Д8Э Установка электронного зажигания 

А что с ним случилось?

@@alexopizdenevshie6772 погиб при съёмке очередного ролика.

@@alexopizdenevshie6772 Рак горла был

Мне в 87 такой купили)))) Я недавно 4 мопеда приобрёл,Рига 13 и 16 + Верховины 3 и 4,тоже хочу воспоминания освежить.Буду по немецким дорогам на них "летать")))) Салам из BW.

У меня тоже был 1978 Рига 11

Это ключевой момент езды о нём никто не говорит ,кстати не только обороты идут вверх но и мощность при регулеровке смеси

Григорий, карбюратор к60в вы рекомендуете. А как его поставить, если он встает горизонтально на д-8?

Эта система и так обеспечивает АУОЗ

В моём случае ничего не коротит, зажигание традиционное, родное, пробовал прям на выходе с катушки через диод

Вы могли перепутать обмотки местами. Световая обмотка тестером определяется как диод, пропускает ток в одну сторону. Либо конденсатор неисправен, либо изоляторы на контактах замаслились или отсутствуют текстолитовые шайбы на клеммах. Но чаще всего это банальное замыкание световой обмотки. Поэтому начните с того, что отключите световую обмотку от всего, пусть висит в воздухе. Источники КЗ это место вывода обмотки из корпуса мотора или фара с габаритом.

А почему бы вам не обратиться к тем, кто это зажигание изготовил? Откуда мне знать что это и из чего оно сделано? Сколько там витков, каким проводом и так далее. Я в своё время поступил честно, отказался рассылать зажигания. Я сам устанавливаю систему на мотор. Сразу решается куча пробоем с объяснениями, стробоскопами, настройками. Мотор завёл, видео снял, человек доволен. Возможно вы просто не докрутили до тех оборотов когда должна появиться искра. Обычно холостой ход это 2200-2500 об в мин, искра должна появится при 1500-1800 об в мин. Это максимальные обороты дрели, если вращать с её помощью коленвал. Рукой, как с контактами, получит искру от вращения магнита не получится, тут другой принцип.

+валера замулла Допустим вам надо ёмкость для коньяка. Друзья вам подарили добротную флягу из нержавейки с завинчивающейся крышкой. Либо вы купили алюминиевую банку из под кока колы и налили коньяк туда. В первом случае вещь тяжёлая, но она вещь, во втором случае жестянка, которая одноразовая. ОБЕ ЁМКОСТИ СВОЮ ФУНКЦИЮ ВЫПОЛНЯЮТ. Вот такое же отношение и к моторам. Если вы способны хорошо собрать Дешку и поддерживать её в рабочем состоянии, то лучше дешка. Если вам лень и вы ничего в моторах не понимаете, то лучше КД-50. Ауди-100 80-х годов и китайский автомобиль 2000 года. Едет и то и это, но осадок в душе остаётся. То старое и добротное, но изношено, а это новое, но одноразовое.

У резистора есть два основных параметра, сопротивление (Ом) и допустимая мощность (Вт) Напряжение и ток это не параметры резистора, это параметры схемы и режима работы, которые выводятся по закону Ома I=U/R Ток(А) равен напряжение (В) делить на сопротивление (Ом) То есть, ток в цепи резистора зависит от сопротивления резистора и напряжения в цепи. К примеру, при напряжении 6В ток будет один, а при 24 В другой. Главное чтобы мощность P=UI не превышала предельно допустимую для данного типа резисторов. Иначе перегрев и разрушение элемента. Для схемы используются резисторы не менее 1Вт. Где там в схеме реле и зачем оно там необходимо я не знаю. Реле было на стенде, для изучения параметров и программирования зажигания с контроллером, но к данному типу зажигания это не относится. Это классический вариант CDI.

Григорий Вагнер Спасибо.

Аааааа, я уже и забыл про этот скос )))

Можно. Но самый гуманный способ глушения это замыкание выводов резистора между управлением и катодом тиристора. И помните, глушат мотор на холостых оборотах. Если будете глушить на максимальных, то может сгореть обмотка .

