Я писал про то, что можно запустить в коментах еще в прошлом видосе про кондей. И меня спрашивали как. И я отвечал, что лучше пусть выпустит видос уважаемый афтар. Коменты мало кто читает, а видосы смотрят многие. И вот видос вышел. Смотрите и внимайте. Все верно.
@@Vasiliy_Achinsk единственный способ запустить кондер зимой это наебать датчик наружней температуры и резетнуть эбу снятием клеммы, либо подать питание напрямую на электромагнитную муфту в обход команды эбу. Что из этого выйдет можете сами проверить, но поверьте что ничего хорошего)
@@Vasiliy_Achinsk нет не включится, воздух осушается за счёт конденсирования влаги на испарителе при понижении температуры, а у тебя забортный воздух холоднее салонного. Лучше ознакомься с устройством климатических систем, а не слушай деда сказочника. В блоке управления климата при подключении диагностики так и пишется: "отключение компрессора из-за низкой наружной температуры"
Всегда 5-6 раз за зиму включаю кондер и проблем дальнейших незнаю. Респект за ролик, может опытных автомобилистов станет больше и мы перестанем так часто обращаться на СТО.
Умных много ,так называемых хейтеров , и за других они не думают , я смотрю ваши видео не так давно , но для меня они полезные ! Спасибо Вам огромное !
Семь лет ездил на мультивене с климатконтролем. Кондиционер работал круглый год, в том числе и зимой для поддержания нормальной влажности воздуха в салоне и предотвращения запотевания стекол
Компрессор не включается при минусе, не дури народ, если включится при минусе то кондей сломается, но лампа климата при этом горит, хотя он не работает, ты можешь про это и не знать, а горе блогеры просто обязаны и не обманывать всех
@@АлександрОрлов-к3щ Следует уточнить: машина оборудована Вебасто, запускалась после предварительного прогрева. За бортом "минус", в салоне после запуска движка уже "плюс". Это верно, тонкостей работы климатконтроля и кондея я не знал, но он был постоянно включен. Единственное, что я менял в настройках, это включение рециркуляции в больших пробках.
@@kniazhich3042 по большому счету это и не нужно знать как работает кондей, работает и хорошо, не пойму зачем людям голову морочить, всё равно рано или поздно все узнают, самому же будет стыдно
@@АлександрОрлов-к3щ Просто случайно попал на это видео, а заодно шла подборка знатоков борьбы с запотеванием стекол. Если в авто рабочий кондей - пляски с бубном от лукавого
У меня в руководстве по эксплуатации авто написано чётко - зимой включать кондиционер на 10 минут не реже чем раз в 2 недели. Соответственно зимой включаю. Зачем "искать приключений"? Nissan NP300, 2012 г.в
Красавчик! Чётко, внятно, грамотно по полочкам разъяснил! А на тех, кто всего лишь строит себя знатока, не обращай внимание! Береги свои нервы... От души Лайк! 👍
Все правильно, тоже всем рекомендую, а то у соседа машине 3 года, живет на Камчатке, сломался кондер, он зимой никогда не включал и вот итог, так что лайк однозначно 🤝
Я с вами согласен . Я кондёр уже давно зимой временами включаю и нормально. А те которые хотят ну и не надо. Потом когда поймут уже будет поздно, короче готовь бабло.
В кондиционере нет масла, есть два радиатора, есть насос(помпа) и есть газ(фреон), который не нужно греть и если кондиционер не запускать зимой, то ничего не случится, в кондее нет МАСЛА, если нет разгерметизации то ничего ему не будет, во первых привод у кондея ременной и рециркуляция всегда есть, второе кондей по сути всегда работает, единственное не работает "теплообменник", поэтому на сухую он никогда не будет работать, заводы рекомендуют не выключать климат, потому что он тем самым контролирует влажность в авто и тем самым препятствует запотеванию, но так же и заводы рекомендуют не выключать кондей в дождливую погоду, так же чтобы нормализировать влажность в салоне и исключить запотевание, поэтому видео полный бред.
Обязательно надо включать кондиционер, хотя бы раз в неделю! Но при температуре ниже минус два градуса у меня на автомобиле не включится компрессор! Включаю зимой обязательно в теплом гараже или при более теплой уличной температуре! Удачи всем!
Я лично зимой практически не пользуюсь кондиционером и все хорошо работает,владею авто 5 лет и направлял за это время всего один раз.так что сколько людей столько мнений.а опытные автовладельцы со стажем ездят к официалам менять масло раз в 15 000 Потому что так рекомендуют а не потому что написано.
