Иван, сделайте пожалуйста цикл видео по программе Тойота Течстрим. Очень поможет в её освоении. Диамаг 2, Сканматик 2 и Ниссан3лайн (последний благодаря вам) у меня уже есть.
"чириканье" это заедающий стопорный шпиндель внутри муфты ,он блокирует муфту на выключенном ДВС ,и тем самым облегчает запуск,как пошло давление масла оно давит на шпиндель и разблокирует муфту . Если на клапан управления муфтой идёт управляющий сигнал и он не заедает + чистая сеточка,а муфта не реагирует( даже не чирикает) то возможно это закоксованные муфты из за редкой смены масла, и муфта превращается в обычную шестерню,поможет разбор и ее чистка, но надо 5ти лучевой торкс без него не разбереш, в нутрии устроина просто, главное ни чего не перепутать. Тест хороший , на Launch тоже присутствует такой тест, можно даже менять настройку муфты и тем самым добиться минимальных и стабильных оборотов ХХ. Спасибо за видео.
Здравствуйте. Машина RX 350, 2006 года, европеец. Машина вялая, тупая как овощ. Обороты на ходу растут в натяг, такое ощущение, как будто зажигание сбито. Иногда машина становится резвой, обороты растут легко. При таком тесте двигатель слабо реагирует, причем обе головы. А после прогрева вообще не реагирует. Чек не горит, ошибок нет. Вопрос. Может ли быть проблема в муфте? Все 4 клапана я уже поменял...
Приветствую Вас. У меня Авенсис Версо 1AZ-FE, мкпп, 2005 г.в.Проблема такая: при переключении скоростей немного подскакивают обороты,а самое противное,что в момент остановки машины, обороты двигателя начинают два -три раза скакать от 300 до 1200.Но все эти проблемы пропадают если я разъединяю провод сигнала скорости который идёт с приборки на мозги!!! Но тогда загорается ДжекиЧан и пропадает антибукс и курсовая устойчивость.....Подключал к Делфи,смотрел как себя ведёт муфта vvt при отключеном сигнале скорости и при включённом.Так вот когда сигнал скорости приходит в мозги,то при сбрасывании педали газа муфта на мгновение выключается и снова включается и как раз в этот момент происходит подскок оборотов! Когда же сигнал скорости отключён от мозгов,то при сбрасывании газа муфта работает без перебоев и мотор корректно сбрасывает обороты! Что за фигня??? Может Вы встречались с подобным...
Вообще не понял тест.. про посторонние шумы понятно, нет вопросов, про изменение оборотов тоже понятно. В самой программе написано, что этот ДВС должен заглохнуть, что-то я не увидел как он заглох и поэтому вердикт не ясен. У меня так же рядная шестёрка с одним банком, запускаю тест, так же трясётся и возвращается к нормальной работе, Не глохнет. Какой можно сделать вывод непонят. Муфта должна удерживать заданный угол и для этого быть герметичной внутри. Смещение фазы и на негерметичной муфте вполне себе может происходить, и обороты подпросядут, но это же не значит что муфта держит давление и не уплывает в обратную.
Можно проверять на ходу. выводишь на один график 2 параметра заданное положение и текущее положение. и смотришь отклонения. плюс минус 2 градуса норма, ну и видно запаздывание ещё сразу.
Иван, спасибо за видео! Ошибок после теста не появилось. is250 2008г При включении в - ничего не меняестся. При включении в + идет вибрация и гуляют обороты. Значит в - не поворачивается?
