Обратите внимание на внешний контур кольца при его контрольной установке в рабочую зону цилиндра (естественно без поршня). При подсвечивании фонариком не должно быть просветов . Современные кольца, как правило, косаются цилиндра только «спинкой» и «усиками».Им нужна доработка.
Мотор набирал сразу скорость с места, а теперь думает и потом едет что может быть, тут обратил внимание из под маховик текет, почему может быть такое, и менять там сальник или чего стоит?
Родное кольцо в свободном состоянии "на столе", должно иметь зазор в разрыве 7,5-8,5 мм, а новодел даже из Ульяновска имеет 13мм - это полное говно, по тому что имея слишком большую упругость, кроме потерь КПД ещё и будут жрать цилиндры.
Штифт среднего кольца пропиливал акуратно алмазным натфелем а с противоположной стороны сверлил отверстие 1,8 мм латунный штифт делал на конус 1,8 на 1,9 забивал изнутри загибал миллиметра 4 а под кольцо подгонял надфелем компрессия немного поднялась експлуатирую уже более 2 лет проблем не возникало кольца родные сичяс найти проблема
@@user-vp1uf2tt9h поэтому новодельные запчасти лучше и не брать,или на крайняк не очень ответственные и тщательно обмерять и тд.Где-то было видео про новодельную крышку картера,несоосность под подшипник почти 0,5 мм!!
