отличительная особенность автора в том, что он без малейшего колебания ПРИЗНАЕТ свои ошибки. А это залог улучшения качества своей работы. Таких стоит смотреть и прислушиваться. Лайк!
Я вместо закатки делал пробку с резьбой и под шплинт, удобно тем, что викрутил пробку поменял сухари бистро и удобно назад зажал, а ище хорошо тем что поджал и снова работает отлично
Здравствуйте,Игорь.Первоначально я также на сухарике изготавливал буртик,который служит для предотвращения от проворачивания сухаря в обойме шаровой.В процессе реставрации встречалось множество оригинальных и знаменитых брэндов,изготавливающих шаровые,в которых сухари без буртика.Теперь точу всегда цельные сухарики без буртика,не взирая на то,какой был установлен сухарь заводом изготовителем.И в Вашем случае,когда так точно подогнаны размеры,сухарик в обойме не провернётся никогда.С уважением...
Я немного модернизировал опору, сделал не заводской вариант, а гораздо более ресурсный. Уже года 3 ходит. Покупные опоры через 2 месяца скрипеть начинали, слабеть..
Игорь здравствуйте, а на WV Транспортер Т-4 верхние шаровые не приходилось ремонтировать? Родные ходили около 45 т.км, потом понеслось... Какие только не брал, максимум 20 т.км выхаживают
Да смех просто про грязные руки ))) грязными руками ))) чувак очнись сто лет назад операции людям делали грязными руками и инструментами и то выживали не мало .))))) А он про железку ))) главное чтоб не было абразива а то что рука в смазке это ещё не кому не навредило кроме как руке .)))))
Согласен с нашими реалиями и кучей контрафакта лучше ремонтить у мастера и делать обслуживаемое . То что купишь новое не когда не знаешь какого оно качества , а тут качество на лицо .
Ходить будет такая шаровая как плохая китайская. Столько времени ради чего не ясно. Купил новую поставил и поехал. В большинстве шаровых хватает на долго.
я в каком-то видео видел, что палец шлифуют, что якобы там есть насечки, которые гарантируют старение шаровой. И если их сошлифовать, то шаровая служит заметно дольше.
Обращаюсь к Токарям вопрос - какой материал вы используйте что по прочности лучше , и какой рекомендуете пластмасс ? - капралан? - вычитал что наиболееподходящий и устойчивости материал это ( паломит-6 на масляной основе так ли ) ???
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4tWS6haq3lk.html Все как в этом видео только я не рычаг кручу а можно и его так же крутить если он проходит над станиной !
Автор молодец. Ну вот не понимаю, если один фиг доварил стакан ну нарежь резьбу и сделай крышку с масленкой, а так выходит если пластик сдохнет, снова разрезать, снова варить..... Про смазку молчу!
Однозначно фторопласт не в коем случае ! Он легко деформируется от удара и по этой причине не годиться . я делаю стенку 3 мм минимум для такой завальцовки
@@tokarnaiamasterskaia Игорь, доброго здоровья.... Не поделитесь, где можно сальники купить на стойку? Недавно сыну поменял стойки на Тойота Старлет, выкидывать жалко, хочу попытаться отремонтировать. Передние шток 20мм, задние 12.5мм, за раннее благодарю.
Как учитель в школе на уроках труда........Ровно спокойно доходчиво. Игорь,вот спрошу про смазку.На многих импортных шаровых или же соединениях где есть шарик-пластик закладвается черная или же чуть в зелену смазка.Полагаю что это ШРУС-4(ну или аналоги),на основе молибдена.Правильно ли это? Не будет эта же смазка вытирать соединение пластик/шарик?.Я год назад при ремонте трапеции дворников в соединения заложил зеленый LMX Сastrol(литиевая смазка),это допустимо??И что за смазка у Вас?? Задаю вопросы не ради праздного интереса,а собираю информацию в копилочку,дабы пресечь споры о том что можно/нельзя.
Здравствуйте! Сейчас очень много информации лежит в интернете и о любой смазке и ее качествах и назначении узнать не составит труда , я пользуюсь тем что есть в доступе в местных магазинах ,обычно это смазка фирмы шеврон более или менее подходящая для шаровых соединений . А тем кто хочет все делать правильно бог в помощь может к концу столетия и получиться все правильно ,😏
Игорь, здравствуйте. меня Зовут Денис, я ваш подписчик. Реально ли отремонтировать нижнюю шаровую от прадо 95? может у вас есть в этом практика? мне для себя. поделитесь пожалуйста. это болячка у всех 95 прадо. спасибо. смотрю ваше видео с удовольствием. ответьте пожалуйста. или скиньте ссылку. спасибо.
Игорь здравствуйте! У меня старенькая тойота, то же ремонтируют все подвижные Сич лене ни вашим методом! Из вашей практики пресс масленки есть смысл ставить?
Делал много раз по просьбе заказчика но на выходе вижу что ими не пользуются . Да и если следить за пыльниками то набивка смазки раз за разом бессмысленна
токарная мастерская Если пыльник цел и ,,держит,, то смазка ненужна, а если не ,,держит,, то никакая смазка не поможет. Здравствуйте, первый раз зашел на Ваш канал, смотрю - коллега, подписался.
ПРИВЕТ ИГОРЬ Я ЗАШЕЛ В ПЕРВЫЕ И БЫЛ ОЧЕНЬ ОШАРАШЕН ТВОЕЙ РАБОТОЙ ТАК ВОТ КТО НАУЧИЛ ВСЕМУ СВОЕГО РОДНОГО БРАТА АЛЕКСЕЯ ЗДОРОВЬЯ И ПРОЦВЕТАНИЯ ТВОЕГО КАНАЛА
У меня шаровые отходил 40 ткм брал машину с пробегом 87ткм стоят заводские, я вот думаю если поставить от игинал их хватит хрен знает на сколько, я понимаю что в СССР запчастей не было но сейчас это не экономия а бред
@@tokarnaiamasterskaia Приятно видеть цену сразу , не стесняйтесь её говорить , честная работа стоит честных денег , это не должно быть стыдно рабочему человеку . Да понимаю сразу появиться куча завистников и хейтеров ну плевать на них .
Зачем закатывать? На резьбе крышку, так ремомнтоспособность на будующее лучьше. Мне так сделали рулевые наконечники. Вставки внутрь из двух частей из бронзы или меди точно не знаю. Подставил пружинку и зажал. Потом иногда проверяю как держит. Сначала были прорези под отвертку, но хорошо не зашмешь, так приварил гайки на 17. Норм забыл. Как то так. Видео зачетное, но малоприменимое на практике, так как нужен токарный станок, а он не у всех бывает.
