Antonov Dmitriy дед бы три раза перекрестился( нафиг надо ему на этоом драныке ещё разок прокатится , если уже другой век и его наверняка дома ждёт новенькое Инфинити..👹❗️)
Дима, не знаю как на москвиче, но на 21-й Волге датчик температуры охлаждающей жидкости работал так: при выключенном зажигании стрелка находилась в крайнем правом положении, а при включении, медленно ползла к началу шкалы и по мере прогрева двигателя показывала реальную температуру. Спасибо за видео.👍👍👍👍👍👍👍
Вот это техника! Класс! Надо было ему масла в свечные колодцы налить перед стартом, потом прокрутить без свечей, только потом заводить. Завелась - сливать масло, менять и заводить с водой. Берегите его. Или продайте.
Я бы с большим уважением относился к подобному аппарату - не гонял бы его на древнючем окислившемся масле. И тем более не газовал. Завёлся - хорошо. 1 минуту поработал и заглушил. И потом сразу менять масло и фильтр. Лучше с промывочным маслом двойной заливкой (первая как промывка) лукойловской минералки 10W-40. Заводили как-то отцовский ЗАЗ 968М, простоявший лет 10 с маслом М8В. При попытке заехать на эстакаду - стуканул двигатель.
Я бы с большим уважением заметил,что на данных моделях фильтр очистки масла не меняется,он механический состоит из множества тонких пластин,которые приводятся в действие при помощи рычага.Такие фильтра так же устанавливались на Газах,Уазах ранних годов выпуска..
Домкрат лютый у бати в запорожце такой же был, рычажок вверх поднимает, рычажок вниз опускает, по моему так но могу и ошибаться, подзабыл уже. Деду старому хозяину надо руку пожать за сохранность 407-го, молодец сберег его.
В Горбачёвский антипохмельный синдром по слухам прикладывались даже к тормозухе. Опять же по слухам от 93 бензина прогорали клапана. Так как с бензином не было никаких проблем лили рекомендуемый 76-й.Не забудь промыть бензобак,помнится что на грузовых авто мы их даже порой пропаривали. Тент похож на гамак от шишиги.Привет с Алтая земеля!
Забавно видеть, как вещи, знакомые с детства каждому в моем поколении, представляются незнакомыми Диме. Фильтр грубой очистки масла, БСК, привод замка капота, стандартный домкрат и прочие вещи, такие привычные в 50-60-е годы.
Фильтр грубой очистки масла, по инструкции периодически, в зависимости от интенсивности эксплуатации, подвигать туда сюда и он очищается. Там набор из круглых металлических пластин.
В бутылке тормозуха БСК, судя по всему оригинальная - смесь касторки и бутилового спирта. Подозреваю, что в тормозной системе она же. Их нельзя мешать с современными жидкостями!!! И я бы оставил БСК, если есть возможность докупить. Она не закисает с годами, и у меня на шишиге после 8 лет простоя тормоза все еще работали.
Популярное мнение, я его не придерживаюсь. Лью DOT в Гольф, БСК в совавтопром. У меня есть положительный опыт с БСК на старом советском авто и отрицательный с DOT. БСК не впитывает воду, не агрессивна к РТИ и имеет смазывающие свойства. Если все перебирать, не факт, что удастся найти нормальные резинки для данного авто. Я бы не мешал механизму работать.
Yaroslav Ostrovsky Это понятно но лутьше использовать современную жидкость, она есть везде. И не факт что после замены рти он зальет бск и опять все побежит через время. Как у низовисимого эксперта когда они волгу 21 делали.
Лучше НЕ использовать современную БСК. Во всех случаях проблема в том, что льют какой-то шмурдяк вместо БСК, который всем сейчас парят в качестве БСК. Оно даже пахнет не так. А оригинальная БСК вечна, только хороша для старых тачек. Если в системе она, то ничего не нужно менять.
Привет!!! Акамулятор ставили в багажник не от желания))) так как был дефицит на акумы, купить нужный размер была проблема. Легче было найти с грузовой машины в автопарке в гос структуре.
ДА действительно машинка легендарная и как игрушечка, такая маленькая, миниатюрная как будто девушка из тех далёких лет. И я согласен с мнением товарища здесь, что лучше конечно после ремонта и восстановления съездить к этому дедушке и уверен он будет очень рад тому что его машинка снова на ходу и у неё теперь вторая жизнь. А дедушка вспомнит свою молодость.
