Если все работает исправно, они и стучать не должны вообще. Возможно, проблема может быть в масляном фильтре, масляном насосе или в масляном заборнике, в сливном клапане корпуса масляного насоса и в самом масле. А может, и ещё в чем-то
Накачивать гидрокомпенсаторы маслом не нужно , тема заезженная уже , нужно понимать его устройство , если его заправить полностью маслом и поставить то клапан будет зажат и приоткрыт , то есть не будет компрессии в цилиндре , и как следствие мотор будет неустойчиво работать если вообще запуститься .Пустые компенцаторы при запуске двигателя заполняться маслом сколько нужно , ничего выдумывать сдесь не надо .
Визуально одинаковые, но конструкция разная. Кулачки газораспределения у валов направлены в разные стороны, и их нельзя менять местами. А чтобы понять, какой он: впускной или выпускной, нужно соединить их фиксирующей пластиной.
Подскажите пожалуйста, на горячую дизелиние корса D lдвигатель 1.4 A14XER, разобрал крышку, цепь явно не растянута - сидит отлично, в чем проблема может быть? Могут ли гидрики давать дизеление?
Если компенсатор стучит, его нужно или заменить, или прокачать, предварительно промыв. Если после прокачки не будет прожиматься, можно ставить на автомобиль
