Часть 2. Как выбрать подшипник, который будет служить долго. ПЫЛЬНИКИ РЕШАЮТ ВСЁ. 

А ведь большинство из нас даже не задумывались о скорости и форме пыльника. Как всегда очень полезно. СПАСИБО!

Считаю, что только сильные люди могут признавать свои ошибки ! ЛАЙК

Нравится ваш основательный подход к любой проблеме, это очень важная информация, всегда если что то надо смотрю ваше видео, очень помогает, спасибо вам большое.

Зачетный обзор ТТХ закрытых подшипников, но для большинства фиолетово, закрытый подшипник и точка. Типа инженеры просто так разные пыльники придумывают, сели остаканились и решили в целях получения премии на заводе поставить резинки вместо железяки... KINEX-KLF, Regal Rollway, Minebea, SKF, NSK, SNR Aerospace, Koyo EXSEV, Alpha Wälzlager GmbH, ABC - поставляет подшипниковые узлы для авиапромышленности. В Луцке есть подшипниковый завод, не знаю делают сейчас или просто перепродают сделанные не в Луцке, эта контора еще смазками торгует разными. Про смазки и подшипники они знают реально много умного, думаю у вас Дмитрий там есть свои люди, которые поделились инфой. Самостоятельно мониторить инет по данному вопросу, плюс если "нешаришь" весьма проблематично, а таких "нешаришь" практически все, даже продвинутые кулибины из любого вкрученного автосервиса. Они знают одно волшебное слово, которое магически действует на любого автовладельца, это слово "ОРИГИНАЛ" по ксиве завода, деньги давай да. Мне как-то надо было СРОЧНО, то есть вчера, подшипник на стиралку, в Ровно не было реального подшипника на стиралку, один шмурдяк с закосом на оригинальный. Весь город промониторил, день потратил, или почти день. Звоню в Винницу на МАСТЕР-ПЛЮС, спрашиваю есть всамомделешный подшипник BA2B633667BB SKF и сальник Corteco 40,2*60*8/10,5 V4-396(сальник с буферной емкостью), отвечают есть. Высылайте и скиньте номер карты куда бабло перекинуть, - отвечаю я и оставил свои координаты. На следующий день иду на НП забирать посылку и прозреваю, но прозреваю уже дома, когда открыл посылку. Там закос под SKF и Corteco. Позвонил барышне и минут 20 ставил ее в позу "мама моет пол", далее мне кто-то перезванивал и уточнял вопрос возврата, только применение ненормативной лексики оказало гипнотическое воздействие. Если вы будете ругаться, мы положем трубку - ответили мне. Если вы положите трубку, - ответил я, - то я завтра с утра буду в вашем Мухосранске и я вам буду очень доходчиво рассказывать "Чьи в лесу шишки", плюс "Почем в Одессе рубероид" буду вам мастером, а вы будете моей Маргаритой. В тот же день отправил "авно" адресату, мне вернули деньги в тот же день, минут через 15 после отправки скрина с приложения НП. Если "нешаришь" надо спрашивать у умного человека, а не у умника, и покупайте подшипники у проверенных продавцов, которые могут посельсоветовать как Дмитрий, которые зададут вам правильный вопрос о нагрузке на подшипник, узле установки подшипника, скорости вращения. Но не будут спрашивать в какой вам коробочке, синенькой или зелененькой, и, говорить, - "у нас ОРИГИНАЛ по ксиве завода".

Перебрал недавно генератор, пойду еще раз переберу

очень познавательно,особенно при обслуживании своего электроинструмента,а особенно болгарок и шлифмашин!!!

Благодарность Дмитрий за столь нужную работу! Как раз настал момент замены подшипников на гене, и этот ролик просто неоценим! Моё почтение.

Ультра-познавательно! Сам люблю разбираться "до дна" и тут вижу такой-же обстоятельный подход. Дорогого стоит! Спасибо!

Спасибо за ваш труд!

Спасибо за интересную тему! 👍👍👍

Спасибо вам за ваши знания. Очень мало информации, вернее её вообще почти нет на You Tube. Успехов вам!

