1.Холодный двигатель заводят с поднятыми обогатителями топлива. 2. Чтобы заменить лампочки в приборке, ничего разбирать не надо. Лампочки прекрасно вынимаются вместе с цоколем снаружи приборки. 3. Контакты прерывателя зачистите и отрегулируйте зазор, а ещё лучше замените контактное зажигание на электронное бесконтактное, но при этом менять надо и катушку зажигания (От Оки или ЗМЗ) и высоковольтные провода. Двигатели Уралов и Днепров нужно очень тщательно и внимательно настроить и отрегулировать, иначе толку не будет. 4. Проверить момент пробоя искры на свече с положением метки "Р" на маховике. То есть при появлении в окне метки "Р" должна появляться искра на свече. Регулировка этого производится поворотом контактной группы на прерывателе.
конденсатор проверь , зазоры на катушке смотри . Камасутру почитай. Если движок целый кольца не залегли , то завести пять минут. Выставь вмт по метке на маховике , (корзина сцепления). Там круглая дырка должна быть на корпусе коробки .Выкрути свечу, отвертку туда. Крути кик стартером медленно пока не появится черточка или точка одно из двух. Метки должно быть две. Одно вмт второе для установки искры- будет первым. Искра дается в момент закрытия контакта, контакт на этой метке должен быть закрытый. Проверяется лампочкой точность закрытия если не уверен.
На правой ручке стоит красный переключатель он работает как противоугонное , в одном положении мотор заводится , а в другом он просто не даёт искру , попробуй в разных положениях .
Друзья мои хватит тролить Дмитрия. Он смело берется за любую технику, и рано или поздно разбирается. А сидеть у монитора и критиканством заниматься дело не хитрое. Кто знает, дайте совет, нет учитесь.
подкачивать так, чтобы все было в бензине, потом заводить без патрубков! Отлично!!? как здорово что ты не сгорел в своем гараже при таком отношении к своей же безопасности.
тебе и твоему гаражу вместе с новым мотоциклом крупно повезло,ребята некогда так не делайте с картоном на полу пропитанным бензином,а за любовь к технике лайк.
Пол залит бензином, с цилиндров пробивается огонь... ждал когда же загорится :) по молодости был Урал, вспомнил как при заводке кикстартер в ногу отдавал, что чуть не подлетал вместе с ним :)
днепр покупал 1998 года выпуска,простоял в гараже у продавца около 13 лет,нульцевый был,правда без документов утеряны были... когда приехал покупать,с полтычка завел и своих ходом уехал)
С тяжелыми мото много лет работаю. Сразу говорю Внимание!!! ОБязательно!!!! Должны быть одеты все патрубки на карбюраторах к воздушному фильтру и выпуск тоже должен быть собран!!! Иначе нормального пуска не будет!!! В холодную погоду нужно использовать обогатитель смеси. И первый пуск самый сложный.
Такой же днепр, двигатель работает без патрубков и выхлопа и даже отдельно от мотоцикла... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XpNmupr2Fyo.html
Вот второй двигатель, такой же, карбюраторы смотрят на улицу, выхлопа нет. Работает как часы...пока бенз на левый карб идет :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lkwuMHes2Zg.html
заводил урал м67 без карбюраторов, залив по пробке бензина во впуск...если зажигание хорошо настроено, заведется как угодно, был бы бензин и искра хорошая))
Катушки - расходный материал. Надо проверять на разрыв. Я уже две катушки сменил, пока свои моторы заводил. Очень аккуратно нужно провода зажимать в катушке, иначе если провернет контакт - он отрывается от внутренней обмотки, и тогда - гамон. Все заведется! Терпения!
