Дожили: убийцы Tesla из РФ. Evolute - успех или провал? 

По причине отказа тормозов

Тесла сама в него въедет. Как она обычно делает. 🤣

Можно еще на теслу сверху скинуть

Обижаешь. Знакомьтесь : Тополь!

@@aleksandrkuznetsov8894 она в грузовики приезжать любит же

Точно. А ещё Ë-мобиль был, убийца иномарок

@@peacedeath1986 лада-эллада👆👹👹

Жигули - просто убийцы😈

Чудесники👆👆👹

Бензиновый турбо дизель.

@@jubaraslo851 турбированный атмосферный электрический дизель 😂

Четко!)))

@@golfslife1187 Электромобиль с паровым генератором, и котлом-цистерной сзади на дровах.

Да, мы лучше будем на мопедах за 50к ездить, или на металлоломе под названием LADA Granta.

@@oxothik7477 это металлолом ещё больший) за 3 ляма можно комфорт класс новый купить в топой комплектации, киа к5 ту же))

@@rivanrn9079 Ебать ты лох, ты хоть видел этот Донгфенг внутри? Там столько всего, чего нету в твоей К5. Китай давно уже делает авто круче корейцев, и при этом надёжнее.

Особенно на руле)

Какие предметные конвульсии?? У теслы и двери то собирают криво на заводе и они плохо закрываются! И это у машины за 10млн., о чём вообще можно говорить??!!!

Так сделай свое

@@user-ln5fp4lp8z сколько тесл у тебя было?))) и если наши продавцы за неё просят 10млн, то это не значит что она стоит 10млн))))

@@Angel300389 А сколько она стоит? Цены в штатах можете не проводить, там всё датируется! Какие ещё будут варианты?

Скорее до 700000, в других случаях дохлый номер

Нет, как раз таки при стоимости в 3 ляма они являются конкурентами бюджетных Тесел, и тут стоит сравнить: Тесла - хреновое качество салона и сборки, запас хода в 350км, средний расход около 15кВтч/100км и разгон за 6 секунд, а так же литий-ионные аккумуляторы с ресурсом на 1500 циклов, то есть батарея прослужит 525 000км при грамотной эксплуатации. i-PRO Приемлемое качество салона и сборки, запас хода в 400км, средний расход 12кВтч/100км и Li-NMC аккумуляторы с ресурсом в 2400 циклов, то есть батарея прослужит 960 000км. Ну вполне себе тянет на убийцу... правда Теслы к нам не поставляются, а с наценками и налогами бюджетная Model 3 выйдет в 5 лямов, поэтому убивать некого, разве что JAC iEV7S, у которого запас хода 230км, и который стоит у нас 2 500 000 рублей, а этот i-PRO с субсидией обойдётся где-то в 2 100 000 рублей.

@@egorshamshurin6678 Дешевле говногранты? Не, не будут у нас электрички дешёвыми, пока их не станет достаточно много. Спрос большой, а предложения нихуя нет, сейчас всё что есть, это JAC iEV7s, Evolute i-PRO и остатки Audi e-tron, которые ещё не скупили, потому что они говнецо прожорливое. А, ну ещё есть Kangaroo Electro, который стоит 900к рублей в пассажирском варианте, имеет 2 пассажирских места, причём оба сзади и там комфортно разве что дети себя чувствовать будут, запас хода в 120км и максимальную скорость 52км/ч.

Кстати, вспомнил, посмотри Kangaroo Electro, их в Калуге собирают, это так же китайские электромобили, как раз 900к стоит, дешевле миллиона, да и характеристики впечатляющие, вмещает в себя 3 человека, запас хода 120км, заряжается только от евророзетки имеет мощность в 2л.с и разгоняется до 52км/ч.

Прикольно

Ха, они тогда у нас лицензию на мотоцикл купили, а сейчас мы у них покупаем лицензию на электрички.