Весьма полезно. Меня постоянно терзали смутные и подспудные сомнения. Теперь они окончательно развеяны. Благодарствуйте!

Хороший труд. Спасибо.

Перегляд справив приємне враження - автор спокійно визнав помилку і розклав усе по поличках на рівні і в обсязі достатньому для пересічних. Гадаю, що потрібно спочатку дивитися у книгу (тех опис і інструкція з експлуатації або хоча б деталіровочні креслення), бо книга джерело знань. А взагалі то круто самому розбиратися або хоча б мати, завдячуючи каналу PARTBOX, базові знання у певних питаннях.

Спасибо за проделанную работу,.оооочень познавательно!

Познавательное видео. Спасибо!

Видео напомнило лекцию в институте. Лайк и подписка!!! Крутое видео!

Всегда смотрю все до конца))) Очень познавательно)))

Дякую хотів давно розібратися в цьому ділі

Браво Дмитрий , отлично проделанная работа .

Классная тема выбрана! Спасибо за труд.

Видео супер

Красавчик!!

Информация очень полезная. Зачастую подшипники в резине неконтактной или с легким контактом очень трудно купить, а если они есть то дороже почти вдвое.

Благодарю за полезную информацию

Очень доходчиво и познавательно!

Отличное видео про сипораторы тоже снимите видео если есть возможность

Автор красава!

Куда подробнее??) спасибо, смотрю уже не первый раз, очень интересно и позновательно, не ошибается тот кто ничего не делает, а вы молодец, разобрались в вопросе и нам всё рассказали. Спасибо за ваш труд, успехов.

Дмитрий, вы ПРОСВЕТИТЕЛЬ ВСЕЯ КИЕВСКОЙ РУСИ! Спасибо!

Отлично! Надо покопать, что ставить на обводные ролики, исходя из озвученных нюансов.

Если речь про подшипники генератора - то длительная реальная скорость вращения не превысит 7000 об/мин (это если вы топите по трассе 120 км/ч на 5-й передаче), а кратковременные превышения 10 000 об/мин ничем реально не грозят. Превалирующим фактором износа в таком случае является пыль. Поэтому на генераторы заводы ставят только контактные пыльники/сальники.

Хорошо, что комменты читаешь, людей слушать все же надо

+спасибо очень полезный обзор.

Отличный канал. Грамотная подача. Автор молодец !

Спасибо за хорошее видео... 👍👍👍 🇧🇾🇧🇾🇧🇾

Чётко, спасибо.

спасибо, полезно!

Летом на шкоду октавию тур установил передние ступичные подшипники SKF с миталическими пыльниками ещё ездит.

Спасибо 👍!

Дякую вам.

Автор ты крут. Очень дотошно подошел к вопросу. Мирного неба.

Отличная лекция

Посмотрел ваше первое видео, купил zz и поставил в генератор. Спасибо вам большое.

Недавно менял подшипник в шкиве натяжителя ремня кондиционера на китайце. Там стоял 6203RS от какого-то ZHH. Пыльники черные неметаллические. Причём подшипник родной и ни разу не снимался. Но пыльник имел повреждения как будто кто-то его уже ковырял. Замена по причине одного лопнувшего шарика. Да и пробег уже за 100 тыс у авто. Ввиду срочности был куплен NSK 6203DDU на ближайшем рынке, но у проверенного продавца. Признаков подделки (по информации из нета) не обнаружено. Сам шкив не сильно меньше от шкива коленвала. Ну не в 2 раза точно. Может в полтора. Надеюсь будет ходить. Просто в интернете странные данные по предельным оборотам. Где-то даже попадалось, что у него вообще 20 тысяч. Вот теперь сомневаюсь конечно. Но по идее на этом шкиве не должно быть больших оборотов. А вот пыли может быть много, т.к. ролик этот ничем не прикрыт от воздействия окружающей среды. P.S.: Спасибо за ваши видео!

В контактных с не металлическим уплотнением тоже плюс есть смазка в них держится дольше.

