Зажало дверью в метро. Действия машиниста и пассажира. 

Надо Донат ему открыть )))😂

@@PROMETRO 🍩

@@PROMETRO Я его утром на неделе видел, идущим на Пролетарскую)

@@dima020275 Хоть поздоровался, сфоткался с звездой канала?

@@ikinstan Да я на машине там толкался перед светофором)

Ага, особенно после слов инструктора "Давай руку... ну или какой-нибудь другой орган - не важно!"

Ага! "Эй! Иди сюда! Становись! Поезд, поехал!! Давай, падай на рельсы с платформы перед поездом!!! 😁👍"

Хорошо, что не голову...)

Спасибо огромное за подробный и поучительный просмотр этого видео! Вам крепкого здоровья и всех благ земных!

он уехал прочь на ночной электричке ) ехать не хотел, но зажало яички )

Выхино вообще надо закрыть,чтоб народу меньше было))

@@dir5155 нет, просто нужно мотивировать больше пассажиров электричек делать пересадку на метро в Косино, чтобы более равномерно пассажиропоток распределялся между ТКЛ и НЛ. Ну и конечно Некрасовскую нужно достраивать до второй пересадки с ТКЛ на Волгоградском проспекте.

@@AlexeyLunin1989Tula а может не надо было делать там такие человейники?

Алексей Лунин Так пассажиров электричек матевируют тем что билет до Выхино стоит столько же сколько до Казанского вокзала чтоб они ехали дальше.

тупость властей - что Москва единственный оазис жизни в России. Нужно развивать регионы. тогда не будет весь 150 миллионный народ лезть в москву.

Меня в номерном зажало в первом вагоне на Преображенской площади, до Красносельской ехал с рукой и плечом за дверью... Потом машиниста сменили.

Роман Маринин, чтобы не оказаться в "ситуации застревания" - не догадыватесь, что нужно делать? То, что написано в Правилах! Не фиг туда лезть! Задолбали, серьёзно! С детьми, блин, маленькими - несутся в закрывающиеся двери! Сколько раз такое наблюдал! Голова есть вообще? "Спасибо за систему", говорите? А не думали, что система - сделана была от случайностей, а пассажиры - ей стали просто пользоваться, в наглую! Он идёт неторопясь, в почти закрывшиеся двери ставит свою ногу, и двери ему открываются, заходит, как барин. Двери начинают закрываться - тут следующий такой... вот и опоздание, машинисту - нагоняй, что при нынешнем графике, очень сложно, иной раз - невозможно. Вот что сделали-то, по сути, только вред от этой системы. Раньше так не лезли, потому что знали, что зажмёт, а теперь - обнаглели, и пользуются тем, за что штраф положен, по идее.

информироыание самое спасибНое

Он готов😂😂

Он возможно подаёт какие-то знаки знам...надо внимательней смотреть видео ..

Пусть тренируется. Заметят ребята с Мосфильма - пригласят на съёмки у Никиты Михалкова. Кинозвездой станет.

@@afsdSDFFFF кстати да, может его в плену держат за то что проехал мимо начальника и неподкинул его до ДЕПО на поезде ...

Это же он снимался в недавнем ролике про оборот поезда и езду по маршруту? Согласился на один и понеслась...)))

Ну да ну да пошла бы яуза лесом

@@user-yj3me5pm2t согласен, в Яузе гильотина похлеще

Зажмет дверью и растащит потом по путям и тоннелю,это опасно!

@@user-yj3me5pm2t ?

@@PiratPresent, на Яузе резко и быстро закрываются двери. На Ютубе есть видео..

Так и было раньше

Ещё одна причина почему проезд не поедет - он у депо отключен от кс

@@cakelikerblog в депо тормоза отпустят, а тут не отпускают

@@cakelikerblog Управление работает как будь-то ВН было подключено, только електродвигателя не будут работать - в том суть умной смстемы.

@@Nieciej умной системы под названием главный разъединитель?!)))

Вкдущий--препротивный.Ещё и с акцентом --на пультЕ, на пУльте, ёб твою мать!

Мой друг видел, как одному мужику играли дверьми по булке номерным на каширской) Одно полупопие у него влезло, а вот по второму он получил несколько раз дверьми.

Ох, зря вы это написали - теперь больше мы Михаила Александровича не увидим (как минимум в видео)))

Да просто нашли одного рыжего вот и отдувается

😂🤣🤣🤣

Ногу, очевидно же.

ЭР-2:

Такой случай был у меня лично, но на старых поездах. На Выхино зажало лямки, рюкзак снаружи. Доехал до Китай города и освободился)))

Скорее всего, нет. Датчик закрытия не настолько точный, чтобы каждый миллиметр учитывать.

Контроль дверей появится и машинист сможет уехать , если лямка тонкая

@@SHOWBACKSTAGE у меня тоже было такое в час пик рязанский проспект, пропустив поезда 3 наверное наконец-то залез в поезд и когда двери начали закрываться, оказалось что часть моей куртки снаружи. Понял я это потому как моя куртка на мне натянулась. Думал откроется, но нет. Так и доехал до следующей станции.

На Москве сработает, на старых поездах нет

АОД есть

Датчик на дверях находится около крайнего положения двери.

Сделаем разбор этой ситуации

Экстренное выключение дверей

Видел нечто похожее, но с сумкой(ручки внутри, а сама она снаружи), на каширской, поезд в итоге открыл двери только на конечной после смены направления.

Наоборот, они первые за.

