Конечно не завести, ибо у тебя давления нет в коробке, автомат не работает при выключенном двигателе. Но почему у тебя тормозит при включении драйве на выключенном моторе - наверное особенность коробки. У меня Aisin 55-51 в движении выключаешь мотор, на селекторе D, авто едет по инерции как на нейтрали, переводишь в нейтраль, заводишь, все хорошо, но чтобы дальше двигаться - обязательно остановиться до нуля, включить D и езжай дальше. Японцы делали вещи.
чтобы завести автомат с буксира скорость дОлжна быть не менее 60км/час т.к при такой скорости поднимается давления масла в акпп а без давления в акпп скорость не включится,раньше на жёсткой сцепки так заводили автобусы Лиазы двухдверные у них была акпп
но вы не сказали ,что на Лиазе аккп стояли акпп от Лаза ,а эти акпп были увеличеной копией Газ 21,соответствено это копия Форда 50 х годов,по тому их можна было завести.
Автомобиль с АКПП нельзя даже буксировать, так как на заглушенном моторе не работает масло насос. Нейтраль на автомате предназначена для перемещений авто внутри сервиса. Только эвакуатор!
И в чём смысл этого? Ясен пень, что на некоторых коробках двигатель продолжит крутиться автоматом после выключения зажигания, будет вращаться масляный насос акпп и всё будет работать. С таким же успехом двигатель можно вообще не глушить
До 60 разогнать нужно, тогда заведется, но это в крайнем случае, а автор видео либо пофигист которому не нужна эта машина либо не имеет представление о АКПП..
Господа, учите матчасть, у АКПП нет механической связи с двигателем, через жидкость усилия не передаются, для этого предназначена турбина, но при больших оборотах. Много видео запуска инжекторов при разряженном аккумуляторе, тоже туфта, кто будет крутить бензонасос, если нет ак-ра, святой Дух? видео весьма просто, необходимо после выключения двигателя быстро поднять авто на домкрат и крутнуть колесо до того, как стравится давление во всасывающем коллекторе, через два часа фокус не пройдет. Много аналогичных видео с запуском тепловоза с толкача, так также нет механической связи между дизелем и электромотором, просто видеосюжет с нотками юмора
Чтобы завести двигатель с коробкой автомат, когда отказал стартер, нужно просто добраться до болта шкива коленчатого вала, и прокрутить его либо гайковёртом, либо мощной дрелью. (На батарее). И будет вам счастье!!!
это какая должна быть скорость что бы турбина вторичного вала могла бы раскрутить турбину первичного вала и та в свою очередь смогла крутнуть коленвал движка? с старыми акпп еще можна и то не на всех, а с новыми это голый номер.думаю даже Верастюк не сможет так разогнать машину
