Блин, как можно так одновременно валить и безумолку стелить метафорами и техническими характеристиками и всё это без склеек практически одним дублем? Киньте в меня докаткой от Рэнглера если не согласны с тем что Мельников просто лучший автожурналист современности! Браво!
И снова Владимир передал всю гамму эмоций от автомобиля, и я сижу на кухне с кофе и улыбаюсь, будто я действительно прокатился на таком озорном Рэнглере! В США конечно он не стоит так дорого, и его могут купить не только миллионеры, у нас увы, мы по большей части лишь зрители(
@Sergei NeRuski ну как сказать, пенсия в США от 800 до 3500 баксов, тахо или субурбан тысяч от 5 стартуют, так что вполне можно, ток старый конечно. У нас пенсионеры гранту вряд ли возьмут уже на пенсии.
Непрактичный - верно. Просто это тягач для автодома. Все, что нужно, сгрузил в автодом, запарковался в прелестном Американском кемпинге и поскакал по горам. А когда нагулялся, вернулся в автодом, приготовил покушать, сходил в душ и уснул на полноценной кровати. Для кого-то мечта, а для кого-то цель. Желаю всем достижения целей)
Эмоции захватывают! Никогда не засматривался на такую внедорожную технику, но эмоции Владимира передаются через это видео, есть ощущение присутствия и даже обладания подобного автомобиля😊
Поправлю, никогда HEMI с MDS системой (отключение половины цилиндров) не становится из V8 - R4, потому что в целях балансировки отключаются два крайних цилиндра на одном ряду и два внутренних на другом. Так что все равно движок работает как V-образный.
@@user-wu9ns6tk9h если дураку понятно, то зачем говорить что из v8 он стпновится рядной четверкой? R4 обозначает рядную четверку, это аедь и дураку понятно.
Владимир как всегда очень хорошо передаёт эмоции от управления автомобилем, заряжает своей энергией, после которой сразу хочется проехаться, отличное начало дня 👍 Огромное спасибо за это!
Огромное спасибо за обзор! Авто наикрутейший. Харизматичный с настоящим мускулистым, звучащим сердцем! Теперь очень хочется как минимум прокатиться на таком)
Крутой зверь вызывающий кучу эмоций. Посмеялся с предсказания и исполнения оного про помощь сотки, следуующий раз Владимир будет аккуратнее с озвучиванием мыслей.
Раньше никогда не смотрел в сторону внедорожников, но после видео про ЛК 100, Wrangler, Дефендеры тоже хочется ездить зимой на машине, не боясь оторвать бампер об ледяную колею. Видео крутое и бодрое, как и этот Врэнглер!)
Вранглер единственный из внедорожников, которого может подрезать камаз на трассе и уйдя на обочину, он просто срежет дорогу и выйдет на другой стороне! 🤣Обзор огонь, спасибо Владимир, что радуете нас не китайцами! 👍🔥
Амортизаторы здесь не Fox. Пакет Xtreme recon подразумевает замену элементов подвески на соответствующие элементы этого пакета. Амортизаторы Fox установлены на простой 392 (без пакета Xtreme recon), на них и написано Fox, а также главные пары 3,7, другие пружины.
Марку Jeep в России, к сожалению сильно недооценивают, многие даже не знают что это за автомобили, даже более распространённый Grand Cherokee. Но Wrangler, практически любого поколения, это квинтэссенция удовольствия от управления автомобилем в любых условиях, но вершина, без сомнений, это 392. А это самый эмоциональный обзор. Спасибо!
В мозг на протяжении всего видео, а скорее просто откуда-то из глубины сознания нашёлся отголосок того, что все и так знают, но не всегда проговаривают вслух, въелась фраза Владимира: "Это не декорация..", которую с каждым годом автомобилестроения, всё меньше авто могут её к себе применить. Всё меньше автомобилей выходят под лозунгом "Быть, а не казаться, не казаться той самой декорацией.." Такие вот 392 отрезвляют мысли о том, что всё-таки ещё есть так или иначе честные задатки, аналогового автомобиля. Владимир, спасибо за видео, приятно было посмотреть на авто, который все хотят, но к сожалению редко кто купит.
Под заднее сиденье влезает набор инструмента, огнетушитель, лопата, 2 комплекта цепей. Под полом в багажнике, в маленьком отсеке - обычный трос, дополнительный набор ключей, комлект зарядных кабелей, компрессор и ещё какая-то херня. Супер-практичная машина относительно своих размеров и возможностей. Нюансы - во вместимости (в частности, длине подушек) заднего ряда и общем поведении на дороге. Пользуясь 3.6 сейчас, могу сказать, что 392 - единственное авто, о котором по-настоящему можно сейчас помечтать...
Как приятно смотреть ваши ролики, Владимир! Все в лучших традициях Авторевю. Первый мой купленный номер это 92 или 93 год, с Мерседесом С-класса на первой странице.
Как можно так сильно восхищаться этим автомобилем и ездить на сотке. Рэнглер крут без сомнений, но не поменять сотку на него... Если сотка так хороша, то и ценности рэнглера должны быть на втором плане, наверное) P.S. Есть ощущение, что рэнглер "посадили" намеренно, причём на ровном месте, чтобы показать, что без сотки никак)
Ходил я вокруг ренглеров, но в итоге взял диско5. Куда более комфортный и подходящий для семейных путешествий авто... Проблему с надежностью дизелей решил покупкой бензиновой версии... Конечно хочется 5л, но и 3л 340лс вполне хватает. Большие тормоза, задняя блокировка, пневма, большой багажник, 3 ряда и тд... Вот что мне кажется могло бы быть хорошей заменой 100ки для лайтовых путешествий по любым дорогам
обожаю твои обзоры ,ты позитивный парнишка с понятием в теме как хороший любитель наверно куплю такую зажигалку после праздника ,это звездолет и плевать на деньги живём разок и надо брать от жизни все ,благо в Грузии он не стоит космос снимай больше и радуй нас после Прадо 90 я наверно с ума сойду от него.
Спасибо за обзор, как всегда отличный! Местами даже смешной, особенно когда сотка вытаскивала ренглера. Все ренглероводы сделали фейспам :))) Мне лично непонятна попытка гонять на такой машине на большой скорости и придираться, что мол она не так едет, как какая-нибудь Мазерати. Это машина совсем не об этом, даже если у неё безбашенный мотор. В остальном полностью согласен: он вам не гелик с его бесконечными понтами, а самый честный внедорожник, удобный и надёжный!
Меняй сотку на трх. Я сменил лх570 на рэм 1500, просто трх дороговат для меня, и как ты и сказал, выбрал эмоции). Сейчас в семье гранд чероки и рэм, впервые ни одного японца). Если тебе нужна проходимость и универсальность, трх это даёт. Но он даёт еще и бешеный расход, не нужно об этом забывать)
Классный выпуск. Владимир, к сожалению, очень многие водители в России, сидят чуть ближе к рулю, с чуть более согнутыми коленями... Иной посадки не знаем😢 Привет Владельцам бюджетных и отечественных авто!!!
Тут проблема возникла: от застывшей улыбки челюсть свело судорогой)) Интересно, у этого красавца только на нижнем ряду можно задний диф заблокировать? По первому снежку на такой игрушке точно захочется выезжать боком буквально из каждого медленного поворота))
