Езда на велосипеде по городу. Основные правила безопасности 

По обгону припаркованных машин 1. Перестраиваться заблаговременно и плавно. А не резко и в последний момент. 2. Если так получилось что открылась дверь, а скорость небольшая лучше в'ехать в дверь, чем уйти влево и попасть под колеса обгоняющей вас машине.

По двухлетнему опыту езды в городе на велике скажу: безопаснее ездить всё же в сельской местности (где кстати я и колесил всё детство и ранние годы). Чем больше ездишь на велике в городе, тем больше убеждаешься: не приспособлены наши дороги для велоезды! Велодорожек нет, на мостах полосы узкие. Гляди того прижмет какой-нибудь автобус или самосвал к бордюру и улетишь через ограждение в реку Оку в свободное плаванье. По мостам в верхнюю часть Нижнего Новгорода вообще не рискую ездить даже! Впрочем улететь в реку и искупаться летом - не самый худший расклад. А если под мостом другая дорога или вообще проходят железнодорожные пути, где и высоковольтная линия есть? Полёт будет такой, что врагу не пожелаешь. Сначала током долбанёт в несколько киловольт, потом если выживешь под колёса поезда или на рельсы-шпалы шмякнешься. Выжить после этого нереально... Да и с виадука свалиться вниз будто на землю или асфальт с 15-20 метровой высоты - многочисленные переломы конечностей, рёбер, ушибы внутренних органов, черепно-мозговые травмы - как минимум. Если выжил - считай в рубашке родился. Но на 90% с лишним летальный исход также неизбежен. На тротуарах - пешеходы, не разгонишься. Впрочем, пожалуй для велосипедиста это наиболее безопасный способ передвижения! Правда пешеходов нужно тоже уважать и помнить, что тротуар - это в первую очередь ИХ законная территория передвижения! На автодорогах - интенсивное автомобильное движение, иной раз велосипедиста за участника движения не считают! Городской трафик - это зло! А если уж ты и оказался в городе на таком транспорте, то по возможности лучше выбирать маршрут с менее оживленным потоком. На большой дороге и зеркало заднего вида не считаю лишним аксессуаром для велосипеда! Купил мотозеркало и прикрутил к рулю, ну и пусть оно для велика чуждо! Безопасность важнее! Всегда иметь перед глазами картину того, что творится у тебя за спиной - только в плюс. Вертеть головой на 360 градусов и оборачиваться - чревато на наших дорогах. Камни, ямы, ухабы, бордюры, пыль, песок, канализационные стоки, люки и прочие неожиданные препятствия впереди сразу дадут о себе знать, когда обернёшься. В общем в городе для собственного удовольствия не покатаешься. Нужна постоянная концентрация внимания на том, что творится спереди, сбоку, сзади. Каждый раз думать: пропустят тебя или нет. Перед совершением того или иного манёвра прикинуть: заметит тебя водитель или нет. В случае чего как он может оценить ситуацию, среагировать: оттормозится он или попытается объехать, как поведет себя его ТС и т.д. Ты не один на дороге! Да, стоит думать и за другого водителя тоже! Много нюансов при велоезде в городе. Побольше бы наглядных примеров в видео. По личному опыту скажу: на перекрёстках автомобилисты не всегда пускают велосипедиста. Простой пример еду я на велике по главной дороге. Впереди Т-образный перекрёсток: поворот направо на второстепенную. Еду по правому краю дороги прямо. Сзади в зеркале вижу автомобиль, который включил поворотник направо. Он сигналит, обгоняет меня и поворачивает направо. Я конечно оттормозился, дабы не въехать ему в бочину, Но всё-таки: почему он меня не пропустил, а подрезал? Доказывать свою правоту, когда едешь на велике и имеешь преимущество движения - чревато собственными травмами и увечьями! При столкновении велосипедиста и автомобилиста кто больше пострадает? Правильно: велосипедист. Автомобилю максимум светят разбитые фары, да немного помятый бампер или бочина, на крайняк: сбитое зеркало, если заденешь по касательной. А велосипед в случае серьёзного ДТП чуть ли не собирать с нуля придется. Не говоря уже о собственных костях. Водитель же автомобиля получит минимум повреждений! Порой в некоторых случаях вступает правило трёх Д (дай дураку дорогу)... Насчет прыжков - отдельная тема. Не каждый велик приспособлен к этому. Одно дело горные МТВ с амортизационными вилками. Другое - дорожные с жесткими вилками, стальными рамами и колёсами, которые в совокупности весят чуть ли не пуд. Последний в принципе предназначен для ровной спокойной езды, а не трюков и гонок. По факту мне и не нужно ни трюков, ни гнать как сумасшедший. Прокатиться в прогулочном стиле или просто безопасно доехать из точки А в точку Б - большего от велосипеда мне и не надо... А подпрыгнуть на дорожном веле с колесами в 28 дюймов при его-то весе вы пробовали? Дай бог только переднее колесо сантиметров на 15 поднимешь. Насчет вело-шлема - спорный вопрос. Никогда его не одевал и считаю его покупку пустой тратой денег. Если через руль полетишь рылом вперед и подбородком об асфальт, в ограждение, столб, стену, машину и др. - такой шлем не спасёт ни подбородок, ни разбитую рожу. А если реально хотите обезопасить себя - лучше не поскупиться и брать мото-шлем. Типа интеграл или кроссовый, с полной защитой всей головы. Конечно ездить в мото-шлеме на велике - со стороны выглядит довольно странно. Но безопасность прежде всего! А вело-шлем - это как-то несерьёзно... Насчет одежды - светоотражающий жилет. И пусть в нем выглядишь слишком пёстро и аляписто - зато тебя всем участникам дорожного движения видно за километр, что в снег, что в зной, что в дождь, что ночью... Такой жилет резко бросается в глаза, его трудно не заметить! Подводя итог всему вышеизложенному можно сделать вывод: даже если ты ездишь аккуратно и осторожно - найдется дебил, которому на всё это насрать. И дай бог он не встретится вам в пути! Удачи на дорогах всем водителям! Будто велосипедистам, мотоциклистам, автомобилистам и прочим участникам дорожного движения...

