ДЕСЯТКА ЗДОРОВОГО ЧЕЛОВЕК / ВАЗ 211020 / Иван Зенкевич 

Были у этой машины минусы , но о них я узнал в процессе , но когда я в 2005 году пересел с 21047 на 2110 , т.е. с классики на переднепривод и тронул из Москвы в Белоруссию к тёще --- я был самый счастливый человек на свете , восторгу не было предела ( приехал на 1 час быстрее обычного ) Ну а в том селе я выходил и садился в неё , как в крутую иномарку ( уже поставил литьё , зеркала в цвет , чехлы , музыку ) цвет --снежная королева ........ вообщем очень добрые воспоминания.....

Сам владею 2110 2002 года. Есть ещё и подогрев сидений. Лучшая машина. Хотя были и иномарки. Но десятка это самый лучший и родной автомобиль. Во владении 3 года и Никогда не подводит. Щас воткнул двигатель от гранты 8кл 2019 года и теперь вообще ей нет цены. Любите свои ведра братья и они ответят вам взаимно.

7 лет на такой гонял. Остались только хорошие впечатления. Машина гораздо мягче четырки, гранты. Это лучшее, что создавал автопром.

Она и сейчас норм, выглядит как будто новая, респект хозяину

"Беременной антилопой" звали её сами заводчане, а с лёгкой руки журнала "За рулём" имя пошло в ширнармассы. У неё зато был феноменальный коэффициент лобового сопротивления, которому могли позавидовать и иномарки. Я увидел её впервые школьником в том же "За рулём", написал письмо в редакцию и в мой кишлак пришёл ответ на фирменном телеграфном бланке "ЗР" - я был как громом поражён. Ни одну машину я не вспоминаю с такой теплотой, всё ещё жалею, что продал. А как перекупы вокруг носились! Она была уже поздняя, 2006-го года, с полностью убранными соплями, в обилии присутствовавшими в начале выпуска. За 100 000 - замена диодного мостика генератора и сцепления - и то из-за того, что я, с ещё такими же тремя дебилами в салоне положил стрелку на 180. А может, и не из-за этого. Когда приобретал - она стояла ровно одна на площадке. В салоне была тоже одна менеджер, оказавшаяся бывшей сокурсницей моей сестры. Хотелось и цвет другой, и рециркуляцию, и хвост, и противотуманки, и стеклоподъёмники на все двери, и клапанов побольше, и ещё чего-то там, но всего этого не было - она была одна. Зато уже не было жабо и фары были "бошевские". Менеджрица, пожелав мне "удачного автомобиля", которая всегда нужна была новым отечественным автомобилям того времени, проводила меня восвояси, и пока я стоял и курил, удивляясь тому, что часы уже вставлены, а не валяются в бардачке, как у "шестёрок", услышав гул, обернулся и увидел два - два, Карл! - автовоза с новыми "десятками" на любой вкус! Но потом не пожалел о выборе. По пути домой был сплошной оргазм после езды на "семёрке", у которой и пробег-то был всего 13 000. Одни гигантские дворники ввергали в трепет после "зубных щёток" классики, напоминая оные у комбайнов "Кейс". Зря с производства сняли, поставили бы ЭУР и кондей - сметал бы народ, уверен.

До сих пор актуальный автомобиль для молодежи спустя столько лет, кто бы мог подумать...

Сейчас езжу на своём первом автомобиле - ВАЗ 21124. Да, не "десятка", а "двенашка", но по большому-то счёту разница только в кузове. Машина поздняя, 2007 год. Таки 16 клапанов, ГУР и европанель. Да, недостатков (включая возрастные) хватает, и даже европанель слегка дребезжит, но машинку эту я искренне люблю. Едет мягко и вполне бодро. Внутри уютно. Ничем не хуже тех машин, на которых я учился - Рено Логан первой серии и Хёндэ Эксент. Комплексов у меня нет, и для меня машина не обязательно должна быть иномаркой.

