для диванных умников по поводу шлифовки гбц в ручную 

Работал лет так 15 назад на кап ремонте моторов, мужики в цеху головок всегда вручную шлифовали. Теперь когда появились станки спецов почти не осталось. А малолетки не верят что такое возможно. Тебе лайк.

Вся ювелирная работа! делается в ручную! Самые лучшие штучные ружья делают мастера вручную !!! Ну вы поняли)) Человек старается! делает ровно... Что к нему цепляться с станками своими! Станок хорошо, но если есть желание сделать так! пожалуйста.

Я уже 4 ГБЦ с разных авто. шлифовал своими руками. Ни разу не дунуло ни одну из шлифованых мною ГБЦ. Полёт отличный.

Автор красава! Много чего можно сделать самому. Отремонтировал себе сам форсунку дизельную электронную,даже регулировал потом. Всё заибись ездит и работает. В инете под видео якобы намекающим на то что форсунки делфи ремонтируются только на спееееециальном оборудовании. написал как мне удалось это сделать, а мне сам топливщик отписал что якобы мне повезло. Людей которые отбирают работу у СТО и сервис мэнов оч. ненавидят. Я из-за этого машину уже давно не отдаю на ремонт очень не доверяю всем им

Раньше станков не было, особенно в деревнях, поэтому мы всю жизнь шлифовали ГБЦ, клапана в ручную!!! Автору лайк, всё отлично, не обращайте внимания диванным экспертам!!!

Если ты почистил грязную гбц шкуркой, ничего не случилось - можно было просто на брусок деревянный намотать ее)) Показал бы изначально кривую голову с замерами и как ты ее вывел в ноль. Щуп с разбегу под линейку никто не сует так, его подкладывают под нее и вытягивают, наблюдая едет линейка на щупе или нет. Радиальный заводской "шифер" на блоках и гбц тоже делается для лучшего обжатия мягких прокладок (не маталл) при этом обязательно эти следы направлены в противоположные стороны на блоке и гбц, что бы при обжатии перекрещивались. Такие дела))

Не важно как ты это сделал, главное сделал! кому не нравится пусть идут и купят новую! или вовсе ведро поменяют....

Да раньше каждый второй водитель это сам делал и проблем не было. Берешь большой наждачный круг,,новый,, и катай туда сюда и и прокручивай. Но рука должна расти с нужного места и голова должна быть предназначена не только шапку носить.

работаю на плоскошлифовальном станке, каждый день в шлифовке около 10 головок, если головка не перегретая и/или нет глубоких дефектов, то снимается 0.03-0.05 мм. Так же, скажу честно, далеко не раз приходились шлифовать головки после ручной притирки, и почти всегда, там уже для того, чтобы вывести плоскость необходимо снять от 0.15 мм минимум. На станке это занимает около 30 минут и 1200 рублей денег, для данной головки

Любой способ притирки клапанов , шлифовки головки блока хорош , если дает положительный результат (все зависит от технических и финансовых возможностей )и не надо некоторым сильно умничать , Не нравиться__ не смотри Всем всего хорошего !

Не спорь с комментаторами,делай свою работу,результат самый строгий критик,главное,чтобы работа приносила удовольствие,а не разочарование👍👍👍👍👍👍👍

Молодец. Раньше мы так все двигателя делали, на большом наждачном круге. Было все отлично.

Да!!! РУЧНАЯ РАБОТА СЛОВ НЕТ!!!👍👍👍👍А сколько терпения Представляю!!!👏👏👏🗿

Помню сам ровнял пробитую гбц вручную. На ровный заливной пол расстелил рулон наждачной бумаги и мин. за 20 вывел все косяки. Был один прорыр рядом с четвертым цилиндром от куда собственно тосол и бежал в камеру. Дошло до смешного. Заколотил в раковину кусочек ал.проволоки. На такой башке еще 3года ездил и горя не знал. Пиздунов по поводу правильности и не правильности ремонта гбц хватает. И ни одного верного действия нет ни у кого. Хочешь сделать хорошо- делай сам. Автор молодец. Руки не из жопы ростут.

Все зависит от слесаря, состояния головки, в некоторых случаях может получиться вручную доработать.Лекальная ровная линейка обязательно нужна.