Ещё бы дополнил. Для велосипедиста на дороге очень важным, даже жизненно важным, становится правило ДДД. Думаю не нужно никому объяснять, что это такое. Не надо никому ничего доказывать, не надо никого учить, это всё может плохо закончиться.

Красивая фраза - ОН свое найдет!

С весны по осень работаю в городе, а живу на даче, и, соответственно, часто гоняю по шоссе туда-сюда. В одну сторону 50км (10 по городу, 25 по трассе М7 и еще 15км по менее значимым и гораздо менее качественным дорогам), поэтому опыт езды приличный. Я не знаю, как долго выживают на дороге шоссейники, но, понятия не имею,. как ездить в Центральной России без MTB вело с хорошим подвесом. Когда я не вело, водители делятся у меня на 3 категории (сам я тоже водитель): 1. Те, кто просто соблюдают ПДД в отношении велосипедистов, никаких эмоций, все как надо. 2. Те, кто улыбаются, радуются, приветствуют, моргают, предлагают подбросить и т.д. - позитивные ребята такие ) 3. Те, у кого несколько лет не было секса - долбанутые на всю голову люди. Грубо, водителей из 3-ей категории процентов 5 от силы, но поскольку поток мимо тебя пролетает быстро, такое ощущение, что они повсюду, и разной степени неадекватности. Осенью 2018-го один такой умышленно вдавил меня в отбойник на скорости около 30-32 км/ч, предварительно обсигналив меня и обморгав, хотя дело было ночью, я шел по самому краю пустой 2-х полосной дороги. Но это совсем сумасшедшие люди, чаще тебя просто матерят, обсигналивают, пытаются напугать и вынудить съехать на обочину. Непонятно только, почему они сами не хотят попрыгать по ухабам на этой обочине. Если на М7 в 60% случаев действительно есть асфальтированная обочина, это нормально, я там и еду. Но в остальных случаях, особенно на нефедеральной трассе, ехать там невозможно, усилий уходит в 5 раз больше, велик расколбашивает, бесконечные вибрации переутомляют, там грязно, пыльно, скользко, очень часто валяется мусор, огромные ухабы, иногда провалы грунта. Песчаные и гравийные обочины еще хуже. В итоге бани хоп - самый частый финт на дороге: летишь по трассе, кто-то догоняет, спрыгнул на обочину, проехали, запрыгнул назад, пока не потерял все силы и скорость. Когда едешь на большие расстояния, очень важно войти в ритм, обеспечить стабильную нагрузку и не сбиваться. Каждый проезжающий гондурас из 3-ей категории вынуждает тебя выходить из этого состояния. Я не знаю, как решать эту проблему, но на вело ехать по дорогам до сих пор очень некомфортно, часто страшно и очень опасно, даже не смотря на то, что велосипед является ТС, равноправным с авто.

