Часть 1. Как выбрать подшипник генератора, который будет служить долго. ПРЕДЕЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. СМАЗКА. 

*ВАЖНО!* *Следующее видео - о ПЫЛЬНИКАХ ПОДШИПНИКОВ!* *Не покупайте, пока не посмотрите.* *Металлические пыльники - не лучший (!) выбор с точки зрения защиты от пыли.*

работаю на тягаче в Европе, смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием ! Познавательно и интересно, сразу видно, что автор, человек подходящий к любой проблеме, к любому вопросу основательно и ответственно !

Вроде бы просто подшипник, а всё так не просто. Огромное спасибо, за переосмысление и новый взгляд на вроде бы простые вещи.👍

Вы как всегда красавец, мало кто лезет в такие дебри и ищет истину, как всегда информативно и познавательно!

Очень интересную тему раскрыли. Часто покупаю подшипники для пром. оборудования, но никогда не придавал значения маркировке, максимум открытый-закрытый, материал сепаратора. После вашего ролика буду подходить более ответственно к подбору. Спасибо.

Как всегда основательно! Здоровья Вам Дмитрий и вашей машинке )

Дмитрий, не думали упаковывать коллекцию смазок различного назначения в небольших баночках(по типу представленной нам ранее) под маркой "Partbox - для гаража"? .

Дмитрий спасибо за такое ёмкое видео. С удовольствием смотрю твои видео. Я работаю с техникой и те вопросы которые ты раскрываешь для меня очень полезны и познавательны.

Спасибо за труд. Очень полезная информация.

С удовольствие посмотрел.Спасибо за Ваши труды

Спасибо за видео. За полчаса рассказали доступно раздел "детали машин" из института. И причем очень понятно и очень доступно.

Спасибо за ваш труд! Очень полезная информация!

Спасибо за Ваш труд.

Спасибо!!!! Разжевал по полочкам. Респект!!!!

Спасибо за системный анализ.

Как всегда всё отлично объяснили. Благодарю.

Спасибо за труды 👍

Был у меня негативный опыт применения подшипников SKF с металлическим пыльником. Я купил несколько десятков разных подшипников для генераторов. Вполне допускаю, что это была подделка, но визуально придраться не к чему, всё как у вас на видео. Каково же было моё удивление, когда через месяц мне приносят заклинивший генератор от Фиата Добло, у которого из-за заклинившего подшипника также вышла из строя обгонная муфта. И я не знал что ответить клиенту. Этот Фиат использовался в сельской местности, всегда по уши в грязи. Я стал изучать этот подшипник и был очень удивлён, когда увидел через щелочку шарики подшипника. Я как-то не вглядывался, а щель там ого-го. В общем я вернул все оставшиеся подшипники продавцу по заниженной цене. Парочке своим знакомым я поменял эти горе подшипники бесплатно. Хотя у них они ещё не гудели. С тех пор беру подшипники только с резиновым сальником. Пока FBJ, вроде более-менее ходят. Себе бы ставил только Koyo, NTN, FAG. По поводу подшипников с увеличенным зазором, то они выручают на генераторах всяких Sens и Жигули. Роторы там зачастую кривые. А вот на генераторах Denso и Valeo люфты родных подшипников практически не ощущаются. Куда можно использовать подшипники с металлическим пыльником? Сугубо моё мнение, могу заблуждаться. Я бы ставил в дрели, болгарки, пылесосы, стиралки и точильные станки.

Дмитрий, благодарю,много нового узнал о подшипниках,да и не только о них, с вашей помощью

Дмитрий, СПАСИБО огромное ! Вы переводите на понятный язык ОЧЕНЬ сложную тему смазок ! И таким образом, мы всё больше в ней разбираемся !

Димитрий огромное благодарю за познавательно Видео. А ведь явно такова человека в качестве преподавателя где-то в институте нехватает.

Спасибо Вам за всё. Просветили,буду следовать рекомендациям.

Огромное ВАМ Спасибо!

Каждый раз узнаю для себя что то новое, спасибо Вам, Дмитрий, за познавательные видео...

Вот загрузил ,теперь хоть буду знать а тож и не знал что это означает, купил поставил в генератор и доволен.Да и на работе только размер имел значение,и по смазке, не все параметры и ее химию знаем.СПАСИБО,и лайк.Мы тут смотрим не просто так Вас а узнаем и повышаем знания.

Очень полезная информация и хорошая подача оной, спасибо вам.

Спасибо за полезную информацию.

Очень полезна последняя часть - резюме применения смазок. Написал себе шпаргалку. Спасибо.

Спасибо за очередную порцию знаний.

Очень полезное видео, пожалуйста по чаще такие видео.

Как вовремя, огромное спасибо.

Интересная и полезная информация. Спасибо.

Спасибо большое 🤗

Благодарю Вас! Многое встало на свои места.

Отличнейший канал с очень полезной информацией

Огромное Человеческое Спасибо

Спасибо вам большое, тепер благодаря вам буду знать.

Бомбическая лекция. Спасибо, очень познавательно

Спасибо, очень полезная инфа.

