Как не попасть на деньги при замене двухмассового маховика. Принцип работы и проверка маховика.

Подписаться 338 тыс.

Просмотров 496 тыс.

50% 1

Можно неоднократно вваливать кучу бабла в двухмассовый маховик. Но скорее всего дело не в маховике и не в производителе а в... мастере. И не обязательно он умышленно доит ваш бюджет, вполне возможно и по незнанию, а может ему просто пофиг. И чем больше ему пофиг, тем больше заработок. Так зачем же волноваться?
Итак, что нужно сделать при замене старого, поломанного двухмассового маховика, чтобы раз и навсегда забыть об этой процедуре? Смотрите это видео. Внимательно и до конца.
В этом видео:
Проверка двухмассового маховика.
Замена двухмассового маховика на одномассовый.
Ремонт двухмассового маховика.
Причины выхода из строя двухмассового маховика.
Как продлить жизнь двухмассового маховика.
Не благодарите! :-)
*****************
Facebook: / partboxukraine
Телефоны для заказа запчастей
+380503384830 (VIBER)
+380676713215
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС partbox.com.ua
*******************
НОВОСТЬ!
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l... в Viber:
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ **
Спасибо всем, кто уже оказал помощь или выразил свою благодарность материально :-)
Приватбанк 5168752010211848
*****************************************************************
Другие видео "Полезные советы при покупке запчастей": • Полезные советы от ПАР...
***********
Подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь в соцсетях и на форумах.
** Спасибо! Будут новые видео! **
#двухмассовыймаховик #замена #застучал #подделка #стукмаховика

Авто/Мото

Опубликовано:

7 дек 2017

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 655

@alexandrkhorev9813 6 лет назад

Единственное толковое виде по теме двух-массовых маховиков, на всем RU-vid. Четко, по делу, компетентно, без воды.

@user-cv9kr1pm7y 3 года назад

Купил Новый Экстрйел в 2012 году. На 10 тысячах застучал маховик, На гарантию не приняли, сказали, что это мой стиль езды. Ремарка. Мне было тогда 50 лет. До этого поездил на Запорожце, Жигулях, Москвиче, на нескольких иномарках. Проблемы со стилем езды не было выявлено. Заменил маховик, диск сцепления, Выжимной- Итого около 50 т.р. Прошла машина еще 30 т километров. Опять маховик, заменил на старый, но отремонтированный. Проездил до 60 т.км опять маховик, заменил на ремонтный. При 70 т опять маховик. Плюнул и перешел на одномассовый. Сейчас 100 т.км, ничего не чувствую отрицательного. сделал так. У старого маховика просто заварил две массы между собой (отбалансировал), купил диск сцепления от Дукато, убавил диаметр. Вообщем езжу и не вспоминаю про двухмассовый. Кто мучается, советую, меняйте. Тем более есть полный комплект одномассового маховика в продаже и он намного дешевле двухмассового. Удачи.

@Aleks-33-05 2 года назад

Вот это я понимаю, сделал по старинке и по русски ! Достойная инфа, тоже столкнулся с этой проблемой на Ховере Н6, заломили 60 тр новый, 2-й день думу думаю, как избежать сей проблемы в будущем. Пожалуй так и сделаю, тем паче сам сварщик )) !

@user-em8dj4hk5i 2 года назад

А какой объём у вас,и сколько сил.У меня Т5 2.5 130лс на одномассовом я думаю при троганье будет авто дёргатца.

@user-mk3xq4nb5b Год назад

Может сломать коробку так как при производстве не делают прочность как одномассовых ,чтоб удешевить производство .но не для всех коробок

@svelmaks2178 2 месяца назад

Перешел на одномасовый и угробил коленвал

@buhenman Год назад

Не стоит забывать что, кроилово приводит к попадалову. А видос зачётный, спасибо!

@bormisha 5 лет назад

Отличное видео! Информации ровно столько, сколько нужно, и понятное изложение. Особенно по сравнению с другими видео, вы сильно выделяетесь. Большое спасибо!