Всё очень толково. Только одно дополнение не стоит втапливать через перекрёсток на мигающий зелёный. Лучше дождаться следующего цикла.

Спасибо! Информативно для чайника

хорошо начала сезон! спасибо

Надо не только рассказывать, но и показывать.

Самое главное-иметь воображение и знать пдд. Воображение для того чтоб предугадывать развитие ситуации на дороге,как в шахматах.

Аффтар маладца!Оочень полезные советы по безопасности!Решпект и Уважение!

Спасибо Вам большое за Вело Совет

Спасибо! Всех с началом велосезона! Вперёд 👉

Спасибо,! Сжато и по существу вопроса!

Всё по делу. Молодец, хорошо рассказал.

Лайк главному велосипедисту на фоне, на второй минуте)

Спасибо, ценно.

Благодарен за видео.

Спасибо!

Руслан, спасибо за видео! Запиши, пожалуйста, видео-урок как запрыгивать на бордюры и перепрыгивать препятствия на дороге.

Спасибо! Нужные советы и напоминания! Вчера как раз открыл велосезон - проехал 15км по солнышку и весенним морям )

Автомобили и велоипед на одной дороге плохо совместимы,- уж очень большая разница в скрости, от сюда ВСЕ проблемы,особено за городом, для велосид дожны быть отдельные дорожки.

По моему опыту главное зеркало заднего вида и внимание на пешеходов. Никогда не забуду как на обьездной идущая по обочине бабушка резко надумала переходить дорогу в 2х метрах передо мной... А на ладонь слева в тот же момент пролетела фура.

бесит когда ты едиш рядом тебя проежает машина и наченает дудеть

3:08 еще одна причина заморочится с установкой зеркала хорошего качества. В самом деле, даже в случае безвыходной ситуации поможет вовремя среагировать и минимизировать опасность

Про маячки додам: вмикаю їх (строби) навіть коли світить яскраве сонце. Принцип наче у денних ходових вогнів на автомобілі, помітив що пішоходи та водії краще звертають на тебе увагу, а це значить що ймовірність виникнення неприємних ситуацій та зіткнення суттєво зменшується.

Главное что-бы велосипед был чистым, особенно механизмы

Белые линии скользкие.. воу.. спасибо, буду знать

бесит когда ты выкручиваешь в гору, а перед тобой выезжает жлоб со второстипенной дороги, тупит, затормаживает тебя и уезжает прочь

У Rapha также есть розовый цвет формы ;) Можно ее использовать :)

Я бы добавил: передняя мигалка, если достаточно яркая, помогает обратить на себя внимание, когда маневрируешь в пробке - бьёт в зеркала. Ещё порой помогает сигнал в виде дудки - громкость гораздо больше, чем у звонка. Пешеходов с велодорожки просто сдувает порой. А вдоль бордюра ехать плохо ещё и потому, что там асфальт плохой.