Молодец! меня в молодости напомнил,ВСЁ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ И НЕ СЛУШАЙ НИ КОГО!!!

Спасибо братан из за вас я узнаю много .... 👍👍👍

Спасибо за видео и пояснения

Мужик ,тебе бы на заводе станком работать.

Однозначно, спасибо.

Добрый день. Я считаю что можно добиться плоскостности. Только нужно не просто теоретиком быть, но еще и не рукожепом.

Раньше шлифовали наждачным кругом мелким мелким с большим диаметром толщина сантиметров 5 . Expert R ни когда не спорь с идиомами они просто задавят тебя своим опытом ( МАРК ТВЕН) .

Благодарю за опыт, удачи желаю! А хорошим всем не будешь никогда, это аксиома!

Господи! Посмотрел десяток видео пока нашёл твое, кто стеклом проверяет, кто зеркалом, кто профилем металлическим, а тут мостовая линейка! Это уровень, чувак!)

Я, сам на плите чугунной тру и порядок,чистота обработки отличное, так что лайк!

Все отлично ,у нас кулибен есть, он гбц 8кл притирал об столб на улице от безысходности ..

Поверхность идеальная! Сам в ручную делаю! Сам собираю и ездию! Никаких проблем! Хорошего фрезера трудно найти, остаются рубцы, под металлопакет не катит. Потом по рубца и пробивает.

Есть хорошая поговорка---"Любитель по строил Ковчег,а профессионалы Титаник"!

я тоже не заморачивался, нашел каменную плиту, полированную, наклеил 100 наждачку и вывел проваленную голову за 2-3 часа. А там уже прокладка не держала нихера ). Машинка много лет откатала. Линейка берется слесарная метровая

Шлифовать не всегда обязательно, сначала нужно померять!

для себя- можно хоть напильником..для клиента так делать нельзя.. в соревновании со станком по точности и трудозатратам ( соответственно деньгам в том числе) станок чемпион. а когда коту делать нечего, он себе абрикосы полирует)) удачи в работе всем!

На бриллиантах грани тоже в ручную шлифовали недавно, пока лазеры не придумали. Так что зачет! Глаз алмаз - не зря поговорка.

А как выводишь прямолинейность относительно параллельной базы? Получается при нарушении прямолинейности по синусу при какойто температуре может кусать распредвалы, это немного влияет на расход и изнашивает масло чуть быстрее. Есть еще нюансы, потом когда нибудь расскажу.

Ты умеешь это дело! Не слушай никого парень. Молодец!

Если руки не из жопы, то можно все делать!!!

Молодец, я также делаю, нафига платить этим шлифофщикам!!!

Скоро буду пробовать тоже сам шлифовать)

Все правильно делаешь, только щуп возьми номер 1 с началом от 0,02мм. Плоскостность головки и блока должна составлять в паре не более 0,02мм.

Обычно с пеной у рта доказывают, линейки ложат, щупы суют а как только предлагаю им положить на мой станок и обкатать так сразу сливаются. За два года только один согласился и потом долго удивлялся как же так получилось но находчивый оказался и заявил что станок мой с износом. Сомнения в станке развеялись после того как положили головку на поверочную плиту с краской. Ручками надо репу чесать да женщину гладить а метал надо обрабатывать на станке.

Я его понимаю, тоже работаю в сервисе

если головка ровная и не надо убирать дефекты, то много снимать и не надо, и можно при определённой сноровке вручную пройти чуть по плоскости, чтоб грязь убрать, тогда и края завалить не успеешь. Но обычно кто моторы постоянно ремонтируют, на этом не экономят, возят на станок шлифовать. Мне даже новые 1kz и 4м40 китайские головки постоянно привозят, тоже иногда чуть горбатенькие попадаются

Работа конечно зачётная! Сейчас так вряд ли кто будет делать. На заводском блоке и шлифовка нет там от фрезы радикальные следы. На заводе нет смысла дорого шлифовать на станках. Там чистоту и специализированных станках дают. Как и клапана никто на заводе не притирает просто точность изготовления позволяет без этой операции обойтись

лет 20 назад капиталил копейку сам , правил голову на круге , круг диаметром где то 900 мм серого цвета , отходил тот двс 20 лет и тысяч 300 так и продал а круг тот так и валяется где то в подвале

я на станке снимаю за пол часа за 500 рублей вазовскую головку )) блин мне кажется так может и можно, но если не стильно перегрел двигатель. Выставляю в крайних 4х точках с точностью до 0,01 мм тоесть 1 сотка. И вперед резечком протачиваю и чистинько получается. Удачи .