С завода в генераторах (например, бош) стоят подшипники с таким металлическим пыльником. Лично разбирал девственный бош и там был передний подшипник с металлическим пыльником

Вы ещё забыли сказать про маркировку подшипника,а именно про тип сепаратора,что удерживает шарики или ролики.Бывают металлические сепараторы,а бывают пластиковые.И как правило подшипники в которых применён пластиковый сепаратор рассчитан на высокие скорости вращения.Как раз в большинстве случаев подшипники с пластиковыми сепараторами и ставят на генераторы,ролики грм и вспомогательные ролики.В подшипниках с пластиковым сепаратором меньший коэффициент трения качению.Соответственно эти подшипники меньше греются на высоких оборотах.

На подвесной ставил SKF 6006-2Z, прослужил не долго, песка набило в подшипник. Начал искать на смену подшипники и пришел к выводу что нужно брать с резиновым уплотнением и зазором С3, выбор пал на FAG 6006.2RSR.C3

Нормально, спасибо

С этим я столкнулся ещё 15 лет назад. В е правильно ответили. А то некоторым владельцам приходилось читать лекции, когда они непонимали почему именно этот подшипник правильнее ставить ( правильный как правило дороже). Про маркировку пыльников других фирм отдельное спасибо. Ну ина "закуску" - есть ещё двойное встречное уплотнение подшипников. Там две шайбы одна крепится на внешнем колье, а другая на внутренм. Как правило это подшипники ступиц. Но есть обычные типоразмеры.

Дмитрий сделайте еще видос о расшифровке номера подшипника относительно его размеров. В кардан надо стандарт.

Как говорится"снимаю шляпу" перед человеком который всё достуно разжевал, многово я просто незнал большое спасибо

NSK6203DDW, NSK6203VV, SKF6203-2RSL, KOYO6203-2RU, KOYO6203-RR9H, NTN6203LLU, что бы не выписывать я за вас это сделал))

Я досмотрел. Отличнооо

На подвесном подшипнике правого привода Шрус Volvo стоит подшипник с двумя пыльниками с каждой стороны.

Спасибо

у меня на натяжном ролике стоял подшипник с пластиковым сепаратором, подшипник шумел от старости и я его заменил на внешнепохожий, после 3х месяцев эксплуатации новый подшипник рассыпался так как на нём стёрся железный сепаратор и шарики собрались в кучу. Пыльники стояли 2rs

Шикарное видео. Однозначно лайк !!!!

Всё подробно чётко и много 👍 информации и труда,я поддерживаю 👍

А я то думал что металлические лучше. Спасибо за информацию.

Радует что признали свою ошибку, будем ждать результата эксперимента.

Я ставил подшипник ступицы на Логан - SKF с металлическим пыльником - прослужил пол года и загудел. Смазка превратилась в ржавую грязь.

Резиновое уплотнение можно снять при помощи термоклея намазанного на сальник подшипника приклеив его к шайбе подходящего размера.

Спасибо за информацию 😎

и где же закреплённый комментарий с ответом на потавленный вопрос?))

Очень полезная информация, спасибо.

Спасибо огромное! Познавательно.Век живи и век учись!!!

Спасибо,супер!Меняйте чаще ,и не ищите вечные,идеальные(жлобиться-отстой!).

Интересно

На японских генах что я ремонтировал за 15лет, пыльники с формой как 2rd. За видос лайк +100 По подвесным: ставлю стандарт. Еще есть вотрос, срок хранения смазок? И столько лежал на складе подшипник до покупки? Это по вопросу замены смазки.

Ремонтирую автокондиционеры 20 лет. В основном компрессоры сх техники и спецтехники.В компрессоре из за заклинивания подшипника выгорает катушка и разбивает посадочное место на корпусе компрессоре.Иногда на тракторах вообще отрывает шкиф с электромагнитной муфтой.

Тепловой зазор С3 идёт в основном в электродвигатели

Дмитрий, сколько я ковырял эти подшипники по роду деятельности, поверьте разница в пыльниках будет, если только этот подшипник будет купаться в воде, и грязи.

Спасибо вам , отличное видео,и познавательно

ЖИИРНЫЙ ЛАЙК! и подписка!