Эм.. Ну это нормально, хорошая мысля приходит апосля))) сейчас на Instagram подпишусь!

Из опыта- грузовики бывают с прицепами, пристаиваться сразу за обгоняющей фурой нужно с большей осторожностью. 2. Зеркала на велике нужно просто запретить, ежжу с хорошим, хорошо установленным зеркалом, но доверять но 100% можно только повороту головы и впрово и влево, как на машине, не когда нужно, а постоянно.

После 2х ДТП на велосипеде не пропустили... катаюсь. а пешком по баиваюсь но на велосипеде спокойней так как я на нем немного быстрее.

скажу более на выездахиз города в частности в москве сливных решеток вобще нет там просто открытые колодцы вот очень весело проезжать в 50см от подобной ямы

Все равно не застрахуешься от всего. В начале этого сезона ехал себе спокойно по главной дороге у самого края, все как подобает цивилизованному велосипедисту, скорость - 28-30 км/ч. Впереди т-образный перекресток с прилегающей второстепенной дорогой на которой стоит старый жигуль. Стоит и пропускает автомобили, думаю, ну я довольно заметен, никаких признаков неадекватности, видимость у него хорошая, значит скорость можно не сбавлять. И тут, метров за 50 до него, он начинает резко газовать и вылетать на главную. Возможно, даже меньше расстояние было. Все произошло настолько внезапно, что оттормозился я где-то лишь наполовину и на скорости по ощущениям примерно 15 км/ч влетел ему в бочину. За рулем был не пьяный, не какой-то дегенерат. Обчный молодой парень. Извинялся, говорит не заметил. Слишком молодой. Наверное, только права получил. Я отделался легкой восьмеркой, он поврежденной краской. Все-таки раньше делали довольно прочные машины. На современной скорее-всего вмятина, хоть и небольшая, была бы.

я всегда катаю с включенным фонарем и задним габаритом, чтобы быть лучше заметным с большей дистанции.

ох, знал бы я про доринг чуть раньше, чем испытал его на себе...

Капец такие страсти,а я готовлюсь первый сезон покатать на шоссейнике,уже страшно

Основное правило безопасности при движении по городу - иметь хотя бы двухлетний РЕАЛЬНЫЙ опыт вождения автомобиля.

перевожу: без десятилетнего опыта езды на машине в РФ за руль велика лучше не садиться. И это ничего не гарантирует, но все же...

Как 4 полосном перекрёстке повернуть я короче повернул но не мон перейти на крайнею полосу из за траызблаго меня пропустилт

Попробуй поехать в крупных городах по оживленных улицах, там общественный транспорт(троллейбусы, автобусы, маршрутки) тебя просто затрут, и попробуй еще их объехать на остановках когда по второй полосе сплошной поток.

Не ставьте электро звонки. 90% людей не понимают, что это велосипедный звонок. Устанавливайте, тупо обычный звонок.

Есть еще много нюансов езды по дорогам. Не затыкать уши наушниками, т.к. очень важно слышать, что происходит вокруг(особенно сзади). Когда едешь за городом по узкой дороге и слышишь сзади сигнал автомобиля(обычно так делают фуры и т.п.), особенно когда есть встречные автомобили, то лучше сразу съезжать на обочину. Это не писанное ПДД, когда водитель предупреждает зарание, что дорога слишком узкая и большому авто просто не хватит места, чтобы разъехаться на безопасном расстоянии.

Маячки моргающие обязательно. На велосипеде в солнечную погоду не всегда видишь перед собой другого велосепедиста в тени или выруливает когда, а за рулём авто ещё и стекло искажает когда на него тень падает. Без маячков вообще нельзя на проезжую часть выезжать. Катафоты фигня. Их плохо видно даже когда чистые, а через километр около дороги они уже под слоем пыли и ничего не отражают.

Дверь открылась и я направился прямо в салон вместе с великом, вызвал Плоицыю, снял денег ... теперь они через багажник выходят.

