По твоему совету вживил рычаги патрон в Пежо 206, седан, учебка... 2 года, Карл!)) Пробег тут не главное, у нас другие приколы, но взял снова патрон, думаю ТРВ , которые в 2 раза дороже, вряд ли 4 года отходят). Респект, Андрей, за совет!
А ещё патрон - это лотерея, потому как много производителей под этим брендом ,я с этим уже столкнулся. Можно взять деталь и она будет ходить чуть ли не вечно,а можно взять которая выйдет из чата через 5.000. а ещё пример на тягах стабилизатора купил их не дешёвые fabi типа немцы ,типа качество , и купил втулки стабилизатора патрон, так вот так вот при пробеге в 5.000 +/- тяги стабилизатора сказали досвидос, а вот втулки стабилизатора патрон нет даже намека на люфт и стук. Вот и делайте выводы господа товарищи!!!
Ставил на touareg nf насос ГУР. так как оригинал прям лил. В итоге я проехал 45тыс. Продал машину и все дальше норм, так как общаюсь с новым собственником. Ничего плохого сказать не могу, опять таки смотря где запчасти делаются, если в Турции, тогда норм вообще.
Шрусы наружние лада веста в такси больше 100000 пробег до сих пор, стойки стаб усиленные патрон почти 100000 отходили умерла только левая. Ставил рычаг в сборе но здесь все печально шаровая через 15000 все салейнтблоки через 25000 умерли. Итог шрусы точно ахуенные проверено, стойки стаб из версии усиленные есть у патрона линейка такая тоже не убиваемые. Ещё стелокс Китай диски передние тормозные отходили более 200000 износ 2мм, колодки использовались только ремза ни какие другие. Амортизаторы задние стелокс один умер через 123000, второй прошёл 160000 до сих пор ходит, такси в багажнике балкон метановый. Не сколько машин в такси и по запчастям которые я указал я беру только этих фирм проверено. Но они нихуя не дешёвые, стойки стаб и шрусы на весту стоят дороже чем трв или лемфердор, но качество супер. Сейчас попробую задние аморты патрон в место стелокс.
Мне свечи зажигания патрон понравились, SPP3022, SPP3023, Рио 2 1.4 бензин, и масляный фильтр PF4076 Но сделанный в Китае, тот что в Корее намного качество хуже. Если кому отзыв полезен буду рад.
НА трейлблейзер 1 оригпнал стойки стаба ходит по 20тр.. стоят по 8тр (сейчас наверное уже 16) )))) патро за 900р ходит тыщ 50.. Взял еще привод в сборе, тоже вроде бы ничего.
На Рено Клио 2 1.6 поставил привод правый фирмы патрон (самая дешёвая на экзисте была , даже дешевле чем miles) , живёт и радует уже год , выезды на трек, режим газ в пол в любом повороте , агрессивные старты с места , все пережили , даже если отъедет , то денег потраченных точно стоит
Поставить мониторинговые датчики динамической нагрузки (может такие есть), чтобы записывали, что происходит с рычагами за определённый период. И будет понятно, что с правым не так происходит.
Laguna 2 Рычаги передние moog в сборе за 40 тыс, умерло все. Поставил сайленты лемфердер, шаровые паторн. 20тыс, все в идеале. Стойки стаба патрон уже 30 тыс, люфтов нет. До этого тоже какждые 10-15 тыс менял. Опорные подшипники в лагуне болезнь, на низкопрофильной резине SNR раньше с трудом на 20 тыс хватало. Купил патрон, разобрал чтоб посмотреть количество шариков внутри и сравнить с SNR, как ни странно в патроне их больше оказалось, на штук 5 или 6. В итоге 30 тыс без проблем. Я в шоке. Задние тормозные диски в сборе с подшипниками ступицы Dinamatrix, больше 60 тыс, все ок. Правый передний Snr 70тыс тоже ок. Задние амортизаторы fenox, пружины каяба, сайлентблоки оригинал рено, больше 70 тыс уже прошли, все ок. Друг на такую же лагуну ставил полностью патрон, 20 тыс пробег, сайленты - ок, пружины - ок. на амортизаторах пыльники оторвались и лежат внизу, но пока не текут, работают как надо. У сестры на Mazda 3 bl. Передние амортизаторы Патрон уже 30 тыс живут. Так же была проблема с натяжителем ремня генератора. Стоял еще родной, заклинил намертво, ремень натянуть невозможно было. Из заменителей только патрон за 89 руб. Все остальное 400+ руб. В итоге ролик через 3тыс уже сдох. Поменял ролик на другой, с натяжителем все ок.
