Жопа! Рецепт дяди Васи. Смазка роликов ГРМ с целью улучшения. Почему это ошибка. 

*Каналу нужны подписчики. Поделитесь, пожалуйста с друзьями!*

Насколько известно, качественные ролики обводной/натяжной ходят 100 тыщ, если вы проехали 40-60 за 5лет и решили проверить/заменить ремень грм. То ролики можно осмотреть, проверить люфт, шум, состояние смазки. Если норм, то полная очистка ролика, добавление новой смазки и будет ходить 50+ тыщ. Но на сервисе это не одобряют, любят ставить только новое, + качество запчастей на рынке любое/ниже среднего, ролики могут шуметь и на 50 тыщах и даже иметь повышенный люфт - новых! Интересно глянуть мануал современных авто, с регламентом замены грм 160-180тыщ ! выходит там ролики особо живучее, качества повыше...

На выходных буду снимать ролики, промою подшипники, проверну их на 180 градусов и перенабью новой смазкой.

новый не нужно а вот после некого пробега можно разобрать промыть смазать и снова пробег и так далее. Такой ролик будет очень долго ходить

Привет! Можно Внутрению Обоиму Повернуть Выробаткай В Противоположную Сторону:-)

Молодець, друже ! Лайк, відмінно все розставив по поличках

А литенс сам делает подшипники? Или он делает натяжные механизмы и оправки? Очень интересно. Заранее спасибо.

Полезное видео.Полностью согласен.По поводу эндоскопа.Avto -Blogger недавно делал обзор на эндоскоп.С его подачи купил.Покупал на EBay.У него вроде с Али.Получил пару недель назад и уже он меня выручил.Никто не мог найти утечку антифриза.Тек патрубок сзади двигла.Надыбал с помощью эндоскопа.Хорошая вещь.Советую.

Спасибо!

С автором согласен. Хотел бы добавить . Есть регламент замены тех или иных подшипников. Поэтому , крутится , не скрипит , не важно , подошло время замены по регламенту - меняй ! Естественно покупая детали надлежащего качества. Особенно касаемо ГРМ.

В идеале конечно было бы сравнить смазку в новом и старом подшипниках и желательно одного производителя. А так эти ролики стоят недорого, кроме ролика с натяжителем. Стоит ли рисковать и ездить на старых смазанных??

если срок отходил- нет смысла заморачиваться. но если нет смазка скомковалась то почему бы и не промыть и перебить в соответствии со скоростным фактором.

Всё правильно люди! Вы можете поменять смазку в подшипниках генератора и эти подшипники проедут ещё три раза по столько или как лет 30 назад, когда иномарки уже были а запчастей не найдёшь на них. Тогда и ролики делали самодельные и ремни грм ездили по три срока, пока не порвётся и гольфы ездили на камазовском масле, а сейчас ролики грм, это очень ответственный механизм и нужно быть очень ответственным к таким деталям и ролик и ремень сейчас можно купить в любом магазине запчастей. Всем удачи!

Ерунду рассказал, подшипники нужно смотреть, промывать а ненабивать, а потом уже новой смазывать, лучше качественной, которая не высыхает как кизяк, и не ждать кучу песка туда, автосервисный провокатор, ни чего дельного.

Тема про доработку эндоскопа очень интересна, так как был приобретен похожий эндоскоп на али, а толку от него как от козла молока.

В новую помпу нужно добавлять ли смазку, например солидол?

...ну.тогда по-вашему у каждого подшипника в авто нагрузка только на одну точку и все они тоже оказываються натяжными. Например генератор.ступица колеса и т.д

У меня сангенг кайрон, оригинальные ролики ремня навесного идут INA. Уже несколько раз покупал и менял, через 20 минут после установки новый начинает свистеть (обгонка живая). Пробовал разные смазки (и спец для подшипников, и фиол, вплоть до тефлоновых). Но как раз проблему отлично решает Литол. Причем это не один я вывел на своем опыте. Люфт нового подшипника просто поражает. Как будто подделка, но это оригинал, увы...

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett Артикул: 3352 Я долго искал такую смазку она похожа на то что набито в подшипниках с завода

Всё зависит от загустителя! Данные подшипники смазываються либо на полемочевине, либо просто используйте для натяжных роликов ЦИАТИМ-221, характеристики в Википедии! P.S. Натяжной ролик, это малонагруженный узел!

