Наконец обзор по Оке! У самого была Ока, основные проблемы бензонасос в жару и карбюратор. Зато как-то на ней за 2 дня 1600 км проехал. Расход малый, в городе везде протиснешься.
Появилась мысль купить Оку и поехать куда нибудь!Вот набрал в поисковике эту тему,хотел посмотреть,есть ли опыт поездок на этих авто,оказывается есть!Вообщем подписался,очень интересно смотреть!
Моя первая машина тоже ОКА была 2001 года выпуска жёлтого цвета, купил у деда (42 тыс/р) не глядя 18-й год ей шёл, как говорили его родственники, ездила только летом практически в одних руках.. После покупки заехал в салон поменять масло и оставил там ещё 25 тысяч, так как практически была убита ходовая ( и не только) всё было на последнем дыхании .. Сделав одно, сыпались тут же другое, бесконечные ремонты в итоге за 3,5 года эксплуатации проехал 40 тысяч км, на ремонты и запчасти (помимо покупки самой машины) потратил более 170 тысяч рублей (в общем более 220 тысяч..в машинке поменял все запчасти по кругу(некоторые и не по разу) всё было практически новое в также и откапиталил движок, сделал небольшой тюнинг, полную шумоизоляцию, выкрасил Раптором, крышу в черный цвет, кузов в жёлтый и танировка, дневные ходовые музыка.. Так как машина была на каждый день, зимой часто подводила, в морозы плохо заводилась, в калию не помещалась, могло просто развернуть на ровном месте на дороге, на накатанной ледяной колее.. В общем летом ещё куда не шло, то зимой одни проблемы с ней особенно сильные (и не очень) морозы.. В итоге намучившись с ней в доволь и осенью в холод когда у меня потекла печка весь антифриз вытек в салон и я неудачно перебрал карбюратор, и мне его нужно было снова снимать и ремонтировать.. Я просто достал телефон выставил её на Авито за 42 тысячи рублей и через день у меня её увезли на тросу со стоянки в том виде в каком она была.. Вывод, несмотря на всё это машина неплохая есть конечно свои плюсы с огромными минусами.. но машина хороша только лишь в летнем варианте, как вторая машина в семье, летний вариант подсрачника, для зимы машина не Айс.. Купил ваз 2107 инжекторную вместо неё, кое что подшаманил и могу лишь сказать, что она мне в десятки раз меньше мозг выносит, чем делала это ОКА, на расход бензина не обращаю внимание, это не главное 😅 Как сказал мой знакомый в первый день, когда я её купил.. Владелец Оки радуется всего лишь два раза, первый раз когда её покупает, второй раз когда её продает😂 Была бы возможность может быть её и оставил, чисто для лета, но третья машина в семье как то уже напряжно и не к чему.. Несмотря на все геморрои которые с ней происходили, положительных эмоций за годы эксплуатации и владения этим автомобилем осталось не мало.. Сделали бы её инжекторной и пятиступкой цены бы ей не было🤭😜
Удивительно !!! я не парень но с интересом просмотрела Ваш ролик про авто))) Вы прикольный!) извиняюсь может не уместно выразилась но не подобрать другого.. здорово снимаете и рассказываете , спасибо за настроение 🙂
За весь водительский стаж, поимел три окушки, не разу бензонасос не подводил, ( это все байки) . Пока имею права, всегда в семье было две машины, одна из которых Ока.
У меня точь в точь такая же, 2005 год, КАМАЗовская, взял пятилеткой за шапку сухарей, на приборке 32тысячи было, сейчас она третий круг разменяла. По двигателю один раз прокладку под голововкой поменяли, пару раз помпу , ремень раз пять от силы, по ходовке раза три всë перебералось, и то амортизаторы родные правдо их менять давно пора. На своих трëх сотнях ещё как-то но живёт, причём она не просто зад возила а и нет нет прицеп таскала весом в тону, правдо не далеко и не быстро. Короче машинка намного серьëзнее чем кажется
@@-----LIFE----- маленький лайф хак так сказать, в межсезонье и в холодное время часто делал мозг клапан холостого хода, пришёл к выводу что это от паров масла из сапуна в крышке ГБЦ, по итогу взял бу топливный фильтр с отстойником, и вставил в разрез шланга сапуна. Отъездил месяц без проблем, затем заменил что фильтр полон эмульсии, пробил небольшое отверстие в донце фильтра, чтоб масло сходило, и по итогу холостой ход перестал пропадать