Не одна иномарка не греет так душу как десятое семейство

У отца была ваз 2110 2007 года, одна из последних. В синем цвете на европанеле, велюр салоне. За 5.5 лет ни единой ржавчинки и рыжика. Как по мне лучшая машина Волжского автозавода тех лет.

Десяточка достойная машина. Отрицательных эмоций за период владения минимум. И как сказал автор в конце ролика в нормальных руках минус становится плюсом.

Десятка моя любимая машина .Мне на столько нравится дизайн ,что когда я смотрю на неё то мне охото к ней прижатся. Десятка моя первая машина ведь на ней я в поле учился трогаться и ездил на ней с 2017 по 2021 тоже была 2002 года на инжекторном 8 клопном 1,5 серебристо серо зелёный .Потом что-то заклинило коробку , и она стаяла всё зиму во дворе .Потом я её продал пирикупам .Хоть уже год езжу на кие но её я не когда не забуду.

У меня была такая! О машине только тёплые воспоминания! Шесть лет использования и только одна поломка! Глушак прогорел!

Ох уж этот пилинь, пилинь, пилинь при любом срабатывании блока контроля. На забуду никогда! А мне нравится, с удовольствием купил бы такую. Просто, дёшево, не всегда надёжно, но едет и не подводила никогда.

Была у меня такая же. В таком же цвете с таким же мотором. Очень удобные передние сиденья. 400 км в один конец без остановки-легко! Спина и поясница совсем не болели. Глючная проводка. Постоянно горела лампочка уровня омывателя. Мотор и коробка известны с восьмого семейства. А в целом для того времени вполне современный и комфортный автомобиль. Продавал его с грустью.

Из тазов тех лет - лучшая модель. 25 лет с 2110. В начале 00-х на батиной учился ездить, у отчима десяток было штук 5, мама до сих пор гоняет на 10ке 2004 г., только ухаживать надо и не доводить до критического состояния. На ней тоже очень много пришлось поездить по межгороду. Был у меня 41 москвич, пятерка, шист, девятка. 2110 самая лучшая и самая родная, несмотря на некоторые ее косяки. Всю жизнь с этой моделью, хоть и тачки разные...

Десятка по дизайну всегда нравилась. Опередила время даже можно сказать. Выглядит современнее чем 3й Гольф или Астра тех времен. То что задняя часть высокая, так все стали делать

20 лет назад я писал кипятком, когда приобрел этот аппарат, а в мечтах моих был 16 клапанный двигатель в будущем! Сейчас аж не верится, как было мало надо для счастья!)))

Потрясающая машина,у меня только добрые воспоминания о ней!!

Десятка просто огонь, а не машина. И внешний дизайн и интерьер. Если бы выпускали новые по доступной цене, я один из первых бы купил себе. И купил бы с большим удовольствием.

У отца была десятка и одиннадцатая, ездили на каждой по 3-4 года. Отец положительно отзывался о данных автомобилях. У меня все детство связано с ними, и они оставили теплые чувства. И сейчас смотрю данный обзор и как-то тепло стало на душе и будто вернуло меня в те прекрасные, беззаботные времена... 😀

Очень аккуратная машина, и вообще самое достойное семейство у АвтоВАЗа

Машинка скажу, даже очень ничего. Аккуратная, стиль имеет место быть, опять же цена-качество. Хорошая машина, больше ничего не могу сказать. Благодарчик Дядя Ваня ! Как всегда на высоте.

Первая машина на которой поехал на юг впервые в жизни! Цвет зелёный металлик-"амулет". Впервые почувствовал комфорт, правда это была 2112, но тогда я был самым счастливым человеком! Столько воспоминаний осталась! Спасибо огромное Иван! А мелодия иммобилайзера-это просто ностальгия "тын-дын, тын-дын" , особенно в памяти...

Спасибо, дядя Ваня... Аж всплакнул... Правильную "десяточку" показал. С тонировкой, на дисках... Была в семье карбюраторная (1997 г.) такого же цвета - "изумруд", потом - 12-я (2000 г.) цветом "опал" с 16-клапанным мотором, затем снова 10-ка (2006 г.) с 8-клапанным 1,6 цветом "нефертити"... Ностальгия... И мне они все казались красивыми.