Кто смотрит видео и кому нужна помощь. Личный опыт . Ошибка на контроллере РО300 , РО301, РО303,РО305 по банку 1( у лобового стекла. ) РО300, Р0302,Р0304,РО306 банк 2 у радиатора. Признаки загарается лампа на приборке чек всц. Методическое моргание чек. Провал тормозов, двигатель как будто троит, шум муфты при прослушивании может быть может не быть. После сброса клеммы неисправность может пропасть потом проявиться через некоторое время. Обороты повышенные 1200-1800 на холостом ходу. При торможении подгазовывание. Причины. Масло -вязкость не соответствует 5w30. Низкий уровень масла( на высоких оборотах всос воздуха в масленную магистраль,- пена несрабатывания клапана vvt), забита сетка фильтра vvt. Порван сальник кольцо на клапане vvt, неисправность клапана( износ плунжерной пары, подклинивание, заменить, я свои чистил промывал не помогло, только замена), обрыв проводки у разъема клапана vvt. И последнее неисправность муфты vvt.( Фиксатор муфты с пружинкой клиникит в открытом разблокированным положении). Лечение. Долить масло, промыть сетки . На заведённом двигателе на проверяемой голове снять разъем с клапана vvt и подать на него 12 вольт. Если двигатель закалбасит клапан исправный. Если при подключенным разъёме на холостых обороты плавают и шум муфты муфта неисправна ремонт или замена на новую. Я справился заменой клапана. Клапан банк 1 15330-20010, банк 2. 15340-20010. Или орегенальные заменители. Неорегинал можно но тогда лучше пару что бы были одинаковые. Лучше орегинал. Цена на февраль 21 года ,2960-3260 рублей. За штуку. Всем удачи на дороге. Спасибо что дочитали до конца. Я тестировал китайским обд2 елм327 покупал на Али за 300 р. При заказе уточняйте марку и год своего автомобиля. Сэкономил денег.
человек не понимает принцип работы фазовращателя. Он работает только в сторону опережения такта впуска, относительно своей начальной точки (заблокированном состоянии). Фазовращатель не меняет ширину фазы распредвала, он меняет перекрытие.
Приветствую. Подскажи пожалуйста, у меня 3мз мотор RX400. Проделал тест течстримом как в видео. По итогу по 1му и 2му "банку" - одна картина, работа муфт чувствуется только на +40,60 градусов, остальное всё без изменений. До пропусков вообще не доходит ни в одном из цилиндров. Это норм или нет? Почему делал тест? строкочет мотор, ищу в чем проблема.
Не подскажите посемк у лэнд крузер 2003 год есть два разьема. Под капотом прямоугольный старого образца и есть еще в салоне под рулем обд2? Такая же ситуация и с гс300 2000 год. Оба из америки. И еще авалон 1996 год правый руль. Под капотом прямоугольный а в салоне в районе педалей круглый.
Здраствуйте сходил на диагностику зделал показал датчик витиай банг 2 поменял проехал чучуть опять ошибка вышла другой датчик взял опять также есть другие причины?
Добрый день! Тойота 2,4 2AZ. Двигатель работает как и раньше, машина тянет, горит чек Р0016, иногда сам гаснет, потом опять загорается. Подскажите, пожалуйста, это может быть связано с работой муфты или клапана, или дело совсем в другом?
Здраствуйте! RX 350 , 2006 года. При тесте по банк 1, тишина полная При тесте по банк 2, слабая вибрация. Машина тупит, вяло едит. Заводится нормально, обороты не гуляют, не троит. Диагност говорит "То что на холостых vvti тест не проходит, это еще не говорит о том что он не рабочий, так как на ходу давление выше, и тогда он работает нормально" Свидетельство этому, чек не горит, ошибок нет, обороты ровные. Проблема тупизны моей машины не в vvt i. Как вы считаете?
Пробовал...но он валялся без дела, так как у меня компьютер. Да и люди пишут что у всех есть компьютер в гараже и автономка как то без надобности. Прошивку пришлось городить чтоб все учесть.....
Иван здравствуйте. Что может означать после теста VVTI BANK 2 на двигателе 1GR-FE ошибка P0018? Имею давний косяк с тягой, при резком ускорении. В холода ощущается менее, в жару очень отчетливо. Трабл плавающий. Муфты по обеем банкам меняны на новые оригинал, и клапана управления то-же оригинал меняны. Был давно перегрев из-за продувки прокладки левой головки между 4 и 6 цилиндром. Ваши предположения???
ПРИВЕТ ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА. ПРОБЛЕМА. МАШИНА ПРИ ПОЛНОМ ПРОГРЕВАНИИ НАЧИНАЕТ ПЛАВАТЬ ОБОРОТЫ И ГЛОХНЕТ. ДИАГНОСТИКА ПОКАЗАЛА ОШИБКУ 1349,СИСТЕМА ВВТЙ. ГРЕШУ НА МУФТУ ОНА ПОЗВЯКИВАЛА. ПОХОЖЕ НА СИНДРОМ УМЕРШЕЙ МУФТЫ? ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ. ДВИЖОК 1JZ-FSE
Здравствуйте. У меня лексус гс300 с мотором 2jz. Посмотрев ваше видео, решил проверить клапан и муфту ввти, так как по ним висела ошибка. Стал делать и у меня в начале теста авто просто глохнет, это нормально?