Молодчага! Спасибо за тёплые слова за самый лучший в мире двухцилиндровый мотобайк под железным зонтиком!) Продаёшь? Ну всё равно дам советы всем: - спать можно и не выкидывая все сиденья: выкручиваем, если заднее сиденье не выкинули, два болта в кузове держащих его спинку: тогда оно опрокинется назад, не полностью горизонтально, но пойдет. У передних снимаем подголовники и двигаем до конца вперёд и раскладываем. Получается длина, почти горизонтальная, до 2 метров. "Почти" убираем кусками фанеры, поролоном, мягким матрасом и прочим. - правое зеркало снимаем - мешает в пробках, ставим панорамку салонную - видимость улучшается и увеличивается в 10 раз. Да, из-за нешироких задних стоек крыши. И видим всех "лётчиков" меняющих 4ую полосу на 1ую. Причём и в своём режиме "лётчика" тоже - данность такова, что мотор оживает на третьей в диапазоне 50-70 км/ч, иначе до этого все спотыкаются в потоке об "Оку". - метал колёсных дисков мягкий, со временем проваливаются родные гайки, меняем от "Нивы" для литых дисков - у них буртик, как шляпка гриба, хороший, не разбивает отверстия и резьба шпилек полностью закрыта от грязи. - в дальняках из запчастей что беру с собой, да и так каждый день, потому что не тяжёлое: ремень грм и генератора, провода, свечи, катушка, коммутатор, датчик холла, бензонасос, проволока, верёвки, трос буксирный сделанный из вазовских накидных ремней безопасностей. У барыг - конченный шлак. Из инструментов и жидкостей: отвёртки, ключи понятно, два главных инструмента: 2 воротка под 30 см, один прямой, другой Г-образный, могут соединятся друг с другом и 4 головки : на 13, 17, 19 и 32 вроде на ступичную гайку. Доливы антифриза, тосола, масел, тюбик герметика, ВД - 40 или аналог: в хороший ливень и лужи заливает электрику - ВД выручает. - движки и кпп у них хорошие, если не насиловать. У меня 2,5 круга прошёл без ремонта, были случаи и 3 и 4 круга без ремонта. Чтобы помпу часто не менять - меняем по норме каждые 2 года антифриз, в нём присадки смазывающие водяной насос. Я перешёл на красный антифриз с промывкой системы. Мои правила эксплуатации: прогрев на ходу круглый год, а не на парковке, смена фильтра масляного каждые 5 тыс , масла через 10 - "Лукойл", все таксопарки Москвы его используют. У западных масел больше не стоит задача длительных ресурсов работы агрегатов. Воздушный и топливный через 10. Промывочное масло, а не 5- минутка. Ну люблю ещё "Римет" кидать, он не по конским ценам, как говнотек, который по цене как рабочий б/у двс "Оки". - у большинства "Окушек" протечки салона. Очень тяжело с ними бороться, тонкий кузов играет, метала мало. Впереди ковры по периметру двух поликов выкинул и открыл отверстия в местах маленьких заглушек. У крупных резинок вырезал отверстия по краю. Около 15 лет - пол идеальный. Под резиновые коврики добавил куски решётчатых резиновых полов - больше кислорода - вода высыхает. Также повторил в багажнике. - у "Оки" три кузовных порога: третий - поперечный, куда крепится задней парой крепежа подрамник. Вся сила в проходимости у Оки в подрамнике - у мировых аналого "Оки" по её размерам в мире - его нет). Естественно, все три порога изнутри - голое железо без защиты с завода. Раз в год - три, не зимой, сливы все закупориваем оконной замазкой и в пороги льём отработку, катаемся неделю, затем сливаем : остатки масла + пыль с дорог = отличный антикор. - ванна стандартная при сложенных сиденьях умещается в Оку с закрытием двери задней - про 2 метра упоминал. В "Волгу", не универсал ванна не помещается. И последнее для этого коммента, иначе это бесконечные заметки)): единственная машина в стране - у которой если ключ вытащить из двери горизонтально, то дверь никак не откроется, и даже изнутри, даже если разобьют стекло. Я ещё обточил у солдатиков запорных на дверях шляпки, чтобы мысли про длинные отвёртки и загнутые линейки у жуликов шли прочь. Удачи всем на дорогах! пОка!
Завидую конечнл белой завистью, молодец столько проехать и столько повидать, я бы с удовольствием тоже себе сделал бы вызов и поехал бы путешествоаать. Но для таких длительных путешестаий надо много время и денег, чего пока не особо в достатке но , но есть уже ока как говорится первый шаг сделан, удачи твоему каналу и успехов в дальнейшем путешествии.
Приветствую Илья! У меня мотоцикл кушает 4 литра))) Если любишь авто и ухаживашь за ней,она будет тебя возить всегда и везде.... Проходимость у Оки хорошая,как и у Запорожцев.... Почему Илья продал Ладу свою и пал выбор именно на Оку? Спать конечно наверное не удобно в ней🤔 Я специально купил универсал,чтоб спать было удобно и перевозить всё что угодно,до этого были микроавтобусы,это вообще другое измерение в комфорте и проходимости.... Здоровья и благополучия тебе 🤝
Про Весту расход 15 литров на сотню - это мысли из воздуха. Горный Алтай проехал где нет дорог максимум 10 литров на сотню МАКСИМУМ, по трассе 6,7 л. на сотню. Проверено на Кавказе, Алтае, Саянах и Владивосток! Лада Веста 1.6 седан.
Зафира Б изитроник 1,8бензин 140л.с. по трассе 70-90км/ч 5-5,5л/100км. Летом без кондея. Своя масса 1530кг+2чел и полный багажник. Считал по чекам и датчику. Какой-нибудь Кольт (или любая машина, сходная по размерам и массе с Окой) будет, наверное, ещё меньше. Простота ремонта - большой плюс вдали, но и надёжность - вопрос немалый при проблемах с запчастями.