СПАСИБО ЗА ОБЗОР, ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО, ТЕПЕРЬ БУДУ УЧИТЫВАТЬ ЭТИ МОМЕНТЫ 🤝

Удивляет этот человек. Умудряется правильно поставить условия для задания, найти нужную инфу и толково, с тонким юмором преподнести! Спасибо учитель! 🤝😎

Очень интересно слушать!!! Спасибо

Спасибо огромное! Очень нужная информация.

Доброго здоров'я, Дмітрій! Знову, як завжди, цікава інформація, дякую! 👍

Спасибо очень интересно и полезно.

Спасибо, очень познавательно!

Спасибо! Познавательно! Я однозначно буду иметь о данной информации! Я даже не задумывался! Клас)

Как всегда познавательно,и приятно когда автор к каждому своему ролику подходит щепетильно подготовившись,и апеллируя фактами.Удачи и здоровья крепкого.Ждем новых видео.

Благодарю!!! Очень позновательно!!!

Ставил б/у подшипники ,,SKF"(Германия, металлическая обойма, с электромоторов efka... от ШВЕЙНЫХ машин 1986г.в.🤣🤣🤣(снятых у себя на работе,их там-4шт,и при разборке электродвигателя меняю сразу-4) аккуратно,иголочкой снял мет.обойму,промыл бензином,и набил новую смазку... так вот...работают в генераторе БОШ уже-16лет!!!

Отлично ,респект Вам

Вы молодец!

Оч круто! Спасибо !

супер!!! спаибо за труди

давно ждал про высокоскоростные подшипники, зная, что там не всё так просто со смазками

Очень познавательно, посмотрел три раза спасибо вам

Спасибо узнал много нового про подшипники мне как раз надо менять на генераторе учту ваши советы

Очень познавательно, для создания видео проделали очень большой объем работы, смотрел не отрываясь, удачи развития в бизнесе 😉

Спасибо огромное! Важнейшая тема, отличный анализ. "Колхозникам" с графиткой во все узлы в назидание.

В генераторах используются подшипники с коефициентом расширения C3. Пыльник должен быть "резиновый", с металлическим туда набивается графитовая и прочая пыль, смазка высыхает и начинает гудеть.

Хорошее видео, спасибо

14:42 если говорить о просвещении в области смазок, то начинать следует с борьбы с "синькой". люди массово думают что цвет смазки как-то связан с её свойствами и чем прикольнее она выглядит тем лучше (подвальные производители типа вмп-авто впрочем радостно этим пользуются, используя краситель везде где менеджер по продажам посчитает нужным)

Спасибо, узнал много полезного.

Большое спасибо!

Дима, респект !!!!!!

Какое полезное видео я раньше набил смазку в подшипник генератора новую смазку а не читал вязкость ,теперь страшновато но про вязкость смазок ни где нет описания

Много узнал нового, было интересно, спасибо

Я,разобрав генератор,посмотрел на передний подшипник,понял,что он лучше нового(а купил я такой же как и вы).Поменял задний,токосъемные кольца и добавил смазки в передний.Тыс 200,думаю,выходит.А шум издавал на прогретом двигателе новый ремень ГРМ Gates,пришлось на горячем двигателе попускать ролик ГРМ,чтобы ослабился натяг немного и теперь ОК.

Спасибо за информацию

Гарне відео і інформація, а то ми й надалі "колхозом" займаємось. ДЯКУЮ!

Супер!

Тема сисек не раскрыта. Мог бы и полностью маркировку подшипников рассказать. Первая цифра 6 класс точности (может не указываться если 6 класс). 203 размерный ряд. Поэтому лучше говорить не "шестесят два, -ноль три" а " шесть, -двести три". Также именитые бренды включая skf в маркировке указывают объем заполнения смазкой подшипника. (Например 25%, 50% и тд) потому что один и тот же подшипник может иметь разницу только в количестве смазки.

Vsio prosta i iasna, spasiba za vash trud.)

Добрый день Ахахаха, капец моим подшипникам новым) Докуплю ещё парю туб для полного набора. Спасибо за просветительскую деятельность.

Многие слесаря говорят,что с резиновым пыльником лучше, а с железным пыльником подшипники пыль типо собирают и долго не живут. Спасибо за информацию будем знать,что к чему!

спасибо, много вопросов отпало

Спасибо за полезную информацию думаю специалистом с севиса ремонта генераторов очень нужно посмотреть Ваше видео. Ждём комплект смазок от парт бокс на все случаи жизни. Буду в Украине с удовольствием закажу такой наборчик смазок

В шаровые опоры смазка Ваша понравилась. Особенно заметил как трудно её с рук удалять. Просто тряпкой не получалось вытереть, только с помощью растворителя смывал. Антикоррозионные свойства её отличные )))

где я был, классные видео, так держать!

только с металлическим пыльником он набивается пылюкой-грязюкой, смазки в нем не будет уже через час роботы. с резиновыми сальниками намного практичнее получается.

