Так то идея неплохая. Но реализация, не то маленько. По моему на двухтактниках, сама банка резонирует. Надо её шумоизоляцией изолировать, и удлинить (на сколько возможно) выпускную трубу.
Такая же беда с ревущим выхлопом была. Сделал насадку короткую из трубы железной длинной около 2,5-3см ,и с отверстием раза в три меньше штатного, насадил плотно, два раза косил по часу, пока не слетает, звук тише стал и звонкие тоже пропали, комфортнее стало косить!
для того чтобы башка не болела от работы триммера или пилы, давно придуманны защитные наушники! а вот это самопальное овно создаёт дополнительный подпор отработанным газам в двухтактном двигателе, что очень хренов сказывается на работе! в общем очередноей способ уменьшить срок службы движка!
Сам не пробовал, но где-то слышал, что браконьеры, которые незаконно пилят деревья, одевают на выхлопную шланг и опускают другой конец шланга в баклажку с водой, чтоб лесники не слышали рёв мотора. Может кому пригодится.
Делал нечто похожее , лёгкую прямоугольную металлическую коробочку из профильной трубы 20*40 без набивки с плотной посадкой на выпускной патрубок родного глушителя . Да , стало заметно тише , но ровно до тех пор , пока от глушителя не оторвался этот самый патрубок из-за вибрации , а это произошло буквально через пару часов работы . Тут же тяжеленная (по сравнению с моим) колобаха и вполне предсказуемый результат в дальнейшем . Кардинальное решение - сие поделие стыковать через трубу по-длиннее из гофрированной нержавейки для устранения вибрации .
@@handycraft657 Там хер пойми какая сталь , как по-мне , я бы к патрубку приделал гофротрубу из нержавейки и по-длиннее . У моего дополнительного глушителя была ещё одна опора под болт , но не помогло. А делал сие я для своего первого мотовела : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lliI1iukRYk.html
Губку можно не класть, а вот трубку которая по резьбе в корпус фильтра вкручивается, нужно сделать такой длины, чтобы она не доходила 5 - 7 мм до стенки где вы сделали отверстия для выхода дыма. Но отверстий на этом месте быть не должно. Потом всё это дело закрепить на пиле, затянуть изготовленный глушитель по месту и потом уже просверлить отверстия сверлом 3мм для выхода дыма снизу фильтра или сбоку, главное чтоб дым в лицо не шёл и ближе к краю фильтра где резьба. Дым будет ударяться в стенку наполняя корпус фильтра возвращаясь назад и выходить сбоку. Так он будет лучше глушить.
Ну якщо не користуватися постійно,а так моментами підкошувати ,то можливо ідея і не погана. А якщо постійно косити,то по-перше двигун потужність втрачає А по-друге,почне той глушак засирати і двигуну кирдик!....
Подходить надо концептуально: пишете письмо в английский департамент энергетики и контроля климата о том, что заипло косить траву, а они отключают дожди. Вот я в начале лета написал..
Не надо баклашку с водой. Просто шланг подлинше, не менее 50 см. На хамутик прямо к глушителю б/п Урал. И один запасной шланг с собой на весь день хватит
Вы пробовали так делать? Я имею ввиду шланг не расплавится не сгорит от температуры? Я слышал про такую схему, слышал что она рабочая, Скорее всего она применимо бензопилу когда стоишь на месте пилишь дровишки, как это будет выглядеть когда ты ходишь с триммером по всей территории и носишь ещё с собой баклажку с водой, тяжело представляю…
@@user-jk9il8hw7mЛучше тогда уже метровую чтобы и теплоотвод был)).Или спиралью загнуть предварительно нагрев и постукивая обернуть вокруг другого диаметра трубы.
Я думаю что долго ты с этим глушителеи не поработаеш. Не сгоревшее масло быстро забет сетки твоего глушытеля и ты его выбросиш. На 4х тактниках это может и будит работать а на 2х тактниках нет.
Зря ты так думаешь. Сетки забивает не несгоревшее масло, а нагар от сгоревшего. Несгоревшее вылетит и через сетки. На сезон этих сеток вполне хавтит, а то и на два, стоимость их - копейки, заменить не накладно.
@@user-dp3dr7gq8qНе надо мине вращать мудебейцалы. Я на двухтактных мотоциклах всю юность и молодость прокатал, и как часто надо прожигать и чистить засратые глушители знаю без посторонних. РАвно как и то, с какой периодичностью и от чего они засираются.