Какие запрыгивания на бордюр? Если ВМХ-райдер вопросов нет, а так я лучше свои колеса поберегу. 05:35 Ну а то, что бесит, нужно просто быть чуточку терпимее к другим людям и менять свое восприятие к этому миру. Даже когда я не на двух колесах, а бегу по тротуару это бесит или пугает людей, некоторые из них даже, что-то кричали вслед.

Стоит ли рассматривать к покупке такой шоссейный велосипед Profi G53CITY A700C 3.1 для начинающего велосипедиста?

Жизненно. Меня тут на прошлой неделе на Каширском шоссе в автобусной полосе мужик подрезал, поворачивая из второго ряда. Дорога скользкая, мокрая после поливалок, плюс немного с горки, т.е. еду я сам с приличной скоростью. Короче слава дискам, что оттормозился с 45 км/ч, сначала зажал со страху и вправо дал, чтобы он меня в бордюр не впечатал, жэпу назад на сидении, потом как почувствовал, что заднее колесо уже юзом пошло, приспустил ручки, уже оказался за машиной и уже потом еще раз подзажал, чтобы в его бампер не влететь. Про прыжки на бордюр. Это замечательно, но не когда он высотой сантиметров 20-25. В целом первый подобный случай за полтора года катания. Езжу в качестве фитнеса, ибо бег не желателен. Хотя раньше атлетикой занимался. Кстати хорошо, что про форму подметил. Сам катаю с фонариками даже днем. Ну и предпочитаю яркую велоформу.

А раскажи как быть в таких ситуациях, вот есть перекрёстки где правая полоса СТРОГО на право, естественно на светофоре зелёная стрелка на право, а в прямом направлении красный, а тебе прямо надо, а по правилам по второй полосе ехать нельзя,и есть места где и пешеходных переходов тоже нету, как быть?

Вопрос… при повороте в право разве надо показывать руку вправо? Разве не левая согнутая в локте на верх?

Руслан, научите запрыгивать на параллельный движению бордюр.

Везет же вам. У нас все велосипедисты вдруг стали пешеходами. Переходить дорогу только держа велосипед рядом с собой. Еще обычная дорога спасает. А в городе уже не покатаешься быстро. Цените то что вам не запрещают дорогу.

Я когда на автомобиле еду, тоже стараюсь запас держать

0:51 ПДД пункт 24.8 Читай последнюю строчку Велосипедистам и водителям мопедов запрещается: - управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой; - перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; - перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства; - перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест; - поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; - двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов); - пересекать дорогу по пешеходным переходам.

Иметь реальный водительский опыт года так три. Быть заметным. Быть предсказуемым. Быть готовым к ЛЮБОМУ виду автоагрессии.

Хмурый дед шастает по берегу. :-)))

По праздникам вообще ездить невозможно, меня автобус взял и подрезал, хотя я показал знаком что объезжаю он на остановке стоял, когда я подъезжал к середине автобуса (скорость км 15/ч) он резко выехал я еле как успел тормоз зажать

То чувство, когда руль не 400 мм, а 700 (Сomanche Niagara) и между рядами не всегда удобно и пару раз сбивал зеркала на машинах😒

А при падении, если из педалей не выстягнулся, Само выстегивается уже потом или может ступни сломать?

Даже по ПДД: перестраиваясь во 2ю полосу - уступаете дорогу движущимся по ней.

5:35. Тротуары для пешеходов. В РФ все так, но в РБ с точностью наоборот. Т.е. проезжая часть - это в крайнем случае: 148. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии - по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края.

на собственном примере надо было показать.

Очень выручает задний комбинированный фонарь с сигналами поворотов, стоп-сигналом и габаритным фонарём. Его производят китайцы. Стоп-сигнал актуален на тормозах типа ви-брейк. Так как "лягушка" тормоза крепится на тормозной тросик между рычагами тормозного механизма. Преимущества в том что не нужно отрывать руки от руля при обозначении манёвра и видно водителям когда велосипедист снижает скорость или предупреждает о манёаре. Так же хорошо задний габарит виден в тёмное время суток. Всем велоколлегам добрых дорог и удачи.

