давно смотрю, первый раз решил оставить отзыв. Спасибо большое за ценную и не продажную информацию!!! из каждого вашего видео извлекаю что-то новое. успехов каналу, автору добра!!!
масума российский брэнд. зарегистрирован на одного бизнесмена из Владивостока. Все без исключения детали производятся в Китае. В заре развития брэнда они производились на одних из самых дешманских заводов, от туда и пошла молва о гавеном качестве. Завозились детали через японию, благо это не сильно удорожало себестоимость, зато в таможенных документах уже значилась страна производства - Япония ;) Но позже эту схему раскрыли и теперь любой автомобилист знает что такое масума. Правда качество деталей стало потихоньку улучшаться, но стабильности пока все равно нет - то деталь образец для подражания, а другая такая же и 1000км не выхаживает.
Виктор, отличное видео. Opel Omega B, стойки стабилизатора Lynx, отходили 2 года, и 15000км пробега, для их цены, 2000тенге за одну(Казахстан) очень достойно... До этого лемфердер отходил столько же. Эксплуатация город-трасса.
❌ *CTR и 555 стали делать просто жуткие пыльники на своих деталях. Из-за разрушения пыльников, быстро начали выходить из строя детали. Если вовремя заменить пыльник, деталь будет ходить долго, очень долго*
Лично использовал бензонасос MASUMA на Lancer X, ничего плохого сказать не могу, нормально работает до сих пор. По ходовке ставил сайленты от CTR тоже плохого не скажу до сих пор стоят, хорошее качество.
Ставлю Масуму на свою Мазду CX-5, всё норм, цена и качество. Ставил, рулевые, стабы, резинки . за колодки сказать не могу. Да и кстати у масумы ОГРОМНЫЙ-ОГРОМНЫЙ выбор крепежа. рекомендую. не реклама. совет
Стоят задние стойки фирмы lynx на калине. Пробежали уже 50 тыщь км и до сих пор ходят хорошо. Зимние дворники этой же фирмы (каркасные в чехле) ходят 5 год только зимой. А летом летние тоже lynx. Так что фирма устраивает. Хотелось бы точные обзоры от вас по смотреть.
ставил задние амморты линксавто,через 2 недели одна из них зачавкала. поставил после них саксы уже 1.5 года отъездил и не нарадуюсь. так же по цтр ставил летом шаровые на передние рычаги,на одной почти сразу пыльник порвался,второй ходит,но не стучат и не люфтят. летом поменяю пыльник на масумовский,если еще живые будут.
На Марке110-м Масуму поставил , вертикальный сайлентблок косого переднего рычага. Более 40 000 км - полёт нормальный. Надо нижнюю переднюю шаровую попробовать на Масуму - одно из самых уязвимых и менее износостойких мест в Марке. Хотя всё дело в смазке. Во всех плавающих и шаровых механизмах удаляю родную смазку и мажу синим Шевроном для подшипников. В итоге нет преждевременных скрипов после зимы и нет лишнего износа. А ресурс резины в сайлентблоках зависит от многих факторов и однозначно заявлять о тех или иных производителях нет смысла. Но от себя добавлю, что сейчас стараюсь ставить только Перфектум или ЭрБиАй, а вот ФеБест - действительно откровенный Китай и на мой взгляд если нет ничего кроме Фебеста, то лучше поставить контрактный рычаг в сборе с сайлентблоком (ами), пусть он даже 10-15 лет гнил под японским солнцем на свалке авто, но только не ФеБест.
Лет семь назад, поставил по наивности на марк 90 шаровые машума купленные в фирменном магазине. Поездил месяца полтора, одна шаровая отвалилась, хорошо что только начал движение поэтому почти без последствий- крыло немного закоцал только. В гараже снял шаровую с другой стороны ииии вместо шара был уже кабачок )) Вот такое вот знакомство с машума.
Ставил себе в подвеску детали разных производителей, а именно CTR, LYNX, RBI. Из всех них лучше себя показывает CTR. Остальные уже опять под замену.. p.s авто Chaser gx90
личный опыт с CTR и Febest: брал шаровые той и той фирмы, изза плохого хомутания верхней части пыльника смазка быстро вымылась и через пол года они начали скрипеть.
