Двигатель м57 3литра дизель , проездил на машине 3 месяца , ушел весь антифриз в масло , эмульсии не было , просто двойной щуп масла , сразу заметил , не перегрелся , ничего не вылетело ,не заклинило, думал прокладка на голове , вскрыл , все ок , заливаю в рубашку антифриз , он самотеком идет через сливную пробку масла , вывод -трещина в самом блоке По итогу купил голый столб , сейчас устанавливаю , надеюсь будет хорошо , может и лучше Хотя старый мотор работал идеально , масложера нет Такие вот дела При покупке ни как это не проверишь
Значит лучше 2,5 да чем 3,0 литра если постаянная проблема 3х литрового блока.У меня е39 М54 2,5 нет никаких проблемы даже масло не доливаю от замены до замены на 8 тыс км,масло ликви моли и тянет хорошо по городу и по трассе.До этого я не узнал что думал трёх литровый лучще,после вашей видео не хочу 3х литрового е39 зачем если постаянная проблема блока.Вы сказали такие проблемы 2,5 нет правильно?
Правильно! Я не встречал! Но это что касается перегрева, если следить за двигателем и температурой ОЖ, своевременное обслуживание радиаторов, термостатов и вискомуфты перегрев не грозит!
Первый признак перегрева Блока м54 это вытягивается резьба в блоке!!! Пробитие Прокладки ГБЦ, постоянно растущая температура или закипание Двигателя!!!
@@Serega26rus я когда покупаю БМВ сразу заменяю свечи чищу форсунки меняю радиатора на новый,термостат,помпа,ремня ГРМ и роликов и меняю ремкомплект ваноса и у меня проблемы не было,боле 15 лет езжу на БМВ антифриз G12+Феликс.
Чушь прогнал какую то. Любой движок перегрей сильно без последствий не останешься. У меня М54 3.0 пробег 360000 полет нормальный. Следить нужно за машиной.
