Вроде бы разобрался с течью сальников ступичных подшипников заднего моста. По книге если появилась течь, и внутри ступицы в подшипниках масло, проверяется сапун, наличие и износ кольца, (сальника) на чулке моста, и меняются сами подшипники, так как как в них тоже есть сальник, они закрытого типа, у них своя консистентная смазка, при попадании в которую трансмиссионного масла, а она вымываются. То есть текут не сальники, а пропускают подшипники. Затягиваются они с определенным моментом силы.
Роман пробку открутить можно так, вставить шестигранный ключ в пробку приварить и отрезать болгаркой так чтобы небольшой кусок шестигранника два см торчал из гайки дальше берешь ключ головку с 6 гранями и отворачиваешь лучше сразу после сварки когда металл нагрелся и остыл. Набей смазки под пыльники поршней будут работать долго и не закиснут.Также смажь солдатик который закис и в новые тросы под оболочки залей мот.масло пока не потечет с обратной стороны ну и ручником нужно пользоваться постоянно или не пользоваться совсем. Вообще крайне не удачное решение очень дорого и очень геморно моё мнение.
Алексей АЛЕКСАНДРОВ Солдитики смазал высокотемпературной керамической смазкой для тормозов. Тросики поставил пока старые, смазав их маслом и забив смазкой для крестовин под пыльники, она жидкая и зимой не замерзает. Новые троса придут через две недели, нигде их нет пока в продаже. Ничего, через год, я так думаю, всё появится в свободной продаже, троса, колодки, ключ для ступичной гайки и аналоги тормозных колодок. Можно полностью шестигранник приварить, будет хороший ухват, а как открутится эта пробка, то ровно обрезать болгаркой под самую сварку. Пробка открутится и шестигранник можно будет использовать далее по назначению, только чуть короче станет. Как раз он немножко великоват, чтобы откручивать заливную пробку в коробке передач, бочонок с катализатором мешает.
Здравствуйте. У меня машина 21 года. Пропал ручник. У меня обыкновенный эвотек мотор и 5 ступка. Отличаются ли чем-то наши машины по задним тормозам? Просто на колодках было написано 6 ст кпп....
Вставил шестигранник и молотком граммов на 300 хорошо опрессовываешь.пробка конусная,будешь затягивать не сильно.подтянул, чуть назад.почуствуешь когда хорош.а то чуть приржовеет и опять не откритишь.
У меня болт заварее и по сей день стоит. Только у меня мост газель. Сбоку. А про ручник. Дороговато пипец. Надо гидро ручник самодельно сделать. Вот тож думаю сделать так
Привет. А если солдатик смазать графитной смазкой ? Какой размер шестигранника , которым ступицу внутри раскручиваешь ? Гайку на мосту - приварили головку и нормально. А на кнр грузовике : положили на гайку заливную тряпку пропитанную солярой и утром открутили .
Солдатик нужно обязательно смазать, сделал это высокотемпературной смазкой для суппортов. Размер не знаю, взял ключ ступичный от обыкновенной Газели и наварил болты М6 по верхней плоскости, как раз по размеру получилось. 4 штуки. Потом их обточил, чтобы ровно садились в отверстия. Гайку не нужно солярой смазывать, она не закисает, в масле постоянно. Просто затянута сильно.
Попробуйте колодки Кётл. Я думаю. они должны делать на Некст. Это РФ. Я на ЛТ-шку стал их брать. Мне нравится. А то, что датчиков нет(системы с сигнальной лампочкой),- это плохо. Сдатчиками куда удобнее. По моему, эта смазка мало поможет. Там пыльник нужен. Я из старых колодок сделал приспособу для задавливания поршней. А на ЛТ-хе и зад и перед одинаковые колоки! :) П.С. шеф присматривается к нексту 4.6. Поставил задачу по максимуму узнать о машине. Все ее косяки. А на пробку только наваривать надо , если получится, болт(или гайку). Получается ее надо было сразу , с новья, выкрутить и закрутить смазав медной смазкой.
