Завести ЗАЗ 968 это вам не современную иномарку  

Мне интересно что увидел шОфер когда открьiл пробку бензобака?Зазик отличньiй-я 20лет управлял такой-красньiй...

здравствуйте. Почему нет искры на первом цилиндре?

@@engelangel5010ничего 😅 так, для прикола 😉

Если бы мы просто сняли, как повернули ключ, было бы скучно 😉

@@butcherof_blaviken2015Был вопрос с конденсатором, заменили, теперь всё ок 👌

Супер 👏 точно, жаль(

Там же даже лючок в полу под ногами пассажира был, можно было прямо из машины ловить? Так ведь?

​@@JS_Skylineв 'нете' по этом поводу даже было что-то типа: "ЕДИНСТВЕННАЯ МАШИНА В МИРЕ созданная сразу для зимней рыбалки! "😊

😊❤

the

здравствуйте. Почему нет искры на первом цилиндре?

Он нормально заводится, а для съемки отказался 😅

Ни говори, не бензонасосом ни надо подкачивать, ни подсос использовать, разве что в мороз. Дак в мороз и иномарку не просто завезти

Печка плохо работает,из за плохой подачи бензина,она работает как паяльная лампа,я ставил рядом с печкой отдельно бачок,так у меня пластмасса чуть не плавилась, жарко было, нужно смотреть за бензином в бачке

😁👍

Правильно сказал,руками а не жопой

+++!!

Спасибо 😉

​@@KROWNSUа я скажу другое!!!! На дворе лето!!, зачем открывать ,,кампот" на жопе!!!,чт обы с понтом! подкачать,!!!!! Т ачка на улице !! А до кучи!! Щуп глянуть!!! ( что если делать ! То В! Начале твоей байды!) Чувак!!у тебя приятный звук стартёра!! Щя!! Поршня... повыскакиваюат!!! Закрой КАПОТ!!, и ни лазь туда!! Не смотри Антифриз или тосол

Целых 42 лошадки

Сделали 👍😉

@@KROWNSU а во сколько обойдётся восстановление, если я 968м или ИЖ Комби пригоню? Примерно. Покраска, ремонт двигателя, ходовой, перешивка сидений.

Так это со всей техникой так)

без прокрутки свечи не зальет, ускорительный насос только в коллектор бенза нагонит.

@@vancyklo1132 вот именно, как только начинаешь крутить стартером, весь бенз с коллектора попадает в цилиндры + вытянутый "подсос" ещё больше обогащает смесь. И как итог - приходится крутить стартером 5-10 секунд, пока не начнет схватывать. Для холодного пуска, нужно всего лишь вытянуть "подсос" до конца и повернуть ключ зажигания и двигатель моментально запустится .

​@@maxsaft8266 вы имеете опыт эксплуатации карбюраторов К-127/133? Описанный вами метод не работает даже на новом карбюраторе, поскольку каждый из них работает как ему вздумается, вашим способом вы зальете свечи сходу в холодную погоду а в жару без педали газа вы не запустите двигатель, поскольку он воздушник и после остановки всё топливо от бензонасоса до карбюратора моментально закипает и испаряется.

@maxsaft8266 Доброго времени суток. Я вижу вы тут единстевнный из коментаторов, который что-то грамотное написал. Прошу вашего совета. Я новый владелец ЗАЗ 968М с К-133 карбюратором. Я лично сам нацтроил зазоры клапанов, переблар трамблёр, натроил ему зазор и само зажигание, перебрал карб, поставил Уникар иглу, натроил уровень топлива (на 30 мм с снятой крышкой), настроил качество смеси по индикатору. Подскажите, как правельно нужно заводить ЗАЗ а) на холоднаю б) на горячею? Машна експлоатировается только в тёплое время года. На холоднаю я завожу так: открываю дверь, сажусь в машыну, втыкаю ключ в замок зажиганя, вытягеваю подсос до конца, кручю стартером. В основном заводется всега даже лутше чем современная машына. После запуска убираю подсос на примерно 50%, так как обороты бывают большые. Минутку подожду, и егу, плавно убирава подсос в последуйшие 3-4 минуты. Если выежаю на прямую, то убираю его сразу. Проблема: Иногда плохо заводется, особенно когда жарко (+23 *С и более). В чём проблема? За много подсоса может? Как понять, когда подсос нужен, и сколько его нужно, а когда не нужен? На горячею (когда не давно ехал) заважу так: открываю дверь, сажусь в машыну, втыкаю ключ в замок зажиганя, начинаю крутит стартером. Первые 2-3 секунды не заводется, так я плавно нажымаю на педаль акселератора и держу её (т.е. не "качаю" так как показано в етом ролике). Движко заводется после ешё 2-5 секунд. Но бороты коленвала маловатые бывают. Нужно прогазовать или начять ехать (что не всегда легко, когда нехватает оборот на холостом :)) Подскажыте, по чему на горячею заводется тежелей чем на холоднаю? Что я делаю не так? А может что-то настроено не так? Спасибо!