@PartboxUa2 5 лет назад

Это, безусловно, самый приятный отзыв сезона! Спасибо.

@prince_blyadski7752 5 лет назад

Интересные факты рассказываете, расширяю кругозор) Лайк за видео.

@kingkongov3756 10 месяцев назад

Спасибо большое. Я не всех слушаю так внимательно как Вас. Очень толковая и доступная простому смертному речь

@user-eb4de4dr3t Год назад

тема раскрыта полностью .человек выступает не за сторону производителя в смысле рекламы ,а за сторону потребителя ,в смысле попадалово. респект . лайкос. уважуха .

@Nikolay_Mar 5 лет назад

Очень понравилось видео,особенно то,что не охаял одномассовый маховик,а очень грамотно изложил своё мнение по поводу валео,спасибо....

@sergeymaksimkin3326 4 года назад

Как всегда понятно объяснил! 👍 схемы, картинки, лайк однозначно!

@Vadym_Haponiuk 6 лет назад

Спасибо большое! Очень полезное видео, разложил все по полочкам. От меня лайк)

@emilutyushev651 3 года назад

Приятный и адекватный обзор .А особенно качественные запчасти всем рекомендую у этого продавца спасибо большое за потраченное ваше время и приятный доходчивый ликбез побольше бы таких людей спасибо большое

@john9273295341 5 лет назад

Супер !!! Спасибо за Ваш труд

@Goloversum 5 лет назад

Отличное видео, всё по полочкам, ясно и понятно!

@user-de1vl6vh9g 3 года назад

Куда пропал мой комментарий не знаю, повторюсь. Предыдущий владелец моего автомобиля ремонт делал сам, и ставил оригинал. Но по незнанию поставил фередо не той стороной. Это привело к смерти двухмассового маховика через 20 т.км. Направление крутящего момента убило демпферные пружины на ведомом диске. А люфт и удары убили маховик. Вылет фередо при таком монтаже больше на 7 мм. Гидромуфта выжимного упирается и умирает тоже. Цена ошибки 500 американских рублей.

@user-zy6ex8xx6e 5 лет назад

Познавательно. Заменить все комплекте выжимной корзону и маховик только по оригиналу . Есть опыт. Все остальное может боком выйти.

@igorh2 8 месяцев назад

Спасибо за подробный обзор! Всё чётко по теме и понятно!

@viktorlisin2859 4 года назад

очень все доступно изложено! Респект!

@161-.3 Год назад

От спасибо добрый человек, буду знать про переходной комплект, хоть и купил машинку с новым 2-х массовым маховиком, подумываю упростить в дальнейшем. С места я не пуляю, разгоняю не прям резко, думаю будет нормально всё. Спасибо 🤝

@user-ks8hv4uq8j 4 года назад

Спасибо за видео все досконально и по делу ценная информация

@kolobash83 4 года назад

Спасибо! Здоровья Вам!

@Aleksandr7772 5 лет назад

Все классно объясняет человек.Спасибо!

@vitaliiyevdokymenko8549 Год назад

Вітаю всіх! Дуже для мене корисна інформація, дуже дякую автору.

@andrejsumskij3329 3 года назад

Одним словом, если не ездить то он вечный

@user-wb2dj1hd4j Год назад

Хорошо бы еще упомянуть при установке 2-х массового маховика сцепления , что большинство производителей не комплектуют набор крепежом , т.е. новыми болтами с фиксатором резьбы, а вот завод как правило рекомендует ставить новые болты и их приходится докупать отдельно..одно но вес болта (крепежа) для каждого типа авто и маховика свои цифры.Удачи всем на дорогах

@lackystrikess 3 года назад

Спасибо автору за полезное и понятное видео!

@user-zi4ng3fz8y 4 года назад

Спасибо👍за полезное видео,все очень чотко и понятно!

