Заброшенная железнодорожная станция Станколит в центре Москвы 

Это сейчас говорят она не нужна, а когда жители нового квартала поймут что Станколит в 1-2 станциях от Белорусской, Марьиной рощи, Рижской и Курской..

Я на неё ездил 2 года с 2008 по 2010. Было удобно. На ней всегда садилось мало народу и были сидячие места в вагоне в сторону курской.

До открытия МЦД ездил через Станколит на работу, платформа пользовалась большим спросом у обитателей "треугольника". Настил для схода с платформы находится практически у торца, и машинист ждал какое-то время пассажиров, выходящих из поезда и переходящих пути. А еще платформа "кривая" и помошник при отправлении в сторону Ржевской находился в у последнего вагона и давал оттуда машинисту сигнал на закрытие дверей. Жалко что ее так быстро развандалили, еще совсем недавно там кипела жизнь часов в 8-10 и вечером после 17-00.

Я как-то раз бывал на этой станции. Сел не на тот поезд на Царицыно - старая электричка из 90х. Была осень и прохладная погодка, но при этом сухо и умеренно ветрено. Сейчас с мцд такие поезда уже не ходят. Кажется, что это было вчера, а прошло уже почти 3 года.

Ценность этих зданий есть. Это история нашей промышленности и архитектуры.

Долгое время ездил от Белорусского вокзала до Ржевской на работу и обратно (сквозной электричкой). Остались прекрасные воспоминания. А место, мржно сказать, историческое. Один завод "Борец" чего стоит. Пора делать из этих мест заповедник. Пусть туда заходит ретропоезд с экскурсией. Вот бы было хорошо.

Под железнодорожным путями будущего МЦД-4 будет сооружен четырёхполосный туннель, по две полосы в каждую сторону. Также будут реконструированы ныне закрытые выходы 3-4-5 метро Савеловская. Собяниным утверждён проект реконструкции дорожно-уличной сети «ул. Складочная- ул. Добролюбова». Кстати во время реконструкции и связи этих двух улиц будет сооружена эстакада.

Очень грущу от закрытия Станколита. Когда училась в университете, было из Текстильщиков удобно добираться до МИИТа через Станколит (хоть и получалось дольше). Очень нравятся останки завода Борец, который Вы показали. Это место действительно сражается за своё существование. Лично я считаю неправильным наличие только движения по МЦД 1 или МЦД 2. Многие люди пользовались соединительной веткой и добирались без пересадок до того же Белорусского вокзала из Бутово, к примеру. В такой электричке многие выходили на Станколите, т.к. там большое количество офисов, а теперь только от метро, что всех загоняет под землю.

Там Metro рядом, они из магазина и шли. Станция недалеко от меня, иногда ей пользовался... жалко, если не восстановят

Эх,как-же хорошо я помню времена,когда эта платформа работала,да и МЦД тогда еще не было,а была только Алексеевская Соединительная Ветка! Так-же я отлично помню,как я останавливался на этой платформе и выходил на нее,а потом ехал дальше! Дарю автору лайк и подписку!

Ездил помню на нее на курский вокзал! Прям аж ностальгия какая то

По-хорошему, между Белорусским и Курским нужно было оставлять хотя бы маловагонный шаттл с интервалом раз в час. И пассажиры были бы, и инфраструктура не дичала.

когда я был молодым толюбил кирять только вблизи ЖД путей по причине тишины, романтизма и возможности отлить.

5:32 _вечером попозже я бы сюда не приходил_ Да ладно? Мнится, если прийти туда с ящиком Жигулёвского - то можно стать королём Станколита. Хотя бы на вечер. Кстати, горы мусора лишь наполняют и подчёркивают обстановку постапокалипсиса на этом промобъекте. Атмосферно! ☝😀

Раньше всегда ездил на электричках с рабочего поселка (кунцево) до станколита или до каланчевской, щас на метро приходится ездить

Всё детство прошло рядом в школе 259....И сюда ещё трамваи ходили

Очень интересное место. Не знала о таком. Спасибо!