7 лет ездил на праворульной королле, много запчастей ставил именно масума, нареканий небыло! Сейчас ездию на Версо, ставил втулки стабилизатора, проходили 30.000 ( дороги плохого качества, 50% трасса только хорошая) В общем если для себя то лучшее соотношение между ценой и качеством не найти!!!
От этого запчасти не становятся хуже. Подержал в руках приличное количество их запчастей, и ничего плохого сказать не могу. Только положительное впечатление.
CTR еще можно поставить на свое авто, остальные бренды представленные в видео - лотерея. На канале ранее был ролик, где говорилось про дешевые запчасти... Зачем ставить дешман, менять его 10 раз, платить за работу мастерам, когда лучше поставить качественную запчасть и забыть о ремонте на 100 тыс км
Наши наблюдения таковы: масума колодки передние тормозные ставил на кроуна 143 скрипа не было не пылят тормозят нормально, стr у нас в регионе гав.о редкостное не ходят( скорее всего подделка), каяба на 99% китайские подделки, сравнивали с тем что приходило из США небо и земля. Нашему механику Линкс понравились, фебест и лимфердер у нас хрень. Как то был в Германии так там привычные нам бренды совершенно другого качества, а в Литве тебя прямо спрашивают по дешевле или по качественнее. Так что здесь как нарвешся, визуально осмотр делать надо по качеству, порой покупаем Китай конкретный потому что лучше брандовой запчасти даже с первого взгляда. Здесь сколько людей столько и мнений
CTR крутая фирма! На втулках задних стаба на кашкай выбит оригинальный номер ниссан. выходит что ctr поставщик на конвеер. Lynx тоже много возил (ходовка/ролики) в роликах кстати подшипники NTN т.е. хорошие. Hiq колодки не нравятся больно злые после них борозды на дисках (100% не контрафакт) Масума возил с\б никто не жаловался... Фортек вожу только воздушные фильтра. Это мое мнение и мой опыт. Спасибо за видео!
Использую топливный насос масума. Норм работает. Не знаю кому они не нравятся. Много знакомых используют эти насосы. Цена качество хорошее. Всем добра. Спасибо за обзор)
все эти марки запчастей из моей практики ходя в наших условиях эксплуатации (Мурманск) 6-8 месяцев что примерно равняется в среднем 6-15 т.км Не достаточно долго.
Ставил себе сменные резинки фирмы MASUMA на дворники - очень понравились. По цене - можно менять чаще. В остальном же - вряд ли буду что-то серьезное замеменять в машине от этих производителей. Хотя с нашим временем может и придется... Помню на Авторевю салонные фильтры тестировали. АМД был одним из худших (если не самым).
Отличный обзор.Сам занимаюсь запчастями,Masuma норм ходят,проверенно на крузаках(сайлентблоки и втулки),ходят примерно от 1 года до 1.5 .Я считаю это норм.
Я с масума знаком уже лет семь , ни разу не пожалел качеством очень доволен. Расскажи про patron , скажем фильтра зачётные, а подшипник ступицы и недели не проходил, а аморты вообще очкую брать.
Масума - упаковщик и может заказывать на разных заводах. Поэтому качество плавает даже внутри группы. Да и цена у нее не дешевая. Придуман бренд в Владивостоке, поэтому на Д.В. ее не ставят. Так как давно уже пощупали это. Гарантия, это круто. Но кто оплатит работу механика, эвакуатор, время потраченное на сервис. Заменят только деталь. Гарантия должна быть на то что эта запчасть не сломается, а не то что ее поменяю на другую, такую же, с плавающим качеством. Если вывалится шаровая, в ряд ли кто то захочет опять ее же поставить! Ну и заложив 300% в стоимость можно и гарантии давать) Lynx - то же в России придумали. В Новосибирске. К Японии они отношение, конечно же, не имеют. Все делают в Китае, поэтому качество так же плавает от партии к партии. CTR - это единственный честный производитель со своими заводами, и он отвечает за качество и разберет каждый брак! Поэтому от них гарантия уверенности что это не сломается. Остальные упаковщики Китайпрома не понятного качества и на брак им все равно, зачем что то улучшать и переживать за бренд, ведь его можно одномоментно поменять.)