Руслан, ну вот взял ты и все косяки перечислил))) Прям в памяти всплывали нужные ситуации)) Но я не понял, как на брусчатке ладони с ручек могут соскользнуть вперед? Ведь ручки обычно смотрят чуть вверх. И почему не упомянул о необходимости правильной экипировки? Ведь тряпки, специально предназначенные для велоезды, повышают безопасность и водители к таким ездокам относятся более уважительно.

Как все сложно.

Да, по городу надо осторожно катать, но желательно быстро, так как если медленно ездить, то все будут прижимать, а если едешь 40-50 км/ч то можно даже в потоке по городу спокойно ездить, вот я к примеру проехал недавно: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O-PINf7Qr70.html

Волга?

А по решетки канализационной реально опасно ездить? Есть реальные случаи неудач? Сколько раз проезжал на 23мм покрышках - ни разу колесо не проваливалось, может везло просто. Хотя я ненавижу такие люки, где-то на фото видел что в европе встречаются более нормальные конструкции. По поводу тротуаров - езжу иногда часто, иногда редко, но при пешеходах не гоняю, только если никого нет о хорошая видимость, при детях торможу до скорости пешехода. Даже имея хороший опыт вождения авто - по дороге на велике все равно страшно, особенно зная какие водители есть, многие вообще до сих пор не знаю что по ППД велосипед это транспортное средство. Вот до места тренировок доезжаю любыми способами, а там уже нормальная свобода от помех.

Дядя, шо Вы ото говорите? Какие бордюры? Я же на трайке езжу. Меня всю жизнь имеет ДЦП. То есть с такими исходными данными по бордюрам особо не попрыгаешь. В моём случае от них приходится дистанцироваться не менее 30ти см. То есть Это я к тому, что без прыжков по бордюрам можно прекрасно жить. Но с прыжками оно, конечно, лучше. Не знаю как у вас, но у меня выстежка случается автоматом, на подсознании. Вроде как, насколько я помню, у меня нога отстёгивалась в начале переворота трайка. Ну правда у меня и крейсерская скорость как правило меньше 20...

немного вынуждает призадуматься, что велик 10 килограмм, а авто от 1000 и выше помноженное на скорость и тебя просто как кулёк с водой (82% в нас воды), порвет довольно легко при любом соприкосновении с такими разностями масс, как. Короче если что, единственный шанс спастись это подпрыгнуть, уйти с вектора столкновения - катапультироваться на безопасную высоту в общем или сторону, что на скорости довольно сложна задача, но это единственный наш плюс, что мы выше легкового авто и то не не всех.

А что делать если автобус на астановке и я еду, каждый раз приходится выехать на бордюр/

Автор: это видео для новичков. Также автор: научитесь делать банни-хоп, а т.ч. вбок💀💀💀 Мужик, я за 10 лет эту херню освоить не смог.

Подальше езжайте от грузовивиков и от маршруток от остановок подальше штаб не прижали и не затянуло под большие колеса в городе опасно за городом немного легче соблюдайте расстояние дистанцию и будьте здорови перестраиваясь пропускайте людей и автомобили

Видео для владельцев BMX и Фиксет-гир

С хуёвыми торзозами ой как плохо ездить по городу

Полностью с вами согласен , всё верно сказано ! Но от себя хочу добавить , что нельзя ездить в наушниках и громко слушать музыку , или ещё какую-нибудь хуйню ! А ещё я видел таких дебилов которые едут на велике и играют в телефоне двумя руками , соответственно руль не кто не держит !

когда на шоссере ездишь и сиденье поднято в максимально высокое положение, особо не попрыгаешь

Если б у нас была развита вело инфраструктура как в Германии, то 80% сказанного отпала бы, сохранив велосипедисту здоровье......или жизнь....в наших реалиях все сказано верно!