Сегодня получил 6203-2rsh и 6202-2rsh. Перезакажу на 2z, а эти верну. Как вовремя вышла новая информация) спасибо

Видео отличное и было бы замечательно если бы мастера, которые занимаются подшипниками, соблюдали все эти нюансы. Что касается меня, то я не хочу забивать себе этим голову. Ради интереса для получении информации залез проверил всё сказанное в видео. Да всё правильно сказано, поэтому утверждаю видео отличное.

Познавательно!

Очень информативно! Это нужно зафиксировать , очень в тему!

как всегда +!

Спасибо!

Здравствуйте. С одной стороны отлично составленный материал. Вы даже напомнили мне про смазывающую способность жидкости и это мне позволило до конца сложить пазл про смазку подшипников, включая самый тяжело работающий. Это позволило сделать видео надо ли греть мотор зимой с НАУЧНОЙ точки зрения и при каких условиях можно не греть (недавно выложил). С другой стороны я все жду когда Вы сможете разобраться и понять элементарные знания в работе подшипников - это же упрощает дальнейшее понимание требований к смазкам. Кстати, исходя именно из науки рекомендации получились вполне точные. О подшипниках. В природе есть 2 вида трения - покоя и скольжения. А вот классификация по виду трения подшипников не абсолютно точная, она скорее условная. Чистый подшипник по используемому виду трения только один - радиальный подшипник скольжения. Он использует трение скольжения при работе. Но даже при трогании есть трение покоя. Остальные условно "грязные". Например. Подшипник качения считается, что использует трение покоя. Этот так , но справедливо только для шариков с дорожками. А вот шарики с сепаратором используют уже трение скольжения. Другой "грязный" подшипник - ЦПГ. Основное трение скольжение, но в мертвых точках трение покоя. Но это не подшипник качения, а самый что ни на есть подшипник скольжения, которому требуется гидродигамическая смазка. А ему подсовывают смазывающую способность масла вместо этого. Потому его и изнашивает быстро, да еще и задирает. Подшипник качения (то что пытались сказать прошлый раз про игольчатый). Т.к. такой подшипник использует 2 (ДВА) трения и получаются высокие требования к смазке. Там, где есть трение ПОКОЯ не допустимо трение скольжения иначе круглое сразу начнет превращаться в сложную фигуру как на Вашей машинке шарик стирался. Т.е. для круглого не допускается аквапланирования, только контакт. Шарик (ролики) должны вращаться не останавливаясь. А сепаратору наоборот требуется отсутствие контакта, чтобы он дольше работал. Отсюда такие низкие требования по вязкости базового масла - масло должно выдавливаться (хоть протектор вводи в зону контакта). Но плюс низкой вязкости в высокой проникающей способности, что положительно скажется на работу сепаратора. Знание и понимание теории позволяет двигаться вперед. Я то уже использую науку на практике. Интересно когда же Вы более глубоко начнете использовать теорию на практике. Хотя это видео и предыдущие неплохи и нужны для практики, но это не главные подшипники в машине.

Супер

спасибо. много нового узнал.

Этож сколько надо иметь разных шприцов, для обслуживания одной единицы грузовой техники. Теперь понятно, почему некоторые говорят, маж не маж, узла на 1 год хватает. Наверное мазали не тем, чем надо...

Береги вас Бог для нас Людей, оставайтесь таким же Человеком - будьте всегда рядом с нами, получается и сталь подшипника должна быть соответствующим образом как и подабается, а не пластелин подшибник

👍👍👍 очень познавательно Спасибо! Но лучше назвалиБЫ марки название смазок какие и куда лучше применять .

Спасибо.

Спасибо Очень полезно!

Следующая серия упорные подшипники стоек амортизаторов?

Дмитрий, очень приятно смотреть ваши видео. Смотрю вас с 20.000 подписчиков и каждое видео настоящее открытие. Спасибо вам большое. Хотел бы попросить вас скинуть сайт с которого вы брали информацию о лимите скорости для подшипников skf. Заранее спсасибо!

От души благодарю за Ваши супер познавательные ролики. А можно ссылки на таблицы по подшипникам как в ролике?

Тат подскажите пожалуйста какую смаску купить для подшипников гениратора и кроликов грм . Можно название . Я использую в ролики грм и гениоатлры термостойкую ВМП АФТО голубую . Хорошая или нет эта смаска , написано что подходит для подшипников ГРМ .

Не соглашусь и объясняю почему! Закрытый металлом используют в более чистых местах установки и где имеются высокие температуры свыше 120 градусов. Поэтому в генераторе с закрытыми металлом использовать недопустимо. С металлом там быстрее не будет смазки в нём. Зазор C3 тоже не принципиален там . Плохо, что на заводах делают маленькие задние подшипники в генераторах и малую площадь соприкосновения щёток. Хотя коллектор рассчитан под большую ширину щёток.

Спасибо большое за начальный Инженерный ( с большой буквы) курс, точнее курсы (все Ваши видосы ). Если выйдет Ваша книга с выжимкой, с удовольствием куплю. Если есть возможность, протестируйте добавку к маслу и смазкам Hi-tach, поверьте, не пожалеете.