@user-kq5ki3te8s 5 лет назад

красава, лайк однозначно. Больше всего зашел какой то коэффицент))

@rubiconproject79 11 месяцев назад

Спасибо за интересное и полезное видео 👍

@sergeytimoshenko521 4 года назад

Спасибо БОЛЬШОЕ! Информативно и по делу.

@user-mk3xq4nb5b 2 года назад

Форд транзит 1993 года 2.5 дизель .проехал без двухмассового по городу в режиме маршрутка более 900.000 км и все хорошо было .

@user-ic6ot8fh8s 2 года назад

Четко! Ясно! Профессионально! Спасибо!

@user-wy6gn4wn3u 2 года назад

Низкий поклон, за детальное разъяснение. Вот действительно полезное видео 👍

@toljan2921 6 лет назад

Спасибо большое за информацию

@user-nl9ir9hq9r 3 года назад

Благодарю за информацию!

@user-qf8uz6pq6s 4 года назад

СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ КЛАС!!!

@user-ez3zx2rq4o 6 лет назад

Всё внятно и понятно.Спасибо!

@mavic262 4 года назад

Красава всё объяснил чётко ровно и правильно . Респект

@user-zq4gg2oy8f 2 года назад

Спасибо , очень информативно !

@petromkol5358 5 лет назад

Спасибо, Спасибо большое ! Очень , очень хороший урок. Эта информация мне как раз нужна . Всё рассказано грамотно и доступно. Обязательно буду дальше смотреть видео ролики следить за информацией. Мне очень понравилось. Свою машину имею и очень бережно и грамотно стараюсь её обслуживать , а для этого всегда с желанием и с необходимостью , удовольствием прислушиваюсь грамотным советам и рекомендациям. Спасибо ещё раз. Вам желаю успехов.

@user-lb9kn6mk7l 3 года назад

Хорошо, что за идеи коммерческих инженеров платится не за счёт крупнейших владельцев автопроизводителей, а из наших

@Stealthy7777 3 года назад

aga, prjam konkurencii mezhdu proizvoditeljami net, i oni ne hoteli by udeshevit' avto, vmesto etogo delajut chto by dorozhe bylo i menshe navaraitsja :D, a platite vy potom proizvoditelju zapchastej a ne avtoproizvoditelju

@dimakravets3423 2 года назад

Дякую, все чітко пояснено!

@user-wj4ih7gm8i 5 лет назад

очень:-) спасибо!

@user-hm2ez5uy3d 5 лет назад

Спасибо за инфу!!!

@Andrey63396 4 года назад

Красавчик 👍

@user-vq6nx7tn1j Год назад

спасибо очень полезная информация.

@user-ou4zh8st7i 3 года назад

А вот в моем случае стука не было, а была сильная дрожь по кузову.Чтобы не попасть на бабки меняйте сцепление на сто при котором есть магазин запчастей.Это и гарантия на работу и на запчасть,

@user-zs3dd3zw6g Год назад

Дякую,все прозоро і ясно.

@balikaleksandrov3672 5 лет назад

говорю как механник самое четкое видео ! респект! Москва с тобой !!!)))

@user-or8it5mp4y 4 года назад

А ещё про систему (ASR) ,которая на скользкой дороге перекидывает крутящий момент слева, на право и на оборот в течении секунды несколько раз и эти скачки принимают на себя пружины 2хмассового маховика. Тоже причина убивания 2хмасс. Маховика. Если ставить одномассовый, то нужно программно отключать (ASR) . Иначе нагрузку примут шестерни КПП,ШРУСы, диск сцепления, шлицы ступиц, ну и авто превращается в трактор🙂

@petroliferov 6 месяцев назад

Лайк и подписка очень толковый ролик

@user-mk8ui6kb1t 4 года назад

СУПЕР!!!!!!!!!!!!! ДЯКУЮ

@user-wy4zn3gg1j 6 лет назад

Молодец! Хорошо обьяснил

@user-sg8vs9vs4f 3 года назад

Спасибо вам всё понятно.