Интересный факт: у Ивана Зенкевича выходят ролики каждые 3-4 дня. _Это довольно часто и меня это очень радует. Спасибо большое дядя Ваня._ *Кстати, а почему ты в этом выпуске не сказал "охота продолжается"?*

Езжу каждый день на ней, отличный аппарат, еслиб выпускали, взял бы новую!

Многие его за эти формы не любят,но как по мне очень удачная получилась,очень нравится дизайн.Дорогу держит уверенно и едет бодро

Иван Зенкевич , спасибо вам огромное за такой тёплый , душевный , ламповый выпуск , ностальгия нахлынула ,10 отличная крепкая машина ! Спасибо вам

Если бы десятка вышла до конца 80х,былo бы самое то!

Владею третий год десяткой. Старая панель, 120-ый гнущий мотор... Хороша. Как первая машина вообще шик и блеск. Удобная, в меру простая, не скрипучая как зубило, не античная как жига. Вполне приятная мыльница)

Была 21110 очень её любил за современный вид в таком же цвете но на карбере с автоподсосом а климат вообще восхищал зимой смешивал воздух горячий с холодным. 🤘😎👍

У меня ВАЗ 2112 2004 г., возит меня исправно и за 16 лет нет гнили и серьёзных поломок. В силовой агрегат за 158000 км. не лазил ни разу. Конечно же у неё есть свои недостатки, но они перекрываются её стоимостью обслуживания и ценой запчастей. Всегда вовремя менял масла и жидкости и вовремя обслуживал, поэтому всем кто ругает наш автопром говорю какой водитель такой и автомобиль.

Это безусловно удачная машина. Вообще и автоВАЗа в частности.

Была у меня Ваз 21103 2000-ного года. Цвет Мираж. Новая с салона. 165 тыс руб стоила. Были мелкие проблемы, но в основном отличная машина. Очень радовал расход 1,5 16V. Проехал 135 тыс за 10 лет. Поменял только ГРМ (80 тыс) и сцепление (125 тыс). Все! Проездил 3/4 пробега на газе. Никаких проблем. До сих пор вспоминаю с теплотой...

Было две десятки, ездил на них 9 лет. Самая родная машина. Ей бы небольшой рестайлинг, улучшить оптику и торпеду, цены б ей не было, купил бы с удовольствием!

у этой машины просто нет минусов, надежный,клевый,любимый автомобиль

Мой первый автомобиль! Никогда не подводил! Самые теплые воспоминания ! За свои деньги - шикарный аппарат! Чё я с ней только не делал, а на момент продажи, Я подсчитал что на тюнинг ушло практически вся ее стоимость))))

Блин, реально дядя Ваня Вы дело говорите, не пройдет и 10 лет от Десяток ни чего не останется. Машина отличная, жаль вышла с опозданием на 10 лет из-за развала СССР. Спасибо за обзор, как всегда на высоте. Ждем в Томске в гости. Автобус Таджикистан уже готов. Отличная панель, очень нравится мне такая высокая панель, она лучше чем европанель.

У меня двенашка и скажу одно машина огонь. Всегда нравилось это семейство бочкообразных. Первой машиной была десятка и хоть гниловатая но ехала хорошо. Короч у десятого семейства минусов нет, это самый удачный релиз 2110 из всего автопрома. Продумано ооооочень много как для людей так и для пассажира, места для того времени больше чем в 2109, багажник больше да и комфорта больше

У меня самые теплые воспоминания о моей 211040 1.6 16 клоп. Ехала бодро, кушала мало, не ржавела, 230 тыс только расходники, или мелкий ремонт по цене расходников.

