ДИМЕКСИД & МАСЛОЖОР // А оно вам надо? // Раскоксовка двигателя 

Вот наглядный пример, как делать нельзя. Если используешь димексид, то нужно мыть до конца, не менее трех раз. Иначе все что не домыто свежее масло особирает и забивает масляные каналы. Посмотри Андрея Тоскина, там все по димексиду и моют уже давно им и результаты положительные.

интересно смотреть и слушать, продолжай эксперименты😁😉

Спасибо за информацию для размышлений.

Очень полезная инфа.

Спасибо за интересный эксперимент, а ликвимолевской автохимией не пробовали раскоксовку делать? Мне в сервисе ей делали, помогает неплохо.

С этим Димексидом сколько людей , столько мнений

Ну а вообще ,для не понимающих или для тех кто хотел бы понять ,но сам не разу этого не делал , очень полезное видео.

Капитальный ремонт двигателя лучше чем контрактный двигатель!

Что будешь делать в двигателе когда время подойдёт квартиранта? Растачивать цылиндры и новые поршня? У меня Пассат B6 BSE. Хавает 100 мл на 1000. Лью Ликви Молли 5в40. Говорят это ещё нормально. Заморачиваться буду когда 300 мл хавать будет.

Железные банки на лак, четко, так держать

Если димексид не помог, значит геометрии хана. Расточка в ремонтный размер или гильзовка

Видос зачёт, смотреть опыт других всегда интересно и иногда полезно, может пригодится)

Машину по твоим видео ремонтирую))))

4:39 да, да на плите газовой нет открытого огня))))

Сделай пожалуйста ролик продолжение - результаты через 2-5 тыс - стало лучше , хуже или не изменилось .

Мужик, ты если что-то делаешь, то делай это хорошо!

Спасибо, бсе легенда!! Будет капиталка, ждать видео?

Супер.красава

Блин в конце просто авто эксперт , гуру по борьбе с косом с помощью демиксида .🤣🤣🤣🤣

Пробег 175 лью ENI 5w30 почти весь пробег , В городе подъедает 1 л на 8-9 т км По трассе гонял на юг 2600км долил 1 литр, Менял прокладку клапанной крышки ,был лаковый налет внутри,думаю это не очень хорошо ! Склоняюсь к замене марки масла ! Посоветуйте,какое попробовать ?

Здравствуйте, а как выкрутить свечи на 2и 3 цилиндре? Мне не залезть туда ключем.

Привет! Капиталку не делал на этом движке?

Прошёл 180000...на своём гольфа...0,5л берет на 10 000. Незнаю,это норм? Двигатель тоже 1.6(гольф5)

Может задам глупый вопрос ,но измерения уровня масла проводились после того как заводили машину,или как только просто залили масло? Тоже раньше экспериментировал с промывками и даже пробовал демексид.сделал выводы ,что при эксперименте надо снимать не поддон ,а клапанную крышку.так как снизу легко отмыть мотор ,а вот сверху ,где уже нет такого количество масла и промывки ,отмыть тяжело. В итоге я остановился на мягких промывках,которые заливаются на 200 -300 км.во первых они не плохо отмывают ,а во вторых ,они не агрессивны и не как не портят состав свеже залитого масла.как вы убедились сами , очень много не сливаемых остатков,особенно в корейцах и японцах.

Приветствую для раскоксовки колец попробуй BG109 и в новое масла BG115

вообщем если жрет масло то надо делать движек.... не какие промывки и Демиксиды не помогут... Хотя раз сделал и катаешься не паришся.. Кстати Двигатель будешь делать или все же под замену ?

Почему используете одноконтактную свечу? По заводу применяются 3х контактные

Привет Вячеслав, будешь капиталить?