Дмитрий! Спасибо за видео!

Привет Дмитрий. Я косвенна жертва закрытия Станколита. Никогда им не пользовался, но пользовался самой веткой Савеловская-Ржевская: живу в Трехгорке, ездил на работу на Алексеевскую, а так же было удобно добираться до площади трех вокзалов.

Я ездил оттуда в 99м, когда в миите учился, там еще трамвай ходил, 19 что ли, по двинцев. Надо было на комсомольскую и на ярик. Ох и интервалы там адские были, часа по три.

Я ездил в Савёловский-сити через него. От D2 Дмитровской теперь добираюсь - стало неудобно. Да и дольше. Станколит расположен удачнее, да и сам как-то уютнее что ли. Очень нравилось ездить через него.

Пользовался этой платформой иногда, когда ездил на работу по маршруту Курский вокзал - Савеловский вокзал или платформа Станколит, расстояние от одной и другой до места работы было одинаковым. Когда ездил мечтал о том, что вскоре скоро сделают МЦД и будет прямой маршрут Жел-дор - Станколит и будет удобнее и быстрее ездить без пересадок. Но увы, место работы сменил уже два года назад, а диметра так и нет...

Отличное видео! 👍

Если темпы строительства Киевско-Смоленской связки не замедлятся, и наконец начнутся работы у Беговой, то уже в 2022 году можно бы открыть движение Апрелевка - Станколит. Потому что дольше всего будут перестраивать Серп и Молот, думаю. Поэтому МЦД-4 именно там раньше 24-го года не замкнётся.

Я ездил через неё с Курского до Белорусского. Бесплатно, т.к. посадка на Курском была с платформы поездов дальнего следования, а на неё выход без турникета. По времени столько же как и на метро - полчаса (если учитывать спуск в метро и выход на платформу Белорусского из метро), а народу намного меньше.

"Убрать пути совсем" - разогнались с хотелками. Идите-ка лесом с такими пожеланиями.

Честно говоря с открытием мцд 1 диаметр курского на рижский стало сложнее добираться до Одинцово ,приходится больше времени затрачивать с большем количеством пересадок (из Царицыно в Одинцово )😡🥺

Хорошее видео Дим!

отличное место ддя воскресного отдыха.

Там и днём то страшновато... )

Снимай про заброхи ещё 🎉

Хороший проезд был, я ездил из одинцово в текстильщики. А с открытием Мцд закрыли. 5 поездов было

Дмитрий, спасибо за видео 📹. У вас ещё нет видео про ответвление на Балашиху 🤞🔥✊👋

Удобно ездить было в Подольск с неё ездить, чтобы по городу меньше крутить педали и сэкономить больше сил на само катание. Ну и сколько раз возвращался на эльке Подольск-Голицино, очень удобно. Мне хоть и от Ржевки недалеко до дома - но Станколит прямо в 5 минутах.

Спасибо. Этот участок всегда пользовался спросом (моим по крайней мере). Будем ждать второго рождения ... возможно и без "Станколита", ведь, чтобы оставить платформу в системе МЦД, нужно основательно перекроить местную инфраструктуру.

Спасибо за видео,и кроме станции оно лично для меня ностальгическое.Ты говорил какие места,да так вот одно находиться прямо рядом за углом.ул Полковая 17. В 1997 году я узнал о легендарном мебельном комбинате зао "Москва" При СССр это был,а самый,ая большой,ая мебельная,ый фабрика,комбинат где изготавливали мебель для нашей огромной страны.Я же пришёл туда учеником столяра с биржи труда в 97г и там поработал 3.8 года.В 2002 г производство было полностью прекращено а комбинат закрыт.