Полностью согласен. Плохо крутиться, люфтует - под замену. Хотя есть специальные смазки дял подшипников, которые вряд ли будут чем-то хуже оригинальной, например та же Blue от ВМПАвто. А литол с подшипников выбивает, а остатки выгорают и дают шлам - инфа от автоработника кажись с мастерового.

Здравствуйте.Рено меган 3,двигатель 1.6 к4м,2014 г.На 7тыс пробега застрекотал натяжной ролик.Заменили по гарантии ремень и ролики. Через 5 тыс опять начал стрекотать.Отъездил с этим стрекотом 7 тыс.,добился замены по гарантии ГРМ с роликами. После ездил около 12тыс все нормально было.Тут съездил на дальняк 6тыс.По приезду заметил снова ГРМ стрекочит.Но гарантия уже прошла. Из за чего такая проблема может быть? Реношный оригинальный ГРМ это Гейтс.Может поставить уже другой аналог?.Какой можете посоветовать? Или забить на этот стрекот и ездить до следующего срока замены?Посоветуйте пожалуйста.За ранее спасибо.И еще у одноклубников Рено тоже частенько такая проблема встречается на не больших пробегах.

Всё правильно сказал!

Видел скф смазку для подшибников

такой износ потому что ролик испытывал смещенную вбок нагрузку скорее всего изза паразитного ролика которые как правило крепятся консольно а стало быть консольный ролик установить ровно не возможно такой ролик всегда будет перекошен отсюда все проблемы.

лайк

Извините конечно, но советы для очень недалеких людей которые знают только 2 смазки литол и солидол и то думают что это одно и тоже... Почти у всех подшипников на коробке есть маркировка в которой зашифрована смазка которую туда заложили, в интернете можно найти какая маркировка какой смазке соответствует. Опять же гуглим документацию на родную смазку (почти всегда она есть в открытом доступе) и подбирает по параметрам аналог который можно купить. У тех же SKF (да да они производят свою смазку и её реально купить), Klüber и HUSKEY можно найти аналог любой смазки и часто более качественный аналог... Рекомендации о заполнении подшипника смазкой тоже не есть секретная информация, в зависимости от условий и самого подшипника все очень просто считается...

300тыс, пыльник высох

А как же пословица кашу маслом не испортиш

Здравствуйте. Это я Вам писал про подшипники, но мы добавляли присадку Винс айчплесс тюбик один, тюбик на все ролики в Субару Форестер 2,5 литра турбо, у нас тюбик стоит 650 р. Сейчас когда в крузаке менял масла по кругу тоже залил во все раздатки и Гур по тюбик, просто песня, в Гур дикстрон 6 МОТЮЛЬ плюс тюбик, а в редуктора и раздатки МОТЮЛЬ 75в90 и по тюбику эйчплесс от Винс Бельгия. Хотели Ред Лайн залить но очень дорого зараза и менеджеры тормозят по совместимости масел. Ред Лайн залил только в ДВС, евро серия 5в30, 8 банок по литру взял. 100% ПАО и эстеры, прошёл 3 т км полёт нормальный. А в раздатке и в мосте и гуре я решил не рисковать пока мотюлём промыть, тысяч 30 и потом уйду на Ред Лайн всё-таки. Вам спасибо за ответ. Но хотелось бы увидеть ответ на мой вопрос! А именно: На крузак 3 л дизель 173 л с. Если комплектовать весь пакет ГРМ, Вы в своих роликах сказали, что по отдельности и качественнее будет и дешевле и надёжнее если брать всё отдельными фирмами. И я задал Вам вопрос на Прадо что Вы посоветуете купить мне сейчас, что и каких фирм? Например ремень Гейтс Ролики инк Натежители Литл Сальники другие какие нибудь фирмы не знаю или говорят, что их меняют через 300 т км, как пример. Где правда про сальники шкивов? Подшипники ....... Интересно Ваше мнение и рекомендации, высшая лига, так сказать, чёрную икру, на деньги пофиг, темболее в ГРМ. Цель не лазить потом ещё раз через 20 -40-60 хотя бы 100 проехать и не трестись над машиной и ДВС У прада 150 т км замена, а у меня 58 т км и седьмой год. Мне сейчас в Казань ехать 500 оттуда в мск 1000 и назад 1200 и там на круг 3000 т км, а я очкую прелетит или не прилетит. Спасибо за понимание. Мои наблюдения в жизни 20 лет супер стажа на 2-3 машинах. Снимете ролики. Супер длинная промывка присадками минимум на 1 т км лучше 2 т км или край 3 т км. Это Винс длинная промывка, на эстерах моет супер 100 раз мыл. И Вам спасибо купил Сунисо 32 и Синтолюкс 132 у Антона в Перми и по 200 мл то и того в сумме 400 и в женовский Лансер 10, сейчас буду лить, осталась 1 т км промывке промыть до 3 т км и в зиму как раз блендер сделаю на Фукс Титан 5 в 30. Короче Лансер 10, увожу на Фукс Титан, масло 5 в 30 плюс диэстер и ваши полиэфиры. В АКПП ничего не лил и не лью пока, но хочется по 100 или 200 мл долбануть Сунисо и Синтолюкс и посмотреть что будет на Лансере. Короче Лансер 10 у меня подопытный кролик. Спасибо. Жду ответа по роликам, сальники и ремням. Смотрю все ролики, лайк. Вам миры, всем мира и процветания, держитесь там.