По амортам бывают нарекания. Например у меня задние аморты на е39 уже 6 лет и более 100тыс км проехали - и все гуд. На перед патрон не рискнул, поставил сакс все же. Передние по патрону на вольво возвращали, задние на поло недавно тоже возврат был. Тут есть нюанс, что аморты по патрону по браку тестируют - и если дело не в амортах - то их возвращают с распечаткой с испытательного стенда. Такое было только 1 раз. А вот все остальные забрали, т.е. реально брак был. Но к слову это было не так много раз, за все время работы 3 или 4 раза!
Закинул два года назад полностью всю подвеску включая все пружины, аморты, рычаги по патрону в Ауди а4б5. Машина каждый день проезжает +-50км. По выходным 100+.до сих пор ни люфтов, ни стуков не ощущается. В яму с монтажкой не лазил правда, но я сразу чувствую когда что-то умирает. До этого лазил туда каждую весну.
Добрый день! машина Шевроле авео т 250. Хочу купить рычаг передний подвески. Есть рычаги Китай и Корея ( Корея указана в номере). Корея и дороже. Есть ли разница в производителях?
Пежо 206. Взял рычаги передние SKF. Отходили 2000 км. Знать бы что ставил предыдущий хозяин. С покупки 70 000 отходили, и сколько отходили до моей покупки неизвестно. Сейчас купил патрон. Будем посмотреть.
Если денег нет, то нормально, когда то амортизаторы покупал задние на джетту 2, через 2года с пробегом 20, уже не держали, купил опять патрон и продал машину)
Подушки ставил на бензиновую машину - уже 95 тысяч проехали. Сайленты в рычагах ездят обычно дольше чем шаровые. Вот сейчас буду менять кривые рычаги спереди - они проехали 64 тысячи, в одном шаровая болтается - второй скорее всего на подходе по ощущениям. А сайленты в них еще нормальные.
Ставил диски патрон на Ситроен С4 и С5, качество хорошее. Проблем не было. Ставил аморт на спортейдж, 2 года отьездил и продал машину, проблем не было. Сейчас заказал патрон аморты на фокус 3, будем посмотреть
Покупал рычаги Патрон, Стеллокс и 4U. в 4U было больше всего смазки внутри. Сейчас во все шаровые добавил смазки. Будем смотреть) Было бы прикольно посмотреть сравнение
@@andrey197221 Я занимаюсь ходовой частью автомобиля, могу перечислить фирмы которые, когда выезжаешь из сервиса уже сразу ломаются, patron, febest,4u, quattro freni, linx avto и так далее, если у вас нет денег на нормальные запчасти, эта машина не для вас, Я знаю много плачущих клиентов которые 3 года все время меняют одно и то же и потом говорят эта машина не надёжная, так купи нормальные запчасти чтоб она была надёжная или продай ее тому кто может купить нормальные запчасти
Снимать особо нечего, из опыта могу сказать, что ничего бюджетного на е39 по дискам не будет ездить. Я перепробовал много чего, в итоге остановился на дисках TRW и колодках Textar.
Я на е39 ставил ставил диски и колодки вкруг Linux, отходили года 3 точно, задние проточил и сменил Колодки-ходят до сих пор. Потом передние сменил на патрон, начали бить через 4000км, поставил опять linx.
Был опыт такой: стойки стаба трв умерли около 5т.км, не стал заморачиваться с фирмой и купил Линкс за 300р, какое было мое удивление что они отбегали 20т.км)))) второй раз тоже поставил Линкс, при чем когда менял первые Линкс на 20т.км, люфтов не было и резинки целы. Менял потому что посчитал что уже много проехали для 300р
Решил поумничать, а получилось как всегда! Если бы оригинал ходил как оригинал, ни кто бы не искал альтернативы. Даже лемферлер и трв ходят как самый конченый Китай.
Как ходовик хочу сказать что патрон это полное говно, шаровые не умеет делать, колодки тоже и амортизаторы и ещё много чего. если у тебя вся ходовая патрон на бмв, то может отогнать ее на свалку
да прекрощай ставил всю подвеску в бмв е36 патрон вместе со стойками 2 года отьездил и продал и некаких люфтов,шаровые да немного похуже по качеству, тут много зависит еще от канструкции подвески гдето в адной машине будет ходить тотже наконечник а у другой марке на етот наконечник будет другая нагрузка изза подвеске и выйдет со строя быстрее и манера езды,пишу потомучто знаю так как уже лет так 10 занимаюсь ремонтом машин, да и про топовые детали вы папробуйте найти еще чтоб неподелка)
