Дедушка,ты настоящий мастер)!Такие люди на вес золота нынче.По себе знаю)).Тебе можно отдать вещь и быть спокойным,что ты все сделаешь правильно.Конечено,нет предела совершенству)).Многим якобы "мастерам" я б не то,что мотор,лопату свою не доверил бы.Впрочем,мне это обычно не нужно,-"хочешь сделать хорошо-сделай это сам",а вот других нуждающихся жалко.
Григорий очень умно и красиво! Продолжайте в том же духе! Желаю удачи! У меня к вам просьба, если будет время сделайте одно из своих видео о сборке Д-4 или Д-5 они схожие между собой) Очень буду благодарен!
Доброго дня Григорий! Не нашел в вашем видео.., хотя все просмотрел! Информацию о том что , как правильно устанавливается сам поршень. Как выставляются кольца относительно отверстий в цилиндре..., и есть ли необходимость, вставлять бобышки в поршень для колец для предотвращения от перемещения.?
+Gary Garyn Нет, для карбюратора К34 жиклёр 50 см3 в мин (диаметр 0,5 мм) Для К34Б и К34Д жиклёр 55 см3 в мин (диаметр 0,55 мм) 0,70 это что то типа 80 см3 в мин. Богатая смесь. Хотя К34 позволяет компенсировать избыточную производительность жиклёра винтом качества.
Достаточно заводского дросселя последовательно с лампой. По мануалу там 5 Вт 6 В фара и 1 Вт 6 В габарит. Кстати, габарит так же запитывается через дроссель в фаре. Бывает что его выводят напрямую от мотора. Тогда искра будет пропадать. Попробуйте лампочки меньшей мощности 3 Вт фара, 0,3 Вт габарит. Надо на светодиоды переходить, с ними проблем меньше
А если в дороге сломался, снег, дождь, минус 15, комары, волки за попу кусь-кусь, гопникам из соседней деревни до тебя осталось идти километр? Дамбу прорвало, смерч, ураган, радиация, зомби апокалипсис. И запустив мопед любой ценой можно спасти себя и весь мир. А ты им всем: "А я не буду прочищать жиклёр проволокой, я могу его повредить" Мопедист должен уметь прочищать жиклёр всем, что есть под рукой так, чтобы не повредить проходное сечение. И в этом суть бытия.
+Данил Галыш К34Б грешен тем, что там невозможно настроить качество смеси под все режимы. Если обеднить смесь, то есть обороты, но мотор перегревается. Если обогатить, то оборотов нет, но мотор хорошо тянет и лучше заводится. Весь диапазон винта регулировки это четвертинка оборота. Причём регулировка может быть между 3,5 оборота от закрученного винта до 3,75 оборота. И у разных карбюраторов по разному. К34Д немного лучше регулируется, диапазон регулировки растянут. Но по большому счёту и он не может обеспечить все режимы.
Nomad kz Что значит гуляет? УОЗ должен изменятся с ростом оборотов в опережение. Для того и ставят электронику. А контакты это постоянное опережение. Как раз на котнтактном зажигании метка под стробоскопом гуляет хаотичным образом.
+даня куликов Дань, ты только не сердись. Но представь себе что я не вижу твой мотор и задай вопрос правильно, с указанием марки мотора, модели зажигания и совсем хорошо бы фото и видео.
Точно,Я примерно в это же время покупал Д-6,ходил он превосходно изначально.Был случай даже на керосине ездил.Устанавлива его на на раму ММВЗ,в теплое время года ездил за 10 км в школу,никогда не подводил.Поршневую раз поменял за два года,и то ввиду отсутствия запчастей выписал по Посылторгу из Минска поршневую в сборе.Хотя можно было обойтись лишь заменой поршня и колец,но взять было негде.
Ігор Ігнатченко Можно, только времени на всё не хватает.На Украину и в Прибалтику переслать не смогу. Ничего не обещаю. Когда совсем работы не будет, тогда сяду паять эти схемы.
Неправильно подключен свет. Должен быть дроссель в фаре или диод, последовательно с лампой. Положение диода подбирается в зависимости от работы мотора, если глохнет при включении лампы, то диод переворачивают, меняя местами анод с катодом. если есть дроссель, то его включают последовательно с лампой, тогда диод не нужен. Дроссель предпочтительнее, это заводское решение, позволяет сохранить силу искре.
Это понятно, Ну а как тогда быть? Если на мотоциклетках даже, и то стык всегда ставился против окон...., или типа того. Разве тут, на дырчике, это не имеет значения? На против или прямо в окно..?!
В мотоциклах в окно кулак проходит, а в дырчике окошки 5/4 мм. Есть разница? Кольцо на поршне дырчика будет вращаться, как его не ставь. Поэтому нет смысла в его первоначальном позиционировании.
тарас головко Запрет на сложно бытовую технику, литературу и электросхемы. Необходим акт технической экспертизы, который стоит дорого и не в каждом городе есть. Плюс три таможенные декларации, сопроводительный лист, паспорт изделия и так далее. Поэтому ну его нафиг.
Григорий Вагнер Не подскажете, на основание чего "запрет"? И тем более на Украину? Не Ваши ли это домыслы? www.russianpost.ru/rp/servise/ru/home/postuslug/goodslist