ну это как доп. опция, просто LEAFоводы часто ставят вебасто себе в авто, но там то понятно, всего 90км запас хода на машинах 2011 года, а зимой он снижается до 50км из-за климат-контроля, и автономный отопитель позволяет проехать уже 70км, но тут то смысл ставить автономный отопитель с зимним запасом хода не менее 200км? Таксистам то поможет увеличить время работы до зарядки, а обычному работяге этот отопитель нахрен не нужен, всё равно на море обычно летом или в сентябре едут.

Разве ты не понимаешь, что каждая кнопочка, каждый моторчик, заряжаемый телефон, противотуманочки и т.п. съедают десятки километров запаса хода в электропомойках?

ну вообще-то тут есть фишки, о которых Теславоды могут только мечтать, например расход в 12кВтч/100км, такое можно получить только в Model 3 тошня 70км/ч, а тут можно 90км/ч ехать с таким расходом.

Ну хз, в Китае такие авто хорошо берут, точнее брали, потому что их больше не выпускают, сейчас там намного круче и дешевле авто есть.

Это не провод, а верёвочка😡

Там не устройство для рекуперации, там полный электромотор на 30кВт, который авто как разгонял, так и рекуперировал. Я вот думаю взять приус в 10 кузове, т.к. кредит брать не хочется, но может покоплю побольше и куплю LEAF.

@@oxothik7477 так и тут э/двигатель стоит. Энергия также рекуперируется при торможении. Думаете авто в 10/11 кузове ещё живые? Там батареям больше 20 лет + металл, последние наверное ввезены были в 2008-9 годах, потом стало невыгодно ввозить старше 5 лет.

@@user-lj6th9et4p ну кузов там конечно плачевный, а вот батарея состоит из тех же элементов, что и хондовские, я смотрел приус 10 1999года, там у хозяина в гараже "бамбуков" где-то 16 хондовских и ещё больше тойотовских, при этом самих приусов у него 3 и он продаёт один из них, правда в хреновом состоянии, но на ходу. Правда я хочу электричку, нашёл LEAF ZE0 с перепакованной батареей на 30кВтч, вот думаю, взять кредит и купить его, но всё таки рискованно.

@@oxothik7477 10 брать не стоит, ищите 11 по технике это уже существенно ближе к 20 кузову, т.к. доработана планетарка, более мощный и моментный электромор, ДВС доработан и увеличена мощность. Это не говоря уже о батарее нового типа, который до сих пор используется на всех тойотовских гибридах. С десятковскими бамбуками намучаетесь и скорее всего придётся переделывать систему под батарею нового типа, потому как доступность таких элементов ГОРАЗДО большая, их делают до сих пор. Батареи у абсолютного большинства экземпляров в 11 кузове уже поменяны на рециклинговые от более свежих кузовов. При выборе машины обязательно обращайте внимание на серийный номер каждого элемента: он содержит в себе в том числе информацию о дате выпуска, что уже косвенно позволяет сделать вывод об оставшемся ресурсе

Нет, седан сделан из Nissan Bluebird и к Логану он никакого отношения не имеет. Это в РФ в свое время кузов от Bluebird нахлобучили на шасси Логана.

Да. Выкупили какой-то склад с отвёртками скручивают куски китайских машин. Предприятие ждёт успех, несомненно.

@@zldfby а вы что производите кроме как кишечных газов и продуктов жизнедеятельности если не секрет? 🤣 Люди стараются хоть что то делать в России, а не просто готовые авто собирать

@@Artemius059 во-первых, здесь как раз собирают готовые автомобили из машинокомплектов, это крупноузловая сборка. Во-вторых, никто не старается. Все пытаются заработать для себя и надурить народ, сыграв на "отечественности" данного изделия. Так что сидите на своих "продуктах" ровно.

Точняк)

Чтобы народ начал ездить на этом неперспективном виде транспорта, ему нужно доплачивать. А тут 3 ляма 🤣🤣🤣

Чувак, я так же думал, но посмотрев обзор я понял, что эта тачка даже лучше базовой Model 3, хоть и медленней, а базовая тройка будет в России 5 лямов новая стоить.