Было две десятки: сначала 1,5л, потом 1,6л. Только положительные воспоминания🙂. Для своего времени хорошая машина

Обожаю 10-е семейство 👍 Спасибо дядя Ваня ,за такой прекрасный обзор. 👍🔥

Владею такой. "Снежка" 2003 года. 70 тысяч родного пробега. Ещё приора имеется 2015 года. Дак вот в чиркаше, мне намного уютнее, лампово так)

Огромное спасибо за ностальгию, давным давно у меня была редкая 10ка 1998 года, с климат контролем) Правда без кондиционера, кто знает, тот поймет) Кстати взял ее в 2008, ей было 10 лет, ездил 2 года, вообще без проблем, была именно такая, 1.5 инж 8кл. Ничего с ней не было, кроме моего косяка с водой в охлаждении зимой... Купил ее после девятки, и когда сел первый раз - та самая панель вокруг показалась просто кокпитом самолета)

Один из самых симпатичных Вазов, а в кузове хетчбэк по сей день смотрится очень хорошо

Наконец-то я её дождался) , спасибо) До сих пор на такой езжу, если следить, никогда не подведёт)

Мой первый автомобиль, купил в 2007 году, цвет серебристый, сразу поставил литье, музыку, тонировочку и погнали. Было мне 26 лет, эх как быстро летит время..

Была ваз 2112, ездил на ней 10 лет. Горя не знал. Десятое семейство самое удачное на мой взгляд

В свете последних событий, надо возобновлять производство.

Иван Зенкевич, ваше видео как всегда интересно и поучительно спасибо вам огромное!👍👍👍👍👍

О моя первая и самая любимая десяточка, почти новую такую брал, только положительные эмоции остались! Сейчас на Крузе езжу, по ходу движения, разница только в том что гур есть и всё.

По моему мнению самый лучший и самый удачный автомобиль из семейства Ваз. Была именно такая десяточка 2005 года выпуска 1,5 ,8 клапанная . Всем устраивала и видом и комфортом и устойчивостью на дороге и расходом. Один минус как бы с новья не была промазана ,промовилена ,спустя 8 лет полезла рыжета особенно по аркам. А так идеальный автомобиль из российских

Дядя Ваня- ты как всегда крут! У меня была пять лет назад двенашка 2002 года с пробегом 38000 км и точно такого же цвета как в обзоре. Она очень мне нравилась, пока не попал в дтп и не пришлось продать.... Кстати она у меня 190 км/ч по джи пи эс ехала)))

Была моей первой машиной).Провозила в своё время на учебу, каждый день.Для меня до сих пор, самая мягкая Вазовская машина.

Мне всегда очень нравилось десятое семейство, у отца была как раз такая же, как в обзоре с 8 клапанником, исключительно приятная машина была и на удивление беспроблемная, помню, когда отец подкопил денег и принял решение обновлять машину ездили по тестдрайвам, помню заезжали в ниссан, тогда только вышла алмера классик, так после неё десятка по динамике показалась самолетом, гораздо бодрее ехала по ощущениям, эх хороший аппарат

Офигительный подход к минусам модели! Респект, Иван, за Ваши короткие фильмы!

что таить, когда с зубил на десятое семейство пересаживаешься, чувствуешь себя человеком

А ведь прав Иван Сергеич - время побежало настолько быстро, что ещё вчера привычные нам вещи уже сегодня становятся редкостью! Спасибо, что напомнил, дядя Ваня!))) П.С. Владельцу конкретно этой десятины - респект и уважуха! За то, что холит, лелеет, уважает и сохраняет!!!

Владел точно такой же,цвета "снежка",2001года.Ни разу не подвела,проблем не доставляла.Самые теплые чувства и воспоминания!А может тогда мы были просто молодыми?☺

Купил в 1999 году-21102 в «Автомире» на Перерве, за 5500 долларов США, инжектор, но без катализатора. В то время машины с карбюратором стоили дороже. На парковках подходили, интересовались: как едет, нравится ли(до этого была девятка 91 года выпуска). За пять лет проехал 140 тысяч км, машина не подводила, в принципе, не было поломок, даже когда вышла из строя блок катушек двигатель троил, но ехал. Один раз порвался трос сцепления. Да, были проблемы с трапецией стеклоочистителей. Дополнительно поставил кованные диски 14 дюймов, музыку Альпайн. Машина в принципе отвечала поставленным требованиям, возила семью и по работе, а также в дальные пробеги. О покупке сейчас не жалею, хоть и после неё покупал иномарки, но для той ситуации и того дохода, считаю правильной покупкой. Спасибо всем, кто дочитал.

