Задним ходом 🚂 На тепловозе ЧМЭ3 

Наша страница в Boosty: 👉 boosty.to/ivantraindriver Ранний доступ к новым и уникальным видео. Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом. Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!

"Покатушки на маневрушке по просторам Карелии..." Часть 2 🙂🙂🙂

Я пацаном на ЧМЭ3 накатал ся вдоволь, Отец работал Машинистом ст. Плеханово Тульской. Огромное уважение к Железнодорожникам.

Машинист на однокабинном как краб- бокоход на далëких островах😅

Помнится работал составилой на чмэ3. И вывозили поезда, на сортировку с промежуточных. Если шел не набор оборотов, то сбрасывали на 0, а потом снова в набор.

Спасибо техдиректору за монтаж! Таких роликов точно нет на 1520, канал уникальный! Спасибо создателям

Спасибо за интересное видео! Эх, скорее бы лето! Летом так здорово пахнут креозотом деревянные шпалы... Запах детсва, прожитого в бараке у станции, запах родителей, вернувшихся со смены. Немногие хорошие воспоминания из 90-х...

Чем дольше видео с поездкой, тем интереснее) спасибо за контент. Сам по здоровью не могу стать машинистом, хоть с детства и мечтал после ознакомления с управление тепловоза ТУ2 (причём не на Питерской детской узкоколейке, а на зарубежной, сохраненной с советских времен). Как сейчас помню, как учили меня там машинист с помощником читать приборы, управлять дизилем с помощью контроллера машиниста, тормозить, плавно подъезжать к вагону для ручной сцепки (там никаких автосцепок, чистая ретро)... у меня даже получалось, я хорошо чувствовал тепловоз под пятой точкой. Ну и вообще было приятно и интересно (благо в те времена начальство не особо следила за тем, кто там с машинистом в кабине, в дальнейшем стало строже, когда нац валюта перешла на евро). Вообщем удачи в дальнейшей работе.

Спасибо большое за манëврик. Очень интересно смотреть, когда есть какие-нибудь небольшие неполадки. Да и без них тоже очень интересно. Ещё раз спасибо.

На светофорах же номера с индексами Ч или Н - вот так и понять, какая горловина)

Тачка огонь ❤, на боингах гоняем , пару лет 2 тэ 25 км пошли , но их мало

Удалось в свое время в кабине ЧМЭ3 проехать пассажиром.

Как же хорошо в Карелии зимой, травка, солнышко. А у нас снег в феврале 😂😂

Хорошо идёт, не думал, что его до 70 можно раскочегарить.

Чмоха Огонь!!! ЧМЭ3 отличный Локомотив!!! Природа у вас Огонь!!!! Да так ехать устаёшь!!! Да Иван иногда вы даёте жару в высказываниях своих и это Отлично!!!

42:30 - если ЧМЭ3 не набирает выше 5 позиции, проверяем РУ-3. Если включено, значит, обрыв в цепи РДМ, вешаем прямо на РУ-3 перемычку 246-252. Если РУ-3 выключено, вешаем перемычку 224-256 на малом клеммнике реостатных испытаний К1 (находится слева от контактора КШ1, под минусовой рейкой; доступ через уличную дверцу ВВК)

Вот до чего техника дошла. Вас везде показывают.

Значит капот это перед

Иван, очень нравится этот формат видео, "мульти-кам". Когда видишь сразу два вида и вдобавок скорость. Круто! Спасибо.

Спасибо вам за видео ❤❤❤

Приходилось задним ходом управлять . Страшно блин . Слава Богу , что не долго . Разобрались и в перёд .

Камера установлена нормально, видно хорошо!!!!!👍😋

Видео снято много лет назад. Тогда еще можно было ездить без браслета ТСКБМ. Сейчас это строго запрещено!

В основном 2тэ116 , 2тэ116у

Отличные виды и очень ответственная работа у машиниста! Спасибо!

КОгда-то и я на перегонке в Одессе поработал, прикольно, едешь себе и едешь, потом лощадь сменили и назад, в депо, на ТР машину гоним, одна беда, имущетвво перегружать долго приходилось, там, у машинистов чего только не было в тепловозах: чайники, удочки, башмаков штук по 20 и прочего скарба, что они натырят по ходу дела))))

Интересное видео! Непростая работа у машиниста. С детства люблю локомотивы и поезда!