Экстрим! Жаль конечно движка и в общем сама ситуация не веселая...когда машину купил и так скоро доходит до капиталка. А это ведь даже не TSI а всеми хваленный BSE! Я купил Гольфа 5 2008 года 1.4 tsi с 214 тыс пробега и ещё езжу, но есть троение, масла не ест, дыма нет. Пока не знаю в чем проблема но может быть тоже капиталка и настроение тоже диприсивное( Ну что ж, спасибо что делитесь опытом. Будем ждать от вас продолжение: капиталка или замена контрактным движком. Считаю, на это нужно отдельное видео чтобы решить что именно выбрать. Удачи вам!

Привет . эксперимент это хорошо .но Димексид для сальников плохо. Попробуй масло Motul .катаюсь на Motul 10w40. 6100. До замены долеваю ну 100-150 мл. Раньше лил Valvoline 10w40 то 600мл доливал. Пробег 250т,поддон снимал все чисто. ) А как у тебя с маслосьемными колпачками?

Здравствуйте. Прошу Вас снять подробное видео на тему «снятие, сборка/разборка и чистка впускного коллектора». Сможете помочь, сняв такое видео?

Так диагностику делали? Может у вас задиры, колпачки не держат? Хон?

Какой пробег на данный момент? Спасибо)

Перед капиталкой заливаю димексид и двигатель внутри мыть не надо как новый

Неплохо и мягко" моет двиг bg 109. Сам недавно проверял. / скоро расход на димексиды и промывочные масла приблизится к этим самым 1000$. А двигатель все равно надо капиталить.

Привет, может я пропустил... Какой пробег на BSE?

Классный вывод с потолка!!! Состояния поршнивой неизвесно,промывка 1 раз с мало дозой. Ты поросто "гений"!!!

Димексид помогает, смотря как делаете. Андрей Тоскин-посмотри.

Уже 5 дней стоит пропуски 2 то 3 не понимаю

Привет. По допуску на этом двигателе 5w40 идёт. Попробуй его залить.

240 т. Пробег, 2007 г. 1.6 BSE. Вот и настал тот день когда у меня затроил 2-й целиндр. Завтра буду ехать на замер компресии. Думаю движку уже хана. Апитит вырос у него 1л./1т. Буду заказывать наверное контрактный с Англии, бо у нас вблизи нет нормальных моиористов - хотя и двигатель очень прост в ремонте. Печалька ((((

Сколько по времени надо гонять движок с демиксидом

А может у тебя в тачке не кольца залегли, а сальники клапанов сдохли?

Здравствуйте у меня фольксваген джетта 5 года машина троить обороты не набирает не едет не знаю что делать все поменял

На акценте делал так. Прогрел мотор, залил 4 флакона димексида в масло, дал поработать 1 час на холостых, замена масла и фильтра. Расход масла в итоге ноль, а до этого жрал 1,5 литра на 7 т.км. Поддон обязательно чистить от краски и наче капец!!!

Привет, мотор очень простой и дешёвый в ремонте! Я поменял кольца и ПРОСВЕРЛИЛ ПОРШНИ по 6 отверстий в конавке маслосьемного кольца. Для лучшего отвода масла! Вкладыши не менял износа не было, гильзы то-же без выработки хон на месте и СТУПЕНЬКИ от верхнего края гильзы не было. По низу мотора только кольца новые подкинул! Верх делал головку, замена направляющих клапанов и сальников шарошили седла и притирка клапанов! Ремонт делал на 200 000 км сейчас 270 000 полет нормальный!

Как масло G-energi на угар?

Димексид надо заливать в поршни, оно само просочится в масло и почистит нагар с поршней и колец, а потом уже помоет двигатель.

Добрый день. Читал комментарии и кто то спрашивал про провода с 0 сопротивлением. Если кому надо подскажу.

Не соглашусь что правильно заливать 5w30. Заливаю все 260к пробега исключительно 5w40, расход масла пол щупа за 10к пробега, не пойму какая проблема у всех с масложором этого движка, хотя может мне просто повезло.

