Чушь собачья,пока ты готовишь новый антифриз,по куришь пять минут и система после слива старой жидкости уже продуется воздухом и остынет до приемлимой температуры.
Какая разница кто он по национальности (цыган или казах) главное он полезный видеоролик выложил. Но я сколько знаю зелёный это для алюминиевых радиаторов а красный для медных радиаторов. Лучше не менять их.
может вы знаети причину или сталкивались с такой проблемой. диагноз показывает РХХ. поставил новый таже самая проблема. да и вообще у нас в Баку нормального мастера не найдешь на опель. не знаю что делать.
3 большие ошибки! 1-е. Доливая холодную воду, есть шанс, что поведёт головку, но небольшими порциями, возможно прокатит. 2-е. Раньше залит был Антифриз G-12, чаще всего он красного цвета, а вы залили G 11- это скорее Тосол, а не Антифриз. Совершенно с другими характеристиками !!!! И температура закипания и присадки там другие! Это может плохо влиять на работу двигателя!!! Заливать нужно то, то рекомендовано заводом!!! Даже цвет разный сделали, чтобы не перепутали!!! 3-е. После лимонки обязательно нужно промывать содой, чтобы прекратить агрессивное воздействие кислоты!!! После слива воды с содой, промывать не обязательно!!
Очередной диванный эксперт насмотревшийся с ютюба дерьмо блогеров.😂Антифриз это тот же тосол,только вражеский.В одном ты прав,разная температура закипания,из за разной порции этилен глюколя,но смешивать можно любой с любым,как впрочем и все масла друг с другом,в экстренном случае.
Здравсвуйте Николай. у меня ООБ 97г 2.5л. у меня одна непонятная проблема появилась. значить как только температура движка подымается выше 95 срабатывают лопасы с наружи. как только они срабатывают сразу же обароты играют. играют обароты как только убыраешь ногу с педала газа или тормазишь на перекрестке и т д. 3-4 раза играют обароты и машина глохнет. и не заводится если не нажать на газ. даёшь остыть немного ну ниже 95г машина заводится нормально бутто не та машина.
микола здраствуй какой антифриз залить так чтоб не на один год на омегу б в даный момент какойта голубаватый зеленковатый тосол либо антифриз проситца долить ниче если перепутаю литру долить антифриза или тосола какой номер там G 11 или какой лучше зарание блогодарю
На доливку лучше всего плеснуть то самое что и залито у вас. а на полную замену и на долго концентрат именитых брендов как мобиль ликви моль или другой что продаётся . на крайняк антифриз G12
Доброго времени суток. Слышал на опелях есть болезнь с прокладками теплообменника , если они пересыхают то масло попадает в систему охлаждения ! И именно такой налёт (ЭМУЛЬСИЯ) появляется в расширительном бачке.
Алексей Анатольевич Дело не в прокладках теплообменника а в самом теплообменнике. Если он прохудится,то масло попадает в антифриз. Замена теплообменника не дешевая,новый около 10к стоит,б/у стоит 5к, ходит максимум 2-3 месяца и хана ему. Я его вообще удалил.
Масляный радиатор от газели. И не будет моргать лампа давления масла. А теплообменник заглушить. На этом ДВС много чего надо переделать. Так как они уже старые.
Николай,доброго времени суток!!!подскажи пожалуйста не работает спидометр,одометр работает буквально на километр и отключается...пишут что идет с датчиком абс на переднем левом колесе,но абс лампочка не горит(зажигание вкл загорается,двиг запустил потухла(вроде все ок)на коробке стоит какой то датчик,но я не знаю он или нет!и быть может подходит какой нибудь как в случае с включением вент с 10ки например.....заранее огромное спасибо!!!ролики супер продолжай в том же духе!!!!
зелёный g11-g12 очень удачный выбор для блоков ИМЕННО из алюминия так как он смазывает всю систему, и не даёт появиться коррозии, а также ест коррозию если она присутствовала до зелёного антифриза . тот же красный g11 или g12 только консервирует коррозию но не предотвращает её появление, а цена за красный выше. другой выход купить самый современный красный но он очень дорогой g13,g14. тот же эффект как и от зелёного G12, но срок службы НА МНОГО больше .
Вода кислоту и щелоч не гасит. В двигателе сколько не мой останется навсегда. Простой пример сколько аккумулятор водой не мой а он все равно становится белым, а если содовым раствором ополоснуть зашепит и станет чистым даже когда высохнет. Так что думать надо не чем мыть ,а чем потом всю это чачу нетролизовать.
Николай привет из Питера, такая же омежка как у тебя 2.5, может ты знаешь причину.. не работает ветн. охлаждения радиатора.. датчики и и сам вент. исправны... может эл. схема какая есть?! за ранее спасибо)
+Nikolay Ulezsko да проверено 100 раз, у пред. владельца доп. реле какое то стоит, нужно удалить ее из эл. цепочки.. может тогда все заработает) и все же спасибо!
Здравствуйте, спасибо за ваше толковые, полезные видео. У меня омега б, бензин 2л. У меня та же проблема с вентилятором, включается только когда температура поднимается за 100 и колбасит на полную пока не скинет до тем. 90. В городе в пробках, в жаркую погоду таким образом мотор перегревается. Снял штекер с датчика включения вентилятора и замкнул контакты,на больших оборотах крутит, но не срабатывает вентилятор на низких оборотах, слышно щелчок в реле, но вентилятор не крутится. Реле разобрал - хорошее. Подскажите в чем может быть причина? Может вентилятор не исправен? Заранее спасибо.
Grigorij Pliaskovskij Попробуйте заменить сам температурный датчик включения вентелятора. я ставил самаровский от десятки .и проверьте обмотку и щётки вентилятора также нужно смазать подшипники вентилятора.
Чача.. - Лимонная кислота?....... Блин.. не успел написать комент =)) писал во время просмотра . я мыл свою Рубаху Сывороткой (молочная кислота) а потом Кокаколой( щелоч) т.е. от разных видов отложений. потом снова мыл водой, потом литров 20 дистелята, и залил до уровня КОНцентратом
А если просто залить дистиллированной воды с лимонной кислотой,покататься часик с включенной печкой на полную и слить потом жидкость,чем чревато и какой будет эффект?
Очень просто,вставляешь тройник в нижний патрубок печки и к нему подача от центрального водопровода.А слив с крана радиатора,заткнув расширительный бачок резиновой пробкой.Открывай кран подачи воды и пока не потечёт с радиатора чистая вода.Промывается вся система полностью.Остатки воды выгнать компрессором.Ну а если ни чего нет,то лучше на СТО,где сделают то же самое,но уже за деньги.😂
А я думаю это ржавчина из блока! когда промываете блок водой например нагретый метал быстрей вступает в реакцию с водой! Потом заливаете свежий антифриз, он работает в системе и постепенно выкрашивается в кирпичный цвет. С,Ув.
А в чем страх и риск,лимон природный очиститель,ни какой химии.Я по утрам кружок лимона давлю с чайной ложкой меда,заливаю стаканом горячей воды и пью каждый день уже лет 30 и ни когда в жизни не было налета и тем более камня на зубах.Так же и в машине,она только спасибо тебе скажет,ну либо менять антифриз каждый год на новый,тогда и мыть ни чего не нужно,печка всегда будет жарить.