Про колодки... Ничего на тот момент не было в продаже, кроме оригинала, сейчас думаю, что ситуация не изменилась. С этой смазкой уже откатал больше года, ничего не закисло, ручник работает, колодки разводятся. Проверено временем, с 2012 года пользуюсь ей на Canter. Пробку попытался открутить на пробеге 10 тыс. Изначально на герметик посадили с завода, приклеилась на славу. 4.6 ничем не отличается от 3.5, кроме заднего моста, рессор и тормозов. Есть несколько минусов, тахограф, техосмотр каждый год и не далее второй полосы по дорогам. 171 тыс пробег на данный момент, тьфу-тьфу, ничего не делал, кроме патрубка радиатора, термостата, тормозов задних и 4 лампочки перегорели Н4. Колодки спереди родные, коробку не ремонтировал, с движком ничего не делал. Чуть потеплеет, клапана отрегулирую. Можно брать, если минусы не тревожат.
@@ckorobov3164 Примерно как у всех. Родную Кордиант 185 жрёт быстро. Матадор 205 не жрёт. Зимнюю Каму 205 немножко жрёт. Но уже на зимней Каме вторую зиму проехал. Думаю, на третью не хватит. Развал не делал, никуда не тянет, в стороны не бросает.
Рома пробку попробуй отмочить очистителем карбюратора, он намного эффективней вд. 40. Сам удивился но когда не смог раскрутить гайки на колесах подсказали мужики,реально помогает.
Она не закисла, а сидит на герметике. Очистителем не растворит его, да и грани на пробке почти слизаны. Один выход, приваривать болт или шестигранник и откручивать.
@@romaelichev Мдя у меня такая же беда была со сливной пробкой на коробке еле открутил.Да еще и микро трещину сделал в корпусе.короче влетел.аргон +работа 4 тыщи вот так я масло поменял. Спасибо газу
Добрый вечер Роман.такая проблема такойже мост ручник не скидывает до конца как победить машина на гарантии.боюсь спалить колодки а если ехать к официалом надо записаться и ждать .а мне машина нужна.пробовал через пыльник ведешкой вродебы заработал.но не знаю насколтко хватит.
Здесь несколько причин. Первая, это ржавеет втулка, по которому скользит механизм колодок. Вторая, это закисает тросик ручника. Всё бы ничего, но чтобы смазать этот механизм, нужно сделать всё то, что делал в этом ролике. Это, если в двух словах описать причину.
Если колесо не подтормаживает, а чисто визуально, то можно развести колодки, через отверстие в тормозном диске. Нужно отпустить ручник, поставить под колёса башмаки, снять колёса с одной стороны и крутить до тех пор, пока отверстие в тормозном диске не будет ровно сверху, это отверстие отличается местонахождением от остальных и плоской отвёрткой крутить до тех пор барашек, пока не начнёт немного подтормаживать.
@@romaelichev , когда нибудь и родные кончаться, особенно если на ручнике ездить)я автослесарь на фирме, газелек таких около 20, водилы в основном раздолбаи, с этими колодками есть проблема. И ступицы в добавок постоянно текут, соответственно на колодки ручника-ручник в следствие чего не держит. Колодки если и продаются, то только в сборе с опорным диском.
Надо было всю тормозное железо окунуться в преобразователь ржавчины, и когда высохнет смазать. На счёт аналогов, 99% подходить от Ивеко Дейли, с неё всё слизано. Так же по КПП, колокола разные, а крепление КПП к колоколу одинаковое как и первичный вал. Только если поставить кпп с ивеки то предется переделывать кардан. На счёт солпивится мост уже здесь написали, шланг и к раме против хода. Машина новая, но автомата развода колодок нет, каждый раз в ручную, и еще получается надо обслуживать два механизма тормозов, не прикольно. Чтоб не палиться рессорами перед гаишниками Белорусы продают рамы под пневмо хельперы, давно облизываюсь, интересная штука.
Рома Еличев я конечно понимаю что сейчас все делается с целью выкачивания серебряников, но не так же откровенно. А к заливному приварись и открути, не мучайся
Юрий Звонарёв Коробку передач поменяешь, цены на запчасти тоже будут кусаться. Правда очень редко, но метко. Ничего, думаю по тормозам скоро будут аналоги. Колодки ручника были в хорошем состоянии, только солдатик закис и не разжимал их, а тормозные колодки процентов 15 осталось. Не стал ждать до последнего, ремонтировал ручник и их заодно поменял.
