Замена масла в акпп. Масло убило коробку. 

Здравствуйте. Подскажите, при смене масла в акпп нужно снимать поддон и менять сетчатый фильтр, пробег 70 тыс. пробег реальный, автомобиль сузуки sx4 2013? На СТО сказали, что на таком пробеге нет смысла!

@@user-mb9fo9lh5y Здравствуйте! Сетчатый металлический фильтр необязательно. Если лезут в поддон, его снимают. промывают и ставят на место. А если там стоит бумажный, то его желательно менять каждые 80 000 км пробега при замене масла.

@@Electrovovik Спасибо. Ещё один вопрос, при таком пробеге нужно лезть в поддон и мыть его и магниты. Предлагают слить масло через пробку, после скинуть обратку с радиатора и не большими пусками подливая масло сменить его. Я просто опасаюсь, что без снятия паддона новое масло может отмыть метал. пыль на магнитах и погнать её в фильтр. Или может на таком пробеге её просто там нет, или масло свежее не может её смыть?

@@user-mb9fo9lh5y Пыль с магнитов масло не смоет. Чем чаще меняешь масло, каждые 40 000 км, тем меньше износ коробки. тем меньше металлической стружки на магнитах. Все взаимосвязано. Поддон есть смысл снять на пробеге 160 000 на 4й замене масла. Сделать инспекцию, убедиться что все хорошо, и собрать обратно. Или когда он потечет.

@@Electrovovik Спасибо за консультацию.

Здравствуйте! С мерседесом не поможем. Не наш профиль.

Здравствуйте! ПО большому счету, пока вы зальете масло оно все равно нагреется. Так что без особой разницы какое лить теплое или холодное. Просто теплое масло быстрее заливается через щуп, не так долго ждать придется. :)

@@Electrovovik Спасибо!

Рекомендации мастеров по ремонту коробок гласят что масло оптимально менять каждые 40 000 км. Я того же мнения, подтвержденным на личном опыте. Новая коробка на одной заливке масла может отбегать от 150 000 до 200 000 км и потом идет в ремонт или помойку. Через сколько менять масло - решать Вам.

Здравствуйте! Если честно, мы сами коробки не ремонтируем, и сказать по симптомам что с коробкой - не можем. Как минимум надо проверить уровень масла в коробке. Если он низкий- то доливать страшно, коробка может просто встать. Потому что долго ездили на низком уровне масла. Если уровень в порядке, то надо проверить ошибки коробки. Если они там есть - то в те цепи и лезть.

Здравствуйте! Перед продажей мало кто вкладывает деньги в обслуживание автомобиля, и продают обычно не обслуженным. Я бы поменял все жидкости, какие есть. и вел бы отсчет ТО с этого пробега.

@@Electrovovik здравствуйте!я примерно откатал 70000км масло в коробке менять частично или можно полностью?то есть в бублике тоже

@@zamirzhumakadyrov7876 Здравствуйте! В идеале масло надо менять полностью каждые 40 000 км. И каждые 80 000 км снимать поддон коробки и менять бумажный фильтр. На полную замену обычно уходит 8 литров масла.Полная замена предусматривает смену жидкости во всей коробке.

От замены масла мотор не может перестать набирать обороты. Или что-то сдернули во время замены. Надо проверять куда лазили и смотреть что могли тронуть.

По опыту - делать полную замену. Если коробка умирает- ей любая замена масла, что полная, что частичная пользы не принесет. Если она жива- хуже не станет.

@@Electrovovik Спасибо

В принципе ничем страшным. Смотрите спецификации масел. Особенно вязкостные характеристики.

1- проверить состояние и запах масла. Если оно черное и вонючее-заменить. 2- Просто заменить и начать отсчет с этой даты и пробега. 3- Ничего не делать, дождаться когда коробка умрет, и заменить масло вместе с коробкой. :)

Здравствуйте! Скорее всего не поможет, но попробовать заменить масло в ней стоит.