Отличная работа. Любо когда руками делают всё красиво - респект!

И специально подписываюсь чтобы узнать больше от умелого чела

Красава, не слушай завистников выложивших бабло за это дело ;)

Молодец не слушай не кого делай по своему 👍👍👍

Все в идеале друг 👍

Я не слесарь, но думаю малая шереховатость на блоке и гбц, должна присутствовать, для уплотнения прокладки, мое мнение .

Бро привет слушай класно сделал а сколько стоить будет на фф2 1.6 клапана притереть и колпачки заменить чисто работа спасибо???

Я сам часто так делаю.Первый раз знакомому на Ниву голову шлифанул вручную,получилось отлично,второй раз на двигателя Ока шлифовал,это с моего квадра было.Третий раз уже 124-й двигатель делал так же.Полет нормальный.

Не ну можно и так а можно на притирочной плите пастой еще лучше получается поверхность как бархат для стальной прокладки вобще идеально

Всех слушать...Давно сам шлифую. Взял толстое зеркало от трюмо,приклеил 2 листа наждачки покрупнее,на обратной стороне помельче наждачку для доводки. И всё! Почему зеркало? Да плоскость у него илеальная-когда в зеркало глядишь,харя же не кривая? Так что у кого есть возможность-в сто,у кого нет-нет и так.

Мужик, скажи, пожалуйста, от чего клапана такие? Вроде как увеличенного размера клапана

Тоже сам шлифую никогда не было проблем и дальше буду шлифовать

не огорчайся коллега ! у меня та же фигня ! правда на плоскошлифовке тоже делаю но тут один черт мою работу хает ! онрасточной станок губит для этого ну фрезерует , тоже пойдет но зачем хаять не пойму ! здоровья и удач тебе !

Здравствуйте зделате видео обзор вашей шайбы шлифовальной,какие размеры её как шкурка держится или как клеится?

Проще линейку краской(синькой) намазал бы да показал прилегание. А на щупах есть язычки и на 0.02 мм. Зачем было брать 0.05? А кто шлифует ГБЦ? Круг аллюминием засаливается и может врезание произойти. Так что их фрезой проходят. И не знаю, кто снимает по 0.2. Лично я выставляю головку и снимаю 0.05. Я не против твоего метода. Я согласен с тем, что он годится. Но как станочник, я на станке её проще и сделаю.

Проктальная линейка просто бомба!!!))))

Продолжай в том же духе. Красава.

Специально для самуила яковливича!Это какимже надо быть ювилиром чтобы подогнать линейку на такой длине. Думай когда обвиняеш.А автор шлифанул хорошо. Молодец!

Молодец парень , а если критически крутануло ГБЦ то ее вообще нет смысла шлифовать так как там с уходом плоскости головы уходит и соосность по посадочным на распредвалы , а если и шлифовать то надо и посадочные под распредвалы центровать , а это совсем другая история и с названием песец , так что притер немного голову от микро царапин и на блок, он ей если что при обтяжке плоскость и герметичность обеспечит

Главное результат!

Теперь я понял почему на заводах станки в лом здают. Наждачка с кругом и поленом это разработки Сколково.

В целом красава доступно обьяснил

проще станок простой сделать для шлифовки ГБЦ. Думаю себе такой соорудить. Я как-то давно тер себе ГБЦ на плите гранитной , по шкурке и ездил мотор много лет ).

Продолжай в том же духе .

красавчик пацан, класно сделел

Очень эмоционально . Видать достали . Плюс тебе в карму !

Бывало что и стретьего раза на фризе невыходит и с четвёртого,это сколько бы дней Вы шлифовали шкуркой? Понятно что Ваш способ имеет право на жизнь,но с небольшим изъяном,но скажу Вам я их возил на шлифовку не один десяток разных головок, и сам лично смотрел,это очень интересно,какие они кривые,то винтом то в середине яма,то один край только берёт. В ручную помрёшь их шлифовать я лучше 600р. отдам.и блеск как на Вашей получается.