@ibotashev1764 Год назад

Можно добавить ещё один из главных убийц диска сцепления и двухмассового маховика это радиальный люфт первичного вала и шлицев

@user-pu4ys9bf1h 3 года назад

У меня на Опель Вектра "C" 1.9CDTI,моховик пошёл под замену на 170000км.Родной стоял Luk,поставили Sachs.

@user-cc3bm2nz9l 4 года назад

все ясно и доступно

@user-wy6gn4wn3u 2 года назад

Почитав чутка, замечу, время идёт и технологии развиваются. Когда авто вышло на конвейер и на следующий день или через год, а может и через 10 лет. Случился прорыв в технологиях и что-то из деталей может быть адаптировано или модифицировано для предыдущих поколений. Разумеется и владелец автосервиса со стажем или владелец магазина запчастей, дилер или производитель слышит, что люди не могут чего-то найти и вынуждены продавать авто по бросовой цене или в утиль ❗ Работа автора или инициативной группы в огромной степени помогает понять разницу, без института, на человеческом языке, а не только техническом ❗ Помогают людям экономить, а вредят только гаражным лепилам, которые разводят людей на деньги ❗😇 Успехов каналу и процветания 👍

@Troyans1986 3 года назад

12:10 немного неточность. При заклинивании обгонки на генераторе сама масса ротора генератора начинает суммироваться с массой коленвала и маховика и противодействует излишним колебаниям. Правда последствия плачевны для демпферного шкива и в разы быстрее изнашивается приводной ремень. Пишу из практики, всё это я на своей машине прошёл

@4yeess709 Год назад

Доступно, спасибо

@dmitrygrishin6304 9 дней назад

Всегда считал что двухмассовый маховик появился когда двигатели стали такими мощными что демпферных пружин на дисках сцепления уже стало не хватать и конструкторы пошли таким путем. Поэтому придумка Valeo с переходом на одномассовый маховик так себе идея - ИМХО к нему нужно какой то эксклюзивный диск сцепления с усиленными пружинами. И когда придет время его менять цена на него будет выше чем на аналогияный простой диск. Так же для продления жизни двухмассового маховика я бы добавил: стартовать и останавливать двигатель с выжатой педалью сцепления (где то это прочитал и сам так делаю на Форд Фокус 2 литра механика)

@user-bs7zi6jg1t 2 месяца назад

Конструктора машин, выходит, заботятся не о комфорте водителя а о том сколько денег снего можно слупить. Потрясающе!

@gugusikkk6134 Год назад

На счёт стоянки на передаче на загруженной машине на уклоне: лучше помучить маховик, чем скатится машина) особенно на спринтерах, нередко и сухую машину плохо держит

@user-wi8yz3tu3u 3 года назад

Толково!

@user-bb4zc9tx8u 6 лет назад

У меня так один раз заменили сцепление без замены маховика. Через пол года поменял и маховик и сцепление. А вообще нечего ездить как ' бабушки' и переключаться на тысяче оборотов. Так конечно маховик долго ездить не будет.

@serega1976k 4 года назад

Может немного не в тему .БМВ е 46 2.0 д 136 л.с .проблема этих ДВГ ломает коленвал (последнию шейку шатуна).все склоняются что слабое "колено". Я думаю несколько факторов .1 форсунки. 2 маховик (может из за его веса) 3 демфер. Я считаю основная причина это осевой люфт коленвала , то есть коленвал ходит туда сюда по оси + маховик давит на последнию шейку и современнем лопает коленвал. Жду коменты.. и версии...

@user-kg8ql5li2s 2 года назад

Мирозданье устроено на сбалансированности...!!! А здесь(при ремонтах) балансируют "однобоко" т,е, только в статике, а о динамической балансировке забывают, да и нет возможности...!!!

@drozddrozd2656 5 лет назад

Действительно все разложено по полочкам. Но как мастер по ремонту КПП,хотел бы добавить,что диск необходимо менять с корзиной вместе,т.к старая корзина чаще всего не работает с новым диском,сцепление ведёт,и это потом больно бьет по КПП.

