Лайк и подпись, лучшее для нашего развития! Спасибо! Заказать автозвук с доставкой: app5898182_-87600226#s... WhatsApp 8-927-510-41-95 muzking Поддержать канал yasobe.ru/na/muzking Наша группа Вк muzking магазин: www.muzking.ru/
Я уже второй день залипаю на вашем канале, посмотрел все познавательные видосы) большое спасибо за проделанную работу, очень полезно !!! Начну переделывать питание =)))
Буквально на днях узнал о вашем канале.Шикарные видео.Очень познавательно и доступно подается вся информация.Теперь сам буду ваши советы использовать и друзьям расскажу.Спасибо из Красноярска.Успехов и процветания каналу!)
супер, очень много полезных нюансов разжевываете в своих видосах, молодцы! есть просьба, добавляйте в описании к видео названия использованных аудио композиций с фона.
Плсмотрел, подписался (уже конечео давно), лайк. Все четко, доступно. Хоть и сам не гуманитарий, а технарь (не по образованию, а по жизни) и многое знаю, но Ваши видео очень интересны, все доступно простым обывательским языком. Из Минска привет!!!
Очередная благодарность за поучительное видео!Грамотные вещи делаете) P.S. почему то старожилы бассклуба наотрез отказываются слушать про эффективность минуса с кузова вместо провода))))
Они никогда не докажут обратного - цифр и знаний ровно 0, есть только "традиция". А самая печаль-беда, то что исконное изучение вопросов сводится к ловкому манипулированию брендов в тренде. (надеюсь не запутал)
Прошлой осенью стартер на моей машине порой начинал вместо вращения щелкать. Аккум новый заряженный. Купил с горяча бендикс и втягивающее реле. Но по счастливому стечению обстоятельств решил перед ремонтом стартера кинуть провод 50мм² с минуса акб на кузов, тк летом менял силовую проводку + для усилителей в багажнике, минус кинул в багажнике на кузов, а про подкапотное пространство забыл) Каково' же было моё удивление, когда стартер, стеклоподъемники и прочие потребители зажили новой жизнью!) Оказалось, что болт массы закис в резьбе с кузовом и площади контакта стало нехватать для стартера и пр.
Илья, Спасибо ,за работающие дельные советы,Вы одни даёте их чётко понятно и бесплатно.я уже свою систему собрал, до того как узнал о вашем магазине,покупать мне уже ни чего не нужно,но что бы люди знали о вас и вашем магазине в моём городе вы можете послать мне фирменную наклейку я с огромным удовольствием приклею её на машину,в благодарность за ваш труд!!!и за схему подключения магнитоллы отдельная благодарность, завтра пойду проверять и лечить))))
Собственный опыт после просмотра видео, мультиметра у меня нет, но есть вольтметр в салоне, думаю, "прибавка будет оставлю, нет, сниму провода" Делов их поставить 15 минут, после установки доп.проводов вольтаж системы поднялся примерно на 0,3-0,35 вольта. Спасибо Илье за видео.
В режиме стартера, единственный мощный потребитель - стартер. К стартеру идёт отдельный повод массы как правило 16кв.мм от оккумулятора. А ток на тонком проводе и падение напряжения на нем говорит о том, что это плохой контакт провода массы 16мм.кв к стартеру в районе соединения провода к двигателю и стартера к двигателю. И вообще провод массы должен иметь соединение как можно ближе к стартеру. В любом случае в режиме стартера ток порядка 200А, если не больше, и ток будет перераспределяца по всем участкам цепи, в данном случае масс. И прццес запуска двигателя очень короткий по времени и эти неизбежны подения напряжения, при старте не имеют большого значения.
Добрый день, подскажите было ли в вашей практике такое, что после грамотной разминусовке кузова (подкапотки) значительно падал расход топлива или наоборот повышался? Очень интересно
Добрый вечер.Спасибо огромное за очередное ВИДЕО!!!!! МНого нового узнаю,но очень хочу подытожить схему проводки!Пожалуйста ответьте .От аккума + на + усилка . - на - гены и от гены на кузов? ( или с гены минус сразу на кузов? и не нужен провод с - аккума на - гены(корпус).) и - усилка тоже на кузов.ну и ,Чем толще и короче провода ,тем лучше...Спасибо!