Думаем за себя и за того дурака)

Пешеходы прут как танки. На тебя ноль внимания. Еду на веле по дороге. 4 полосы, по две в каждую сторону. С одной стороны дороги, от авто, переходят три тетки и ребенок. Без перехода. А я несусь быстро, разогнался с горы. А они даже головы не поворачивают, прут и даже спиной норовят ко мне повернуться - типа еще и по дороге решили пройти, им так удобнее, они так себя видят. Ну не дуры? Я их обругал, мол, сейчас в асфальт укатаю, с велом 130 кг ,на секундочку, а они в ответ меня отругали. Провинция. Грубый век, грубые нравы, романтизьма нет)))

Так а как прыгать через бордюры, так же подшипники и весь велик сломаешь и испортишь?

Бесит когда едешь, а Водитель машины или пассажир кидает окурок на дорогу.

Любишь на велике кататься,люби и биту с собой возить

Не каска, а шлем! И, желательно, светоотражающий.

Ездить с зеркалом. Одного зеркала слева хватит.

Неужели народ ещо не понял, всем насрать на велосипед он дененег казне не приносит. А автомобиль приносит, вот потому и беда такая. Если посчитать сколько авто давят людей, и будут давить насмерть, и чтоб допустим велосипеды бы столько давили, то велосипед был бы запрещён на всей планете😮. А авто живёт и давит. Вот так мир устроен.

Я прям не могу почти по дорогам ездить - нет уверенности, что проживёшь следующие пять минут, особенно со всеми нашими ямами, наплывами грязи и водителями которые права натурально покупают \=

1:10 а где обучающее видео, как перепрыгивать препятсвия и запрыгивать на бордюр?

Мягко говоря, бесят ****** "пешеходы", которые переходят/перебегают в неположенном месте, да ещё и переминаются с ноги на ногу, а также гудящие ***** "автомобилисты"!!!((( Таких штрафовать на 10000 нужно, реально "достали" своими подставами!!!

По обгону. Боже упаси обгонять(опережать) справа если высокий бордюр или отбойник. Могут РАЗМАЗАТЬ.

Да) слово паразит, избавляйтесь

Кисти кости, лучевая кость, ломаются. В общем "Неприятнейшее чувство" =))))) Блин мужик я тебя люблю =)))) У меня жена отжигает. Профессия патологоанатом. Купил себе шоссер stels xt300 (можете обливать , но вел нормуль). И вот.. Уютным дождливым вечером мне привез курьер коробку с великом. Я довольный до небес, те же чувства, как будто мне Денди подарили в 6 лет. Собираю этот байк. Жена мне такая "Ну, все таки купил." Я с довольной мордой "Да". Да вот два дня назад ДТП с велосипедистом было. Под автобус попал. Проводила вскрытие, ну как сказать вскрытие, скорее осмотр. В общем мне не скучно =))

Да, да, да, да, да, сколько ещё раз повторить, чтобы ты перестал дакать? Трындец. Наговорил много, по сути мало, ничего не запомнил, кроме "перед выездом проверьте, прикручены ли у вас колёса" и "каска на голове разумеется". Шедеврально..

С 2018 года разворот и поворот налево для велосипеда заппещен. Просто учите пдд и все. Если олень думает что дело в колесах и цепи то не знаю внимательность и знание правил вот ключ к вашему спасению

Случилась беда... моя жена, вчера, сбила велосипедиста на пешеходном переходе. Парень летел по тротуару и сходу выехал на зебру, практически протаранив автомобиль. Но нам от этого не легче((....

Надо ездить по тротуару,

"вы ж то этой стрелочки не видете.."нахрена тогда выежать ан дорогу если не смотреть на знаки и лезть в просак??чему вы учите?

За городом полегче??) За городом фуры в метре от тебя полетают со скоростью 100 км/ч....