С Рождеством и старым Новым годом!!!! Если можно, то для Ваших подписчиков нужно сказать, что в любом современнм масле большое количество присадок. Например противоизносны, противозадирные, антипенные, против коррозии цветных и отдельно против черных металлов и т.д. При этом некоторые в ходе эксплутации начинают испаряться или высыхать, другие закоксовываться, следующие отделяться от общей смеси масла. Поэтому и это тоже влияет на эксплуатаоционные свойства масла. И это тоже является неободимостью для включения масла в рабочий процесс различных механизмов и агрегатов автомобиля. С уважением к вашей познавательной работе Валентин!!!
Но если бы так было как ты говоришь что сальник пересыхает у меня кондер давно бы накрылся медным тазом, за 7 лет не чего такого не делал в зимний период потому что не знал, но кондиционер работает капитально, после этого будем делать как тут сказали возможно это поможет продлить жизнь кондиционера.
Писец, поржал, кондиционер зимой в минус включать, 😆 надо же додуматься до такого, а холодильник обычный ,если на улице стоит при минусовой температуре тоже включать надо , чтоб сальник какой то там не высох? 😄
Привет с Урала! Всегда делал так. В режиме рециркуляции кондиционер сушит воздух и в этом режиме запускается однозначно! Сейчас у меня на авто климат, и когда потеют окна включаю обдув кондиционер включается автоматически. Спасибо за видео! Очень грамотный и полезный совет! 👍
Я за всю зиму раз пять включаю кондей,он еще помогает сушить влажный воздух в машине,когда запотевают стекла,кондей сильно помогает это сделать,на ковриках,как ни отряхивай обувь,все равно влага остается и она при испарении затягивает стекла в машине и ухудшает обзор и видимость.Меня этому научил лет десять назад человек у которого иномарки в пользовании были,вот он мне так и посоветовал делать,ну и правильно хозяин ролика говорит,от перепада температур и простоя без работы, сальники начинают рассыхаться.
С 2005 все машины с кондиционером всегда запускаю на несколько минут круглый год, ни на одной машине не заправлял кондиционер, и никогда не было выхода из строя! Всем удачи! Спасибо за советы!👍
@@Art-ol6hm Не хочу спорить, но Вы не правы. Проверить мои слова просто -- откройте капот, а другой человек пусть заведет машину и включит обдув ветрового стекла, услышите и увидите как включится кондёр. Он в этом случае как раз работает как осушитель, а не охладитель независимо от температуры воздуха. Так работают системы кондиционирования у всех современных авто во всяком случае у нас здесь (штаты). Р.S. Индикатор работы кондиционера при этом не горит и отключить вы его не можете.
@@alabaiCA кондиционер создаёт минимальную температуру +3°С зимой вы им греться собираетесь? Во всех блоках управления есть ряд условий включения компрессора, и одно из них это температура наружного воздуха. При температуре 5градусов тепла не запустится ни один исправный компрессор, а лампа на кнопке говорит лишь о поступлении команды в эбу. Тем более он не может работать как осушитель при отрицательных температурах, так как влага конденсируется при охлаждения воздуха, а не при нагреве. Занимаюсь диагностикой и ремонтом автомобилей и непосредственно автомобильных климатических систем, так что знаю что говорю. Екомендую ознакомится с устройством систем кондиционирования, сами убедитесь
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,можно ли ставить обдув печки на горячую и включать кондиционер с циркуляцией по салону?Автомобиль Гранта 2014 года. Заранее спасибо
Я прогреваю на автозапуске авто с заранее включеной кнопкой забора воздуха из салона. И двигатель прогревается немного быстрее и салон заметно быстрее!
А у меня колхоз, при работе в поддержке зажигания печка включается на 2й скорости только при +40С ОЖ и сразу с рециркуляцией и в морду, независимо от положения ручек и кнопок. При включении зажигания с замка все вновь возвращается ручкам и кнопкам.
Сто процентов, всё правильно. Уже дважды на этом обжигался, когда всю зиму ни разу не включал. Причëм как правило за одну зиму ничего не случится, а вот за три, за четыре зимы это да.
Мозги так зашиты что ниже +5 компрессор не запустится. Это как я понял защита чтоб заклиневший компрессор зимой не испортить. Даже если будет гореть глазок кондея муфта не активируется ниже порога защиты.
Не совсем. Компрессор в выключенном состоянии зимой не заклинен. Но станет клинить, когда туда пойдет не испарившийся в испарителе жидкий фреон. Вот поэтому и датчик блокировки кондея по температуре стоит в камере испарителя.
И да, очень полезно, а то многие писали, что типа в мороз невозможно запустить. Я бы еще токмо добавил, что после включения рециркуляции немного подождать, минуту две, чтобы наверняка прогрелся испаритель. И регулятор температуры естесно на максимум, а то наиболее одаренные ведь могут и на минимум, как летом. И вперед.