Эх дядя Ваня, такие видео для нас теперь как глоток свежего воздуха из ушедшей мирной жизни. Андрей из прифронтового Запорожья.

Была такая 2003 года. На шильдике 1.5Li означала люксовую версию. На моей был доводчик стекол, закрываешь двери стекла сами поднимались. Был даже климат контроль- на потолке стоял датчик температуры хотя кондея не было. Движок 8 клапанный инжектор, без катализатора и датчика кислорода

была у меня 12ка 2004 года выпуска. Да и 10я серия крепче чем 9ка и 99, а так же 14ка. знакомый коня на 10ке сбивал, так своим ходом еще до дому доехал.

Кто бы ,что бы ни говорил про ВАЗ 2110 ,но по дизайну он да же лучше многих более современных иномарок .

У меня десяточка в отличном состоянии 2006года с пробегом всего лишь 100тыс.км. Очень мало езжу на ней. В основном на велосипеде. За сезон тыщ 6-7 на велеке откатываю, а на машине в районе тыщи за год. Так уж получилось, ПРИКОЛОЛСЯ я и больше стало нравится на велеке ездить. Могу за сутки на нём легко 400км проехать. А машинка в основном только по необходимости. Кузов в идеальнейшем состоянии. Хочу сохранить свою десяточку до того времени, когда эти машины станут раритетом.😎👍

С учетом последних событий, есть риск, что только эти машины и останутся на ходу ) "Порномультик" - отсылка к бортовому компьютеру БМВ, имхо. Владельцу респект за состояние, Ивану спасибо за материал!

Я проехал на десятке 500 000 км без ремонта двигателя , масло менял каждые 7 тыс. км. 16 клапанная, Когда брал обезшумел всю , не одного скрипа не было , двери как в холодильнике закрывались. 10 одна из лучших машин того времени была . Я слышал как она на соревнованиях в абсолютке заняла 2 месте . И это было с именитыми зарубежными тачками . ☝️👍

Иван Сергеич,спасибо за обзор. Машина очень классная. Моя 99гв, со мной с 2014 года по сей день. Каждый день готова ехать, и зимой и летом, в холод и зной, на работу и на отдых. Пройдено на ней много тысяч км. Неплохая проходимость. Просторный салон. Единственное чего не хватает, так это кондиционера (но вынашиваю идею установки электрокондиционера). Продавались бы новые, купил бы не думая.

Для своего времени - шикарный автомобиль!

да и сейчас норм машина в прямых руках)

У меня была одинадцатая такого же цвета и с таким же мотором) Смотрю и щемит в груди, все таки первая машина, честно отжеванная у бати в идеальном состоянии. Всю её знал, сервисам не доверял, все делал сам. Продал с пробегом 270 тыс км, мотор ни разу не капиталился, масло не ел и тянул хорошо.

Мой первый автомобиль купленный новым, покупал 1998 году. Тосол со шланга печки потек на следующий же день, после покупки😁 После 2109 казалась иномаркой, ни чего не скрипело, инжектор, разгонялась до 190.

Я сейчас на десятке езжу, отличная рабочая лошадка. Недавно перевозил 2х метровую подростковую кровать с ящиками и толстенным матрацом. Как же я охренел, когда умудрился впихнуть невпихуемое!))) Теперь точно не продам, в хозяйстве пригодится.

Сюжет-супер! Автору благодарность!

Была десятка 2001 года,цвет магия, Доволен был и остался довольным,моя максималка 180км ,1.5 инжектор, самый минимальный расход 5.5.,фары бош светели офигенно некоторые современные иномарки так не светят.был один минус потекла печка частенько.