Почему они будут против?

@@anatoly.1981 Обычно руководство крупных компаний выступает против освещения внутренней жизни

Хорошая идея 👌 сделаю такое

А вот это уже интерестно , на тонкий предмет АОД может не сработать , а дураков полно

Встречал метро, где вообще нет датчиков на дверях, просто вдоль дверей внутри и снаружи стоят батареи оптопар (сильно по устройству схожи с головкой сканера) и если между них что либо попадает - пищит именно в этом проёме, мигает красная индикация, и дверь закроется только после полного освобождения проёма, однажды видел как палка от лыж у чувака осталась торчать наружу (это около 1 см в диаметре) система сработала, не зажала, и кстати диспетчер/водитель ничего не объявлял. А сам я в старом метро, в наушниках, увлечённо разговаривая по телефону, не заметил закрывающихся дверей, рюкзак остался снаружи. Скажу так - давило не слабо, внутри две поллитровые банки консервы вскрылись. Отпустил машинист

@@ddjr2223 так в Лондоне новые поезда подолгу на станциях стояли из за каждого волоса. Пришлось отправить на доработку.

@@viniusargentum3835 а я думал это удобно, может там датчики слишком чувствительные были?

На этих не протащит, поскольку только на Русичах мягкий уплотнитель, который обволакивает части тела и позволяет створкам полностью закрыться

Вопрос как его протащило куртку зажало или руку?

@@user-rq3ot4js9g Это какой толщины уплотнитель должен быть чтоб части тела обволакивал так чтобы аппаратура думала что двери закрылись?))

Потащил может тупо из за плохого ремонта блокировок а то и обхода их перемычкой. В лифтах тоже такое встречается часто.

@@Alexandr_Gabershtein в метро никакие перемычки никто не ставит. Это строго под запретом. У Русича действительно слишком широкий уплотнитель, плюс есть особенность конструкции дверей, при которых если снизу поставить препятствие, пойдет их перекос и сверху блокировка замкнется.

Так, там на Замоскворецкой составы "допотопные". В новых датчиков дофига, двери не с той стороны не откроешь.

@@TAURUSDIMA ну это хорошо

Да там ничего сложного Одна лычка - помощник машиниста или обслуживающий персонал; Лычка с одной звездой - машинист 3 или 2 класса; Лычка с двумя звездами - машинист 1 класса; Лычка с тремя звёздами - машинист-инструктор, как автор канала Владимир Викторович. Есть ещё выше должности, но под землёй, в основном, вышеперечисленные.

Спасибо, а у диспетчеров я видел две лычки, это работает по тому же принципу?

@@KIPARIS._. да, только место дислокации меняется, а звание остаётся

1 звезда без класса и 3 класс , 2 звезды 2 и 1 класс.

Спасибо тем, кто пояснил о знаках различия!

А в старых лучше не попадать в такие ситуаци

Раньше легко двери развигались руками.Сейчас не знаю.

Так тут же рассказывали , что в поезде есть система ,которая сама поезд остановит на станции. В газете видимо куйню написали?

@@kryceknn а на время происшествия вы внимание не обратили? Может, "лет 7-12 назад" механизма автоматической регулировки движения просто не было в составах?

@@mcCartney1966 поверь,и тогда,и уже были механизмы остановки состава,без вмешательства машиниста.

@@sergeysafonov1270 значит, они прошлые отличались от нынешних. В любом случае... я акцентирую внимание не на самих технологиях, а на их развитии во времени; о том, что указанный выше случай из прошлого сегодня бы случился с меньшей вероятностью

Вот поэтому они должны ездить по двое, но не всегда так бывает

На каждой станции, прямо у входа в тоннель, установлено несколько фотодатчиков. Проход человека в тоннель вызовет срабатывание сигнализации и об этом узнает диспетчер. Далее будут приняты соответствующие меры безопасности. Пытающимся обойти системы безопасности, скорее всего, будет вручена премия дарвина и/или смачный подзатыльник от сотрудников безопасности метрополитена :)

@@sergeysonne9316 посмотри как эти датчики обходят на раз два

@@sergeysonne9316 вы забыли упомянуть про огромный штраф за такое действо. Плюс возможный иск за срыв движения от метро.

Ахахах

Согласен, тоже было бы интересно!

Тренажёр же есть, там наверное можно

@@polterageist речь шла о реальной ситуации при работе на линии.

Похожую ситуацию наблюдал, только дело было зимой (наледь, скользко) на жд платформе в утренней давке провалилась по пояс в щель между электричкой и платформой бабка (без тележки) субтильного телосложения, но её мгновенно вытащили двое ловких ребят. Всё закончилось хэппи эндом

Есть. Называется человек

Есть видеозеркала, зеркала на станции, плюс есть устройство связи пассажир-машинист, через которое пассажиры оперативно могу сообщить о случившемся. Специальных систем, которые следят за этим нет, их технически невозможно пока что воплотить в жизнь.

@@martinok22 моё предложение кст можно пустить лазерный луч... если он прерывается то подается сигнал...

Молодец! Всегда проверяй все правила на себе!

Я не все правила проверяю, а только те, которые заведомо относительно безопасны!

@@svyat_electrician Ладно тогда) Но посыл видео было как раз в том, чтобы не совать руки в зарывающиеся двери, и не задерживать поезда в час пик!

@@dmitriydemin4219Благодаря моему эксперименту ещё 1 челочек успел попасть в вагон.

@@svyat_electrician можно по подробнее?