Туда удобно в Метро ездить с Белорусской. Ближе, чем с Савеловской

действительно в наше время ошибка то что не принимают бутылки и банки т.е. могло быть несколько больше порядка

Наверное, было бы разумно всё же запустить от Станколита какой-нибудь челнок 4 раза в день до того же Рижского вокзала или платформы Рижской, чтобы те кто работает на Станколите и живет на юге Москвы могли более удобно добраться и не перегружали метро лишний раз. Особых расходов на содержание платформы это повлечь не должно - платформы БМО вообще почти все заросшие и ничего, жить можно, а участок этот хоть как-то задействует чтобы пути магистрального транспорта в одной станции от Кольцевой не стояли без дела. Ну а если спросом пользоваться не будет - всегда можно все откатить назад.

как всегда лайк,мне кажется картина была бы яснее если бы вообще провесь проэкт тпу рассказали бы,тогда все бы ло бы более разумно или не разумно!)))

Данный отрезок пути (пл. Савёловская) был очень удобен в плане пересадки с Белорусско-Савёловского направления на Курское. В настоящее время таких пересадок нет, а любой другой маршрут требует большого количества пересадок и занимает гораздо больше времени

Станколит помню со времен Sunrise. А также закрыли и станцию савеловская. Я раньше от Каланчевской на совок так ездил. Все для удобства.

железнодорожные пути похожи на речушки. Может быть убрать вообще эти глухие заборы и сделать что то наподобие набережных?

Дим, привет. В Германии в начале эры автобанов (в 1930-е) развивалось такое направление как "пикник на обочине", а иногда даже целый кемпинг, потому что в то время считалось, что это очень круто сидеть рядом с трассой и наслажтаться видом на высокое достижение инженерной мысли. В то время и при тех потоках транспорта, вероятно что-то романтичное в этом было. Самое смешное, что кемпинги у автобанов в некоторых местах остались до сих пор и даже есть некоторые фанатики такого отдыха - недавно смотрел какой-то репортаж на эту тему. Так что, пикник у железной дороги - почему нет?

Станколит и в приличные времена не особо-то был востребован. В свое время я почти ежедневно ездил через Алексеевскую ветку по маршруту Голицыно - Каланчевская, и даже в самый жуткий час-пик на Станколите не было никого от слова совсем. Посмотрим, что будет дальше.

В диаметре 4 будет очень полезная станция для жителей окрестностей! Сел на МЦД и 15 минут до Курской или Белорусской! Только вот как миткалям нового ЖК Шереметьевский пользоваться автомобилем, когда он зажат между 3 диаметров....

Ох, конечно чёрт подери эту станцию. Я ещё в 2017-2019 вроде бы годах, пока были маршруты из белорусского направления на курское, я ехал как раз на курский вокзал, и на станцию Москва-Каланчёвская, на Каланчёвской я ехал только, чтобы пересесть на Ленинградское направление, Ярославское и Казанское. Жалко(

Фёдер Пескоструев сказал однажды, что станцию могут прокачать до статуса "станция-призрак"....

Лет 6-7 назад читал форум одного жилого квартала в Москве (кстати тоже от ПИКа) расположенного рядом с железной дорогой. Там тоже требовали убрать железную дорогу вообще, передвинуть её на сотни метров от домов, сделать подземный переход чуть ли не от каждого дома у железной дороги и т.п. Читать это на форуме было забавно, какого это было читать получателям писем в прокуратуре, РЖД, мэрии, префектуре, управе, администрации президента и т.д. куда по отзывам писали многочисленные письма - мне не известно.

Хорошая тема с этими станциями. Лайк. по моему мнению её можно ближе к будущей Марьиной Роще перенести. Еще интересна судьба таких станций как Новопролетарская, тоже не очень понятно можно с ними что-то сделать или нет в рамках мцд-5. В районе метро Стахановская тоже жд-станция могла бы быть уместна

Из за закрытия Белорусско Курского хода дорога до работы увеличилась на 20 мин. печально. Во что Станколит превратился больно смотреть.

Я в 2016 году с этой станции уезжал в сторону Одинцово. Не знал, что станцию закрыли

Если интересует заброшенные платформы на железной дороги, то могу предложить посетить остановки Никольское, Салтыковская и Кучино на Горьковском направлении. После запуска в эксплуатацию 4-го главного пути весь пассажиропоток перенесли на новые платформы, старые при это уже пару лет стоят неиспользуемыми и сносить их не собираются, а наоборот регулярно перекрашивая платформы, ограждения, лавочки и старые павильоны, зачем непонятно... Наиболее интересной для Вас, скорее всего, будет старая платформа Никольское, павильон которой некие личности превратили в общежитие.

