Летнее топливо тоже бывает разного качества раньше я ездил на судовом топливе оно более вязкая и оно уже в - 07:08 уже почти полностью застывшие соответственно топлива который на заправке она работает до -10° так что здесь ещё очень важную роль играет сама топлива и соответственно обратка должна быть подогнутой к сборнику это тоже дает очень большие плюсы как вы подметили прогрев шесть мотор выдает типа обратку
Спасибо за инфу. Всё это знал, но повторение - мать учения! 👍 Так же завёл сегодня свой Террано в - 12. Прогрел минут 20, оказалось мало, до города ехал с затупами. В городских пробках норм стало.
Посадил старый аккумулятор до 11,4V и не завел 1,9TDI при -18. Изготовил пусковые провода из сварочного кабеля КГ-25, взял ещё один завалявшийся старый аккумулятор (донор) 11,8V, подсоединил и о, чудо! Два севших аккумулятора крутанули стартер и машина завелась почти с пол-тыка. Два севших аккума 11,4V и 11,8V -это сила!.
1,9TDI при живом аккумуляторе нормальной компрессии топливной и свечах накала с синтетикой 5W40 пускается с полтыка в минус 30 с простоя на улице сутки а ночью было и ниже. Там главное хитрый клапан на фильтре чтобы работал - а дальше лишь бы не совсем сметана в баке была чтобы как то засасывалась. Та же солярка стояла в канистре в сарае - текла но замутилась вся. Для успокоения вылил на фильтр баклашку горячей воды и без всяких танцев со свечами тынц и затарахтел. Постоял погрелся ну поехали - один черт в минус 30 дизель фиг прогреешь на месте - на печку тепла от него не хватает даже с догревателем из 3-х свечей накала в антифриз и тут незадача - вышел на трассу а в разгон не идет тупит. Мда думаю топливо - а нифига - задний глушитель зарос льдом и недодув турбы - ну прокатился километров 10 потихоньку ледок разошелся и вылетел все встало на свои места. А по климе тем временем наблюдал уже -34 -35 за бортом - солярка типа до - 27 ( не арктика)
Сейчас на данный момент имею автопарк из двух автомобилей грузовик исузу форвард на механическом тн ВД без нажатия газа дизель не запускается это норма и так прописано в инструкции по эксплуатации и в книге по ремонту также имею Лэнд крузер 100 с электронным управлением МВД там газ давать не нужно это делает блок управления двигателем
Добрый день! У меня к вам два вопроса. Первый есть ли на этих моторах рычаг управления дроссельной заслонкой (подсос) и вытаскиваете ли вы его при запуске. Второй перед тем как заглушить используете ли турботаймер, или сразу глушите без охлаждения турбины. Спасибо.
И топлива в баке не замерзает образуют там шарик тем самым извини поступают патрубкам ну также летнее топливо может замерзнуть фильтре в первую очередь если фильтр не обогревается что я раньше делал подъебал обратку и обогрев фильтра делал проблема решилась сама собой но только нужно было нагреть двигатель если двигатель заглушить потом можно уже не завести в сильный мороз если нет принудительного обогрева либо электро либо вебасто
Всех с новым годом по поводу запуска в морозы имею опыт владение дизельными автомобилями с 2005 г. японского производства в основном Toyota если у вас дизель на механическом управлении тобишь на трассе как первый инжектора без подачи газа не заведётся в мороз холодный дизель обязательно нужно дать одну треть газа
Вчера с соседом провели эксперемент, залили сорок литров солярки в бак поджере но только разогрели что бы текла , на следующий день стали заводить, завелась , отработала минут десять заглохла, постояла 15 минут,потом помаслали секунд 20 завелась и уже не глоха, значит можно зимой ездить на летней, мороз - 15 был.
@@vinster7723 - 15 это вообще не зима, конечно 15 мороза, а не тепла, но все же, - 15 это пиздец какая детская температура, в осенней одежде ходить тепло
Правильное название ролика: "как я издеваюсь над авто, делай как я))". Кто ж так делает?! - летняя солярка - минералка в моторе в мороз.... Убил движок на 1000 км пробега за 1 пуск.
Подскажите пожалуйста, двс ом662. Купил недавно. При включении зажигания индикатор свечей тухнет спустя время не большое , а реле отключается только минуты через две. Даже при плюсовой температуре на улице.Это нормально ? Муссо спорт.
Первое датчик на головке блока где два вакуумных шланга к нему подходит, отвечает за поднятие холостых на холодную, без него не повысит обороты и не заведется без газа.
@@AutomedeG добрый день, прошу совета, у меня соболь полноприводный, хочу дизель вот стоит делема между Муссо или заморочиться установить двигатель и коробку на соболь, что посоветуете? Спасибо заранее
Зимнюю как то прихватывать стало не арктическую. Но суть вагов что они скидывают теплую обратку не в бак а первоочередно в фильтр и только при разогреве начинает скидывать в бак - там типа термостата стоит который регулирует в фильтр или в бак. То есть после того как завелся фильтр служит "размораживателем" солярки надо лишь чтобы эта сметана из бака пропихалась к нему. Ну и нормально так еду еду по северу карелии и постепенно начинает пропадать тяга - нажал климу посмотреть что за бортом а там -42 а в баке залитая в Киришах "не полярная" да и ехал со снятой защитой картера - мотор снизу открыт... Пришлось с проползаниями километра 2 на первой а дальше перебежками километров по 20 дальше ехать
Нет... летняя с роснефти стояла в сарае в канистре - 24 и что то разжечь потребовалось - пошле и отлил - ну мутная конечно и немного густая но прокачиваться может.
