Сечение шланга прозрачного больше чем штатного, из за этого в сепараторе уровень выше. Понятное дело что не сепаратор, чудес не бывает, после замены баков качели начелись, значит вся проблема по линии от бака до сепара
Денис, здорово.Чудес не бывает, попробуй несколько вариантов. 1.соедини подачу на тройник,как должно быть, шланги в районе баков заглуши,открути подачу от сепаратора и подай в неё воздух.так ты исключишь подсос или утечку от сепаратора до баков. 2.если всё будет хорошо,соедини прозрачный шланг минуя сепаратор, соответственно исключишь сепаратор на подсос воздуха. 3.заглуши выход из сепаратора,во вход подай воздух, соответственно проверишь его на герметичность. Если солярка быстро уходит из заполненной колбы,при затянутой верхней пробке -значит эта пробка пропускает.в колбе при нормальной работе должно быть разряжение,иначе насос с баков не будет засасывать соляру,ему легче засосать воздух.
Предположу что дело в заборниках. Может они бОльшего диаметра чем старые, из-за этого получается объем соляры больший через них идет и больше из-за этого разряжение в колбе образуется ибо и усилие образуется более большое чтобы поднять больше соляры вверх.
Привет из Казани. Братан, ты же в топлевной магистрале поменял только баки, а до этого у тебя было всё нормально. Может на баках подачу и обратку местами поменять, там же вроде бы отверстия одинаковы.
Здарова ! Тут есть еще третья сторона вопроса-качество резины в шлангах которые ты поменял, т.е они могут просто внутри отслоиться и разбухнуть . Может по обжимкам на вакуум травить. И похрен рвд ,металлокорд не металлокорд забор на вакуум работает насос ведь не слабой производительности стоит и тянет не слабо . А если в шланги дуть воздухом под давлением не покажет.Это предположительно. Если старые шланги не выкинул попробуй их обратно подкинь либо как варик смастери систему из другого шланга на забор . Ну и заборники обследуй продуй могут и они проблемой быть баки так я понял ты ведь оба поменял.
Встречал такое как при опресовке системы воздухом (компрессором )не было выявлено утечек. А при опресовке вакуумом было обнаружено не герметичность соединений аж двух местах! Тут логика такая: система работает на разряжении и если с сепара при правильном подключении и наличии топлива в баке уходит топливо, причина одна только подсос воздуха, а так же влияет ф шлана (приходящего из баков к сепару)но не всегда!
Денис привет,поставь новый сепаратор европейский клапана обратные могут не держать на входе и выходе обратки,трубку заборник посмотри в баке,шланги замени от бака может раслоились внутри.утебя баки наверно с перегородками,уменя на камке самосвале такая проблема была ,перегородка и саляры было мало в баке,перелевало в одну сторону
На Америке как на КАМАЗе не снимешь заборник,и на сепараторе стоит один обратный клапан, предотвращающий слив солярки в бак при не работающем двигателе.сепаратор сам простейшей конструкции, намного проще Европы
Приветствую. Я от тройника в горловину бака засовывал шланг и ничего не менялось думаю таким способом можно отмести заборник. Проделывал так с обоими баками
Денис не по теме но на вооружение подогрев сепаратора у меня на коламбусе был переделан с антифриза на обратку прям с бошки с клапана обратки на сепаратор а с него на тройник
Это конечно дело сугубо по желанию но мне кажется маляра в голове быстрее нагревается а если не дай бог с теплообменником в сепараторе что-то случится когда там антифриз это пиздец форсункам да и трубки обратки если переделать они здесь под капотом пережать можно да и проверить стаканчики форсунок газы не пропускают обратку в ведро с солярой сунуть и посмотреть пузирит или нет тоже удобнее чем под машину лезть
Привет.по поводу седла то лучше ставь европейское, дешевле запчасти и всё в наличии на твоëм седле я так понимаю всë под замену и даже регулировочный болт весь заржавел он тоже не из дешовых проще целиком другое с разборки взять