Был случай, дал полную нагрузку и на акб 12,9 на генераторе в этот момент 14.4, зделал дубляж и ниже 14.0 не бывает с полной нагрузкой, дубляж делал из кг-35
Нужная вещь однако.Не понял только 1 момента + тоже нужно ставить не меньше 35?А ещё обязателен предохранитель если да то какой и на каком проводе?Заранее спасибо
такой вопрос, не знаю рассматривался или нет, на кузов стекает масса со всех приборов автомобиля, не дают ли они различные помехи искажения короче негативные воздействия друга для друга тем что их много всяких разных на кузове, от фар до музыки и прочего ?
Всех с Новым годом! Дружище дай инфу пожалуйста.. Хочу кинуть с акб на магнитолу провода по 4 квадрата, с разрывом плюсового провода подсоединив выключатель. А вот провод жёлтый управляющий можно оставить с тем же сечением? Или он основной, и его тоже нужно заменить на провод с сечением побольше?
Подскажите пожалуйста, какое сечение кабеля лучше взять для замены родных силовых проводов не для автозвука, для работы стартера и лучшей зарядки аккумулятора УАЗ Патриот. На прогретом двигателе 14.2 без нагрузки, дале при включении ближнего света до 13.8 проседает А если подогрев включить 13.4-13.5 бывает 25 или 35 мм² или сразу 50?
подскажите пожалуйста, мультиметр нужно ставить в режим измерения "постоянного напряжения"? и от минуса к кузову мерить? (черный щуп на минус акб, а красный на кузов - это имеет значение?)
Ребята. Дубляж, как вы говорите, нужен (с таким крупным сечением провода) только для того, чтобы снизить сопротивление. Чем меньше сопротивление, тем большие токи без потерь можно пропускать, меньше нагрузка на генератор. А не то, что вы говорили.
Здраствуйте а потскажите если на плюс будет кг50 а 2 минуса с акб и гены по кг25 каждый то норм будет или минус обезательно должен быт такого же сечения как и плюс???
Ребят, а стоит дублировать плюс ? У меня от гены толстый провод идёт на блок двигателя. И толстый провод от аккумулятора минус на кузов. А плюс не дублируется. Нужно это сделать или не сильно важно ?
Доброго времени суток Почему когда делаю минус на кузов двигатель намного дольше запускается и стартер крутит с помехой когда его убираю всё норм щас минус кг50 идёт от аккума на кпп! прошу ответить! заранее спасибо!
думаю это лишнее т.к.у кабеля на участке от гены до акб наружный монтаж и длина не большая. достаточно будет хорошо закрепить что бы не перетирался и сделать хорошую изоляцию змейка + гофра или просто авто-гофра обмотанная изолентой. но если очень хочется, можно сделать)
Спасибо большое автору видео Всё что он сказал стопроцентная правда сегодня тоже продублировал плюс генератора на АКБ и минус клеммы аккумулятора на корпус генератора теперь авто заводится прям супер не успеешь дотронуться до ключа и зарядка При всём включеном А это габариты ближний дальний противотуманки электровентилятор радиатора охлаждения печка вторая скорость дворники электро помпа отопителя зарядка 14 вольт при 2000 оборотах а раньше при таких же потребителях напряжение было 13 три 13,5 и это при том что стоит генератор 100 амперный я поставил сварочный провод кг-35
@@IT-DED А разве не обе половинки к движку крепятся? Обе. Просто проще - все наверху и ближе от гены (там где кронштейн прикручен к двигателю) до того же опорного подшипника под гайку. Я так думаю.