Где учился то наверное работал на ГПЗ -3 в отк? Этак десять лет в ссср ?Дядя какой секрет смазка для подшипников была всегда высокотемперарная Ционитная!После развалаиуничтожены все Гос.заводы порвзитами власти

перемазать можно, но с умом. Есть шевроновская, хаски, мобиловская смазка, будет только лучше только по спецификации, особенно касается опорных подшипников.

странный вы, значит смазка для тормозов которая продается в магазинах она судя по всему есть брендовая ну для смазки направляющих и тому подобное а смазка для подшипников вдруг вы говорите что такой смазки нет. Очень странно.....

12 лет назад собрал себе велосипед На заднем колесе поствил втулку novatek на пром подшипниках По истечении 10 лет открыл так как хотел смазку обновить или добавить Открыл смазки было достаточно консистенция (жиденькое желе) все норм Закрыл следуещее ТО через 8 лет И что то мне подсказывает что если сальники выдержат то смазка хуже н будет. Спс за видео!

ничем не подтвержденное сугубо личное мнение дяди васи. Информативность и достоверность 0%

Вот он дуру гонит про смазку,жестокий блоггер )))

Не секрет вовсе какая смазка. Много информации в интернете поинтересуйтесь кому интересно. Но однозначно не стоит добавлять другой или вместо «родной». Так как забивается смазки премиум класса очень дорогие и очень качественные.

Все ждал где автор скажет, что подшипники классифицируются по заполнению смазкой, но не услышал и разным смазкам в зависимости от нагруженности, скорости, температуры и прочих условий работы. Раздел "Смазки" www.vse-podshipniki.ru/промышленные-подшипники/расшифровка-обозначений-подшипников/расшифровка-обозначений-подшипников-skf/?mobile=1

Ну правильно, только олени будут закладывать обычные солидолы. А нормальные люди будут забивать хорошие смазки спец предназначенные для высокооборотистых подшипников от 10.000 оборотов и никак иначе. И они есть в свободной продаже, вот только ко мало кто читает характеристики и специализацию именно в документах на смазки.. Есть шевроновские смазки, хаски и другие, которые поставляют свои смазки на конвейер, просто автор канала ничерта не знает видимо про смазки...

Ни о чем

Странное ,но ,я от вас впервые слышу ,что кто то решил смазывать подшипники на роликах ГРМ .

Доверяю только смазкам HUSKEY! Работают лучше чем многие оригинальные смазки. Да, они дорогие, но отрабатывают каждую копейку. В Украине нашел и покупаю только здесь - shevchenko-ds.prom.ua/product_list?bss0=23302 и если нет денег на полную упаковку, можно купить и на развес. Подробное описание каждой смазки. Да и по телефону продавец (очень грамотный в этом вопросе, поэтому и го*ном не торгует) проконсультирует "от и до"! Не реклама просто может кому-то понадобится...

Пересмазывать подшипники - это верх дебилизма, ибо смазка там не абы какая, а коль так, то даже зная какую смазку туда ложить, во первых хрен ты ее где купишь, а во вторых ценник там будет негуманный, да и смотри чтоб тара хотя бы ведро была, а не бочка...

Чим змащувати підшипники іде брати мастило? Відповідь тут :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_b4hF8FNdvU.html

INA 💩💩💩💩💩💩