Моя группа в ВК club142219959 Инстаграм : Amstel_31 Второй канал: / @autoportlive2651 Ищи меня в Boosty: boosty.to/auto_port Понравилось видео,хочешь поддержать меня? Поделись роликом с друзьями,это будет лучшей поддержкой 🤝
Всех приветствую🤝 Возможно RU-vid скоро изчезнет с просторов РФ. Знаю,что многие из вас стабильно следят за моим творчеством на этой площадке. Не хотелось бы терять вас и теряться самому. Поэтому создал канал на Яндекс Дзене: zen.yandex.ru/id/62189f5089e36a1ff5204440 Мой Rutube: rutube.ru/profile/notification/ Пожалуйста не пишите собщения такого характера - "Иди работай на завод" и т.д. Я итак работаю,делаю всё своими руками и вы все об этом знаете.
В конце, скорее, масло убыло по щупу, владелец посмотрел, решил, что бежит. А масло улетело через вентиляцию, вы сапун вернули на место, а мотор мертвый. Потому и прокладка могла умереть
90 процентов наших ремонтных сервисов с течью масла не разобрались, а если бы и увидели место течи не стали бы заморачиваться с заменой колечка, удачи в ремонтах
@@gennadiyusichenko9455 опять же потому что многие халтурят и нет доверия. Я так в сервис приехал ШРУС менять. Говорю слева шрус умер, а в сервисе доказывают, что это я дурак. В итоге поменяли эти дурачки ШРУС справа и ничего не изменилось. Как думаете деньги за ШРУС вернули? Новый ШРУС за свой косяк предложили? Нет. Вот поэтому людям проще масло подливать. Потом перед продажей замыть днище и поставить машину на стоянке. И удачно сплавить другим людям.
@@gennadiyusichenko9455 Да там резинку всего лишь заменить!И разобрать полмотора!Пусть и дальше масло подливают-зато можно менять один фильтр,масло всегда свежее!
Алексей, смотрю твои видео и вижу с каким трепетом, с какой любовью ты относишься к своей работе. Особенно впечатляет в твоих видео твой ответственный подход к выполнению работы. Смотрю видео и аж душа радуется. P.S: Сегодня ремонтировал свой автомобиль, особой жести не было. Лишь замена ремня ГРМ. А так бы отправил новую порцию своих видео.
Хорошая работа, как всегда👍.Сделали всё на отлично. Хорошие специалисты сейчас, на вес золота. В основном рукожопы попадаются. То болты не затянут нормально, то ещё чего нибудь учудят🤔
Да ваще жесть! У тестя после ремонта головки ошибку турбины выдавало, так блять он капот открыл, а там хомут не прикручен на патрубке впускном! У братьев жены всю машину перебрали, все датчики поменяли, отдали машину, а она у них троит! Я подошёл, бронепровод поотцеплял, второй цилиндр нерабочий, перекинул местами свечи, провода, всё равно второй не работает! Форсунка щёлкает, а искры нет. Приговорил модуль зажигания, они его поменяли и О ЧУДО! Капец одним словом...
Масло течет значит все работает! + Антикор днища. Недавно так же заменил чуть не все прокладки на движке. Ибо ссал он со всех щелей) Как же я хочу чтобы мне о ремонтировали движок в к-повер, а остальное перебрали с авто порта)))
Прежде чем менять кольцо надо было имерить давление картерных газов,просто так прокладка не потечёт . Думаю со временем течь даст о себе знать. Дело всё в том что масло с турбины сливается самотёком и если есть износ поршневой, то присутствует давление в картере, соответственно слив с турбины будет проблемой.
@@alex.yr123 эм на volvo modular не никаких сапунов нет, тут выдавит сальник под фазами скорее всего, ещё такое происходит при разрыве мембраны в маслоуловителе на дизель она деталируется стоит 1000+- на бензин нет только от ребят "ваносбмв"
@@alex123alex5 ну как же нет сапуна? На видео четко показали патрубок сапуна наращеный тонкой трубкой, и заглушенный штуцер для этого патрубка, а в конце он показал что посадил патрубок на штатное место!!!
Вот не понимаю владельцев авто. Обязательно нужно что-то заглушить, отсоединить и тд. У самого Volvo S40 II. Блин больно было на XC70 смотреть с заглушенными трубками! Спасибо тебе за твою работу.