@PartboxUa2 5 лет назад

В старых машинах 1985-1995 корзина крепкая, и LUK, например, продает отдельно диск сцепления. Для новых же машин отдельно диск сцепления продают только турки и китайцы. LUK, SACHS - только комплектом с корзиной. Плюс есть грузовички типа Варио, там корзина очень крепкая. Так что для современных легковушек и бусиков после 2006- клнечно лучше поменять диск вместе с корзиной.

@user-kc9tr9cy6q 5 лет назад

Как мастер по ремонту кпп, подскажи пожалуйста, поставил двухмассовый сакс вместе с новой корзиной,диском,подшипником все саксовское,через месяц,проехал 1000км появился треск при глушении авто,ОД сказали что маховик возможно бракованный,но проявляет треск только при глушении авто,и соответственно авто глохнет жестко,вопрос-такое может быть,или появилась еще какая неприятная проблемма? Да и при глушении грохот,как будто ведро с гвоздями прикручено к картеру. Спс за ответ. И еще вопрос,маховик новый,он не развалиться в пути то?

@drozddrozd2656 5 лет назад

@@user-kc9tr9cy6q Возможно , маховик на самом бракованный. Ещё проверь все подушки.Если выжимать сцепление,когда глушишь двигатель ,то этих звуков быть не должно. Даже с неисправным маховиком и подушками.

@drozddrozd2656 5 лет назад

Если не превышать допустимые нагрузки,рассыпаться не должен.

@user-kc9tr9cy6q 5 лет назад

@@drozddrozd2656 при выжатом сцеплении глушил авто, звуки такие же,ни чего не меняется,так это что не маховик получается?

@alexanderandreev3762 4 года назад

Спасибо!

@SerjShvediuk 5 лет назад

Если следы на новом маховике будут после проверки-продавец назад маховик не возьмёт. Не покупайте вкладыши ( они короткие) по длине шатунные вкладыши, именитой фирмы GLYCO. Натяг по наружной пока не поставишь-не проверишь. Так же и с дв. массовым маховиком.

@user-hn5xh8pc6m 5 лет назад

После просмотра понял что автомобиль с двухмассовым маховиком покупать не стоит ,все факторы влияют на его износ...Мой совет прост хотите что бы маховик служил дольше-не стоит выезжать и нагружать автомобиль,а если ешё есть люфт или нагрузка более 1 человека,то это "фиаско братан"

@madeinukraine2471 2 года назад

Класс все в тему

@sony73xperia46 Год назад

Здравствуйте. Подскажите пож.стрекот на первой передаче,при трогании.На холостых иногда ощущение что троит двигатель,но это не двигатель.

@brandretail4288 3 года назад

Добрый день!! Маховик имеет люфты по разным плоскостям, скажите пожалуйста с одной стороны маховик имеет отверстия под заклепки, где данные заклепки даже в используемых (Б/У) маховиках остаются без повреждений учитывая расстояние одной части маховика от другой за счет пружин, в моем случае есть люфты и вроде они в допуске на общий взгляд (приборов нет измерить, как на видео), но вот заклепки имеют потертости, что визуально шапку заклепки делает стертой на 1 мм например (точно сказать не могу), где нельзя понять причины данных царапин, внутри никакой стружки нет, при вращениях маховика одной части относительно другой нет предпосылок к нахождению каких-либо инородных частиц между частями маховика, он прошел всего 50000 км, на него обратили внимание ввиду только повреждения выжимного подшипника, иначе ездил бы и не знал бы об этих потертостях, не было никаких шумов и вот для всех загадка, почему так и что нужно обязательно менять маховик поясняют мне, хотя расстояние 7 мм, а в новом 9 мм (разница не большая), помогите пожалуйста разобраться? Мой ватцап +79604561789

@user-wr8oo7xm2d 5 лет назад

2 года назад заменил на одномассовый.нормально ездит.спринтер 906

@user-vi4tu3so6o 4 года назад

Какой формы брали?