Для меня граница центра Москвы - исторический маршрут Камер-Коллежского вала.

Помнится я в 2017 ещё эту станцию проезжал частенько

Название станции красивое)

Может сделать насыпь или эстакаду?

Димон👍👍

Платформы -- не помню, в институте -- бывал. )))

Здорово, люди которые ещё тут не проживают уже что-то требуют.

Было бы круто, если бы записал о подъездной (ж/д переезд) фабрики "Свобода" на ул.Башиловская. Ж/д дорога заброшена, в интернете есть некоторая информация.

В таком же обосранном виде я наблюдал в середине нулевых станцию Корпусное шоссе С-Пб Варшавской ветки. Кучи мусора, жёсткая трава в стыках, заколоченное здание кассы всё в граффити... Пассажирское движение от С-Пб Варш. до Броневой закрыли в 2001, а вообще движение прекратилось в 2011, к 08.2013 Корпусное уже было снесено к чёртовой прабабке. В 2019-20 на этом месте стихийно оформилась автостоянка.

Там сейчас что-нибудь ходит? И насколько часто?

В советское время это была загруженная платформа, работал Станколит, завод шлифовальных (по моему) станков, жизнь кипела. Было удобно пересаживаться на неё с Савеловского. А что с платформой Марк по Савеловской?

Да...! За 5 лет что изменилось, в 2015 г. последний раз ездил... А видема что поезда досехпор ездят)

Я успел приехать на эту станцию в августе 2019 на ЭД2Т 0035. Даже не знал, что её закроют. А район на месте фабрики, где был мой хостел, был достаточно стрёмный и кроме магазина с шашлычницей я там ничего не увидел.

Покажи поселок Восточный!

Уверен, платформу нужно будет перестроить и сохранить для будущей МЦД 4, тем более рядом строится жилой комплекс и данный остановочный пункт там будет к стати

Весной 2023 года железнодорожный переезд рядом с бывшей платформой был окончательно ликвидирован. По состоянию на май 2023 года остановочный пункт «Станколит» полностью снесён, вопрос дальнейшей целесообразности его восстановления был решен осенью 2023 года, в связи с достаточно близким расположением бывшей платформы к торцу платформы МЦД-4 "Савёловская" (около 500 метров) и достаточным количеством автобусных маршрутов из района, прилегающего к ней, до других станций метро и МЦД, восстановление платформы было отменено.

Связка 5-и вокзалов 8-ми или 9-ти направлений Белорусский-Каланчёвская-Курский была удобной. Пустить 3-4 раза в час рельсобус для ЦППК не проблема.

Когда то я ездил на работу до этой станции ...

А можно было бы сделать временный (до открытия МЦД-4) челнок от Савёловского или Белорусского до Каланчёвки или Курского вокзала через Станколит?

Странное ощущение - ещё год назад ездил туда по дороге в офис (на 0:35), а нынче она уже "заброшенная".

Люди, которые покупают квартиры около ЖД, а потом требуют снести ЖД - шедеврально мыслят. Потом будут ныть "стало шумно, мы на это не подписывались".

приезжай на станцию столбовая

Дмитрий, я думаю ваще видео плюс. Кому надо увидит и примет меры. Снимите позже ролик услышали вас иди нет. Лайк

Ну тут два варианта, мне кажется: 1. Включать в мцд 2. Снести всё и сделать какой-нибудь парк вблизи ЖК.

Дима, съезди на Рижскую. Сегодня (14.08) стало известно, что с 22 августа ее закрывают на год для замены эскалаторов

Станция мальчики в Люберцах про неё разберись) Там реально интересно

Единственный разумный вариант - сделать подземную станцию, убрав под землю и прилегающие пути. Все остальные варианты - это полумеры, от которых в перспективе будет больше проблем, чем пользы, примеров тому за последние годы сделано достаточно.