Ставил стойки стабилизатора CTR, чуть чуть больше года протянули. Поставил FENOX (тоже мне замена, правда =)? ) уже 8 месяцев прошло, ещё в строю. Покупал пыльники шаровых MASUMA, потрескались за два месяца. Взял шаровые Лемфёрдер, полгода бегают, но перед установкой взглянул на пальцы, сам шар не идеально ровный, а рефлёный, как стиральная доска, пусть и очень мелкая рябь, но она есть (эти неровности чувствуются и при попытке двигать палец в ручную). Оригинальные шаровые Мобис без этого "рифления" буду ходить дольше т.к. сухарь будет меньше изнашиваться (моё мнение).
Я лично пробовал устанавливать продукцию компании МАШУМА. Покупал сайлетблоки, колодки, щетки стекла, крышку радиатора, фильтры. Заметил, что сайлетблоков хватало немного больше, чем например RBI (Тайвань), но с Фебестом конечно вообще не сравнить. Колодки тормозные стерлись быстрее на порядок, и много пыли от колодок на дисках, (раньше Алиед ниппон были такие же), торможение при этом более мягкое. Давить на педаль приходится сильнее. В общем тормозные колодки и сайлетблоки я не покупаю этой фирмы. Предпочитаю CTR. Шаровые проходили у меня более 70 000 км. Рулевые тяги и наконечники более 200 000 км. Сайлетблоки сейчас беру оригинал, если есть такая возможность. Тормозные колодки Брембо или NIBK. Кстати фирму Фортейч даже фильтра не беру. Они не всегда даже по размерам совпадают. Так же как и TSN. Автомобили у меня японские. Еще говорят продукция фирмы SAT очень достойная. Это чистый Китай. Мой знакомый ремонтник ставит только эту фирму. Говорит возвратов не было в принципе вообще, разве что когда пришло 2 правых рычага. А вот амортизаторы от Кайабы я менял раз в 60 000 км, так же как и Токико. При чем передние ходили дольше, чем задние. Передние доходили до 100 000 км.
Колодки банально можно сравнить приложив магнит , чем меньше притягивается- тем лучше фрикцион, больше стружки меди - еще лучше . Если же магнит липнет как на железо - то будет скрипеть при торможениях (металическая стружка об металлический тормозной диск) и износ быстрее диска пойдет. Советую ставить NiBK ( самые оптимальные на мой взгляд )
Стоят наконечники с тягами масума на outlander, проехал на них более 60 тыс, люфта нет, сальники целы, до этого оригинальные прошли меньше и были заменены в связи с сильным люфтом, характер езды не менялся
Я очень доволен качеством masumo.Не смотря на бюджетность бренда, качество очень достойное... А специалисту по моче-пламенный привет. Всем удачи на дорогах...
Сперва поставил лайк в начале видео... Но как только речь зашла за AMD изменил на диз... Колодки - скрипят как локомотив! Шаровые элементы стучат через пару тысяч пробега. Амортизаторы текут! Генератор АМД не выдает нужной зарядки. Масляные фильтра подтекают (что там внутри - тоже вопрос) Единственное что более менее сносно делают АМД - салонные фильтра и некоторые воздушные... ВСЁ !!! Продукция АМД - как портвейн 777... Вроде дёшево... Купил. Попробовал. Вылил. Пошёл брать нормальный!
Андрюха Маклауд из-под резинки стало сочиться. Хотя закручено было хорошо. Даже подтянуть пробовали - нифига... Ну а в каком гараже пакуют запчасти в коробки AMD - остаётся только гадать
Колодки любые будут скрипеть если дискам пизда. Аморты и каябовские и токико текут Генератор - вообще бред брать какое то китайское фуфло, возьми контракт или отремонтируй оригинальный. Фильтр потек потому что при установки резинку не смазал и её завернуло, в другом случае этого просто физически не могло произойти(если только дефект резинки был изначально, но это должно было видно быть при установке.)