Красиво сказано.Иван Сергеевич,Моё Почтение.Честь вам и Хвала.Всех благ земных.Здоровья.Счастья.

Шикарная машина , смотрю и слюни текут (не поймите неправильно , у бати была 11 и я знаю насколько она комфортная и резвая на низах на 8клопе)

2110 лучшая модель ВАЗ ЛАДА, у меня было 15 личных автомобилей, никакой лучше чем 2112-2112 себя не показал в категории простота эксплуатации, дешевизна ремонта и практичности Уже как 4 года на 2110, продавать никогда не буду, будет проектом и дети ещё ездит будут)) Двигатель у меня 8 клапанов, самый простой и неприхотливый, низовой для города, на том же 16 клапаннике нужно качественное масло и не пролюбить его уровень, иначе гидрокомпенсаторы вам припомнят это)) По ремонтопригодности номер один среди всей Лады, говорю как механик с 8 годами стажа по ремонту этих авто

Хороший автомобиль. Был ВАЗ 2110 ещё с карбом, 1998 года. Ездил довольно-таки надёжно. Сейчас кандидат на конвеер, заместа ВАЗ-Весты.

У меня 12ка 2002 года, гаражное хранение, владею 7 лет, кроме одного крыла, вся в родном окрасе, ездила только в крыму - как итог: всего 2 рыжика и над лобовым уже краска вздувается. Берегу её и ухаживаю, отношусь как к члену семьи - никогда машинка не подводила. Как то уехал в другой город, намотал за день почти 500км, и уже вечером когда вьехал к себе в город и почти уже заехал во двор, рванула печка)))) как будто чувствует))))так что как к машине будете относиться - тем же машина вам и ответит, да и не важно что за тачка. Мерседес тоже может быть ведром. Хотел конечно поменять машину, но в связи с последними событиями и ценами - торопиться пока не буду) Искренне не понимаю тех кто говорит что это корыто, ну либо мне повезло: заводится с пол оборота и всегда в любую погоду, динамики для города хватает, она у меня вся в шумке - в принципе комфортно, поставил 15е катки - управляемость на уровне, дорогу держит, мотор после завода вскрыли первый раз на 210 000 км пробега, запчасти дешёвые, перебрал сам, уже 40 000 после капиталки - тьфу тьфу тьфу.... Исключительно положительные эмоции, ОСОБЕННО если учесть сколько эта машина стоит))) Хотя есть кое что , что раздражает - постоянно воющая 2я передача (лечится громкой музыкой))))), ну и качество наших запчасстей....

Только что свою ласточьку обмёл! И тут видос в тему. 99гв ещё без кап ремонта (хотя двс уже на подходе) год правда как не езжу на ней но продавать не хочу! Люблю её!!!!!!

Чтоб ты знал за пять минут машину не понять. Это самый лучший автомобиль АвтоВАЗа.

До сих пор с теплотой вспоминаю свою десятку ВАЗ-21102, 2001 года, цвет аквамарин)))

Не совсем комфортный, но у меня эта малышка член семьи и надеюсь что на протяжении всей жизни с ней не растанусь. В ней душа русская. А мая десятка тоже хороша репчик, танировка в бордочке анаша🤣🤣🤣.

Была 21103 "матрёшка" Всегда нравилась И по сей день нравится хоть и езжу давно на другом авто .

Первый раз прокатился на 16кл в далёком 2004 , показалось самолёт, хорошая машина.

Была 103 в 05году. 16кл. 90л.с., для того времени бомба!! Подогревы сидений, стеклоподъемники, эл. зеркала с подогревом(ставил отдельно, за 200$ штука, но они были очень крутые тогда), багажник с брелка открывался и поднимался сам, литье 16 радиус, причем разноширокие одел, тонировка само собой, мр3 с блаупунктами и пионерами 4х полосными..... Короче тачила была огонь, прям гордился ей!!! До первой иномарки. Когда сел за 7 летнюю 520бмв, понял тут же, что покупаю ее, хотя 10тке всего 2 года было. Короче отлетела она у меня за 5500$ моментом, а бмв стоила где то тысяч 8$, тип на работе срочно продавал. Да, это конечно был контраст!!! Но "десять" вспоминаю только добрым словом, летал я на ней тогда конечно на полную. Было же время!!