Стоит. Если коробку уже убили, ей ни старое масло не поможет, ни новое. Вопрос лишь во времени, как быстро она встанет. А исправной коробке замена масла только на пользу.

Если комп ругается на соленоид, то его надо менять. По крайней мере проверить его цепь, и если там все в порядке- заменить соленоид. Код ошибки укажет какой из них требует замены.

@@Electrovovik снова сделали замену масла, сбросили комп акпп - вроде получше стало. из всей истории подозреваю 1) саленойды забились. 2) проводка коробки.

@@sakesake3266 Когда второй раз меняли масло. оно черным было, или прозрачным и красным.?

@@Electrovovik красное. свежее

@@Electrovovik Благодарю за консультацию!

Здравствуйте! В любом случае в коробке уже могут быть необратимые повреждения. Я бы снял поддон, заменил фильтр, и масло. По стружке на магнитах можно будет понять, насколько все плохо. Чистое масло хуже не сделает.

@@Electrovovik спасибо за совет,будем пробовать

Здравствуйте! Если у человека есть руки и голова - то правильно сделанная замена масла вреда не принесет. Главное все правильно собрать и не забыть прикрутить масляный фильтр, и положить на место магниты. И после этого соответственно правильно установить уровень масла в коробке.

"Производитель" обычно пишет что масло залито на весь срок службы агрегата. НО это маркетологи, а законы физики никто не отменял. Если по хорошему, то масло желательно менять раз в 3-4 года, не зависимо от пробега. Но обычно машина не стоит, и этим никто не заморачивается.

@@Electrovovik читаю анотацию одного известного производителя , масло для гидротрансформатора, пишет-2 года или пробег 170 тыщ... на офф сайте...я в недоумении

@@user-bf3wn6dc1y Объясняю разницу эксплуатации между моторным маслом и коробочным. 1- моторное масло контактирует с продуктами сгорания топлива. По этому оно быстро чернеет. ( это не сильно касается моторов работающих на газу. Газ - безсажевое топливо) 2- моторное масло контактирует с воздухом, и оно быстрее окисляется. Смотрим устройство вентиляции картерных газов. 3- моторное масло перегревается намного сильнее коробочного. Открытое пламя нагревает детали сильнее чем сила трения. По этому производители авто рекомендую менять масло в двигателе по пробегу или раз в 12 месяцев. Смотря что наступит раньше. Коробочные масла работают не в таких жестких условиях, и не так сильно контактируют с воздухом, и имеют только сапун. Объем воздуха проходящий через него, несравнимо меньше чем через вентиляцию газов. По этому процесс окисления не так быстр для коробочного масла. И его можно менять реже, если считать не по пробегу а по времени. И соответственно надо читать первоисточники производителя, а не переводы размещенные на доменах .RU

Здравствуйте! У вас как раз подтверждение легенды" сменил масло - убил коробку" :) Хотя скорее всего коробка уже практически при смерти. На самом деле - жужжание - это трение, значит в коробке будут образовываться металлические опилки. И через какое то время коробка встанет. Если не жалко денег , надо снять бублик почистить и отремонтировать его, возможно это продлит жизнь коробки. Если жалко - докатывать коробку пока она не встанет, а за это время подыскать контрактную. В принципе коробка в таком состоянии может отходить достаточно долго, но это не факт. Как повезет. Опять же, мой ответ основывается на вашей информации. Ремонт коробки в среднем от 100 000р. Отремонтировать бублик - достаточно гуманных денег стоит. Смотрите сами что выгоднее.

@@Electrovovik благодарю за Вашу оценку !)

вот тут ответ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5jBrHMUu0vY.html

Замена или немного отсрочит или чуть ускорит поломку. Но она все равно будет уже неизбежна.

Если в коробке нет необратимых повреждений, то масло можно менять смело. Если они есть - то замена или усугубит проблему, или отсрочит. Но по нашему опыту, замена масла на исправной коробке еще никому вреда не приносила. Если вы сливаете масло, а оттуда сыпется стружка, масло имеет серебристый оттенок, сыпятся болты гайки - сами понимаете, замена масла тут не причем. :) Обычно масло начинают менять когда коробка начинает пинаться при переключении, или неправильно работать. Думая что свежее масло все исправит. И после замены выходит из строя. Сами понимаете что причина неисправности не в замене масла.

