пустая трата денег.
Так вот для чего оказывается сварочные швы!.. А я то думал это так соединяют делали резонатора для формирования обратной волны резонанса. Всё проще чем я думал. 😅
Доброго времени суток! Тоже думал поменять глушак на 550V, но ценник конский. Звук, в принципе, в шапке ушанке особо не напрягает, подкупает увеличение мощности. А что у вас за крепление на капоте? Не для навигатора? Если да, то можно ссылочку где покупали?
Я особой разницы не почувствовал. Звук к басам сместился, более приятный стал, не звенит. А так из-за звука я бы не ставил. Вот на буране реально тише становится, сам видел.
Здравствуйте, вот такой вопрос: если делать выбор м/у заводским выхлопом и DD, какой лучше брать мне по любому что-то брать надо т.к. старый пришел в негодность, я думаю брать DD по цене почти одно и тоже. И вот еще если Вы озадачились повышением мощности на тайге 500, то может стоит задуматься об установке лепесткового клапана я этим вопросом уже озадачился он лошадей не прибавит, но тягу на низах и на средних оборотах прибавит плюс расход топлива снизится, вот только это как отразится на ресурсе двигателя, вопрос. И ценник у него 11к.
@@ОбзорыснегоходовТайга Выхлоп заказал, скоро приедет, клапан тоже для начала один цена 7к. (посмотрю что будет) По поводу установки второго клапана пока подумаю, но мне кажется с установкой второго карба прибавится и геморойности с синхронизацией, а пятисотка мне нравится что она простая как АК. Вы как обладатель 500 и 550 что можете посоветовать стоит ли ставить второй карбюратор или нет. И что думаете про форсировку движка которая должна прибавить 10 коней, а учитывая что 500 легче 550 на 50 кг я думаю это будет пушка, но опять же что будет с ресурсом двигателя это большой вопрос.
Я думаю ресурс сократится после форсировки, об этом писали мужики на Сноумобайле. Там же и про второй карб написано, а именно, что от одного лепестка толку никакого. Вполне возможно, что если вставить канадские подшипники и хорошие поршня с кольцами, просверлить отверстие в картере для лучшей смазки, то моторесурс не изменится изменится. Но по деньгам это выйдет как б/у БП))). Второй карб в жизни больше не поставлю! По тому и брал 500 из-за простоты.
Варианты чего? Если кожух, то на патруле я вообще ездил без него, всё равно сетки на капоте защищают от мелких веток, а крупная ветка и так пролезит, кожух не спасёт. Если выхлоп, то после установки датчикаТВГ, хочу опробовать обмотку глушителя, тогда точно ничего не поплавится.
@@ОбзорыснегоходовТайга нужно вставить между корпусом и глушителем жесть или чтонибудь подходящее .зделать экран тогда небудет ничего плавится.и небудет поступать тепло от глушака к двиглу.
@@nighthunter1140 корпус плавиться от жара катализатора при езде по глубокому снегу он перегревается и плавит пластиковый воздухазаборник вентилятора, а после и корпус вентилятора который начинает затягивать жар от катализатора.
Мы на патруле мотали. На второй год внутрянка осыпалась. Правда материал был из какой-то обмотки для труб, приятель с буровой приволок, да и Патруль не новый.. Тогда небыло таких, как сейчас материалов. Да и шумоизоляция не приоритет, я клюнул на прибавку мощности))).
@@ОбзорыснегоходовТайга Сначала обмотал муллитокремнезамистой ватой но она начала осапаться. Всё убрал и сделал Базальтовой ватой с верху обмотал фальгой для печных труб. Откатал сезон. Звук как на 4т. Всё покупал в магазине для печей вышло примерно 500-600р.
Здравствуйте, хочу купить новую Тайгу 500 или 550, подскажите какую в сетаки взять, и как они по расходу бензина? Мне для рыбалки ездить вдвоем, плюс волокуши 150 кг , пробеги тоже не большие , в сезон до 600 км.Критикам сразу скажу, б у Ямаху брать не хочу и не буду , знакомый купил в 12 году и сразу попал на новую поршневую, но тогда цены были не такие.
550 для этого будет лучше. Всё же она мощнее и за счёт лепестковых клапанов отлично идёт на средних оборотах, а это то, что вам нужно. Но если ездить с малым грузом, то лучше конечно 500. Она и кушает гораздо меньше и проще в ремонте.
Скажу даже проще. Если есть деньги, берите 550, всё равно вы захотите поставить и электростартер и лепестковый клапан, а на 550 это всё стоит и сборка всё-таки лучше. Проблема в том, что 550ки нашей комплектации уже не выпускают, идут 550V, а они прилично дороже, отличаются задней подвеской. Мне доводилось кататься на такой, именно кататься, в работе я её не пробовал, но хозяин доволен.
@@ОбзорыснегоходовТайга Спасибо за ответ, денег нет, но я пока держусь.Сегодня заезжал к дилерам 550 стоит 369 тыс, а на сайте РМ цена 550 349 тыс, говорю че за дела, они хочешь за 349 тыс забирай без акумулятора, и без задней спинки сидения, год выпуска 2018.Звоню на горячую линию РМ, там отвечают они же дилеры, им за доставку платить надо, вот и делают наценку. Суки пользуются нашим положением, что больше за эти деньги, из нового брать нечего, а б у иномарку тоже не вариант, кот в мешке . Думаю возьму 500, руки есть с 10 лет с техникой ковыряюсь, на мопеде Рига еще рассекал. Я подписался на канал, буду и дальше следить за вашей движухой.
@@ДмитрийЕфремов-у5ц ))) я с Дельты начинал. С 500 интересно возиться, она простая, как 5 копеек, есть над чем подумать. Только датчики температуры лучше ставить сразу, хотя бы китайский ТВГ, за 1500, а лучше ЦИТД5а или 6. Я сейчас китайский дополнительно поставил, скоро сниму видео установка очень лёгкая.
