Нужно выставлять обороты на отметку +/- 1500об/ мин и смотреть по частоте. ЭБУ обычно реагирует на частоту оборотов, давление масла, температуру ДВС. АВР на токи. Бывает что трансы неправильно показывают напряжение.
Да, все верно говорите. В ЭБУ для генераторов прошивка настроена на определенную частоту вращения, для американского рынка 1800 об/мин, для нашего - 1500 об/мин. Конкретно в этом генераторе плюс минус частоту можно подрегулировать потенциометром, который расположен на лицевой стороне панели управления.
Там просто мокнет, небольшая утечка. это часть топливопровода низкого давления, может мешать запуску при длительном простое если много вытечет. А если уже запустился - то топливо наоборот здесь будет выходить наружу, а не всасываться. Неисправность, если верить ЭБУ, носит электрический характер. Но будем как говориться посмотреть. Все проверим.
Аха по вайфаю😂😂😂😂Все блокировки,пароли обходятся на раз два.Уже гейропейцы по бмв,мерсам поблокали но ничаво,наши пацаны похлопали и успешно прошивки подкорректировали и СТО успешно работает😂
