Здравствуйте, я хозяйн этой ласточки, Алексей проделал много работы, большой респект, не один мастер города не смог зделать такую работу. У меня 16,17л на 100 км был раньше, благодаря Алексея снизился расход, спасибо Вам большое!!!
Если дорожка стёрлась можно сместить ползунок в непротертое место . И с помощью пружинки регулировать коррекцию топлива. Я так делал на Тойоте получить стал держать более менее холостые и набирать обороты. Старые машины более пригодны для ремонта и электроника по проще.
Да их можно делать конечно, только не каждый готов платить за это. Можно много времени потратить на поиск и устранение неисправностей а в итоге услышать а что так много, это же старая машина ну и т.д. Либо делать лютый колхоз, что бы по дешевле.
@@владимирполынин-ц3ц Да нет запрашивает не дорого, но проблема не в этом ) Вы к нему скорее всего не попадете, очень много народу ломится, соответственно он не берет все подряд машины )
Молодец ! Именно таким способом (по датчику кислорода в програме гбо 4) смог адекватно настроить гбо 4 на разных режимах роботы двигателя на калине , не имея не каких сканеров и приборов но зная принцип роботы датчика кислорода . Многие установщики гбо даже не обращают внимание на показатели кислородника , а тупо подгоняют газовую карту под бензиновую , именно в таком случаи машина богатила и плохо ехала , пришлось регулировать самому именно по кислородгику немного занежая карту гбо . Короче пока сам не зделаеш хрен кто зделает качественно !
Я работаю в Шымкенте у нас в старые автомобили вообще не хотят вкладываться в ремонт хозяева и платить за ремонт за раритеты за эти попросту не хотят . Если честно я специально за ремонт на старые авто завышаю большую цену потому что иначе не заработаешь только время потеряешь .
Возможно ЭБУ отключал электро-клапаном подачу вакуума на регулятор давления топлива, с целью обогатить смесь, так как из за негодного ДК система видела постоянно бедную смесь, и таким образом ЭСУД пыталась обогатить смесь. В конце когда всё исправлено ЭБУ возможно открыл клапан (если он конечно исправен). Стоило это проверить.
Судя по вашим видео на канале, смотрю что очень много автомобилей Mazda в ремонте, наверное весьма не надёжный автомобиль который часто ломается ( среди других японских марок автомобилей или других автомобилей. Эх зря поторопился я с покупкой Mazda 323 1988года выпуска прошлого века. За видео обзор и информацию 👍 однозначно
Хотелось бы посмотреть, как диагностировать и исправлять проблемы мотора 4a fe lean burn, на всеми любимой Карине Е, наверное нужен сканер ошибок, всё таки более современная машина, но не везде есть. Уже думаю купить самому, правда не знаю какой. Машина троит на горячую, обороты падают до 500 примерно, свечи менял, платиновые стоят, провода менял, заслонки lb, при нажатии на газ открываются, осталось проверить форсунки и компрессию. Жду теплой погоды. С удовольствием приехал бы к вам, Алексей, но времени нет, а дорого с Алматы не близкая.
@@user-Vyach1979 вообще года 2 назад капиталили двигатель, отдавали головку на ремонт. На горячую хорошо и тихо работает, а на холодную шумно работает и посторонние звуки под крышкой слышны. После того как ремонтировали проехал я около 20 тысяч
Очень много старых машин, особенно у нас в УКа,:не гоните ко мне старые машины: это конечно ЖЕСТОКО если честно, надо помогать людям если знаешь как,иначе зачем всё это???
именно этим я каждый день и занимаюсь когда помогаю людям.. но нервы, терпенье и здоровье не бесконечно,,, а вот желание клиентов за 3 тысячи тенге из тридцатилетней машины получить новую.. это у на каждый день а как это сделать когда запчастей на них уже и нет...
@@AlEXeI443 наверно не должно быть различий в оплате труда за ремонт новой и старой машины ( по запчастям конечно индивидуально ) везде мастер тратит своё время .
На этих ДМРВ кроме вытирания дорожек еще пружина слабнет.Можно винтом,а лучше пружину подтянуть.Делов секунд на 30-плоской отверткой фиксатор отжать и колесо на несколько зубцов повернуть.
Здравствуйте. Как можно с Вами связаться я тоже с Усть-Каменогорска. Хотел уточнить по машине. Смотрел ваше видео о перезарядке мазда демио. У меня такая же проблема.
Реально грамотно и доходчиво, спасибо. Вопрос, напряжение на лямбде 1,5-2.0 вольта, и оно такое с ЭБУ идет. Я так понимаю ЭБУ не корректно выдает дежурное. Дежурное 1,5-2,0 вольта.
лёха как всегда на высоте. а теперь можно такое же видео но для авто без дмрв) с дад не могу понять куда капать на литровом движке расход 14-15. как самостоятельно найти причину? движок перебрал клапана настроил.)))) не помогло
@@user-Vyach1979 понял спасибо за подсказку. через елм ку проверяю все показания в норме. единственное заметил что лямда минут через 20 только начинает работать. после прогрева. незнаю нормально это или нет. но ошибок нет.
Я с Волгой 3110 . 97 года ВООБЩЕ воевал аж 2 месяца на одном мультике🤣🤣🤣в результате пришлось поставить форсунки от ЖИГИ дабы сохранить качество распыла и уложиться в норму топлива (до диагностики ехать 90км , а местные "доктора" даже к мозгам не могут подключиться) есть подозрение что увеличено время впрыска . Купим VAG409.1 и узнаем всю правду😏😏😏🤣🤣🤣
Здравствуйте, давно наблюдаю ваши видосики класс, просто класс! Значит у меня марк 2 90тик ,1jz ge 2,5 не хатит ехать самурай не найдётся ли у вас немного времени уделить внимание на самурай?
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Тойота Кролло 1994г 4а fe проверяли вакуметром стрелка на красном деление.до зелёного не доходить. Впрыск варсунак 4 мм Воздух 29. Поменял датчик температур.поменяль датчик регулятор воздуха( не знаю правильно его нозвал.) Лямдозонн работает. Компрессия 15оче показывает на всех 4 целиндрах. Не знаю куда капот что смотреть?
Алексей здравствуйте! Как вы думете, можно ли таким образом контролировать смесь на 2Т двигателе (снегоход)? Будет ли масло в топливе присгорании пагубно влиять на качество измерений и на срок службы лямбда зонда?
@@AlEXeI443так то можно смесь по инновейту отстроить но полноценно работать все равно не будет, часто стали попадаться такие блоки на этих динозаврах. Экопосты лютуют.
