Если сам не менял, о видео выглядит чётко. Но есть нюансы - можно штаны не снимать, а просто ослабить, для этого нужно мозги чтобы вытянуть таким образом стартер. С первого раза не получится. При снятии кардана нужно ставить метки, чтобы не сместить при сборке, и т.д. и тп. Дальше не хочу делать этому криворукому рекламу
@@user-ng4ov5cg8z стартер можно и не вынемать, кстати также как и штаны, достаточно открутить штаны от коллектора, чтобы при снятие кпп их можно было спокойно отодвинуть в сторону. Зачем делать двойную работу, когда все можно сделать гораздо проще. 😉
Спасибо большое, завтра менять буду, благодаря вашему видео, у меня уйдёт меньше времени. И без долгих пустых разговоров, как у других людей! Всё быстро и понятно :) Успехов вам!
Собрался менять полностью все сцепление. Перерыл весь интернет это видео самое лучшее и понятное .Как говорят разжевал и в рот положил, всё ясно и понятно. Большое спасибо , настоящий профи.
Посмотрел спасибо вроде не чего сложного ,а как залезешь под машину полная попа ,то болт не откручивается ,то что то забыл а в конце вообще что то ещё и лишнее останется ))))
отличное видео, очень подробно и доступно. то ли машина весьма ухожена, то ли у вас секретные инструменты есть, что все болты и гайки выкрутились. посмотрел бы ещё разбор, дефектовку и ремонт коробки. 5 ступки)
Нюанс по кардану. Перед разборкой, оооооочень полезно будет поставить метки проушинах, чтоб заводская балансировка не пошла по... Чтоб не нарушилась крч.
хочу добавить при постановке коробки .нужно что нибуть подставить под двигатель что бы головка упёрлась в кузов так легче попадать .а так зачёт мастеру
Штаны, резонатор не обьзателно снимать если на коробке снять под рукояткой рычажок переключателя. Там три винта на 6.Закрываем отверстие в коробке и отодвигаем на см 10назад.Проще и удобно. Менял я диска даже в поле-центрировал диск выструганной по размерам палочкой. Всё просто.
Работаю в сервисе, вчера впервые снимал коробку с семёрки, могу сказать что для снятия не обязательно снимать выхлопную трубу и карданный вал, достаточно открутить штаны от коллектора и трубу от самой коробки, и она уходит в сторону, так же и с карданом, достаточно открутить планку, которая держит подвесной подшипник, и просто сместить с резинки на месте состыковки коробки и вала.
вообще четко - у меня недавно вилка сломалась, так я выдернул коробку не снимая трубу, намучался же я втыкать ее обратно, у меня аж ноги дрожали когда вылез из ямы, и это то с помощником.