Была такая, 2004гв цвет сине-зеленый, 1,5 8кл. Заводилась в любой мороз, резвая и юркая, для города вполне подходила, удобно парковаться. Могла спокойно идти по трассе 120-140, больше мне не надо было. Правда, обгоны на трассе с трудом, слабоват для этого движок. Расход по трассе 4,6л в экономичном режиме (до 110), по городу до 12 (если тошнить, то всё равно где-то 8) по сугробам пёрла как танк, правда на льду как корова, ну это вопрос к резине. Ломалась редко, и то по мелочи. Из минусов - отсутствие нормального отношения от других "участников движения", часто подрезали, хамили... Правда, иногда я этим пользовался, и с подрезальщиков имел деньги, больше половины стоимости машины точно отбил, хотя страховая мало платила, чаще просто договаривались на месте. Продал пацанве, всю по кругу притертую, делать было лень, да и экономически невыгодно, а вот по технике была в идеале, ходовка и тормоза обслуживал своевременно. Упомянутый кем-то сигнал уровня омывайки тоже периодически выскакивал, ещё расширительный бачок менял дважды, новый попался бракованный, то же самое с дпдз, несколько штук перепробовал прямо возле магазина, пока не попался нормальный. А так вроде и не ломалось ничего больше, фильтры, масло, ну и тормоза (колодки-диски-барабаны) менял по мере износа. Остались хорошие воспоминания от десятки, а для времени начала её производства, то есть середины 90-х,- это была вообще крутая тачка.

Была 103 с шестнарем. 2000 года, реэкспорт с Польши. 5 лет откатал, жалко было продавать. По трассе в 4 литра укладывался.

О, нифига себе кого я нашёл 😃 Иван Зенкевич, помню я утром в селе опаздывая в школу, сидел и смотрел вас, ваши автообзоры по ТВ, это были наверное 2005-2009 года👍 сейчас вот нашёл вас тут, смотрю и такая приятная ностальгия)

Помню году в 97м у соседа появилась десятка. На тот момент она казалась как иномарка, вызывала просто вау эффект пока была редкостью. А потом все привыкли)

2112, 01года выпуска,, серо-синий металлик, заводная толстушечка. Трассовый локомотив, неповоротливый в городе, но комфортный в дальнем пути. Прекрасный 16-клоповый двиг :и пёр и не шумел , удаляешь каталик, ммм, красота. Менять ремень раз в 40-45тыс. и никогда не болит голова, что там если что, гнётся и мнётся. Обивка салона,, этот великолепный велюр, сравнимый по качеству с не очень дешёвыми Ино(особенно японцы любили такую же). Машина сгнивала медленно, но уверенно к 200тыс, но салон, если чистить, как новый. Плавность... Приора стала ещё более ватной, Гранта наверное лучшая для наших псевдо-дорог. Тюнинговать можно было до усра..., до следующей получки. Дизайн... По мне так лучше 99-х и чепырок. 106-ая - венец и пока Вершина в проСпортивных версиях от АвтоВаза. Видимо пока не выйдет турбоВерсия Весты в серийное производство. 150 силам от Опеля пока нечего противопоставить, Вазовские лошадки - задушенные поньки. Так что знаковое семейство👍

Иван наконец то, что то хорошее про автопром,. Снял обзор про десятку, это будет моим любимым роликом ,,,ЗЕНКЕВИЧА,,, Палец в верх.

