видосики классные особенно когда вскрываете клапанную крышку какие они грязные или чистые хотелось бы шлышать от вас на каком хозяева ездиют масле особенно кагба мотор чистенький заранее спасибо из тулы .
Как то пропустил на hz трещину в патрубке от кастрюли воздушного фильтра к впускному. Когда хватился - выгреб почти стакан песка из коллектора. Скорее всего при мойке двигателя после легкого оффроуда набило, ездил так околр недели. Коллектор помыл, проехал больше 150 тысяч, масло не ест, в - 25 заводится с полоборота, общий пробег 500+
Подскажите пожалуйста,тлк80 1HD-T ,запускается идеально с четверти оборота коленвала(что на горячую,что на холодную),тянет хорошо... Заметил,что с сапуна карьерных газов немного давит масло и сапунит(причем сапунить стало резко после 6ти месячного простоя машины). Из под щупа газы не идут. При ослаблении поочередно гаек на топливных трубках,которые подходят к форсункам,выяснилось,что пятый цилиндр почти не реагирует на эти манипуляции в отличии от остальных.Машина на холодную немного дымит сизым,по запаху похоже на не догоревшую соляру Вопрос: может ли при изношенной ЦПГ машина запускаться с четверти оборота коленчатого вала? И может ли сапунить и выкидывать масло через сапун из-за забитого маслоотделителя расположенного под клапанной крышкой?
Андрей, привет!! Подскажи мне чайнику, пож-та, хочу промыть впускной коллектор 1HD-FTE без камеры сгорания, как убирается разъеденный нагар из коллектора? Сам при прокрутке двигателя? Как провернуть двс , чтоб не завелся(мож какую фишку снять?)?
Хозяин и видимо мотор использовал в качестве пылесоса! 🤔 Зимой воздушный фильтр столько песка ужас либо вообще не менялся фильтр Экономисты хреновы, экономят на фильтре видимо! Итог нужно менять прокладку между рулем и сиденьем! 😀
Андрей Тоскин Итог всей басни такова Машины служебные брать не стоит, так как прокладки, обычно за ними редко кто хорошо смотрит 🤔 Сочувствую владельцу..
Можно было попробовать отрегулировать клапана и димексидом поработать.Масло движок не кидал,я думаю димексид поработал по мотору нормально.Большая опасность,конечно,что песком цилиндры поцарапает.
Приветствую! Вопрос: заводится 1hz на холодную великолепно. После остывания свечей( через пару минут после старта)- начинает идти белый дым. Глушу, снова завожу- дыма нет , спустя пару минут снова дым. Куда направить взор, подскажите пожалуйста:)
Подскажите пожалуйста ,двигатель 1nz-fe сьедает 1 литр масла на 3 тысячи киллометров,критично ли это ,а так же в сети много видео об очистке и раскоксовки двигателя водородом,хотелось бы узнать эффективна эта процедура или нет,заранее спасибо.
если нз до 2001 г то да (именно мотор до 2001года выпуска). кольца чистить только механическим путем... да вообще у этих моторов плохо раскоксовываемая химическими составами физика устройства... литр на 3 тыщи это не слишком много :) но уже повод задуматься... проще всего разобрать, вкинуть новые вкладыши и почистив кольца и каналы увеличить маслоотводящие отверстия на поршнях до 3.2 мм как на моторах после 2001вого года...
и да дополню, все сказаное выше относится к моторам внутри японского рынка. если это мотор с приуса еще и из европы, забудьте все что я писал выше. Там совсем другой мотор с подобным обозначением... тому мотору одна дорога, вторчермет...
Подскажите пожалуйста. А мерили вы компрессию в атмосферах? Или кг на см? Я сам хочу в своем померить компрессию, в мануале видел 28 атмосфер степень сжатия в 1хз.Вы сказали 27-37 или я величины измерения путаю? Подскажите друзья.
У меня тоже 105ый на 1hz Заводится плохо на холодную (по 20-30 сек приходится стартером крутить), но при этом нет такого дымовала На горячую идеально Кто нибудь может подсказать в чем проблема?
Немного не так... Химия вымыла грязь, которая кое как обеспечивала герметичность. А вот после раскоксовки компрессия стала еще меньше. Поэтому он отказался запускаться.
Очередной раз убеждаюсь, что Надо было провести диагностику мотортестером где тест эфективности , тест датчиком давления и датчиком разряжения , показали бы все проблемы этого ДВС без разборки, времени ушло бы 30мин и не тратили бы карбон (2500р.) А хозяину авто и всем уважаемым зрителям ,в преть была бы наука, прежде чем покупать авто приедь на диагностику мотортестом, потрать немного времени и денег(1000р) и дальше принять решение о покупке. Андрей вас смотрят многии пора начать практику применения мотортестом, а то населению трудно объяснить что это за зверь такой, путают со сканером и думают что это одно и тоже. Удачи вашему "КОЛХОЗНОМУ" гаражу.
Pavel Loguntsov освоить мотортестер не проблема, я его освоил за пару недель, на сегодняшний день скрипты шульгина сделали этот прибор приметивно простым, лебой кто представляет принцип работы ДВС разберётся без особых усилий, даже не имея высшего образования, а вот денег он стоит. Лично я пришел к этому инструменту когда занялся изучением промывок и раскоксовок, и как при лечении любой болезни 50%успеха это правильный ДИАГНОЗ, и мотортестер в этом деле самый лудший прибор. Не ленитесь , развивайтесь. Удачи.
Андрей Тоскин ура! вот как средство для раскоксовки теперь надо проверить) если ливануть его в горшки - отожрет ли он нагар в поршневых канавках? верх поршня и камеру сгорания всяко почистит :)
WHOISTRANE ага и алюминий вместе с нагаром слезет а ещё лучше алюсил😂 есть вон проверенные уже вещи,гринол,211,да протек тот же,которые и работают и не вредят металу,а это все кроилово которое ведёт к паподалову! Андрюх,не трать время,лучше тест масел побыстрее сделай или к примеру антигели каким нибудь образом проверь!
@@user-geroy топливо воспламеняется не от сжатие как многие думают, а от заранее сжатого воздуха, до 90+ градусов, по этому момент впрыска имеет значения, если поздний впрыск, то синий дым, если ранний впрыск то жосткая рабата двигателя.