В недалёком 2017 году фирма SKF выпустила на русском языке мануал, почти на 1400 страниц, по подшипникам качения.Изложено очень доступно и достаточно полно. В интернете, в формате pdf, есть в свободном доступе. Ознакомление с этим документом дает, практически все, ответы на вопросы которые муссируются в роликах, форумах, блогах и т.д. Научно, практично, без выдумок и фантазий. Кстати очень интересный раздел про смазки и смазывание. А синенькой то оказывается можно, а в ряде случаев и нужно. Тут главное понимать что синенькая синенькой рознь. Обязательно найдите и ознакомьтесь. После ознакомления 95% тем по подшипникам можно будет просто закрыть за ненадобностью. Остальное это типа, мне читать в падлу дайте волшебную таблетку, не догоняю ибо медленный и т.д., эти останутся, так как лень и глупость неискоренимы.

Дякую за пізнавальне відео, а особливо за підшипник SKF Explorer 6006-2RS1/C3, правильно підібраний для опори карданного валу!

Не щель а зазор, это очевидно ) Предлагаю снять об этом отдельный материал)))

Спасибо прошу продолжать (можно ли залить расплавленную смазку в неразборный ступичный подшипник не снимая со ступицы ) продлим на коротки промежуток. Эксплуатацию

Жаль что я это не посмотрел осенью, когда менял подшипники на генераторе.

Ещё один вид уплотнения есть на ступичных подшипниках

также долговечность сильно зависит от класса точности

Для статистики. У меня в Логане, в генераторе Бош, с завода стояли подшипники SKF с хитрой маркировкой. Передний: SKF BB1-0633 A FRANCE M09D. Маркировка нанесена лазером на боковую поверхность наружной обоймы. Сепаратор пластиковый. 7 шариков. Соответствует размерности 6302. Задний: SKF BB1-0603 A FRANCE ..D. Маркирока нанесена лазером на внешнюю поверхность внешней обоймы в три строки. Сепаратор пластиковый, 10 шариков. Соответствует размерности 6003.

Сколько нюансов... Один номер подшипника. лоханулся с пыльником или смазкой и в 10 раз отличается срок службы.

З генератора зняли NTN з ущільненням 2RS в ідеальному стані. Висновок - можна ставити їх і їздити.

Все четко, только я так и не понял почему предельная скорость в таблице меньше номинальной?

Долго искал эту информацию при выборе подшипника и, на самом деле, многие продаваны сами не знают разницу между пыльниками или скрывают эту инфу

А где можно посмотреть таблицу применяемых подшипников на распростанённых генераторах в 90е годы?

Уважаемый Partbox я 25 лет занимаюсь ремонтом генераторов иномарок, какая скорость, какая смазка, какие материалы пыльников? Ставьте SKF-2RSH или аналог хорошего бренда. Там есть смазка и защита от пыли

Отличное видео. Большое вам спасибо за труды. Подкину тему для следующих видео: пыльники, сальники, манжеты в чем отличие и куда что можно ставить в что нельзя.

Для кардана С3

Я почему то не сомневался, что найдется много диванных экспертов) Спасибо за видео!

Самое интересное, что всё это лежит на поверхности, но 90% людей покупающих железо никогда этим не заморачиваются. Правда, можно было бы ещё разнообразить немного тему керамическими и гибридными подшипниками, которые по теме износа имеют несколько интереснее параметры, ну то ладно.... А так тема супер - Респекты. ;)

Смотря где устанавливается подшипник. С той точки и нужно исходить скорость, температура, смазка. Воды боится любой подшипник, только сальники помогают.

Здравствуйте. Как выбрать смазку для высокооборотистых подшипников?

Если подшипники подвергаются слишком сильному воздействию пыли, то тогда в устройстве где применяется подшипник должно быть дополнительное лабиринтное уплотнение.

Только вот одна проблема, найти SKF с низким трением ну наверное не реально. Не вижу на просторах таких в продаже. А Вам удалось?

Для подвесного подшипника нужен нормальный зазор СN или даже С2. Для генератора лучше СN или СМ, С3 уже много.

когда обзор фирм генераторов?)