@@khawaification если кузов живой и взять машину с запасом денег на ремонт, то чего бы и нет. Я также делал купил по низу рынка с живым кузовом. Перебрал и катаюсь уже больше 300 тысяч skoda octavia a5 1,6 bse mkpp
@@ZEROK996 это если живой кузов осматривать нормальными глазами. А половина людй просто покупает машину, находясь либо в пьяном угаре, либо от природы в состоянии выраженного слабоумия. И отваги. Итог потом известен всем...
@@popolamwasya5513 речь не про поломку в двигателе или подвеске-приводе. Речь про сгнившие пороги с пеной или днище в виде лоскутного одеяла от сварщика 70-го левела, провалившиеся стаканы стоек и прочие вещи. Не надо подъемника, достаточно ковырнуть пальцем в нужных местах - и все становится ясным. Даигатель бу машины всегда кот в мешке. Или живой со своим пробегом, или стуканет посреди дороги в самое неподходящее время. Вме остальные неприятности находятся между этими крайними состояниями
Автору-мастеру,лайк однозначно! В наше время довольно сложно найти норм. мастера, большинство рукожопых,нужно стоять над головой и тыкать носом(если сам понимаешь) Молодца автор
По поводу шкоды, самый первый эпизод. В принципе, с такими шайбами можно было поставить и старые щитки)). Хуже новых щитков, но уж точно лучше стяжек))).
Я смотрю мой форд мондео2 просто идеален ,по сравнению с тем что приезжает сюда.Как сказал один механик,который заправлял кондей,когда открыл капот: -Уау! Все помыто- побрито!"
Из вольво сделали автоваз, сантехнические хомуты везде стоят. Я езжу на лачетти, когда я ее купил, первое время имел проблемы с системой охлаждения, антифриз подтекал. Нашел место - это была пароотводящая трубка, предыдущий владелец на трубку в месте соединения с радиатором установил сантехнический хомут, как итог трубка из-за ее хода в цикле нагрев-охлаждение получила повреждения, которые позже стали трещинами. Заменил трубку и установил самозатягивающиеся хомуты. Больше не было течи антифриза.
Скорее всего в вольво уже повреждена "кристаллическая решетка" и через неё масло ссыт наружу.))) Я где то такую версию поломок с вольво слышал. :) Мопэд не мой, если что. :)
По поводу Форда: от компрессора идут две трубки одна с резиновыми шлангом при высоком давлении она лапается если фреон не охлаждается а вторая алюминиевая часто протирается и попадает вода в компрессор и он умерает(как раз где на видео возле компрессора)
По поводу форда 2. У меня было тоже самое. на одном суппорте заклинил ручник (сам механизм внутри) он не чинится менять только суппорт, а на втором суппорте колодка разбила посадочное место в скобе. поменял скобу и все норм
Коммент в поддержку и плюс добавить свои "пять копеек" на чепырке похожая схема с сапуном была, точнее что-то заглушили, а трубку-обратку или что-то там просто опустили чтобы она смотрела в асфальт =)))
Алексей, приветствую. Не в тему вопрос - на что снимаешь свои видео? Хорошая камера, быстрый фокус и съемка объекта с близкого расстояния. А по теме - как всегда лайк за качественную работу и видеоотчет 👍
Меняли сальники на сгв раздатки и привода заднего, что в итоге, на приводе не поставили стопорное кольцо ладно быстро заметил теч масла и то что привод живёт своей жизнью, но к сожалению уже прошёл месяц и прошла гарантия, сделали но не бесплатно, а на раздатке засунули пыльник с повреждениями" так забивали" короче лучше в гараже чем в большом сто
Может клапан вентиляции картерных газов залип?У меня такое было,щуп вынул на заведённом,а оттуда плюхнуло маслом.Хорошо на моем ничего не успело выдавить,никаких резиночек.(двиг. Z18xer).Тоже временно глушил трубки,пока клапан не поменял.
В другом автосервисе, меняли задний подшипник ступичный и передние тормозные диски. Отъехал метров 200 решил проверить затяжку болтов, мало ли😁😁 в России живем. Бля диски в багажнике лежат. Как на сто машину гонять. Приходится теперь самому ночами ремонтировать,днем работаю😞
У меня датчик давления с таким же результатом антикора всего днища потёк. Самоё стрёмное, что в дороге. Масла долил, но лампа не потухла, пришлось на эвакуаторе тащить
Здравствуйте. Качественно выполняете свою роботу. Заслуживает уважения. Если не секрет, а чем замываете двигатели для определения места утечки масла или топлива? Некоторые рекомендуют нефрас из пистолета для антикора. А Ваше мнение?