Это нормально,всё правильно делаешь молодец 👍👍👍

голову нужно проверять на поверочной плите смазанной красящей краской и шабрить ,а шлифуются крупные дефекты.

После фрезеровки на чугунной плите видно дефекты фрезеровки

Отличная работа!

уже 12 лет шлифуем и ставим гбц.и проблем никогда не было

Неготивные отзывы пишут только кто занимается шлифовкой, цены сделайте одыкватные и все гуд будет!

Можно делать. Если! есть опыт! лекальных работ и есть чем промерить. А те кто с тобой спорит у них руки под другое заточены пусть нусут шлифовщикуд. Ручная доводка имеет большую точность чем шлифовка, но трудоемка (sic)

Да ладно!! Ты молодец! Делай, продвигайся! Счастья тебе!

👍! Чётко! Тоже так делал,все норм!

Я вам скажу что такая работа должна вообще делаться на координатно шлифовальном станке,но у нас их днём с огнём не найдешь и все шлифуют на фрезерном резцом,оттуда и риски и точность что он выбирает десятки вместо соток) автор видео конечно зачёт сто пудовый!красава!

Мужик,норм,мне умники так делали,что потом хлапот не оберешся

Респект!!.все четко

подскажи какую пасту или что еще используешь в виде образива?

В ручную можно выровнять головку но на стакке проще и ровней и меньше времини потратиш. И такая шлифовка подходит ток на паранитовую прокладку которая все стерпит.

я у себя не заморачивался, была головка норм , снял по причине установки цепей. все говорили шлифани. я герметом намазал инорм

Я сам дома в гараже делаю машины и простым кругом вручную шлифую блоки и головки круг мочю в солярке и шлифую согласен долговато получаетца но результат важнее ниодна машина назад неворачивалась из за пробитой прокладки каждый день эти машины вижу ездят аж бегом

Погрешность плоскости головки - 2 сотки максимум , а не 5 . Это не лекальная линейка, а поверочный мостик . И проверять , в данном случае , нужно на " краску" . Как проверяют направляющие станин станков , суппортов итд . Увидишь сколько у тебя там провалов . А ещё кинь свою головку на поверочную плиту , брякать она будет 100 % по диагонали . И покажи результат диванным умникам .

Я раньше столько головок шлифанул обычным кругом зернистость где то если сравнивать с шкуркой то 500 и 1000. Но работа трудоемкая конечно и надо иметь навык, круг периодически вращал. Один раз вообще 150 на газели сделал. Ходила пока кольца не сносились.

не слушай рукажопов. они и после станка при неправильном затягивание болтов в бублик ее согнут. а потом опять шлифовщик или фрезетовщик виноват будет

Не большая не ровность скроется за счёт прокладки-вот и нет проблем)))

Хочешь хорошо, сделай это сам!

Не слушай ты не кого!!!! Я поза вчера свой моторчик собрал уже 6 целидровый дизель! Вручную своя шлифовка. И все гуд. компресия 30 как из завода!!! во всех 6! Так что все гуд, мотор как новый!!! Все можно только очень очень чательно.

Так же делал шкуркой. Лайк.

забейте на упреки. тот кто понимает восторгается тот кто не понимает критикует. забейте на критиков. плоскость шикарная. единственное что так шлифовать можно для тех кто понимает чем отличается заводское от ручного.

Очень хорошо!

Все отлично молодец, всю жизнь шарберам шлифовали головы и никаких проблем!

Я, будучи мотористом, дошлифовывал после наших токарей! Вручную....

А вот скажите как контролировалась параллельность привалочных плоскостей? Таким макаром можно завалить плоскость на одну сторону и любая линейка покажет что плоскость ровная вот только будет ли она паралельна? Таким образом получится разная степень сжатия в цилиндрах. Базара нет если все тонкости соблюдены то можно и так делать

Молодец,адля умников скажу как появилась техника всегда шлифовали и будут шлифовать вручную потомучто это более точная притирка.знаю что пишу опыт более 50 лет.