Ремонт ходовой. Electrovovik -Электрововик. Спасибо. Попробую- отпишусь. Делать частичную или аппаратную?

@@teoma0404 По хорошему лучше делать полную замену.

Пробег какой? Масло какого цвета? Машину брали новой? Сколько километров на машине сами проехали?

Ждать пока не накроется. Как перестанет ехать, или ремонтировать или менять на другую. Можно поменять масло. Это ли отсрочит выход из строя, или ускорит.

@@Electrovovik может частично поменять? И,как она испортится,может сразу стать,или постепенно начнётся, подергивания и т.д, а то вообще никаких проблем,тьфу,чтоб не сглазить🤣

@@user-pj6ev3yl3j Обычно коробки или переключают передачи с сильным ударом. Или просто перестают ехать вперед, или просто никуда не едут. Я бы делал полную замену, со снятием поддона, чисткой магнитов, заменой фильтра.

@@Electrovovik это и есть частичная замена, аппаратная дополнительно промывает охлаждающий элемент. Видимо, вопрос был в том, есть ли смысл делать аппаратную, где полностью вымывает старую жидкость и заменятся на новую.

@@paru_slov Этой частичной заменой , 8ю литрами вполне достаточно сделать масло в коробке красным. На пробег 40 000 км Этой же частичной заменой но уже 12ю литрами вполне достаточно отмыть коробку в которую через охлаждение попал антифриз. Способ намного экономичнее аппаратной замены.

Таких достаточно много.

При должном обслуживании и бережной эксплуатации, такое возможно. Только вопрос в том, ремонтировалось это или нет, при таком то пробеге?

И даже возразить нечего. :)

Если масло хоть как то меняли, не должна коробка помереть. Вот если с покупки не меняли- тут вопрос времени, чуть раньше или чуть позже.

@@Electrovovik Вообще авто регулярно проходило ТО у дилера, до 2015 года, менялось ли масло в акпп при этом хз

По большому счету всегда лучше делать полную замену. Если денег жалко, то можно частичную. И то и другое имеет право на жизнь. Обычно первый владелец успевает продать машину до того, как коробка выйдет из строя. И в Тоётах стоит бумажный фильтр на маслозаборнике, его желательно менять каждые 80 000 км.

@@Electrovovik Спасибо. Про частичную я не из того умысла что денег жалко а из того чтобы не навредить.

только полная замена, что бы вытеснить всё отработаное масло, да и смешивать не желательно...предварительно снимать поддон, отмывать отложения на магнитах, менять фильтр потом заливать сколько слито и замещением до чистого менять все что насос выкинет.

@@user-jk5bz5pq6z , навредишь как раз оставив грязное масло ,полностью его не слив, оставив не поменяный фильтр и грязь на магнитах. а если масла вдруг друг друга свернут, а бывает и такое, тогда гарантированно коробас погибнет. знакомый на мерин в механику долил трансмиссионки, коробас завыл, раскидали, а там вазелин черный... полная разборка промывка сборка, хадо вой убрало... но то механика, а прикинь гидроблоки в вазелине...

И даже в автосервис не ездили?

@@Electrovovik Не ездил, ремонтирую автомобиль сам, не доверяю сервисам. С АКПП ничего не делал. С ДВС тоже, два раза заменил ремень ГРМ, помпа прошла 220 тысяч только у меня, сколько до меня не знаю, поменял помпу из-за страха что потечёт, в итоге была сухая и без каких либо люфтов.