@@ruslan_zaz7649 в семье ЗАЗ 968м с 88 года, я три года на нем ездил. Сейчас, 4й год, эксплуатирую ЗАЗ 1102 на карбюраторе .

Спасибо 😉

Точно 😉

🎉🎉🎉

Не ссср а сср укр его зделали в Украине

чел в состав СССР входила украина ты не знаешь историю​@@SIGMA228t

В следующий раз обязательно 😁

А по какому может есть какие-то приметы

Фары протереть тоже можно😂

Это когда выходишь из машины.

И фары не протер.

добрий день. Чому нема іскри на першому циліндрі?

луаз был проходимее ....так что не свисти

@@user-on8mw5ip4m Так ЛуАЗ - це вже джип!

У моего деда того же года машина была, потом продали в 96м, на ходу до победного была, единственный раз серьезно перебирали, когда какой-то умник деду соляры в бак плеснул, как раз мы с дедом отремонтировали, сгоняли от них до нас и все, деда не стало, запор продали, но память вот тааая осталась, дед с техникой обращаться научил)

@@Svoboda_Slova зато такой джип втроем-четвером на лесной дороги мимо упавшего дерева трое-четверо мужиков подняли и перетащили(если только не насобирали валуев или не нарыбачили)

Спасибо 😉

Ну вот, есть 😉

👍😉

Фольцваген был с мотором 1;5 литра.. Как у МОСКВИЧА 412...а максимальные обороты 4000 об.. А значит и ресурс просто огромный.. Притом ездил он на 15 или 16 дюймовых колёсах... Вместо 13 а значит и проходимость и плавность хода выше.. И печка у него была сделана на глушителях... Ничего лишнего и не надёжного и в Германии до минус10 хватало.. А в Бразилии она и вообще без надобности.. Но и у нас в минус 30...ездили только с подогревом от паяльной лампы и ли электро плитки... А вообще запор. Был дачным авто., зимой чаще стоял в гараже..

Это он на камеру решил выпендриться 😅

Класс 👍😉

Вот, не зря открыли 😉 А то все тут жалуются 🙈😅

Спасибо 😉

Покрасовался своим авто🤷‍♂😉 А вид у него супер👍

Спасибо 😉

100 км легко😂😂😂вот это показатель😂😂😂

У Жигулях тоже был 1.2 как и у жигуля, точнее 1197 у запора и 1198 у жиги

100 км запор разгонялся за 40 секунд и это по мануалу.Сам владел 968м

​@@Don_offне может у жиги больше быть: диаметр горшка 76.0 и там и там, ход - 66.0 и тпм и там, а вот степень сжатия у жиги больше, сталобыть, камера сгорания в головке - меньше. Так что скорее наоборот, у жиги меньше обьем...

@@vancyklo1132 ещё раз, у Жиги 1198 см3, у Запорожца 1197 см3

Если все узлы в порядке то все там норм и вмятин не будет 🤷‍♂😎

Точно 😁

Но для современных людей это абсурд. Да, у каждого поколения своя норма. Я считаю Запорожец красивой машиной

Самая плохая в СССР машина я

@@user-gp7bo4rg1k не смей так пронеё говорить

@@KvadroGoose52 чего это не смей не я один а миллионы скажут что запор не машина а дерьмо ,и хвалить ее могут люди с дурным вкусом или с полной безвкусицей

Ходу

Лошади - это фантики. Для продажи оленям,которые на них и смотрят. Сама шоколадка --- это момент!!! Вот и не мог зазика обогнать. Плюс ещё предатки разные. Сам Феррари почти так же говорил.

👍😁 класс

А он и не смотрел в бак, он вдохнул, полной грудью.