@user-pf1ph8uh6o 3 года назад

Как валео может заверять, что их сцепление выдержит такие же нагрузки, как и двухмассовый маховик, если даже на обычном сцеплении под обычные маховики у них постоянно разваливается демпферная часть диска? Я не раз встречал случаи, что именно на валео демпферные пружины вообще вываливаются из диска!

@user-nx2wf4lh4n 5 лет назад

И глушить машину обязательно с выжатым сцеплением нужно. А это уже большинство не соблюдает

@user-jj8mo5hr9k 5 лет назад

Серьезно??

@user-jj8mo5hr9k 5 лет назад

серьезно??

@zayac3248 5 лет назад

Все маршрутчики,глушат и заводят с выжатым.

@zmitroniebiadulya252 5 лет назад

На нейтрали как оно может повредить?)

@sokol_33 2 года назад

Так никакой нагрузки нету на маховик когда на нетралке глушишь

@olegvitalich8978 5 лет назад

Маладец!Может слабым,бенз.моторам можно переход на 1масс.маховик?...

@user-ks1eb4cg3n 3 года назад

Одномассовый на патфайндер р51 дизель бывает? И можно ли ставить? Спасибо за консультацию.

@user-tu1er1vm9e 2 года назад

Вот хорошая тема Маховик есть сырец!есть колкий крепкий качественный но ведет метталл

@pet5943 4 года назад

Багато корисної інформації,спокійна подача! Я вже підписався)

@forpeaceandlove1405 4 года назад

Короче маховик убивает только то, что вы подошли к машине, если к машине не подходить то маховик будет жить очень долго. Очко эти новые машины, убеждаюсь уже не первый раз, т.к сам имею vw caddy, машина хорошая пока новая, потом пиздец, если вы не олигарх.

@evgenipomisov3652 4 года назад

vw б3 нашефсё!!!

@aba_99 3 года назад

Просто сам маховик этот он не долгосрочный а вот обычный маховик сам кузов переживёт

@lcraFTl 6 лет назад

Возможно заводка двигателя с выжатым сцеплением увеличивает ресурс двухмассового маховика. По крайней мере, в книжке к моему автомобилю (Volvo V40 1.9D 2003г) так и написано, заводите всегда с выжатым сцеплением.

@serhiiihnatiev7535 6 лет назад

И глушить также с выжатым

@lcraFTl 6 лет назад

Попробуем, спасибо.

@lcraFTl 5 лет назад

С выжатым и вправду меньше шума, хруста и стука.

@user-wi7yl3qh1o 5 лет назад

на спринтере авто заводится только с выжитым сцеплением

@user-wl6dq9vn4z 4 года назад

Все очень точно.попал на замену сцепления на кашкае.от видео зделал вывод-меняю на новое.

@user-qt7lw8xj9v 5 лет назад

Просто под видом нового могут продать востановленный. Да и потом одномассовый не поставишь на коробку автомат, там просто сцепление другого типа. А так всё разжевали подробно и доходчиво . Это лайк господа. У нас двухмассовый маховик 30 тысяч стоит.

@Safojas 4 года назад

сергей русский на автомате нету двухмассового маховика. Он там в принципе нах не нужен. На роботе - есть.

@bibichannel8635 3 года назад

Поставили новый маховик есть не большо стук при отпускании педали сцепление это нормально??? Все же свободный ход есть может из за этого ?

@oldy174 5 лет назад

В общем: не пользуйся автомобилем и маховик не сломается. Либо: вот причины, ненужное зачеркнуть.