В сучасних авто з кліматконтролем є кнопка обігріву-FRONT , при її натисканні автоматично вмикається компресор кондиціонера , хочете Ви цього чи ні! Хай щастить! Автору 👍💪
Ребята, читайте руководства по эксплуатации! Приложил бы скрин, но в комментарии не получится. Поэтому цитирую: "Для обеспечения эффективности работы системы кондиционирования её необходимо включать на короткое время (5-10 минут) не реже одного раза в месяц (при положительной температуре окружающего воздуха). При температуре окружающего воздуха ниже +5*С кондиционер работать не будет, хотя индикатор "кондиционер" будет гореть". Руководство для LADA KALINA 2017 года выпуска, стр. 77.
Тамара, я так полагаю, что в разных машинах по-разному. В Ладах кондиционер не включится. А в других машинах кондиционер может включаться либо не зависимо от температуры окружающей среды, либо может брать информацию от внутрисалонного датчика температуры. И тогда, прогрев предварительно салон, можно будет запустить и кондиционер. Но это всё так - мои предположения на тему )
У меня кондиционер включается всегда автоматически даже зимой и так же автоматически выключается. Он помогает быстрее высушить лобовое стекло. Его можно выключить кнопкой в любой момент, но после заводки двигателя он автоматически включается.
А какой производитель рекомендует менять масло я так понял в моторе, а не в кандее, так какой производитель рекомендует менять масло на 7 или 10 тысяч км? Я таких не слышал, вот на 15,да у меня в техкнижке написано, а на фордах на фокус 2 раньше производитель реком. На 20 тыс. км. Сейчас 15.
В тяжёлых условиях эксплуатации ВСЕ производители предписывают менять масло в 2 раза чаще. К тяжёлым условия относится эксплуатация при сильных минусовых температурах, движение в пробке. Странно, что вы не слышали. И, вообще, меняйте масло почаще, для мотора это только на пользу.
@@ИльшатХабибуллин-з1ь Замена масла на своём авто, это тоже самое что тебе будут говорить как часто жену любить, это твоё дело☝️🤔Хочешь каждый день жену люби и масло меняй а хочешь раз в полгода, это твое личное дело.
@@КириллПугачев-ю7с Ильшату ответил и тебе тоже самое скажу, любить жену и менять масло в машине это твоё ЛИЧНОЕ ДЕЛО, хочешь каждый день, а хочешь раз в полгода, в том и другом случае ты будешь ПРАВ ☝️
@@Галактион-г9л ну да. А когда мотор преждевременно кончится тоже придётся самому принимать решение, сто дольше делать. А можно было бы менять масло ВОВРЕМЯ и ездить долго и счастливо, не заморачиваясь разорительной капиталкой мотора.
Работаю холодильщиком (стаж работы - 34 года). Мой Вам, господа, совет: при температуре воздуха ниже 20 НЕ включайте кондей. Фреон (как правило это R134a) при этих температурах их газообразного начинает переходить в жидкообразный. Это чревато тем, что может произойти гидроудар в компрессоре кондиционера и очень велика вероятность выхода из строя клапанов компрессора, ведь на большинстве моделей просто-напросто отсутствует отделитель жидкости на всасывающей линии.
сказать что ролик полезный? - нет, ведь значение работы кондиционера зимой совершенно не раскрыто! во первых все современные машины сами в автоматическом режиме подключают компрессор в режиме обдува стекла, и делается это для того чтобы высушить воздух внутри салона, ведь при разнице температур внутренний радиатор от охлаждающего контура, будет накапливать на себя конденсат, тем самым высушив салон от лишней влаги. П.С. обратите внимание, те кто включают просто обогрев лобового стекла, все равно стекла норовят запотеть, а включите вы обдув печкой стекла при включенном компрессоре, стекла продуваются до идеальной чистоты!
@@konskons74 я понятия не имею, куда делась водичка, но у меня ничего плохого с машиной не происходило, продавал я свою шкоду октавию после 4 лет в такси, 204000км наездил только-я, машинке было уже 8 лет, продовал-летом, кондер работал, как в новой машине, за всё это время, с ним ничего не делал, общий пробег-268000км......
@@serzhsmirnov9851 я это знаю.......я включал кондиционер всю зиму переодически,вместе с печкой ,получался как климат......не знаю не проверял, как он там срабатывает, я в дороге на это не обращал внимания но, сушило влагу МОМЕНТАЛЬНО!!!Результат ,был на лицо!!!
