Мы в Instagram / garage__54 Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC Поддержи канал - купи наклейку garage54.ru/ Наша группа ВКонтакте garage__54 Для коммерческих запросов: почта: promo@garage54.ru ВК: alex_spz
Для системы охлаждения важны относительная герметичность, циркуляция. Накипь- кристаллизация солей- из воды, тосола, взвесь- осадок металлов, пластика механического происхождения- смыв. Всё это препятствует циркуляции. Вода при низких температурах нарушает герметичность, как и при высоких при абсолютной герметичности- взрыв! Без расширителя не со всякой жидкостью в радиаторе- усидишь в кабине! Накипь удалял добавлением молочной сыворотки- около 15%! Работал смену- сливал. Промывал водой смену- сливал. На год хватало! Трактор не перегревался на пахоте! Фильтровать тосол- имеет смысл! Дистиллированной водой можно пользоваться дольше, чем обычной, но от разморозки не спастись!...
Попробуйте залить подсолнечное масло) У него температура кипения 230 градусов. Сравнить, как охлаждает по сравнению с тех. жидкостями. Много не ждите, но пирожков понюхаете)
В начале ролика: есть вероятность, что может загореться, и даже взорваться. А давай посередине нового гаража, с кучей машин вокруг, поэкспериментируем🤦♂️🤣👍
Я прошу прощения, не являюсь специалистом, но помню рассказы отца: В 81 году, на серверах, в армии на испытаниях, так как не было тормального антифриза в природе. То в систему заливали арктическую салярку. Услышав это, я тоже испугался, а если бахнет? На что получил ответ: солярка бахает от компрессии в 25 очков, это раз и она единственное, что не замерзает при минус 55 на полигоне.
И бахает не солярка а воздушно топливная смесь. Мы в детстве на мопедах для промывки двигателя заливали солярках вместо масла, и не очень долго катались потом сливали и заливали масло, ничего не бахало.
@@user-ky9ei7se6t я лично видел как промывали мотор солярой вместо промывки . Заливали 4 литра соляры, гоняли 5 минут на холостых и потом сливали нефть с мотора жиги... И ничего страшного. Пысы. Себе в мотор бэхи , с никасилом, я побоюсь лить такое
И ещё в добавок ближе к зиме печка грела тол ко на оборотах, на холостых холодный воздух шел, потом промывали с fairy и прочей фигнёй, так что измучился ещё как, и повторюсь все шланги в итоге пришлось поменять, все патрубки превратились в размазню, так как резина не маслостойкая. В общем удовольствие смутное, но когда безысходность, то можно
Отличный видос👍 была ситуация такая у меня, 2 бутылки белизны в перемешку с водой отмыли систему охлаждения и вычистили оба радиатора и печку и внешний.
@@sashaparamonov8278 ничего страшного, все равно солярка не возгорит, у неё температура возгорания сильно выше. На северах и в кавзики соляру льют в радиаторы. В 5.5 моторы и ничего.
@@Darrimbas что значит кто сказал? Я живу сдесь и вижу это постоянно, это вам может об этих вещах рассказывают где то. А на самом деле это сущность бытия в морозы под 60
Всё интересно смотреть. Как всегда куча экспетемнтов. Только за это молодцы. Атак вообще радиаторы хорошие спецы распаивают и шампурят затем собирают обратно. Но ещё лучше новый.
В 70х работал на бульдозере . Зимой заготавливали лес в делянке , в системе охлаждения была залита солярка. Утром костер под двигатель , масло нагрелось и все на старт. Ничего не случилось, правда по приезду на базу патрубки резиновые под замену.
@@aleksei28rustynda20 а почему идёт в разнос!? Потому что такая химия в десятки раз быстрее горит обычного топлива, и при такте "впрыск" этой химии вытягиваетса очень много, по сути там происходит так что, поршень двигаясь в вмт, сжимая эту смесь, она взрывается ещё до того как поршень достиг вмт, и получается пизцец им как плохо, ломает перегородки между кольцами, гнёт шатуны, ломает коленвал, это все что касается Diesel engine
Радиаторы отмыть сложно. Так что не заморачивайтесь. Сделайте умнее. Надо разделить эмульсию на фракции(масло,вода). Так как у них разная плотность то нужно воспользоваться центрифугой. Более тяжёлая вода уйдёт дальше от оси вращения, а масло останется на поверхность. Вообщем понимаете мой намёк, прикрутить радиатор к колесу.
Прекрасно отмывает такую эмульсию обезжирка для кузова, на мойке которую используют. Раза три, потом водой и шланги внутри скрипят как посуда после фери
Попробуйте помыть колой, фантой, и карачинской, а вообще мыть надо спиртом или ортофосфорной кислотой в разведении 5% просто есть прикол у сто-шников про фанту и колу но и карачинка помогает потому что кансервант используется ортофосфарная кислота, а в нутри двигло по старинке мыли солярой то есть масло системму. С уважением Александр. Постоянно смотрю ваш канал очень нравится ваша работа!!!!!!!!!!!!!!
У нас в scania подключаем Апарат для закачки антифриза снизу радиатора, заливаем 5 литров химии для мойки авто (аксамид) подключаем воду в Апарат, и заканчиваем это все в автомобиль, автомобиль заводим, крышку заливную откручиваем на бачке и видим как бежит от туда вся эта Гыча 😊тоже отлично моет
Лысый дядька! Про ребят не забывай с кем начинал! Гляжу поднялся круто, но и своих со счетов не кидай! Все круто, все в вместе молодцы! Подписан на каждого из вас!