Иван, спасибо огромное за видео!!!🎉❤❤❤

Как то летом ехал как ты по двухпутке. Приходилось вставать и прятаться от встречных. В один момент прилетели в стекло от пассажирского поезда мусор в пакете. Стекло не разбилось.

Большое спасибо за интересное видео!!!!!👍😎

Блин, шея наверное отваливается после такой смены. Но видео крутое получилось!

Задним ходом летом ветер в дверь дует мешает обзору очень

Благодарю.

Класссссс как всегда.

Красиво идут)

Латк спасибо Иван огромное

Здравствуйте спасибо за видео отлично

Мой знакомый машинист чешские маневровые называл маслёнками...

еще есть СР между ТР и КР

Если быть точнее то крупные виды ремонта делятся ТР-3-СР-ТР-3-КР

Снимите видео на тепловозе тэм18дм так же как на чмэ

Скажи пожалуйста, будет ли ещё на вашем канале видео поездок на маневровых? Спасибо. Интересно!

В советское время эти тепловозы поставлялись с комплектом одежды(джинсовой) для поездной бригады и шикарным набором инструментов. Ну и как водится после таможенного оформления всё это исчезало.....😞

Приветик асбесту от Москвы

Машинист- опасная, но лучшая профессия и они получают в месяц 100.000₽.

Зимой сидел бы в гудке и шапке.

Интересно (сам почти 17 лет проработал в системе РЖД), но ... очень долгие выпуски, 30 мин смотрел 6 часов, потом бросил...

А тепловозы делятся на Мальчиков и Девочек?! Интересно просто

Какой самый любимый локомотив на котором работал?

Какие ограничения у ЧМЭ-3 ? Хоть вперёд , хоть назад - 80 км/ч. 5 лет на вывозном.

Иван, возник, наверняка глупый, вопрос - во время прохождения кривых слышен звук скольжения колёс. Я предполагаю из-за того что это маневровый тепловоз и ему пришлось и приходится очень много ездить по кривым малого радиуса (станционным) и бандажи колёс утратили "конусность", соответственно их хорошо бы на обточку, в депо на станок, верно?

Вопрос, используете ли вы второй пульт при даижении задним ходом. Мы считаем второй пульт ненужным элементом кабины!

Иван, завод Шкода к тепловозам ЧМЭ3 никакого отношения не имеет, он строил электровозы ЧС. А ЧМЭ3 строили на заводе ЧКД Прага, которого, к слову, уже нет. Что касается сброса нагрузки с 5й на 6ю позицию, то смею предположить, что проблема в реле давления масла РДМ, либо низкое давление, либо чудит само реле. На ЧМЭ3 это происходит с 4й на 5ю, но у вас судя по номеру скорее всего ЧМЭ3Т или Э, а там не 8 позиций, а 9. Сам в 90е работал 7 лет на ЧМУхах. Ну а нынче в ТЧ1 Москва. В августе прошлого года передавал вам поезд Деда Мороза по Свири.

Это где такая погода? Я выезжаю!!!

А у вас и в грузовых под жёлтый проследование не более 60, не 50?..

В какой город ты приедешь?

Вань привет!!Мне вот все интересно,а почему перед тепловоза в сторону длинного капота?

Скажите пожалуйста, какое напряжение на рельсах и правда ли, в случае поломки автомобиля на нерегулируемом переезде , лучше прибегнуть к замыканию рельсов (чем бежать не зная в какое направление согласно правил пдд), то на локомотивном загорится красный? Спасибо

Машинист, сколько вы везëте вагонов и с чем они?

Только не Шкода, а ЧКД...

Здравствуйте. А будет видео 2022-2023 годов?)

Что означают зелёный и жёлтый щиты?

НОД продлит режим работы, если времени не хватит.

Странно, я думал, что машинисты работают только по конкретным направлениям или электротяга или дизель, или грузовые или пассажирские, а вы и на электровозах и тепловозах перемещаетесь, как так?

А где же снег????

Почему в КПД нет кассеты? Это где такое счастье в работе?

А ещё возник вопрос: для вас ЧМЭ3 Это девочка?) Вы постоянно говорите "ей".

Он меня сильно раздражает,кузов ненравиться, обзор,форма.

Сколько раз ты ругаешься матом?