Gorlov Alexey ну да... Видимо дискам **зда... На 30000 пробега... Только вот после них поставил trw и как бабка отшептала... Амморты любые могут потечь. Но на второй месяц эксплуатации - это уже показатель качества... А про фильтр масла - неужели ты думаешь что все вокруг дураки, а ты один умный? Всё мазали как и полагается. Видимых дефектов тоже не было. Сдаётся мне что там либо плоскость резинки не согласована с резьбой, отчего при закручивании резинка ложится неравномерно. Либо просто резинка имеет различную толщину... Но это всё догадки. Просто сколько я сталкивался с запчастями AMD , сколько одноклубники, сколько мой друг который держит сервис - с AMD больше связываться не хочется
про гарантию в 12 месяцев.Был опыт с амортизаторами Феннокс.После установки где то через месяц застучал один аморт.Я обратился к Феннокс с их сайта.Суть была следующая-Сделайте заключение у эксперта что на момент установки с вашей подвеской всё было нормально и тогда мы заменим вам деталь.Аморты были где то по 1500 руб за каждый.Машина ланос.Плюнул-купил другого производителя.
Последнее время беру сайлентблоки Febest, хотят стабильно 60-70т (3 года и по убитым дорогам). Два года назад поставил верхнюю шаровую их же. Второй год ходит. Все обсерают этот бренд, а у меня только положительные отзывы. Ах да и ценник самый бюджетный. Буду и дальше покупать Febest. Как дубликат, устраивает более чем.
Многое зависит от режима эксплуатации. Знакомый очень Лемфердор ругал помню. Подвеска на Пассате Б5+, не отходила и 20 000 км. Так извините, у него во первых катки на 18 радиус стоят, а дороги у нас все в ямах. Плюс ко всему он "гонщик" хороший. По городу 100км лететь может. Так причем тут вообще Лефердор? Но знакомый этого не понимает. Вот такие же ребята и на форумах пишут про хороших производителей плохое. А вот,что действительно удивляет, то, что есть положительные отзывы о таких фирмах как например Jp Group, mechanex. На личном опыте знаю,что это такое. Было время когда за один месяц, я поменял 3 стартера этой фирмы. Потом я разобрал для интереса, что же там такое внутри, что они все с хрустом ломаются после недели эксплуатации. Я просто засмеялся когда увидел, что внутри шестерни(труха которая от них осталась) сделаны из пластмассы. Да и на ощупь и вид изделия этой продукции косое и кривое всё, но тем не менее очень много и о этой фирме положительных отзывов. Может работников этой фирмы заставляют писать отзывы?))
Прошу прощения, добавлю коммент на тему гарантии от производителя, есть большое НО, 12 месяцев гарантии на замену, это только в том случае, что деталь будет установлена фирменным сервисным центром по обслуживанию авто с чеком и документами на выполненные работы. Как правило, владельцев авто кто обращается к таким СТО очень мало, а значит и под гарантию деталь уже не попадает.
Колодки тормозные от масума не портят тормозные диски, не воняют, дешёвые , но очень малый ресурс. От масума рекомендую бензонасосы, надёжные и недорогие. Перепробовал колодок , включая брембо, RH. Больше всего понравились от textar, после trw , и на последнее выберу akebono. По ctr все впринципе не плохо, но стойки стабилизатора почти не ходят . Для японцев рекомендую ещё расходники от (555) цена-качество.
Доброго времени суток, на счет свечей зажигания с вами не согласен особенно про NGK японских хватает намного дольше чем тех которые произведены во Франции эксплуатирую две машины Рено и Ниссан и на обоих авто есть разница в работе и в сроке службы, а в целом вашим каналом очень доволен продолжайте в том же духе и успехов вам!!!
Опыт эксплуатации Паджерика показал, что по ходовой(шаровые, наконечники, тяги) живут детали японского(вроде как) бренда "555". Машина тяжелая и нагрузка на ходовку большая, особенно ели использовать этот автомобиль поназначению. К примеру наконечники" Zekert" (В последнее время этими запчастями завалены все магазины) ходят тысяч пять , не больше. Что бы вы могли сказать по этим двум производителям?
CTR очень хорошая фирма, шаровые ходят безконечно и не только они, пользуюсь уже давно и не жалею. Один минус на шаровой опоре пыльники с металлической обоймой без хомута нет в продаже и если рвётся пыльник а шаровая опора в отличном состоянии приходится менять опору.