У меня два триммера , и у обоих глушители пустые ракушки , здесь скорее всего тоже пустышка. По моему достаточно затолкать отверткой внутрь сетку и результат будет тот же.
На холстых тише на 5 дб. А на рабочих так же. Проще одевать наушники с музыкой и наслаждаться кошением. Я огород мотоблоком обрабатывая, надеваю домашние наушники, провод в телефон и слушаю музыку.
На самом деле я замер сделал неправильно, Помещение громко и с глушителем и без него, Мало того косилка стоит на люке который закрывает яму в боксе, люк ямы фанерный и сильно фонит, на улице все по-другому
30-40% шума от воздухозабора карбюратора, не учтено, а туда как мастерить глушитель? я на бензопилу смастерил глушитель. а с проблемой шума от карбюратора, так и не порешил.. .
Мне той мощности хватает выше крыши, я его использую в домашних целях Кстати вчера им пользовался и потерю мощности не ощутил, но по звуку стало приятней
задумка неплохая, но сетки хватило бы только одной, а такая плотная набивка быстро забъётся сажей и маслом и двигатель не будет развивать мощность Почитал комменты диванных мотористов...... я разный бред слышал, но про перегрев двигателя и ускоренный износ из-за задушенного выхлопа впервые слышу......
@@Danila_DDD Согласен, только не в этом случае, тут родной глушитель пуст как карманы у бомжа, одна несчастная, малюсенькая перегородка и та плохо приварена. Он скорее развалится чем сажей забьётся
Идея классная, не для тех кто любит на диванах целый день сидеть, а любит что нибудь мастерить. Я бы попробовал ещё заворить дырку которая прямотоком идёт.
Ухудшение отвода продуктов сгорания. В двухтактном двигателе удаление отработанных газов и подсос рабочей смеси очень сильно зависят именно от специально для него рассчитанного глушителя потому что в нижней мертвой точке открыты и впускное и выпускное окна ,цилиндр продувается за счёт инерции смеси и резонанса в глушителе. Как сабвуфер с фазоинвертором, абы что поставить не получится
Каким образом это должно произойти? Если не соблюдать технику безопасности то тогда можно и без пальцев остаться, если ноги в ножи совать!!! Понятное дело, что и за глушитель хвататься не будешь когда он горячий! Может у вас как-то иначе это все происходит?
Пока есть бенз и темп.двига в норме,которая зависит от нагрузки,темп.окр.среды и объёма движка- моё мнение,правда слабыми не косил. Поставь цифр.изм.температуры и коси пока не надоест.😊
@@user-lv9hx8kz4y точно дурачок ))))речь идет о бензокосе а не о бензопиле ☝️а хочешь тихо пизд..ть дрова дак возьми пилу дружба 2 и будет тебе идеальная тишина ))))
хм.... я бы стеклотканью и тонкой проволокой промотал бы на один слой...., и дело в шляпе..... стеклоткань слегка выравнивает скачки давления, а проволока = струна держит стеклоткань и отверстий 3 вместо 4х....... Автор проведи эксперимент
мужики, идея конечно идейная, но вопервых на 10-15 дцб разница - так себе, наушники одел и сразу снизил на 80-90%. Ну и во вторых - эту косу не китайцы проектировали, еслиб было возможно сделать изначально менее шумную косу - сделали бы, а так поршневой группе хана очень быстро придет. Еслиб это был китайский нонейм, то Очень быстро.
@@handycraft657Я на своем триммере сделал проще : просто взял "коленце" от обычной водопроводной трубы на 15мм приварил к выходу родного глушителя,чтобы оно отводило выхлопные газы вниз. Грохот уменьшился,и кожух глушителя теперь чистый.
Фигня мне кажется все такие переделки ,доделки,производителем не даром взята именно такая разработка и система отвода выхлопов!даби отходи выходили с легкостью и не оседали в камере частицами и от того может происходить микро дитонация двигателя,вернее его частей от чего происходит быстрее износ двигателя,тут надо задуматся глубже в тему,для чего нужен инструмент и на какой период его расчитывает владелец то ис по ользовать,а на 1 сезон-можно и поэксперементировать,может я и не прав,я не дипломированый специалист по движеам внутренего сгорания,деды росказывали всякое интереснчего не стоит делать в 1 очередь.
@@-Teslaworld- у 2т моторов бывает нагаром забивается выхлопное окно цилиндра или глушитель, и что-то никаких микродетонаций, перегревов не случается, просто потеря мощности, вычищается нагар и двигатель как новый работает дальше