В меня такой-же мотор ВSE, все тоже самое делал а в итоге заменил кольца и колпачи, 20к и все норм🙂❌

У меня стоял 1.6 bse на гольф5, заменил мотор от гольф 4 2.0 apk. Все навесное от 1.6 bse мозги и тд. а мотор 2.0apk

У меня такая же проблемка с мотором.Я его уже промивал етими разними средствами(роскоксовками) и вивод таков,если мотор жрет масло 1л на 1000км,то его надо капиталить,а все ето только зря потрачение деньги и время.

Favorit нормальное масло (БеларускоАнглиской кампании ) угарность низкая и окрашивание не оставляет использую как в машину так и мот ...👍

Да 2 литра от замены до замены норм же...

Вывод, если не боишся поставить ДВС в коленно локтевую позу то лей чë хочешь.

Так меняй масло раз в 15-20 тыс км, жор будет 5-6 литров и не заморачивайся,

Мне кажется, что если движок ест 3 литра на 10 тыщ, то туда можно лить любое масло, даже компрессорное.

У меня тоже BSE при каждой замене масла меняю новый фильтр масляный И лью промывку Лавр и гоняю минут 20-30 на разных оборотах потом сливаю оставлю новый фильтр и Заливаю mobil1 5/40 никакого расхода масла нет пробег 300.000

Как сказал 😂КИРДИК😂😂😂

Попробуй раскоксовку рутек, говорят творит чудеса.

Молодец что пробуешь ,но кольцам ничего не поможет ,только замена Покупать б.у мотор это лотерея нужно делать свой. 500$ это не так и много ,за ремонт Я думаю так продам машину ,что то мне не зашла связка бсе с механикой

Да не ест он пластик, уже куча экспериментов было, а вот краску подымает

Техподдержка фольксваген отвечала что на заводе в джетту заливают 5-40. На форуме оилклуба эту тему давно уже разжевали что лить в BSE, там в одной из веток приведён официальный ответ фольксвагена. Ваше масло Г-енержи имеет стандарт SL( и где вы такое старинное масло нашли), а более современные стандарты SM и SN обладают лучшими моющими свойствами. Да и в любом случае уже после 200 тыс, если имеется расход масла, желательно переходить с 5-30 на 5-40 , а тут уже за 300))). Может вам подобрать 5-40 с характеристиками вязкости погуще. Да, по стандартам масел там имеется небольшой диапазон вязкости, иными словами один 5-40 может быть погуще или пожиже другого 5-40. Надо заметить мотор BSE не привередлив к маслу, всеяден, маслом или перездом сроков его убить сложно. Одно точно ему не нужно дорогое масло, так что за брендами можно не гонятся. Сам лью российское, потому что покупаю на их фирменных заправках, гарантия защиты от подделки. Важно сократить расход расход масла , как вариант попробовать погуще. У меня на Лукойл армортек 5-40 был расход примерно 1 литр на 8-10 тысяч км. Сейчас перешел на газпром премиум N 5-40 .Оно недорогое, погуще, расход вроде снизился, пока езжу наблюдаю, мотор стал работать тише факт. Кстати для газа там отдельная тема по маслу, не вникал , у меня бензин. пробег 280тыс. И конечно эксперименты огонь, джетте не сладко)))

4л на 10т.км это получается масло можно не менять, оно всегда свежее )

Кстати для инфы. Уже несколько лет фирменное масло фольксваген ( ТО ЧТО В ИХ ФИРМЕННЫХ БУТЫЛКАХ у официальных дилеров) делают на заводе Лукойл в России. Это о вашем выборе масел мобил, ликви и других недешёвых марок. BSE не требователен к маслу, главное чтоб не подделка и менять 7-10 тыс. А всё остальное вопрос кошелька и внутренних убеждений что импортное лучше отечественного в разы. А чем громче имя бренда , тем чаще его подделывают. На заправке лукойл , газпром или роснефть гарантия что масло заводское. Я выбрал это путь.