Всем добра а подскажите плизз бомж вариант в ушатаные жигули можно запитать саб прайд мт 15 от кикса 1,1000 в 0,4 ом алюминиевым проводом промышленным жестким 20 кв ну это на время машина в разбор потом , если просадов не будет сильных не ушатается ли усил или саб🤔😏😀
У меня между плюсом гены и акка более одного вольта разницы, при штатной нагрузки, фары обогрев заднего стекла и вентилятор на полную, 1.2вольта разница
Спасибо за познавательные видео. И вопрос - если решил поставить второй акб в багажник, то минус (который в багажнике) правильней будет соединять на кузов?
Нннн даааа. Хотел сказать пару ласковых, но посмотрел дальше и передумал. Я хз чем думали, когда такой провод ставили. Наверно думали как сэкономить. У меня не так. Плюс и минус с завода 20-25 кв. Долго думал и решил, что дубляж минуса мне вообще не нужен. Двигатель и кузов сами норм проведут ток до шпильки на кузове, а там встречаются провод с аккума и провод который уходит в багажник. А вот плюс дублировал. Штатный точно не сможет и усь кормить и 3 аккума заряжать.
Один из самых полезных каналов на мой взгляд! Мне очень интересно смотреть и очень много всего узнаю нового, что реально помогает не сжечь своё новое железо такому новичку как я! Супер контент! Спасибо!!!
Как быть, усилитель acv2. 100 мостом саб pride eco 12 Силовой провод кг50, минус с кузова. На оборотах моргают фары от музыки в пике... Говорят делать дубляж, но на автомобиле волга при тех же компонентах ничего не моргало, в чем причина? Мощность генератора А/М волга - 65А, мощность генератора nissan almera около 120А.В чем беда? Усь не скажу что прям мощный. На данный момент автомобиль Nissan almera g15!
я б еще посоветовал клеммы на провода обжимать медные а не алюмининиевые, алюмишка через год окисляется что на кузове, что на аккамуляторной клемме и нужно все хорошо чистить вновь
По науке это называется применением законов Кирхгофа на практике... "В сложных электрических цепях, то есть где имеется несколько разнообразных ответвлений и несколько источников ЭДС имеет место и сложное распределение токов. Однако при известных величинах всех ЭДС и сопротивлений резистивных элементов в цепи мы можем вычистить значения этих токов и их направление в любом контуре цепи с помощью первого и второго закона Кирхгофа." Познавательно. От себя добавлю, что стоит обращать особое внимание и на плюсовой провод от генератора к АКБ... На "классике" и "Нивах" примененная с завода схемотехника является дееспособной, но теоретически ущербной. От гены 6 мм2 на АКБ, 4+6 мм2 на блок предохранителей... Правильнее кинуть от гены хотя-бы 16 мм2 на АКБ и уже от данного "рессивера" запитывать блоки предохранителей... У соседа на УАЗ Хантер лиметед Гена с завода 120А - подсоединен одной проводулькой от силы в 10 мм2, о потерях напряжения явно ни кто не задумывался...
Baton Batonov если я такими словами начну объяснять то люди не поймут. Плюс генератора все меняют, тут вроде проблем нет. Вывод один- мерить и где надо добавлять
Парни подскажите пожалуйста такая штука творится не тянет печка, стеклоподъёмники,руль тяжело крутить.и аккумулятор содиться быстро.У меня уже голова болит третий день возюкуюсь с авто одно наладил другое полетело и так третий день.
Отлично просто, но вот один вопросик, нужно тянуть минус с АКБ на корпус гены или не обязательно, или же достаточно только минус с гены на кузов? Спасибо
Приветствую! Как в итоге сделал?! Разобрался? А то тоже голову ломаю)) поставил пока с гены плюсовой на АКБ, минус с АКБ на кузов! Теперь думаю, на стартер надо?! Или просто с кузова или АКБ минусовой кинуть на движек и всё(там и стартер запитает и гену) надеюсь понятно объяснил, а то я в этом деле деревянный и совсем зелёный! Мучаюсь с просадами на холостом ходу((
