В реале такая замена в два раза дольше чем через сливной кран или посредством снятия патрубков.. На самом деле, как уже говорили, не быстрая замена, а тупая реклама антифриза)))))
То что не быстрее-это точно, но гораздо чище и качественнее. Я именно так и выдуваю жижу при замене ГРМ с помпой, термостата, теплообменника. Одним словом при тех работах где нужно сливать охлождайку.
Года 4 назад можно было так делать, разбавили и все. На сегодняшний день полный слив с радиатора с отопителя+промывка от остатков. Антифриз сейчас гавно.
Нет. Фреон строго для кондиционера!. В систему охлаждения только антифриз. И не дешёвую!. А то "антифриз" все заглушки съест и будете 1-2 раза в год их менять.. +искать проблему и доливать. Думаю вообще лучше воду лить чем некоторые дешёвый антифризы. Но это на крайняк строго в летнее время.
А промывать, я такой коричневый сливал, так 3 раза пришлось полоскать водой, на 3 раз выходить стал намного светлей, но у меня тупо закончилась вода и пришлось заливать новый тосол, в итоге его засрал, он стал темно зеленый, был синий, хз можно теперь так ездить на нем или лучше хорошенько мыть
Люди подскажите пожалуйста, долил в розовый антифриз красный, антифриз в крышке радиатора, ржавого цвета это норм? Жидкость без никаких лишних текстур, хлопьев и тд Элантра 21год
Таким методом выдуваю антифриз при замене ГРМ с помпой. Работает 100%. Можно конечно через снятие нижнего патрубок, но таким образом чище и качественнее.
ну он видимо с хорошим моющим пакетом присадок, вот и подорвал весь старый мусор со стенок системы охлаждения, что он начал свободно плавать и забил радиатор. надо было просто чаще менять до этого.
Нет там 8 атмосфер. Мы таким методом со всех машин выдуваем антифриз если меняем помпу, термостат, теплообменник, короче любая работа где нужен слив антифриза.
На всех нормальных машинах есть специальный штуцер с вентилем в нижней части радиатора, предназначенный именно для слива всей жидкости из системы охлаждения двигателя. Отличный метод, если нет задачи промывать всю систему
Слишком много ненужных действий. Просто на прогретом заглушенном двс снимаем шланг обратки, для аккуратности наращиваем обратку для слива в удобную вам тару. Запускаем двс и по мере ухода жидкости из бочка заливаем новый. Ка прольете литраж всей системы, в обратном порядке собираем.
Авто Рено Флюенс вроде. Чет очень мало слил , там больше 5 литров должно быть если с нижнего патрубка слить , а вот потом и подуть можно тогда и 6 с лишним выйдет в общем.Да и антифриз по мне раз не оригинал то синтек или феликс лудше будет.
если бы я на работе так менял антифриз - ушло бы часа три, поэтому поднимаешь тачку, днище скинул, сливная пробка, тазик, патрубок радиатора и усе. В обратном порядке сборка и залив новой жижи, выгон пробки через датчик или дроссель
А не думали, что производитель авто сотрудничает с определенный маркой антифриза/масла из-за взаимовыгоды? У антифриза есть тип, g12 например. И вы можете использовать этот тип от разных производителей и даже смешивать их не смотря на цвет.
Уважаемый скажите пожалуйста хочу слить на хундай салярис зелёный антефриз G11, и залить такой-же розовый, Если чуток смещается остаток ничего страшного или как правильно сделать? Заранее спасибо!
Ускорь видео ещё в шестьдесят раз, будет замена за секунду. Попробуй на мотоцикле заменить хоть за полчаса, на моём заливная горловина под баком, расширительный бачок снизу под крышками, а чтобы бак снять, нужно снять сиденье. При кажущейся простоте (двигатель же на виду, даже капот открывать не надо), замена похожа на полную разборку. Или замени отопительный антифриз за полдня в системе отопления хотя бы из трёх радиаторов, про тёплые полы уже вообще молчу.
Такой антифриз был залит с завода на х рей, недавно зарулем проводили тесты антифризов он замерзает при -30, у меня при -23 уже начинает превращаться в кисель. Машина 18 года. Он дороже синтека, он -40 держит