Родной бензин 72 .в радиаторе вода 45 лош сил запах в салоне как в Волге-это от сидушки с морскими водорослями,коробка 4х ступка-мне такой достался от деда.
@@AndreyanovD Любая да не любая... Шланги резинки манжеты, это то что по определению через 25 лет перестаёт быть резиной. Говорю из собственно опыта, так как сами восстанавливали БТР - 60 1974 года выпуска.
В бутылке тормозуха БСК, она на спирту. Фильтр масляный грубой очистки - надо для очистки прокрутить рукоятку.Такой же системы стояли фильтра на ГАЗ-51\52....
Я свой маленько переделал;выкинул фильтр тонкой очистки масла;вместо него поставил воздушный фильтр а вместо фильтра грубой очистки масла поставил полнопоточный от Ваза
Класс, как у моего бати...сам заводил, клапана притирал, колеса ставил, одно слабое место термостат, постоянно клинило и перегрев."Штучка" это рычажок фильтра грубой очистки.
Да, это фильтр. Так называемый щелевой. Его перед запуском 2 4 разапровернуть надо в 2022 году он до сих пор устанавливается на компрессорные установки.
Рычажек для отчистки фильтра тонкой отчистки масла, в бутылке тормазуха БСК (смесь бутилового спирту и касторового масла 1 к 1) с современными не мешаетя ни как , при смене тормазухи на современную прийдется сменить все монжеты в тормозной системе и сцепления.
*Разыскиваю Москвич (407 модели по документам) из моего детства. До сих пор числится на моём отце. Хотя тот его куда-то, кому-то передал в 95-м году. Номер был 01-65ГВИ. Есть фото. Из Нижегородской области. Есть справка из ГАИ, где указаны все номера номерных агрегатов. Хочу выкупить если найдется, или помочь с восстановлением! Помогите репостом ! Вдруг найдётся...... Вознаграждение обещаю!*
Справа внизу двигателя, такая квадратная штука - это фильтр грубой очистки масла, его по моему каждые 250 км. нужно проворачивать, если его снять, там будут пластины металл. ,как на сцеплении мотоциклов, забитые смолистым осадком, как асфальт. Нужно!!! ПРОМЫВАТЬ. У нас москвич был с 1956 по 1980г.
Моему деду, как директору сельской школы, государство выделило такую машину. Помню приезжали с мелким братом к нему в деревню и из гаража, и из машины нас было не выкурить. Потом дед садился в машину и ругался на то что включено всё что можно и нельзя. Непередаваемый запах детства - запах дедовского гаража и салона "Москвича". Царствие им Небесное: и деду, и той стране, и заводу "АЗЛК".
Рычажок,это типо масленного фильтра,после поездки,надо 3,4 раза подвигать рычагом,с современными маслами,это не надо,но штука была весёлая,из под неё вечно сочилось масло !
@@alexandrromanov9419 точно. фильтр грубой очистки масла. в нем набор металлических пластин , одни подвижные другие нет. рычаг для проворачивания т.е. очистки налипшего загрязнения
советую заменить генератор. родной -слабый, сейчас требуют ездить с включенным светом и будет идти разрядка... масляный фильтр пластинчато-щелевой. такой сейчас не найти. два-три раза разобрать и помыть пластины можно но уж очень неудобно собирать потом. говорят подходит топливный фильтр от КАМАЗа. утверждать не буду. справой стороны мотора, в задней части, фильтр грубой очистки масла. поверните рычажок раз в месяц и достаточно, можно снять и помыть раз в год. тормоза не проблема. всё подходит от М-412. хуже дело с головкой блока - втулки клапанов изнашиваются, зазор и масло через всасывающие клапана идет в цилиндр, а колпачков как на жигулях там нету. мотор дымит, свечи закидывает.
Приветствую был такой Проблема была с тормозами найти резинки на главный тормозной там очень хитрый колпачок стоит где-то надо У стариков искать все остальные проблем нет найти машина очень хорошая и надежная
маслянный фильтр промывается. руками там грубая очистка делается. всетаки надо было начать с промывки масляной системы, а не завести и прокатиться-ну если конечно есть желание долго эксплуатировать, а не сплавить...
Машинка - огонёк. Мне думается, что такие машинки вполне в теме канала - старая, "механическая" техника. Однозначный лайк. У дяди в гараже уже лет 15 стоит 412-й.