Меня вообще вся это демексидная вакханалия с раскоксовкой улыбку вызывает😄

Купил год назад Джетта 5 с BSE и пробегом 118 , предыдущий хозяин лил Кастрол и был расход. Я после покупки сразу перевёл на ликве моле и от замены до замены не доливаю не капли, сейчас пробег 135. Машина эксплуатируется в северных условиях, фактически 8 месяцев в морозы от -10 до -45

Думаю что кольца не залегли а износились. Либо менять либо лить густое масло.

И кстати про смешные коменты о том что у кого то расхода масла нет. В любом лабораторном анализе масла есть показатель испаряемость, у современных масел в среднем 10 процентов. Вот цитата - "Летучесть - свойство наиболее легких фракций моторного масла испаряться при высоких температурах, что выражается в процентах потери от испарения после нагревания моторного масла в течение часа при температуре 250 °C. Для определения испаряемости, или летучести моторного масла, применяется метод Нок. Если после нагревания в течение часа 1 000 г моторного масла при температуре 250 °C остается 850 г масла, это означает, что его летучесть составляет 15 % (минус 150 г). В соответствии с требованиями ACEA, испаряемость моторных масел класса A1/B1 не смеет превышать 15 %, у масел классов A3/B3, A3/B4, A5/B5, C1, C2, C3, E4, E6, E7, E9 этот показатель должен быть меньше 13 % или равен 13 %, а у масел класса C4 испаряемость должна быть меньше 11 % или равна 11 %. Если моторное масло слишком летуче, его придется чаще заливать в двигатель и по- этому расход масла будет высоким." Другими словами залитые в исправный эталонный двигатель 4л масла при эксплуатации потеряет 400гр от ( это примерно полщупа) залитого объема. Это только угар( она же испаряемость) по стандарту. Добавим износ движка после пробега и цифра расхода масла увеличится. Но как минимум 10 процентов гарантированно испарится, угарит, улетучется- кому как нравится называть. Многие производители официально в мануалах указывают что может жрать 1л с завода. например БМВ. Тут уже о конструктивных особенностях разных двигателей речь. Может свидетелям отсутствия расхода почаще щуп самим доставать и своими глазками всё увидеть, а не только при замене глазами и со слов мастера, которому на всё плевать.

димексид колпачки мск и другие рти не регнерирует)) это только к супротеку

стать поршня и кольца с AKL и будет вечный уровень ))

Я промывал 100 мл на литр масла - все отлично моет. Разобранный двигатель нет смысла мыть димексидом. Дорого и бесполезно. Разобранный движок лучше мыть Азелитом.

Промыл свои машины и не жалею побеги уних разные от 150т до 400т не одна не ест масло после промывок на одной накатал уже 180т расход 200гр на другой пробег после 120км 100гр на остальных и 100гр нет

фоьсввген пассат б5 1.8 1997 пр-бег 550 000 км 3 раза движок мыл и да, масложор ушел и движок чистый. еще 4 раз мыл. в первый раз много потратился что бу вымыть его.столько говна вышло тогда! главное не забываем крашенный поддон и клапанную крышку отмыть от краски ,удалить ее назер!

Я не понял, а зачем снимать поддон? Ты ж камеру сгорания чистил, а не в масло димексид лил?

Вобщем это доказывает что промывки хороши для профилактики, а когда расход больше литра то уже ничего не поможет (особенно на немцах и в данном моторе)

Перед тем как капиталить свой 1.6 bse, перелопатит весь инет и сделал вывод, что все эти раскоксовки, промывки, колпачки и т.д. Как «мёртвому припарка» если кольца залегли. Поэтому, если нравится потеть (а я бы сказал даже грубее) над авто и создавать контент, то всё норм! А если нужен результат, то только капиталка, ну или «полукапиталка» чисто с заменой колец. По факту вы не наэкономите (промывки, по 3-5л масла на 10 тыс, потраченное время и нервы…).