Смотрел видео первое когда его забрали мотоцикл новый а мост в масле после 2 км мост выработку такую не даёт детство в деревне были разные мотоциклы покупал иж планета 5 у деда в идеальном состоянии забрал по дешёвке каробка клинанула перебрал всё заделал завёл душа радуется удачи вам с вашими стараниями
Для двигателя воздушного охлаждения нужно масло 10w60 горячее, что бы на цилиндре шариками не скатывалось, когда прогреется двигатель. Но этот параметр только снижает риск задиров на цпг клапана могут на сухую начать работать просто масло оотуда будет вылетать как слюна от утюга. Но это при сильных перегревах. В принципе 10w40 подходит под этот мотор, но если не превышать рабочюю температуру. Т.е по пробкам 2-3 часа думаю 10w40 не выдержит. Но это и температура за 140-150 градусов. А если ездить на рабочей температуре 95-110 градусов. 10w40 работает. Даже древние масла 50-60 годов работали. Ох как повезло что искры не было. Чуть все не спалил. Знаешь как на оппозите без спичек прикурить? Снимаешь шланг с карба и наливаешь на клапанную крышку, можно кусочек бумажки положить в бенз, заводишь на одном цилинре и выкрученной свечей вставленой в колпачек, дотрагиваешся доклапанной крышки где налит бензин, рядом с комочком бумаги.Это все легко загорается и можно прикуривать или костер разжечь. Да искры нет скорее всего или кулачки закисли или конденсатор высох. Примитивная система зажигания. За то нитронные бомбы не страшны))) Электронику выжгет, а днепру пофиг) Совет что бы проще заводить мотоцикл после ремонта, когда карбюраторы не настроены. В цилиндры немного плеснуть бензина и закрутить свечи. Дроселя карбо приподнять на 1 мм от полностью закрытых и подсос не открывать. И киком раз 5 провернуть коленвал максимально быстро. После этого заводится все где есть компрессия. Да что бы пользоваться нашей техникой надо самому быть ижинером. Удачи на дорогах. Любите его и читайте камасутру там все написано. А карбюраторы эти фуфел у меня богатили, что я только не делал. Ну раз на раз не приходится, может у вас будут хорошо работать. У меня сечи были всегда черные и пробивало свечки, менял через 30 км. И канал просверлил под имульсионную трубку и саму трубку мне друган вытачивал. Она сбрная. Маленькая трубочка вынимается куда игла входит, так игла там так болталась, что ничего толком не перекрывала. А холостой держат отлично)))
Я всегда в цилиндр наливаю крышечку бензина если есть конечно искра, и мотор всегда заводится на 10-15 секунд. А далее остается только карбюраторы ковырять!
Тебе нужно заменить кондер выставить зажигание подкрутить подачу топлива на 2.5 оброта в сторону открытки болта и + закрыть все дыры что бы не поступал воздух в карбюраторы и штаны одень в голову по-моему зазор между кулачками должен 03 или 06 точно не помню тоже мозги мучал себе
Поставь катушку 6 вольт она визуально такая и забудеш что такое плохая искра и что мот плохо заводиться ! мне дед посоветовал и я не желею уже 4 года езжу и никаких проблем и сразу скажу катушка не горит от 12 вольт моей 4 года
Димон,он когда подал звуки,у меня аж выхлопом завоняло и дико захотелось тебе помочь,был такой зверь,намучался с этими двумя карбами,а так техника класс и пусть не пиздят,что Днепр это херня!это прямой потомок BMW,удачи тебе с ним и мы в тебя верим!!!
Давай Диман заводи его уже будем ждать , я когда-то по молодости тоже на Минском решил всю проводку сменить и полез не знаючи ни чего в итоге ни чё все собрал овось не космический корабль и главное читай коменты народ подскажет!
Карбюратор не сасает коленвал к земле бросает !! Лучше ремонт надо начинать учится на самокатах потом на велосипеде потом на мопедах ну и так далее !! Успехов в познание техники !!!
Если искра есть, катушка работает полюбому. Проблема в смеси. Есть инструкция, как регулировать карбы. Я так заводил очень убитый. Все завелось после регулировку винта качества, тот что сверху с пружиной. На подсосах не заведется, на них его очень льет. Свечи сразу мокрые.
