Вот смотрю и вникаю в то, о чем говорится в ролике по поводу двигателя и его составляющих. С виду все так просто... это от туда туда. Это наоборот сюда. А это вот для этого... ну все просто. :) Такие ролики всегда интересны и полезны, после просмотра которых хочется идти в гараж и что-то делать. Но вот как всегда, придешь, потеряешь одну гаечку или шайбочку, которую фиг где найдешь и интерес пропадает :)
Красавцы! Я бы только по терминологии не согласился. В разнос идёт разогретый изношенный двигатель, за счёт выдавливания масла в камеры сгорания. Двгиатель начинает работать на собственном масле и дальше разогревается. От этого ещё больше масла прёт и больше оборотов и так по нарастающей. Скидывать топливный шланг при этом бнсполезно. Варианта остановить 2: первый как вы и делали прекратить поступление воздуха ну или второй - пока масло не выгорит вместе с движком) Но безопаснее неуправляемый двигатель от этого не становиться!)) Так держать!
@@svengoshc4742 Разнос по большей части и подразумевает попадание масла в котлы. И применяется этот термин к дизелям в основном. Бензиновый не будет работать на собственном масле. Перекрытие воздуха поможет, почему это не поможет? Всегда помогает.
Характеристики Двигла: autosovet.ru/catalog/ENG/MAN/7743-d-2538-m Старенький однако, не боитесь? Он выпускался с 1973 по 1977 года. Сорок с лишним лет все таки.
Ребята вы молодцы! Эксперименты с техникой ~ игрушки для больших дядек. С интересом смотрю Ваши технические серии. МАН + ЗФ + раздатка Урал + мосты Урал гремучая, наверно тихоходная смесь. Раздатку поменять бы на КамАЗовскую, по асфальту шустрее и комфортнее был бы. Урал 1.27 ~ 1.3 высшая передача. КамАЗ 0.97 высшая в раздатке. Конечно проигрыш в понижайке, но он же у Вас под лесом ходить не будет. По ДВС МАН крутящий момент около 850 Н.М. Дерзайте, мы за вами следим.
Как гласит русская поговорка: семь раз отмерь, один раз об дверь😂 Дядя Дима, такие покупки на эмоциях не делаются, надо взять ручку лист бумаги, пивка и за расчеты..
Аналогичная ситуация с заклинившей топливной рейкой на таком же моторе. Только заслонки не было, пришлось фуфайкой затыкать :) Видимо первым делом у старых дизелей нужно проверять ход топливной рейки перед запуском.
Мужики, вы реально молодцы!!! Одно удовольствие вас смотреть, да и у самого руки чешутся что-то починить. Жертва есть, у тещи в гараже мопед стоит уже как лет 6-7, начну с него, а там посмотрим!
А зачем? Расход? Мощность? Ремонтопригодность? Как по мне, так теже, только в профиль. Урал же роспуск лесовоза не таскает. Можно было подобрать что-то интереснее. Зачем этот древний жрущий монстр с кучей крутящего таскать пустого Урала.
Здравствуйте двигатель Ман с вами цилиндров очень надёжный немецкий он прост в ремонте сделан качественно заведется и будет работать .Немецкое качество
Вот это да!Вот вы заморочились реально со свапом, хотя на Урале не сказать что мертвый мотор. Там топливную настроить надо по сути и все. Но раз так, то будем посмотреть что у вас выйдет. То что Мановкий мотор живой это уже хорошо. Его промыть надо и сменить все масла 100%, тогда будет все ок.
@@vaarta2648когда двигатель идёт в разнос, то он работает за счёт масла попадающего в камеру сгорания. А здесь просто топливо льёт, и двигатель наберает обороты. Это вообще не одно и тоже.
Керосин и средство дл чистки карбюраторов отлично помогают ,если плунжер и рейка клинят,на мазе антифриз в масло пошёл ,плунжера клинили,снимал насос,промывал ,всё работало,правда пока домой доехал 5 раз снимал,глушить подачу масло на насос нельзя было
Дима хороших людей на твоем жизненном пути как ты всем советуешь а запчасти в любой стране можно найти главное не спешить и книжку достать или в интернте посидеть пару недель после работы.
Дмитрий я думаю вам поставить камаза каробку! А двигатель ман! я скажу он будет зверюга , парни по щитайте сколько на камаз крутящий может камазу. Может ему это будет достаточно. Удачи вам👍👍👍😉
После этих мазов камазов с их вечной дымовой завесой, мотор простоявший 10 лет с мухами и тараканами, даже не дымит особо! 😀 Поздравляю с хорошим приобретением!
@@user-np2ud1cn5v 236 да, для урала лучше. Мне больше нравятся R6, а камаз, урал это убийцы здоровья, у самого сейчас КамАЗ 6×6, никакого комфорта нахуй 🤣. Добивает шум, тряска, вонь, двигатель вроде и сухой но смотрю на него с опаской)). Мне больше понравился дэу ультра новус, и мягко и ездит быстро, зря продал )).
Рисковые вы парни запускать дизель без проверки ТНВД после 10 лет простоя. Хорошо что один только плунжер заклиненый а не все а то вы его так просто не остановили бы. 😂😂😂
Проверь обратный клапан на герметичность и на насосе подкачки стоит пружина под толкателем и два клапана перекачки .пружина бывает ломается а клапана если не держат будет плохо работать
Дима на 8:33 написано что двигатель имеет какие-то легкоменяемые втулки . Первое слово" Austauschmotor " тоже обозначает "сменный двигатель ". Короче дословно, "этот сменный двигатель имеет готовые к установке и легкозаменяемые втулки с буртиком". Мне это НИУЯ не говорит 🤣🤣🤣🤣
Дима стопудово знает что там написано, тем более кореша у него есть в Германии. Просто комментарии нужны вот и сказал что непонятно что написано. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Многие так делают
@@user-pm1vv1hv1h на судовых модификациях дизелей гильзы цилиндров называют втулками цилиндров. Хотя по русски гильза это гильза, а втулка это втулка.)))
@@user-fq6xp7ox4v мне тоже приходилось слышать "втулка цилиндра".Думаю что особенно применительно к движкам с сухой гильзой это правильное название.Там эта деталь и есть втулкой по сути.