Пишите на почту: Wagner67@bk.ru

автор канала умер, уже больше года прошло

Илья Меньшиков очень жаль!...пусть земля ему будет пухом...

Надо 3,5 мм до ВМТ. Зачем вообще брали электронику, если элементарных вещей не понимаете? Придётся вам видео внимательно смотреть, или звоните тем, у кого зажигание брали.

Хорошо,спасибо!

0,03 В на один виток. Катушки 200 витков искровая и 400 витков световая. По идее 6 В и 12 В, на 3000 об в мин. По сути 6 В и 6 В, поскольку внутри подковы есть диод, последовательно со световой катушкой, иначе умрёт искра. Используется только один полупериод. Я за крайние два года 99% моторов переводил на электронное, бесконтактное зажигание. Контактное настроить сложнее, должно совпасть очень много параметров. Магнит наполовину заходит в сердечник, начинается размыкание контактов, поршень в это время 3,5 мм до ВМТ. Чуть износ текстолитового носика подвижного контакта, чуть эксцентрик подтёрся, люфт или кривая цапфа и всё, искра пропала или не такая и не в том месте. Межвитковое в подкове Д8 редкость, но бывает.

Наконец то завёл! Надеюсь Вы тоже немножко улыбнулись. Даже прокатился метров 150-200. А вот когда ехал то понял почему про Казахстан Вы мне ничего не ответили. Снял всё кроме магнита, всё разобрал. Снял подвижный контакт,под ним стоит текстолитовая шайба и три латунные, и по моим соображениям текстолитовая шайба слишком тонкая. Железка на контакте время от времени доставала до латунных шайб и капец. Убрал латунные шайбы, положил капроновую большего диаметра, и всё, работает. Почему тогда на контактах была искра постоянно? Опять не пойму!? Но работает! Даже рукой за колесо заводится! Однако всё так и есть как Вы сказали, искра бьёт не туда, и не тогда, и.т.д. Тяги нет совершенно. Спасибо что подсказывали, спасибо что не послали.

Травит с золотниковой втулки. Процесс обыденный и тривиальный. Ни разу не криминал. Кстати шестерёнки смазываются. Если на работе мотора это не сказывается, то не надо и паниковать. Раз в 500 км протирайте отсек сцепления и промывайте сцепление чистым бензином без разборки. И то, если сцепление проскальзывает.

Проводку менять не надо, вместо лампочки надо включить диодный мост с балластным конденсатором на выходе 1000мкФ/15В. Между плюсом дионого моста и плюсом светодиодаустанавливается токоограничивающий резистор 2Вт 3 Ом. Светодиод на звёздочке, радиатор желателен. Мощность светодиода 1-3 Вт. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WqbfoImKd5c.html

а в задний фонарь такую можно поставить,я просто не волку в резистора и схемах,а если у вас приобрести пару лампочек в какую сумму обойдутся,и ещё стоит ли менять свой родной двигатель на китайский ф80?

Можно поставить в габарит светодиод красного свечения меньшей мощности. Запчастями я не торгую. Если не разбираетесь в схемах и деталях, тогда смиритесь со штатным решением. Менять или не менять Дешку на F80 решать вам, вы хозяин мопеда.

120В КД, Д6 6В и 240В, Д8 6В и 12В. Условия измерения прокрутка магнита на стенде с частотой 3000 об в мин.

+Григорий Вагнер Ясно спасибо Григорий!

Есть родной конденсатор на два вывода нужен?

Диагностика, компрессомметр, вакуумметр, стробоскоп. За один оборот компрессия минимум 2-4 кгс/см2, если вращать коленвал рукой, при 1500 об в мин за коленвал дрелью 8-12 кгс/см2. Разряжение на впуске 12-15 см рт. ст. Стробоскоп 1,5-3 мм до ВМТ. Посмотрели по приборам и сразу станет понятно где искать. Скорее всего сбился магнит с правильного положения. Искра будет, но не в том месте.

Спасибо за ответ. А как он вообще может сбится? Я ж его полностью законтрил.... И если он и сбился, то в каких приделах это может быть?

