Доработка гребного винта Тохатсу 9.8 

Это точно))

Да эффект будет, и визуальный и по тахометру)

Какая скорость вашего комплекта?

41,3

@@ilich2222 супер,это при каких оборотах и на каком винте?

Мой комплект в снаряженном состоянии идёт 34км с одним человеком. Но поставил распорку транца, посмотрим даст ли скорость?)

Что за распорка?

Мутнеет со временем, но остается таким же гладким, потом протер тряпкой с полиролем и он опять как зеркало.

Здравствуйте, замеров в одинаковых условиях еще не было, но более груженая лодка развила на 150-200 примерно оборотов больше, там в видео где то были точные цифры, сейчас уже не помню.

А кто спорит?)

@@BSTraveI Это не ради поспорить. Это констатация факта. Тоховские винты хуже качеством. Вернее , у них напроч отсутствует плоскость откидки.

Благодарная Сибирь Здравствуйте а подскажите коцанный винт (лопасти) сильно влияет на скорость? Можно ли восстановить лопости? Спасибо.

@@user-dq9dn1hd6u вы сравнивали два этих винта при одинаковых условиях?

@@user-qo8vr2cj4t ну влияет конечно, люди восстанавливают винты , наваривают лопасти и даже шаг меняют))

пока еще не было замеров, скоро узнаем))

Лопасти сточил и так, а юбку без станка никак)

@@BSTraveI а вручную ни как? Я лично всё в основном в ручную стачивал. Но результатом был ошарашен и очень доволен!!!

Какие обороты были и какой шаг винта при такой скорости?

Раструб(юбку) трогать нельзя, знакомый сточил ее, дак лодка совсем перестала ехать, пришлось отдавать мастеру и наваривать ее

Спасибо) я же дилетант в этом деле, и просто ради эксперимента решил поделать, я слышал что балансировать на таких мощностях нет особого смысла, а про раструб вы правы конечно но нет станка такого, а обращаться денег не было , да и попробуй сейчас найти токаря , только и могут диски тормозные точить от авто, а такое им не интересно.((

@@BSTraveI балансировка обязательна ,независимо от мощности мотора ,если хочешь добиться от своего мотора долгой хорошей работы и получения удовольствия при эксплуатации.Полировка винта без сомнений даст большие обороты ,но при дисбалансе винта усиливается вибрация (мотор даже на троллинговом режиме) будет трясти,можно даже в бочке проверить ,при хорошем винте и редуктор служит дольше.

@@user-hd4cr7je2s есть другое мнение ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XPj3DBRRGKE.html

Только сегодня поменял масло в редукторе своего тохи.Прокладок не нашёл и поставил медные шайбы-не подтекает

Я у автора видео спрашивал, но он не ответил. А вы я так понял поделились своим опытом? А прокладки не проблема, купил оригинальные "Тохатсу" и всё!

@@SHTURMAN360 А вот тебе еще совет. Время от времени поглядывай на затяжку болтов этих. Чтоб не случился конфуз, что их можно ногтем открутить

Лучше ставить фирменные, но я брал в Питере, в БЧ 5 на Софийской. Самодельные не пошли.

@@spinning5693 Я так и поступил.

Да нет не крайний есть еще 7.5 и 9.5 штатные и куча аналогов я буду брать е шанс 7.5 хороший винт говорят (грузовой)

У вас отличные показатели для такого мотора, вопрос только во времени выхода в режим глиссирования и обороты .

@@BSTraveI на глис выходит быстро а вот тахометр только заказал

Видео с результатом не будет, при тестирование винта на воде лодка с штурманом ушла в космос возвращение не предусмотрено автором!

Привет, хорошее занятие в карантин, чтобы с ума не сойти)))

@@BSTraveI самое время 👍

Изменения есть, точно не помню уже какие, но есть видео на этом канале где описаны изменения.

@@BSTraveI можно ссылку на видео

Да)

нет

Тоже самое ,и мотор не развивает на нем полные обороты , тяжёлый этот винт для 9,8.А как у вас по оборотам?

Это винт для скоростных лодок и для лёгкого капитана, такой ставят если перекрут большой.