@user-lh9ky4cz9z 5 лет назад

Привет спасибо за информацию, есть вопрос к вам у меня Mitsubishi Grandis 2.0 did Турбодизель 6_ти Ступка у меня стоит двух Массовый маховик то есть денфер чтобы поменять все очень дорого выходит предложили попробовать одно массовый маховик незнаю что делать кто то говорит что будет дергать машину при переключение передач кто говорит что ты это не почувствуешь ваше мнение пожалуйста как специалист??? Спасибо заранее за ответ. На моей машине Дизель от Wolkswagen Sharan так для информации.

@ainur2250 3 года назад

как же его проверить если он пополам развалился??? тут либо варить, либо покупать новый.

@vitalikpanchyk680 5 лет назад

Как проверить комплект сцепления (диск,корзина,маховик,вижимной), оригинал или нет? Sachs

@user-ev4qm6gn7n Месяц назад

А как может влиять ручник на двухмассовий маховик если в авто передний привод а ручник только на задних

@sergeysx292 Год назад

Круто. Дякую.

@user-bx7jp2qt3x 4 года назад

Болты на маховике тоже менять надо ? В люке нет в комплекте. А в сакс есть?

@denysbolekhan 3 года назад

Нормальная инфа

@olegoleh9981 4 года назад

Также при резком разгоне с низов могут быть небольшие подёргивания!

@user-jr3cd5qi3x 4 года назад

Это из за маховика или буксуют диски сцепления?

@olegoleh9981 4 года назад

@@user-jr3cd5qi3x Благодарю! Только взял авто, хочу сразу заменить сцепление с демпфером, буду знать, что не зря!

@user-jc7oz6rx7w 6 лет назад

позновательно

@igorh2 8 месяцев назад

И у меня есть вопрос... нужно ли адаптировать коробку при замене двухмассового маховика? Или вообще что либо делать с прошивкой?

@fantomplay9461 4 года назад

На форд фокус 2 2.0 если менять только двухмассовый родной маховик на sachs или luk, встанет ли родная корзина со сцеплением на место как нужно ?

@user-nz3ti6ff4t 3 года назад

Если маховик уже начал выходить из строя , то могут ли вибрации маховика повлиять на работу распредвала?

@user-ir3ge5eh4d 6 лет назад

Ставим одномассовый и не паримся. Двухмассовый маховик сделали для смягчения передачи крутильных колебаний от двигателя к КПП и наоборот. Неудачная конструкция которую автопроизводитель должен был зарубить на корню, ан нет, опять видим заговор мировых производителей тянуть бабло из карманов автолюбителей. Гашение крутильных колебаний выполняет демпфер который вмонтирован в диск сцепления и этого достаточно для смягчения передачи. Самое основное правило в одномассовом маховике это коренной шкив коленвала , он должен быть сделан с демпфером крутильных колебаний т.е. металл+прослойка резины+мталл , проще говоря (сэндвич) чтобы не разбивало шпонку колленвала и не пробуксовывали и (не рвало) ремни Вот и всё.

@PartboxUa2 6 лет назад

Скажите это владельцам Спринтеров.

@user-zp7vc1zp9d 6 лет назад

Полностью согласен. У меня Ford Focus дизельный. 80-90 тыс. и замена как бы ни старался ездить. Сейчас очередная замена буду переделывать на одномассовый. Тем кто решится на этот шаг, осмелюсь посоветовать следующее... Для моего пипилаца есть два способа: 1. Существует специальный комплект Valeo (маховик, диск, корзина и даже вроде бы выжимной). 2. Установка маховика и сцепления от Ford Transit Connect. В первом с случае к минусам относится не детская цена этой приблуды, а главное я не нашёл ремкомплекта для неё. Т.е. если понадобится очередная замена, то диск и корзину я найти не смог. (может конечно плохо искал) Во втором случае помимо замены сцепления нужно ещё менять стартер (или возможно поменять бендикс, пока не знаю. теоретически вроди должно получиться). Комплект сцепления (диск+корзина), за вменяемые деньги найти не проблема. Т.е. если на разборке купить маховик и стартер, а корзину и диск новые это выйдет дешевле более, чем в два раза по сравнению с Valeo. Так, что просчитывайте все варианты.