Масса магнита достаточно большая. Конуса на посадке нет. Как не затягивай болт или винт, всё равно от вибрации и раскрутки-торможения соединение разболтается. Сложного в отверстии под круглую шпонку ничего нет. Лучше сверлить с помощником. Поршень фиксировать длинной автомобильной свечкой в положении 2-3 мм до ВМТ. Магнит ориентировать по стробоскопу и метке. После чего засверливаем сверлом коленвал через отверстие штатной шпонки. Далее подбираем шпонку с натягом (удобно от хвостовика сверла) Видео по электронному зажиганию достаточно древнее и некачественное. Я попробую в ближайшее время снять новый видеоролик, с учётом всех наработок. И ещё, насколько я осведомлён, на сайте dyr4ik.su/viewtopic.php?f=7&t=5220 есть схема без переделывания шпоночного паза. Почитайте. Там не всё так однозначно. Шпонку стали переделывать не просто так, а для того, чтобы получить максимальный АУОЗ и лучшие характеристики. Либо пробуйте комплект от КД, там магнит меньше по массе. Может там без шпонки будет работать.

Хорошо, большое спасибо

На этих двигателях даже при всех родных шпонках часто раскручивается затяжной болт и разбивает коленвал, так что не испытывайте , устанавливайте шпонку обязательно!

+Elis Kore www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg22866#msg22866

Откуда мне знать, я же в России живу. Вот на этом сайте надо поинтересоваться. www.oldmoped.in.ua Дело в том, что даже известные коллекционеры и знатоки мопедов, которых я знаю, не перебирают моторы.

Понятно, Спасибо! Будем тогда своими силами))

На мопед можно поставить всё, что угодно. Мне это не надо, поскольку у меня есть возможность устанавливать зажигание, которое создано под конкретную модель мотора. Которое подходит к мотору, которое надёжно работает на моторе. Чтобы мотор выглядел аутентично, чтобы изменения были обратимы. Чтобы из мотора не торчали инородные предметы в виде зажигания от тракторного пускача и система от бензопилы или триммера. Поэтому не будет такого видео от меня. От меня уже были видео по установке электроники на все виды советских моторов. Правильной электроники. Неправильную электронику ставьте сами. Я детишек плохому не учу.

спасибо а на закас делаете зажигания,просто нашёл но его делают на укроине

Нет, отдельно зажигания не продаю. Только устанавливаю на мотор. Сам настраиваю и проверяю. Иначе мне гарантирован постоянный вынос мозга.

Контактная схема глушится декомпрессором. Хотя можно и замыканием катушки зажигания на массу. Электронная схема без датчика глушится замыканием резистора между управлением тиристора и его катодом. Для мотора Д можно смело применять глушение плавным отпусканием сцепления на холостом ходу.

Григорий Вагнер , Спасибо за ответ

Нет.

причин и описаний тестов на их выявление хватит на лист формата А4. Только осмотр в реале

@@user-pm5gq5ms7h ок спс

@@user-mc7lw7iz4t чтобы грамотно собрать или отремонтировать двухтактный мотор, нужна высокая квалификация и опыт, т.к. мотор с виду вроде проще четырёхтактного, а по факту в разы сложнее в ремонте и понимании процессов там происходящих

40 грамм на литр во время обкатки мотора и 30 грамм на литр для обкатанного. Масло должно быть с маркировкой 2Т, от известного производителя. Мотюль, Вальволин, Штиль, Маннол, ЗИГ. М6, М8, Автол, Отработка супер премиум плюс запрещаются. ТНК 2Т и Лукойл 2Т нежелательны. Моторное масло для моторов 4Т запрещается. Для 10 литров 400 грамм и 300 грамм. Для 5 литров 200 грамм и 150 грамм. Запомнить, не переспрашивать, не уточнять, рассказать всем знакомым.

Благодарю!

40грам на1литр,для обкатанного.

@@6722Wagner для необкатнного75гр.на литр!первые200км!

@@leoenakievo8348 Григорий умер больше года назад. Выше в каментах писали...