Получается, что и спереди и сзади стоят подшипники необслуживаемые, не конусные как раньше? Такие вроде бы дольше ходят, но вот в полевых условиях не заменишь, т.к. надо выпрессовать старый и запрессовать новый. Отсюда вывод- чаще контролировать ступицы, чтобы своевременно произвести замену.
Хочу купить, но до этого пока дело не дошло. Самодельным всё сделал. По поводу этой шайбы не подскажу в данный момент. Если найду номер, то напишу здесь.
@@romaelichev Рома привет. Щас посмотрел в инете. Ключ на гайку км 11 стоит 10тыс. Р. www.indpart-shop.ru/catalog/tmfs_11_tortsovye_klyuchi_dlya_stopornykh_gaek_serii_tmfs_skf/
@@user-bd6ms1ei7k Не получится. Ступицы другие, подшипники тоже. Только прокладка на полуось подходит, больше ничего. За 200 в Нижнем продавали мост с рессорами, но не новый, немного б/у.
Не нужно. Любое ДТП, не дай Бог, машину отправят на экспертизу и виновником признают того, кто пьян, в нашем случае, кто переделал тормозную систему. И сейчас непонятки в техосмотром, если что-то изменил в тормозной системе, не пройти его. Тормоза будут лучше, но оно того не стоит. И денег в переделку нужно будет вложить.
Здравствуйте.Получается можно подтянуть ручник через это отверстие.Или тросиком тоже можно?Я ещё не открывал у себя ,ручник прослаб на 2 щелчок был 1. Пробег ещё 33
@@user-rl1xi9uf2o У тросика маленький ход, им не нужно регулировать. Только через отверстие. Резьба регулировочная не смазана, через год приржавела, что очень тяжело было прокрутить.
@@user-rl1xi9uf2o Посмотри на этой странице, очень полезная инфо. Так же номера каталожные. almarka.ru/tormoznaja-sistema-gazel-next-4-6t-ustrojstvo-i-obsluzhivanie/
Если про тросики ручника, то их всего три. Передняя часть, как у обыкновенного некста(длинная база) и два троса задней части, они свои, от некста 3.5 не подходят.
@@Lukas-yu6df Так сними тросик и посмотри на состояние. Если туго ходит или если есть повреждения, то нужно. Я купил тросики, но стоят до сих пор заводские. Снял их, смазал из шприца маслом и как новые. На эту зиму ещё хватит.
Изначально все 4.6 должны быть оборудованы КПП 6-ти ступенчатой. Коробку установили старую, а на запчастях так пишут, как было задумано изначально. Я так думаю.
Ром скажи, если в курсе, или кто сталкивался. Проводилась та же процедура, сальники (кольца ставились старые) затягивали оригинальным ступичным ключем до талого, началась течь сальников то лево, то право Диллер раз 4 меняет по гарантии на оригинал, только чёрные ни силикона ни каучука нет, проблема осталась, текут суки!
@@romaelichev Честно скажу я поставил тиир за 600 руб и проехал 60 тысяч колодкам уже конец совсем А оригинал который стоял задолбал пищатьпричем пишит постоянно.Смысла в покупке 4.6 нет Дороже и ничем неотличаеться А тратить деньги на ремонт .Лчше на них что то полезное купить.
@@romaelichev Врят ли машин в продаже нет почти Непопулярна.Эта машина неудачный маркетинговый ход от Газа.Если вдаваться в подробности Газели некс несушествует Есть новая модель LDV Максус.
Открутил гайку и снял. Подшипник сидит не так плотно, как на передней ступице. Если не снимается, значит держат колодки ручника из-за выработки. Сведи их и всё будет хорошо. Хотя если болт закис, свести не получится.
@@obrvalobrval4898 Откручиваешь 4 болта и лёгкими ударами молотка стучишь по этому кожуху, он сидит плотно и чтобы не повредить, ударял через деревянную проставку. Снимал первый раз всё в сборе, второй раз уже пришлось снять колодки.