Очень приятная машинка тёплая мягкая шустрая и надёжная

Была в таком же цвете, только универсал, 111-я, 2003 года. Продал в 2020м. Из неприятного помню только то, что куда-то девался тосол. Как оказалось, в цилиндры. Поменяли прокладку, шлифанули плоскости, и... Дальше только радовала. Расходы минимум, как на обслугу, так и на бензин. В этом плане сравниться с ней мог разве что Логан, которым тоже пользовался параллельно. В конце эксплуатации возил на ней металлолом, загружая до 400 кг. Потом сменил на Весту СВ. Вспоминаю с теплотой

Две десятки у меня было. Первая-96 года выпуска. Номер кузова одни нули. Из первых. Карбюратор с полуавтоматом пуска. То есть без ,, подсоса''. Салон качественный в ней был. Никаких сверчков. Хорошо покрашена темно-синим металликом. На внутренней стороне багажника была наклейка-краска BASF . Очень мне машина нравилась. Покупал новой. Следующая была ,, сто вторая''. Тоже новой брал. Инжектор. Восьмиклапанная. Салон был похуже. Панель пошла какими-то буграми довольно быстро. Менял термостат , помпу и электропривод печных заслонок. Тосол уходил. Обе машины на межгороде удавалось укладывать в 4,5 литра на сотню. Первая оставила более хорошее впечатление. Ну и валили они , надо сказать обе не плохо. Камер тогда не было и были куски трасс , где разгонял до 160. Аэродинамический шум вообще минимальный в них. Ни кондея , ни гидроусилителя. Вся мощность мотора идет на шрусы.

самый четкий и красивый кузов из наших машин........ и сама машина кайф. приора курит в сторонке.

Дизайн ВАЗ 2110 был полностью готов уже в 1986г. Есть фото сравнения её дизайна с Ауди 80 В3. Да, кстати, тогда в СССР вообще не было дизайнеров, их по другому называли.

Была 21103 (16кл) такого же цвета амулет (очень нравится) специально ждал на станции когда покупал в 2003г. Была после W Jetta 1986г.в. .. Привык к 10 не сразу и оказалась очень хорошей машиной, после 10 000 км просто летала 180км/ч в лёгкую... Можно сказать не ломалась. Проехал на ней за 10 лет всего 40 000км... в 2013 продал знакомому он проехал уже 150 и что удивительно кузов не ржавый нигде до сих пор. На лкп ни одного! рыжика !! Хотя он тот ещё наездник , двигатель запорол на 100 000км. Ремень был заменён при 80 000км в 2017г и мог ещё работать.... Это 2110 должна была быть 99й. Но из за большого количества изменений стала совсем другой моделью 2110...

Десятка классная машина владел ВАЗ21104 шикарный авто 1.6i 16v правда у меня было по ходовке из импортных запчастей поэтому откатал без поломок 150.000 км. А вот когда начал запчасти ставить тут да воспоминания не очень начались. Проехал в общей сложности более 240.000км. Поменял подшипник пятой передачи. Диск муфты с муфтой в комплекте. Очень часто менял датчик холостого хода,но как ранее написал у меня из импортных запчастей была сборка поэтому оригинал найти не смог пришлось подбирать отечественный,Может в этом была проблема. Стойки особенно заводские это слабое место ,Пока не купил нормальные менял каждые 20.000км. Тормоза по кругу заменил в районе 150.000км. Менял всё от дисков до тросика ручника. Французские поворотники передние наверное в первые два года сменил на родные. Проще было купить лампочку вместе с цоколем чем родную лампочку которую установили на заводе. Задние стопаки нашёл как решить проблему с несветящими лампами тормозов ,под контакты бумажку подложил и забыл про эту проблему. Главное расчитать толщину верно. В приборной панели часто лампы горели. Благо стояли они копейки Да и замена безпроблемная. Продал а точнее отдал машину в трейд-ин только по причине того что она сгнила в хлам. Лопнул правый лонжерон. А так бы да,думаю если бы кузов был живой так бы и ездил. Сколько раз было ,сломается Ну думаешь всё приехал,а нет постоишь проводки подёргаешь. По колёсам постучишь,выскажешь всё что думаешь о машине. И своим же ходом до дому доедешь. Хороший автомобиль.