лысый наверное с детства экспериментатор. На уроках химии учебник с курил а забивал его с маминого огорода коноплёй. А батьке мозг чтоб не выперал (а чо, да как, и куда, и зачем) батька ему подарил ГАРАЖ вот Лысый там и блогерит до сих пор🙌🙌😸😹
18:51 почему почему, по качану! надо было школу меньше прогуливать, тогда бы знал, что есть такая величина как удельная теплоемкость, от которой зависит то, сколько энергии надо чтобы нагреть одно и то же количество разных веществ. у воды это примерно 4200 Дж/(кг*К), то есть чтобы нагреть 1 кг воды на 1 градус нужно 4200 джоуль, для машинного масла, например, эта величина порядка 1500-2000, как и для большинства нефтепродуктов она в том же диапазоне. так что вода гораздо дольше нагревается до кипения, чем, например, керосин, хотя вода кипит при 100 градусах, а керосин при 150 и выше. вот тебе и все объяснение.
В шестидесятые годы зимой заливал солярку в радиатор Маза до весны, не было тосола или антифриза.Был лишь положителбный эффект,прогрев двигателя ускорился в разы печка шрела лучше,температура на печке выше,но весной необходимо слить,идет запах солярки из за перегрева солярки
Несколько лет назад работал на пухтовозе однажды зымой на базе не было тосола целую неделю ездил на солярке (место тосола) потом патрубки начали оторватся одно за другим и все возле хомута
@@user-rv2ri2qu1x я хорошо это все знаю пускай хоть раз что сложное сделают а не то что сделать может каждый только никто просто свою машину гробить не хочет
Да это было бы интересно посмотреть. Но это мало возможно. Коленвал это еще пол беды бошку и впуск и выпуск нужно переделывать проще взять 4 движка от иж планеты и совместить двигателя + коленвалы но опять же коробка
Вот такая же х была. Теплообменник прохудился. Я снимал шланги и радиатор и все что можно было снять и промывал под давлением обычной водой. Двигатель тоже шлангом с водой под давлением промывал. Хорошо вымывает большие сгустки. Потом промывками мыл.
С Камазом не катит такая хуйня . Через сутки со всех щелей пойдет . Ни втирайте дич . Проверено на долбаёбах , был у нас такой клоун , который пробывал саляру залить в СО
Как то раз на газ 3307 закипели , по молодости открыли крышку радиатора , естественно вылетел тосол на половину . Зима , дорога в горах , воды нет но была канистра спирта Залили так и всю зиму на этой смеси отьездили .
Я печной радиатор лимонной кислотой только смог промыть. Кипятишь воду, высыпаешь пакетик, заливаешь в радиатор, и строительным феном прогреваешь, чтоб закипела снова, и так пакетиков 20 ушло. Тот участок который прочищается, закипает быстрее. Если еще актуально, Вова может позвонить, расскажу подробнее)
Можно по пробывать ещё химию для Мойки, розовый концентрат - который Используют для первичной Мойки . Сам не разу не пробовал)) но детали двигателя от маслинных отложений очень хорошо отмывает! Единственное что может быть - так это много пены...
Влад, я знаю чем можно промыть систему охлаждения от эмульсии, т.к. работаю на котельной и совсем не давно отмывал котёл от нагара и мазута. Не поверишь, в магазине Светофор продаётся бесконтактное моющее средство для авто, по 295р. 5ть литров, так оно сжирает всю грязь и вплоть алюминий становится как новый. Так что после 2х или 3х промывак точно система будет блестеть. Кстати сдесь же на котельной раковина отмыта этим же средством, стала белоснежная как новая, рассказывать не буду какой она была до, т.к слесаря сам понимаешь что туда ТОЛЬКО не льют. Бомбическое средство, с водой 1к 1му и в пульвелизатор. Ну так вдруг когда пригодится. Обнимаю и творческих успехов.
Подключить шланг с проточной водой к двигателю и добавить средства для мытья посуды, потом просто даёшь проточной воде вымыть. все пока не будет водичка чистая.
Работал в 90х в поселковых электросетях. Работал я на газ-69 . Ездили зимой заливая трансформаторное масло и отлично ездили . Лили вместо тосола чтоб зимой не сливать воду . Никаких вообще проблем не было .
Будете смеяться, но лет пять назад у меня была такая проблема: на моём грузовике повредилась прокладка теплообменника и масло пошло в систему охлаждения. Дело было в межгороде. Масло надавило столько, что оно лезло из расширительного бачка. В итоге возникла проблема, как вымыть из системы охлаждения масло. Я залил соляру, правда добавил воды, чтобы исключить возможность возгорания. И ездил на этой смеси пару дней, в том числе на межгород. Временами сливал её и заливал снова соляры с водой. Когда увидел, что смесь перестала вымывать масло, то подключил систему охлаждения двигателя к проточной воде и вымыл остатки всего. В итоге двигатель отмылся, как и радиатор печки и радиатор охлаждения.
Проходил подобную ситуацию. На москвиче. Как лечил. Раствор вода+каустик. Залил вечером, утром на работу, вечером сливаю и заливаю по новой. Дней через десять вода стала прозрачной. Но соты в радиаторе не промылись. Залил отработку антифриза от заводской заливки, сливал с Лачетти . Поездил 3 дня атифриз превратился бурую жижу. И соты в радиаторе отмылись.Для себя сделал вывод самое лучшее средство для промывки антифриз.
Проверьте, сможет ли мотор работать на сливочном масле, предварительно разогрев масло и мотор)) Если да, то на долго ли хватит) Буду рад если отреагируете