@@user-or5fd9wm5g неперспективные твои дети, а это лучшее авто для города и пригорода.

@@oxothik7477 лол, лучше модел3, смешно пошутил)

@@rivanrn9079 Это не шутка, Тесла 3 реально хуже этого Донгфенга, у неё кроме скорости преимуществ нет. Автопилот в России не работает, Суперчарджеров тут тоже нет, запас хода у неё меньше, расход больше, качество сборки хуже.

а нах тебе автономный отопитель? Ты зимой собрался во Владивосток на нём ехать?

Паровозы не летают

На угле...буром

Что плохого в автономке?Дальность хода увеличили таким способом.

@@rustamnadum А что плохого в дровах?)

@@dansmt8873 на северах "буржуйки" в машины никто не ставит,а вот отопители на жидком топливе,в том числе и предпусковые очень даже ставят,причем с завода.Отгадай почему

😀

Ты где живёшь, в Антарктиде? Купи снегоход для этих целей

@@user-vn2bi2bd1c я в Питере живу и да, у нас необходимо чтобы машина могла всё это проделывать.

И на тест драйве проехать на Седане по по городу Липецку в период дождей - когда воды по колено и посмотреть - закоротит или нет😂

@@user-vn2bi2bd1c нам зимой всем надо купить снегоходы. Дороги везде переодически, а где-то постоянно, не чистят.

Это электромобиль. Он способен возить детей в щколу и жену в магазин. Всё. Остальное только через зарядку. На дачу даже не сгонять.

не, ну haval то у нас тоже собирают. Вроде норм машина, перевесить на ней шильдик на какой-нибудь "Жрал" и всё, новый отечественный авто)))) И то у него локализация по сборке гораздо больше, чем у этого недоразумения.

В Китае тоже начинали с устаревших моделей по лицензии

Ага. А ещё нет:газовых упоров на капот, никаких плюшек в салоне, нормальной отделки и т.д. И это всё за каких-то 3 ляма. Тачка огонь🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

И правильно сделал, что не понял. там все китайское...

ЦЕНА же 😁

Цена в рублях 🤣

0%, всё китайское, своё только пыль и грязь, попавшая на запчасти во время сборки.

Вас тут никто не держит

Пальчиковые

скорее так его и будут называть у нас в России.

нормальный дизайн, наш, российский. Вон Тесла дизаин уже лет 10 не меняет, зато видя старую или новую Теслу ты сразу понимаешь, что это Тесла.

@@oxothik7477 Вообще то это был сарказм...Но...Это нормальный дизайн?Да по виду уже можно сказать о посредственном...А где запас на будущее?Или снова сделаем ТАЗ,но лет через 40-50 чуть модернизируем и добавим Next?

За 2 и 2,5 будет очередь

@@rustamnadum не думаю, за 2 и 2.5 можно купить китайскую машину, которая будет на порядок лучше.

Тесла ещё дороже.

@@oxothik7477 младшая модель в долларах стоит примерно столько же и несравненно лучше))

@@rivanrn9079 Чем она лучше? Только ускорением и максималкой, во всём остальном она проигрывает Донгфенгу.

@@oxothik7477 ну, я вижу, что донгфенг позорная помойка крайне низкого качества с крайне низкого качества электроникой, программным комплексом и мультимедиа. Двигатели, безопасность и прочие системы тоже вызывают грусть. Салон как в гранте за 3 ляма и тд и тп

Это нашо будущее и убица тесла )))

@@user-pf2rk2st3y для нас будущее то, что для всего мира прошлое.

Лучше просто и не скажешь.

@@G0696GO буханка вчера смотрел 1 300 тысяч 2018 года прихин его випуслити ешо наверное деда моего не былр

@@G0696GO так обидно я 22 года в Москве живу все унас все бля и народ не плохой но сука провителя нам бы и что бы не воровали мы будем жить как в 22 веке

Конечно был ты в управление этого проекта то все было превосходно. Любой завод это рабочие места, и если тебе данная линейка не нравиться то это твоя проблема. У данных предложений огромный минус только цена, которая убьёт его продажи.