Мне сказали 2тис доларов капиталка 2023году полная получается полностью новый двигатель.Вы говорите 500доларов это халява полная потому как год назад у нас в украине спрашивал было 1тис доларов.

Масло еще в пауке много оседает

7% демиксида на объем масла надо. Маловато налил.

Зашибись промыл) 1000 проехал - щуп сухой) Разбирай мотор.

Добирается до маслосъёмных колец. Проверено. Только заливали в цилиндры. Масложёр ушёл..

Что то ты продешманил надо было 3 промывки и4флакона на 5л. А уж в порш. Надо было наливать по 2ефлакушки и тада он бы дорался до колец а так хз что ты там ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eqgWvCz7YxE.html вот один из немногих гуру промывки демексидом и зделай вывод всё чётко поясняит и показывает

Какой пробег? 4литра жрет , там кольца хоть есть? А маслосьемные колпачки в каком виде? Что моет лучще димексида? Какие каналы забило, зачем в коментах выдумывать чего не знаешь? Ясно что не помогло, но могло ли ? Почему датчик давления не снял он же умрет я и в трубку щупа вставлял проволоку с пробкой из губчатой резины чтоб ее сберечь. Из камеры я не откачивал сразу свечи ввернул и начал защиту поддона снимать и датчик давления масла потом залил в масло 3 флакона и завел не гидроударов ни детонации.,..моет отлично .

Автор зачем вы рекомендуете промывки и раскоксовки,если вы это делаете неправильно,а потом говорите что димексид никуда не доберется.Вот именно неправильная промывка вашими щадящими режимами и добьет все.Разжиженная грязь должна быть смыта,а не оставлена в моторе.Мотор акл моется отлично,только краску сразу убрать надо с клап.крышки.Также отлично моется движок 1.4 на vw.Только технологию соблюдать надо.Никакие резинки димексид не ест.Они временно немного разбухают,масло для промывок 20w50 надо брать,а не воду как у вас.И если начался масложор,то о масле 5w30 можете забыть надолго.Как масло будет работать если мотор такой засранный?Мыть надо все и полноценно.Промывочное масло не вымывает шлак и лак,оно для другого - чтобы вобрать в себя остатки отработки.Кроме того,с димексидом должно быть 3 промывки минимум двс и 1-2 цпг,потом цикл промывочного,потом уже нормальное масло,везде менять фильтра.И масла выбирать с высоким щелочным числом,а не этот представленный шлак,да еще и как вода по вязкости.Неужели вы думаете,что после такой лже-промывки хоть как то промоются масляные каналы?Я после промывок на акл лью мобил 1 5w50 и все гуд.И моет хорошо,и масляная пленка что надо и к 7000 оно еще похоже на масло,а ни на жижу из унитаза

пробег 170 т лью

О сколько раз твердили миру... Щадящий режим? Да вы батенька Шарик

Как вам в голову приходит такая технология ? Вроде уже разжевали тыщу раз. Все равно находятся самые умные. А потом - ой а что эта ???

Димексид моет все и кольца тоже ищите в инете .

Ваги вообще не подлежат промывке димексидом. Из за конструктивных особенностей . Ваги не для димексида.

шо там за капиталка за 500 &…?????

Залей 5в40

Да может масло говнище,G energy ,залей шелл HX7 5-40 или ликви молли не самой дорогой линейки

меняй поршня с расточкой. а все это хрень. и масло меняй каждые 7 тыс км.

промывка димексидом делается в 4 захода 1 час нахолостых 2 1 час 1200 3 1 час 1200-1500 4 1 час с прогазовками до 2500

Борода супер. G energy гавно, кушал 1 литр на 5к, залил шелл нх 5 40 на 5к 100 гр.

Да отмыл он все, посто износ физический можно только капиталить!

не трогай димексид голыми руками, его задача переносить через кожу внутрь организма многие хим. вещества

Лей 5w40