@@Electrovovik Работал в 2013 году в автосервисе и видел крузер 100 98 г.в. с пробегом в 1,2 млн.км. и всю историю его обслуживания с 98 года. Так что не удивительно это

@@user-fu9xx1pb8m У меня родственник , после обучения на автослесаря, заявил что мы лохи, и масло в двигателе можно не менять 60 000 км. Даже на банке так написано, что оно не теряет своих свойств такой километраж. Он так и делал- подливал масло по мере надобности, и иногда менял фильтр. Опыт удался, на 45й тысяче мотор стуканул.

@@Electrovovik Я не про то что не надо менять, конечно, надо это поидет в плюс коробке. Я про то что старые АКПП очень ресурсные. В ДВС меняю каждые 7-8 тысяч. Сам сегодня меняю в АКПП. Может и моей уже конец подходит) нет ничего вечног. Добра здоровья🤝

Лучше такой бзик, чем полная уверенность в том, что масло в коробке на весь срок её службы.

@@Electrovovik но я от такого бзика КАЙФУЮ!!!

@@7099779 Авто 23 года. 460 000 км, коробка бегает и не жужжит. :)

Когда коробка исправна, и вы меняете масло, вы продлеваете её срок службы. Когда коробка сломалась, а вы пытаетесь вернуть её к жизни заменой масла - вы или её добьете, или не надолго продлите агонию.

Уменя каропка трисется ..кагда на д переключаю..назад даю треск нету

Пробег 486 000 км. Замена масла каждые 40 000 км. начиная со 135 000км. Никаких пробуксовок. пинков. Ровно на 500 000 очередная замена.

@@Electrovovik просто не заметил как 250000 пролетели 🙂 хотел замннить хотябы на 400000, но забыл. Может декстрон плохой попался или новая жижа подняла старую в каналах и забилось всё. Не сразу пробуксовка появилась, постепенно больше и больше в течение недели, на первой передаче, потом на 2й

@@vadim6424 А масло в двигателе тоже редко меняете? :)

@@Electrovovik там тоже масло?

@@vadim6424 Не, обычно в него гуталин сапожный закладывают. Черный такой, жирный, чтобы не менять.

Ролик надо смотреть от начала и до конца. А не только читать название.

Это не мое личное мнение, а информация от людей, которые были у дилера. Это во первых. Во вторых, в дилерской карте ТО нет упоминания о замене масла в автомате и вариаторе. Есть только для РКПП. И пока сам не попросишь, масло не меняют.

@@Electrovovik Я был у дилера и мне проверяли и предлогали менять или ездить дальше. Замена масла в акпп есть запись даже в книжке которая идёт при покупке тойоты. Не пишите ерунды. 40 тыс проверка 80 тыс замена. При тяжёлых условиях срок замены сократить в 2 раза.

@@serg12746 Официальный сайт Тойота Шереметьево. Вот карта ТО выберите любую машину. Везде только проверка. Да и по любой машине с автоматом. Кому мне верить? Вам или своим глазам? toyota-major.ru/owners/maintenance/regulations-to Вы лично видели как проверяли масло в вашей коробке? Опишите в кратце процесс проверки, и скажите какая у вас машина.

@@Electrovovik Не знаю что там написано. У меня в книге написано когда менять. При мне проверяли. Немного открутили пробку проверки уровня капнули на тряпку белую и показали мне. Сказали уже достаточно тёмное рекомендуем поменять. Это было то40. Авто прадо 150.

@@Electrovovik Смысл тогда в впшей ссылке если на 40 и 80 тыс проверять и не менять. Зачем тогда проверять. Наверное что бы определить нужна ли замена. Логично.

По немцам не подскажем. Если масло долго не меняли - причин масса. От забитых каналов и масляного фильтра, до попавших к каналы опилок. Тут только разбирать и смотреть.

​@@Electrovovikтам самая простая древни каробка 3 х ступенчетая

@@user-ty4ef2ry1q Даже простые коробки работают на гидравлике.А гидроблоки имеют каналы и поршни. Проверяйте давление масла в контрольных точках.

@@Electrovovik хорошо спасибо

@@Electrovovik вчера с масленнего шюпа когда смотрели давление почти не было,такие моменты что может быть