Иногда пользовался этой платформой. Один раз было даже удобно в том плане, что поезд и из Питера приехал на Курский вокзал, и было удобнее приехать именно таким способом, так как было ранее утро, и метро ещё не работало. Ну и по другим причинам иногда пользовался, жаль что сейчас она не работает

Сама ветвь вроде используется кстати, но либо для ПДСов или же других Хозяйственных поездов, это видно по неплохому накату на рельсах

Здравствуйте, Дмитрий, хочу выразить своё мнение по-поводу Станколита. Раньше мне казалось, что он, ну уж очень близко к платформе Савёловская на этой же соединительной ветке, я считал, что её нужно отнести подальше, однако тогда я совсем не учёл строительство Марьиной Рощи, что же делать со станколитом сейчас? Жители ЖК Савёловский сити получат станцию дмитровская, уже на обеих диаметрах, помимо метро, а пассажиры застраивающейся рядом со Станколитом территории, что делать с ними? Они по идее могут пройти 700 метров до метро "Савёловская", вопрос в том, действительно-ли нужна ещё одна платформа в 700 м от Савёловской? Очень противоречиво, по идее почему нет, но в таком случае можно назвать ещё несколько десятков мест, где нужно построить новые станции, а если остановки будут стоять так часто, то получится, что МЦД станет менее скоростным транспортом, а у нас и без того достаточно людей, которые говорят, что на метро быстрее, и они, вовсе, не всегда ошибаются. К тому же мы говорим про четвёртый диаметр, который по сейчашним схемам делает крюк вокруг центра, а значит это и так небыстрый вариант преодолеть центр. Так что рациональность оставления, даже с небольшим переносом Станколита под большим сомнением, вообщем, объект, действительно, противоречивый.

Жалко станцию. Лучше бы её реконструировали в современный переход! Я хочу узнать про переделки станций Савёловского направления.

Эта ветка необходима для соединения курско-горьковских линий с белорусской. И станция тоже нужна. Раньше был удобный маршрут с Москвы-Товарной до Можайки. Теперь его увы нет и это плохо.

Я когда-то там работал.

Удобно было с Савёловской на курское направление сразу ехать на транзитных электричках с белорусского направления на курское. А сейчас же надо тащиться на ст.Дмитровская, чтобы на курское направление попасть. На самом деле было бы удобно, если бы часть поездов, хотя бы раз в час с белорусского направления следовала бы на курское, раз в час-полтора, не больше. Красить составы МЦД под цвет линии, на которой они работают и тогда люди не будут путаться с поездами, которые шли бы с ответвлением

Место там глухое и станция там нужна

Из платформы можно было бы сделать арт- объект или пространство по типу хлебозавода

Дмитрий! Уточните, пожалуйста, какова судьба этой станции в текущем моменте? Особенно интересует переезд между двинцев и складочной. Какова судьба планируемого бугеля? Как этот переезд может работать при интенсивном движении поездов по МЦД 4?

Заклыли и заклыли) да это шутка была😄

Ни СТАНКА.. ни ЛИТа..

Белозёрову пошли и Собянину. Чтобы убирали надо хотя бы 2 пары электричек организовать в день. Возможно любители подтянутся.

Ужасно! Власти могли бы найти оптимальный вариант реконструкции Станколита!

Есть проект подземного автомобильного переезда

Ездил там в 2015

Там ходят белые ходаки

Интересный вопрос, что делать с такими территориями. В рамках строительства МЦД-4 эту станцию всё равно будут начисто сносить и возводить новую, поэтому нет особого смысла её охранять и тратить на это бабло. С другой стороны, плохо, что какая-то часть территории города будет несколько лет находиться в таком замусоренном состоянии.

В итоге в 2024(хотя 4 диаметр открыли в 2023) станция станколит была просто снесена и на 4 диаметре её нет

Жаль, если снесут. Наоборот бы, восстановить движение, тем более вон рядом ЖК появятся