Ремонтировать. Начинать надо с самого сложного и неприятного, ремонт ЦПГ. Расточить цилиндр, подобрать поршень и кольца, заменить сальники, обеспечить герметичность КШК и так далее. Промывать десять раз на дню карбюратор легче, но мотору этим не помочь. И попробуйте удалить патрубок с глушителем и проехать без них. Вполне вероятно что там всё забито нагаром. Нагар скапливается на сгибе патрубка, снаружи не просматривается. Поэтому не спорим, а демонтируем глушитель и проверяем без него. Бывало что и новые глушители из магазина после вскрытия были забиты внутри промасленной бумагой. Ещё посмотрите стык между головой и цилиндром, может прокладка не обжалась должным образом.

+Alex Chizhov (Chizh) Под видео есть ссылки.

Григорий Вагнер я скачал плату и схему, не могу вкурить какие диоды поставить и теристр

Григорий Вагнер в магазине требуют название

+Alex Chizhov (Chizh) content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/3206/h-5108.jpg Я не могу понять, что там не обозначено? ВТ151 600 это для кого нарисовано? Можно ВТ151 800. Диоды любые выпрямительные с указанными параметрами. На этих диодах нет никакой маркировки, только чёрточка указывающая катод. Иногда пишут ток 1А или 5А. А маркировку я никогда не знал, всегда искал по нужным параметрам. По запросу в Яндексе "Выпрямительные диоды" всё ищется как с добрым утром. Вам не стыдно? Порнуху то поди и без дедушки на раз находите. Первое обозначение это диоды управления, второе защитный диод в цепи тиристора. Можно и другие диоды использовать. 2N4007, к примеру. Или 6А10. 1N4007 (1,0A; 1000V) 5A10 (5,0A; 1000V)

@@6722Wagner я заходил на вагнерлэнд и там какая-то ошибка высвечивается не платы не схемы

Сегодня такой мотор применим в ранге "Отреставрированная мото-техника". То есть, прикольно покататься, получить удовольствие. Сезон катаешься, зимой перебираешь. И так триста лет. Мотовел едет 40 км в час, с приемлемой разгонной динамикой. Можно и 60 км в час, только педали крутить устанешь. Вот какие мотовелосипеды сейчас в моде. Мотор 4Т. Вес 20 кг. Складывается. Сцепление автомат. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9i7BPOGnVls.html

+Elis Kore Плату купить можно, заходите вечером, я вам одну оставлю. Тратить время на пересылку одной платы экономически нецелесообразно. Если только десяток закажите. А схема пожалуйста, собирайте на здоровье. www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg22866#msg22866

+vasya nach www.wagnerland.ru/index.php?topic=1368.msg46225#msg46225

В Энгельсе, Саратовской области.

Пишите на Wagner67@bk.ru

Мне тоже надо замутить зажигание а то воляется без дела...

Я поэтому только сам на моторе настраиваю, без вариантов. Потом мозг вынесут с установкой и настройкой. В 50% случаев моторы помимо зажигания был трижды убитые. И зажигание их не спасло. А я оставался глубоко неправым. Поэтому только с моей переборкой мотора можно получить работающее на моторе зажигание и каждый мотор подтверждает свою жизнеспособность пробным запуском. Стробоскоп есть у тебя? 3,5 мм до ВМТ метка выставлена? Где зажигание покупал?

Зажигание покупал на olx за 400 грн стробоскоп есть катушка тоже есть цилиндр новый относительно и поршень тоже покупался прошлым летом но в связи с кулочковым зажигание покататься так и не успел очень хочу покататься возможно вам мотор отправить? и сколько будет стоить настройка зажигания и тп и где вы находитесь если возможно просто бюджет не большой!

Не могу понять как эти метки соеденить

вы скажите цену я бы лучше вам отправил не очень разбираюсь а кататься очень хочется

есть почта может лучше там обговорим?

Григорий вы случайно такие моторы не продаете ?

Могу собрать для вас когда время свободное появится.

Григорий Вагнер как восстановить зажигание на Д-5, скажите сколько витков и какая проволока?

200 витков проводом 0,5 низковольтная и 9000 витков проводом 0,08 высоковольтная. Либо 200 витков проводом 0,6 и внешняя бобина.

спасибо

Регистрируйтесь на сайте, ссылка есть в под окном видеоролика. Там ищите подходящую тему и задавайте вопросы.