дима надо на левом резиновом патрубке закрыть флажок он находится около фильтра воздушного и тогда завести это на холодную пуск движка когда заведется открыть флажок и все я так урал раньше свой заводил
ДИМА ДА В ЭТИХ МОТОЦИКЛАХ ВСЕГДА БЫЛ ШЛАНГ ВНИЗУ БАКА И ОН СОЕДИНЯЕТ НИЗ БАКА ЛЕВУЮ С ПРАВОЙ СТОРОНОЙ И КОГДА В БАКЕ НЕ МНОГО БЕНЗИНА , А КРАНИК ТО С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ -ВОТ ДЛЯ ЭТОГО ЭТО И СДЕЛАНО ТАК
Для этого двигателя масло надо гуще я думаю, как на урал рекомендуют с завода 20W-50 вязкость, неплохое масло, тот же газпромнефть заливал в свой урал заказывал на экзисте.
Труск...перед пуском нужно сделать несколько точных "телодвижений"...для лёгкого вращения выверни свечи.... 1)поставить поршня по метке МЗ на маховике.2)Отрегулировать зазор в прерывателе .3)Точно выставить момент зажигания подключив параллельно контактам лампочку. и т.д. и т.п.
Катушки на днепрах слабое место. Они сыреют и проблемы. Можно снять и попробывать просушить, если конечно не пробило уже. Я сейчас поставил электронное зажигание. Все проблемы ушли. Еще посмотри разрядные электроды на катушке, бывает мал зазор и на них пробивает
Вячеслав Комельков это old timer ( покупался ради всего оригинального, советского) а если ставить колхоз неоригинальный... то проще купить хонду японца и забыть про это уебище... А вообще подобную технику пацаны на коленке в поле одной отверткой крутили, и я крутил Москвичи в своё время на Полтавщине лет так в 17-18 без тех образования и понятия как это работает🤪🌹🔪😈
Свечи залил очень сильно, вот и не завелся. видно же ручьем перелив на пол стекал... труба не прикручена... в луже бензина в закрытом гараже... при запуске огонь из цилиндра подхватит пары из лужи и от гаража угли останутся. Заводить удобнее будет, если встать на табуретку или ящик хоть какой-нибудь и ногой вниз толкать кик. так конечно ноги отвалятся, столько дергать с высоты
я когда увидел ножку для завода у меня аж нога заболела, а когда открыл переднюю крышку и увидел зажигание то сердце заболело, у нас был УРАЛ мот, то сколько мы с отцом с ним намучилась зажигание это просто ужас, потом отец купил какое то другие наверное электроное или какое то другое я там не очень то легче стало, но все равно в остальном все боль,
Было и у меня такое то катушку менял то зажигание помню много чего поменял а оказалось что надо было контакты почистить хотя искра пррходила почистил нпстроил и завел
Зачем столько лить бензина на пол))) И патрубки на воздушек нужно одеть)) Так и свечи зальет Катушку на 6 вольт поставь , у меня на урале такая стоит горя нет .
То ли девочка ЯВА=350, СВОБОДНО РУКОЙ с 2 щелчков кикстартера заводил. А на всех отечеств надо 2 пары ботинок иметь - подошву сотрешь. Свечи бывают калильное число 7 и 9, горяч и холодные.Зазор на опережение.Рукой размыкаешь контакты м смотришь искру. Вариантов куча.
Ох Миша, ну очень ты далёк от оппозитов. Это те не 8-ми цилиндровый дрыгатель. Там самое важное- это УОЗ выставить поворотом трамблёра. Да и стартера у тебя нету. А у меня был!)))
Зачем себя мучать? в Советские времена у меня такой был, геморрой а не техника,да и бензина не напасёшь,сейчас техники море экономичной и надёжной,чего о Днепре не скажешь((( Эта техника отжила своё,какая бы она новая не была. Парень хороший,жалко что время тратишь и здоровье на это недоразумение((( но в любом случае уважение тебе и удачи!
Может контакты окислились на прерывателе. Попробуй их надфилем шлифануть. И не знаю есть ли здесь подсос? На Юпитере у меня был. На холодную без подсоса не заводился. Но здесь конечно первопричина зажигание