Там мудрые сидят чуваки. Профи в окучивании бюджета...

Обыкновенный отмыв бабла) Государство обяжет всякие бюджетные организации закупать эти эволюты) Показательно парочка администраций в городах купит) Мол поддерживаем наших и все такое)

@@henryford9396 они специально ценник задрали, так как сейчас из конкурентов только JAC iEV7S, а он даже седану проигрывает довольно сильно, при этом стоит 2,5 ляма. Возможно потом, когда на рынок выйдут электромосквичи, КАМА-1 и электролады, цена станет ниже, ну и если продажи будут невысокими, они так же смогут опустить цену. Рынок, он такой.

@@dariakruto уже частники покупают, каршеринговые компании.

Скорее всего будут строить стоянки с розетками, специально каршеринговые, ну или будет ездить Ларгус с ВВБ и чадемкой. :D

Нахрена на этот бред тратить деньги? Конечно не будет! Ну купит мильён человек у нас электрички(у многих это будет не единственная машина) и что? Из-за них зарядки делать???

а я уже вижу.

да тут обычные граждане в Новосибирске ездят на Nissan e-NV200 с запасом хода в 140км, а такой вэн для них просто сказка.

@@oxothik7477 а зачем обычным гражданам вэн в городе с запасом хода 140? Как его использовать?

Седаны покупают для такси ибо говорят дёшево выходит,а так что на минивене что на сидане там железо очень тонкое,так что до первой серьёзной аварии

Это многие поклонники ровного ускорения купят. Меня вообще раздражает, когда водитель бензовонючки спереди передачи начинает переключать, нахуя он это делает, когда можно просто нажать на газ и ускоряться до нужной скорости? Вот скажи, нахуя вы переключаетесь? Почему я должен бросать газ, двигаясь за пердуном? Да потому что ДВС без коробки передачь нихуя не может, потому что ДВС - это говно, которое не может ехать на одном редукторе. Мне даже пришлось справа жигуль обогнать на мопеде, потому что он начал переключаться, а я газ на всю выкрутил и зафиксировал руку, быстро сбросить газ не получилось, не может ДВСмобиль дать такого комфортного ускорения, как электричка.

@@oxothik7477 Смешно, поклонники ровного ускорения). Впервые такое слышу). Ещё поклонники без выхлопных машин). Речь не о том, насколько плохи электрички или хороши. Автомобиль это совокупность определённых параметров за определённую цену, которые необходимы потребителю. Мне Тесла очень нравится, но купить себе я её не могу. И кстати у ДВС есть вариаторы, автоматы и роботы которые переключаются без потери ускорения). Удачи на дорогах !

@@user-vi2pq9qm2k Вариаторы, автоматы и ДВС переключаются, то есть крутящий момент всё равно скачет. Вариатор наверное ближе всех к электромобилю, но электричка со старта уже разгоняется как ракета. Да и вариатор, это не надёжно.

@@oxothik7477 я упоминал мне понравилась Тесла, момент есть всегда в любых диапазонах скоростей, на мой взгляд за электричками будущее, их развитие на данный момент сдерживают аккумуляторы, как только появятся новое поколение аккумуляторов, электрички заменят ДВС.

Может в будущем появится версия с запасом хода 50км и ДВС 1,5л, который будет крутить генератор, но это вряд ли, если кузов разработан чисто под электричку, то PHEV из него сделать будет крайне трудно.

От митсу

Там же где остальные электрички (нигде)

@@rustamnadum вот и я про тоже

Кузов очень тонкий, так что посмотрим

в Китае эти авто уже не производят года 2 или 3, но заводы походу ещё не переоборудовали под новые модели, но выгодно это нашим, потому что из бюджета выделены нехилые деньги на развитие собственно электроавтопрома.