@@herobishkek8249 В холодильных установках после компрессора стоит масло отделитель, что бы не улетало в систему и вернуть в масленный ресивер. Когда холодно фреон залегает в жидкой фазе в нижней точке а как известно компрессор качает пары. Есть шанс поймать гидроудар. Для этих целей в компрессорах даже в помещеннии в поддоне компрессора устанавливают тэн для выпаривания жидкого фреона из масла. Так надо включать зимой?
@@herobishkek8249 часть масла " гуляет" по системе,маслоотделители в холодильных системах оснащены поплавковый системой,в случае переполнения идет выброс масла в систему.масло ,основной Объем остается в компрессора кондея,а малая его часть по системе гуляет..В случае утечки фреона большая часть масла скапливается в испарителе
@@herobishkek8249 новая старая,,,принцип тот же.ремонтировал ВСЕ части системы кондиционирования,во всех масло! Впрочем разговор не о том.узел с сальником ,в простое теряет герметичность.вот включать или не включать,решать хозяевам
Тот кто хочет взять совет - возьмет, тот кто не хочет и упирается рогами пусть упирается и ломает систему дальше. Не обращайте на них внимания) спасибо за совет
Здравствуйте, ну можно же температуру выставить на максимум и нажать на кнопку АС, компрессор же всё равно включится. Или я чего то не понимаю? Не обязательно же температуры выставлять на минимум?
Уже много лет езжу на всех своих машинах круглогодично с включенным климатом, учитывая, что на юге Казахстана не особо бывает зима (хотя морозы тоже бывают) считаю, климат это то что делает вождение машины более приятным. Стекла закрыты- тишина в салоне, намного меньше пыли, чистый испаритель (и регулярная замена угольного фильтра где то раз в 5тысяч) даёт свежесть и чистоту воздуха. В дождь не потеют стекла, вообще не понимаю людей не использующих климат, ну может объем движка должен быть чуть больше чтобы вообще не замечать его, хотя на машине жены-элантре тоже всегда включен хоть и 1.6... Машины гораздо меньше нуждаться будут в хим чистке (проверенно).
У меня на новом Ларгусе тоже не включался при -6 на ходу, но по приезду постояв на ХХ под капотом набралась определённая температура которая всё же позволила мне включить компрессор кондиционера.
Я всегда включаю внутреннюю циркуляцию при использовании кондиционера.В уличном воздухе много пыли,некоторое её колличество способно проникнуть сквозь салонный фильтр и постепенно оседать на испарителе.
Не неси бред, влагу он убирает, компрессор не работает при низких температурах, сначала узнай как происходит осушение воздуха и сам все поймёшь, больше слушайте "профессиональных водителей" не шарящих в устройстве климат установок
@@Art-ol6hm , люди свято верят в то, что кондиционер может работать в двух разных режимах - на осушение, и на охлаждение, и что эти процессы разделены. И они, конечно же, используют кондей летом на охлаждение/осушение, а зимой только на осушение )).
Всё правильно, некоторые не хотят этого понимать. Я такие профилактики провожу лет примерно 11-12, на все авто которых я передвигаюсь, и всё потом исправно работает.
все правильно Брат, и патом не надо удивляться летом куда пропал фреон почему улетучился газ, в неделю раз зимой компрессор подключаешь и все летом не паришься, кондей готов к бою, я с Ташкента у нас жара с весны поверьте, всем удачи
У меня был небольшой рефрижиратор, 2т, тойота. Зимой рефку не включал. Весной запускал и примяком в сервис холодок". За зиму в какойнибудь трубочке образовывался свищ. И вот однажды попался настоящий мастер и сказал, что периодически нужно запускать систему. Масло обволакивает трубки плёночкой и защищает их от фриона. Фрион едкий. Я стал включать во время оттепели, например когда в тёплом сервисе, или на мойке. Какойто случай подворачивался, я его использовал. Проблем со свищами не стало!!!
Зимой за 2 км до дома вкючаю кондей с максимальным минусом на обдув стекол - утром скребок не нужен. А вообще, кондей в любое время года врубаю против запотевания стекол. Даже и не знал, что там сломаться что-то может, если долгое время им не пользоваться.
Спасибо вам огромное у вас постоянно интересные ролики которые нужны каждому Лично у меня кондиционер стоит на климат-контроль круглогодично и при сильные морозы он его автоматически отключает
Василий Ачинский какой ручной? У меня одна кнопка, климата нет, на внутренний забор включаю часто, когда с машины выхожу, ничего не включается. Я включаю в гараже иногда, работает.
Когда стёкла потеют,лучше окошко приоткрыть. На Мицубиси такое бывало,а на Форде не потеют. И печку пошипчее накрутить и будет норм. Но кондей включал чисто чтобы не застоялся. Я им практически не пользуюсь. Пару раз за лето включаю в дороге если совсем жарко.
