Всё же лучше шайбу туда сделать из бронзы,причем шайба не должна вращаться в корпусе,надо её зафиксировать или сделать усик на шайбе,чтоб за что-то цеплялся,например,наплавить выступ или поставить штифт.
Здравствуйте Борис ! вопрос не по теме на двигатель карвер 52 (мотовесло) задервенели шланчики из бака к карбюратору я поменял на шланги от мед системы (прозрачные) вопрос выдержат ли они бензин (бензиностойкие ?) спасибо заранее!!!
это мое хобби ) не душит ! я пробовал разные варианты . единственный сто процентно работает - это четверть волновой по схеме японского скутера ! но он большой и тяжелый )! все остальное чепуха ) да и основной шум у этих моторах идет от самого двигателя ) это конструктив такой ).
я разгонял до 20км. все зависит от веса и настроек.! вопрос в другом. а это надо ! каждая вещь имеет свое назначение и цель нужна скорость ? - ямаха 300 + пластикоая яхта ! и бутет счастье ))).
@@user-ds6qf2mv1q у латуни очень низкая износостойкость ! поэтому ее не используют в подшипниках. В редукторах с бронзовыми втулками не льзя применять масло GL-5 ! можно только GL-4 .
