Когда колесом сдёргиваешь барабан сильно болты не закручивай , оставляй люфт-легче сдёрнуть ! А регулировать люфт подшипников нужно на установленном колесе, а это бутафория !
Та же ситуация, но я сорвал залипание колодок движением авто, лучше бы не срывал. Поехал на работу и через метров 200, стук, грюк в правом заднем барабане и пропали тормоза. При внешнем осмотре обнаружилось подтекание тормозной жидкости, вернулся домой, снял барабан, и такая картина, - с колодки сорвалась тормозная накладка , которая сдвинула саму колодку с поршня. В итоге, замена тормозных колодок, замена тормозной жидкости.
Спасибо я даже не знаю что это. Занимаюсь этим не ради какого то престижа или заработка - Мне просто интересно самому, а так же услышать мнение других. Ну а если видео информация принесет еще кому то практическую пользу меня - это естественно радует.
Странно, изначально было заявлено, что барабан не крутится от слова совсем (0:20). При этом по видео явно видно (2:27), что барабан крутится даже от упора руки на него. Явное противоречие. Что -то нам не договаривают.
Странное у Вас расследование. Может Вы и увидели какие то миллиметры движения диска, но он явно был освобожден только когда был снят подшипник, и то мне пришлось доложить не мало усилий что бы расшатать его и сбросить с колодок.
@@valeriyigorovich4458 смотрим видео. Барабан провернулся против часовой стрелки. Подшипник снят позже. И это не расследование а констатация факта. Расследование подразумевает выводы.
@@Bogunov явно херня какая то))) барабан реально крутился, при чем в обе стороны))) ну смазывать подшипники литолом это треш, там высокая температура и литол весь засохнет.....
С помощью трубы, я откручиваю, что бы легче. А закручиваю естественно без трубы и без фанатизма. Три года проработал мастером в мех. ПТУ и 22 тренером по картингам. Определенное понятие имею...