@@BSTraveI какой бензин и масло используете?

Где то на пару км. Больше понравилось что груженная идёт как раньше пустая.

@@BSTraveI скорость не поменялась но тоже заметил что в двоем как раньше в одного

Привет, ага заводской штатный)

Ну немного потускнеет конечно, я думаю его пастой натереть с защитным слоем , для полировки металлов))

@@BSTraveI после доработок балансировка осталась нормальной?

@@EasternRegion_ Да вроде пришли к выводу что на мелкомоторах балансировка не так критична.

Комп сломался)) ничего не выкладываю пока))

Главное что есть результат, чтобы убрать косяки производственные не нужно знать гидродинамику .

@@BSTraveI Я понимаю, все эти хитрости, как правило, чтобы не регистрировать лодку в Гимсе и не сдавать на права. Но опыт показывает, что если есть необходимость, то лучше брать и лодку больше и мотор соответствующий.

Меня лодка и мотор всем устраивает, а мощнее мотор мне не к чему, жрет много и тяжёлый. Специально прогресс 4 с рубкой продал и взял маленький моторчик , чтобы не париться с регистрацией и стоянкой, да и дорабатывать дома можно лодку занёс надул и все дела))

@@BSTraveI Хорошо коли так, у нас на Финском заливе ветра, соответственно и "корабль" нужен по условиям.

Пока нету точных данных, но появятся . Вот тут что то говорил про это вроде, но это не точно.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_V5QQPujN3I.html

@@BSTraveI вообщем в ютюбе смотрел, после полировки 250 оборотов стабильно в + так, что есть смысл. Даже я когда заострил признаюсь что то такое позитивное подметил.

@@BSTraveI не вкурсе, что пвх с 9.8 47 разгоняют? Видос смотрел тоже на ютюбе

@@user-cd5so8ly6o после таких скоростей мотор на вторичке долго не прослужит !

У вас если нет времени и желания смотреть, то можете смотреть моргенштерна или соловьева или что вы там любите )))

@@BSTraveI скабееву🤣

Я вроде слышал что только для мелкомоторов не балансируют, а для больших и мощных вроде балансируют уже, но это не точно)

Может и легче, но огрехи и косяки краска не уберет.

@@BSTraveI БОЛЬШИЕ УБРАТЬ, ОСТАЛЬНОЕ КРАСКА СГЛАДИТ, ПЛЮС ЗАЩИТИТ ОТ ОКИСЛА.

я не менял не профиль лопастей не форму, а лишь убрал заводские огрехи литья и мех .обработки. Результат налицо, прибавка по оборотам и скорости, идёт лодка после доработки груженная рыболовными всеми моими вещами, так же как и пустая раньше. Так что не звездите тут про самолёты))

@@BSTraveI 1:34 "Здесь я тоньше делал входящую кромку" - Это наверняка мне послышалось. Изучи тему кавитации и эрозии гребных винтов прежде чем с алюминия краску сдирать. Ты добавил 150 оборотов, а надо добавлять не обороты, а скорость. Винт должен тянуть, а не кипятить воду.

@@user-wq6md6lj2r да просто облагородил кромку и что? Там она как из под болгарки была обработана. Ничего существенного не точил и не пилил. А вы почитайте результаты испытаний полированного винта и крашенного, прежде чем что то заявлять. А теперь у меня вопрос ) вы что то хотите доказать? Что стало хуже чем было или что? В чем ваш посыл? Прокомментируйте.

@@user-wq6md6lj2r скорость увеличилась на 2км.

@@BSTraveI ,срок службы полированного алюминиевого винта меньше.

Не правильно точил))

@@BSTraveI у миня два винта,каг я их токо не точил...

Ну да помутнел к концу сезона, но тряпочкой протер с полиролью и сразу засиял вновь, пару заусенок убрал надфильком)

Если поддерживать винт в таком же состоянии то всё будет на высоте, темболее это в кайф со своим мотором зимой, когда есть время))))

Я не курю.

Дебилизм это твой коммент, дорабатывают любую технику, тем более есть эффект.